Η μη ικανοποιημένη κατάσταση της οδικής επιφάνειας και η παρουσία μιας ποικιλίας χημικών αντιδραστηρίων στους δρόμους δεν θα συνεπάγεται σπάνια την εμφάνιση γρατζουνιών στους τροχούς, τις εστίες διάβρωσης, καθώς και περιοχές με κατεστραμμένο χρώμα και επίστρωση βερνικιών. Και παρόλο που δεν επηρεάζει τις επιχειρησιακές ιδιότητες του οχήματος, η αισθητική πλευρά δεν θα είναι πλήρως γεμάτη. Φυσικά, το μηχάνημα με γρατζουνιές δίσκους δεν φαίνεται τόσο εμφανές, ειδικά αν μιλάμε για το αγαπημένο μοντέλο μάρκας. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Ζωγραφική σε σκόνη - ο πιο σύγχρονος και αξιόπιστος τρόπος για να επαναφέρετε την επιφάνεια του δίσκου

Επί του παρόντος, το κόστος των νέων δίσκων αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, έτσι ώστε ο ενθουσιώδης αυτοκινήτων μπορεί να αντέξει οικονομικά να τους αγοράσει συχνά. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραμένουν ή τοποθετούν με μια μη βιώσιμη εμφάνιση των δίσκων και συνεχίζουν να συνεχίζουν να λειτουργούν το αυτοκίνητο ή να τα αποκαταστήσουν.

Εκτός από την αποκατάσταση της εμφάνισης των τροχών, υπάρχει μια ευκαιρία να δοθεί ένα αυτοκίνητο μιας ατομικότητας λόγω μιας αρκετά εκτεταμένης παλέτας χρώματος χρωμάτων ικανά να εξασφαλίσουν την πρωτοτυπία της εμφάνισης του αυτοκινήτου σας.

Μέχρι σήμερα, εφαρμόζονται δύο τεχνολογίες - ζωγραφίζοντας τροχούς με χρώματα σκόνης και ζωγραφική με ακρυλικά χρώματα. Και οι δύο αυτές τεχνολογίες διακρίνονται από ορισμένα πλεονεκτήματα. Έτσι, μπορείτε να βάψετε δίσκους με ακρυλικά χρώματα και από μόνα τους στις συνθήκες γκαράζ, το οποίο αντανακλάται στο κόστος της εργασίας. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι μια σχετικά σύντομη ζωή μιας τέτοιας επικάλυψης. Όσον αφορά τη ζωγραφική σκόνης, αυτή η μέθοδος έχει πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα από την ζωγραφική ακρυλικά.

Οφέλη από δίσκους ζωγραφικής σκόνης

• Σημαντικά μικρότερη κατανάλωση υλικών βαφής, τα οποία εξασφαλίζουν τη μείωση του κόστους εργασίας.
• Ένα ευρύ έγχρωμο εύρος αυτής της τεχνολογίας ζωγραφικής περιέχει ακόμη και σπάνια χρώματα - χαλκό, χρυσό, μπλε "βελούδο".
• Το στρώμα βαφής είναι λιγότερο ευαίσθητο σε ατμοσφαιρικά και λειαντικά αποτελέσματα και έχει εξαιρετικές ιδιότητες κατά της διάβρωσης.
• Η χρήση αυτής της τεχνολογίας σας επιτρέπει να επιλέξετε τη δομή του εφαρμοζόμενου στρώματος (αντίκες, σαγρέα) και την υφή του εφαρμοζόμενου στρώματος (ματ, γυαλάδα).

Δίσκοι σκόνης αναπηρίας

Το μειονέκτημα των δίσκων ζωγραφικής τεχνολογίας σε σκόνη είναι εκτός από την αδυναμία εκτέλεσης εργασίας στο σπίτι, καθώς για την εφαρμογή χρωμάτων και πολυμερισμού του εφαρμοζόμενου στρώματος, είναι απαραίτητο να υπάρχει ειδικός εξοπλισμός.

Δίσκοι ζωγραφικής σκόνης, η ουσία της τεχνολογίας

Η ουσία αυτής της τεχνολογίας είναι η ομοιόμορφη εφαρμογή του στρώματος σκόνης βαφής στην επιφάνεια του δίσκου, ακολουθούμενη από τη θερμική επεξεργασία, λόγω του οποίου το χρώμα λιώνει, σχηματίζοντας ένα ομοιογενές στρώμα στην επιφάνεια του.

Τύποι σκόνης για δίσκους ζωγραφικής

Υπάρχουν διάφοροι τύποι σκόνες που χρησιμοποιούνται για δίσκους ζωγραφικής, καθένα από τα οποία έχει ορισμένες θετικές ιδιότητες:

• Οι σκόνες σιλικόνης αντιτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες.
• Polyester Powders - Προστατέψτε τη μονάδα τροχού από τη διάβρωση και "δεν φοβούνται" της ατμοσφαιρικής επιρροής.
• Οι σκόνες πολυουρεθάνης είναι ανθεκτικές στις επιδράσεις των διαλυτών και να αντιταχθούν τέλεια τα λειαντικά αποτελέσματα.
• Οι εποξειδικές σκόνες είναι ανθεκτικές στα χημικά αντιδραστήρια.

Δίσκοι ζωγραφικής σκόνης, τεχνολογία

Οι μονάδες ζωγραφικής τροχών με χρώματα σκόνης πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια.

προπαρασκευαστικές εργασίες

Προπαρασκευαστικές εργασίες Πριν από την εφαρμογή χρωμάτων σε σκόνη περιλαμβάνουν δίσκους καθαρισμού από ένα κατεστραμμένο και ξεπερασμένο στρώμα χρώματος. Με ποιον τρόπο θα πραγματοποιηθεί εξαρτάται από τους πλοιάρχους. Μικρές υπηρεσίες που ασχολούνται με την εκτέλεση αυτού του τύπου ζωγραφικής δίσκου, συχνά εκτελούν τον καθαρισμό των δίσκων στην πραγματικότητα χειροκίνητα, εφαρμόζοντας ένα τρυπάνι με ακροφύσια, καθώς και γυαλόχαρτο.

Οι πιο στερεές υπηρεσίες χρησιμοποιούνται συνήθως για τον καθαρισμό μηχανών αμμοβολής. Είναι δυνατή και χρήση για αυτές τις διάφορες χημικές συνθέσεις. Αφού αφαιρέσετε το εξωτερικό στρώμα, η επιφάνεια του δίσκου υποβάλλεται σε επεξεργασία με φωσφορικά σίδηρο, χρώμιο ή μαγγάνιο. Το φωσφορικό σιδήρου χρησιμοποιείται σε χαλύβδινες σφραγισμένες δίσκους, άλλα φωσφορικά χρησιμοποιούνται σε δίσκους σφυρηλατημένου και κράματος. Η θεραπεία με φωσφορική είναι απαραίτητη για να αυξηθεί η λαβή της βαφής με την επιφάνεια. Τέλος, ο δίσκος είναι καθαρός και ξηραίνεται.

υλικό παραγεμίσματος

Δεν είναι απαραίτητο να εκκινηθεί ο δίσκος πριν από την εφαρμογή χρώματος σκόνης, αλλά εξακολουθεί να είναι επιθυμητό να γίνει αυτό για να αυξηθεί η πρόσφυση του εφαρμοζόμενου στρώματος, καθώς και η αντίσταση κατά της διάβρωσης.

Εφαρμογή χρώματος

Μετά την εκκίνηση, αν αυτό εκτελέστηκε, μεταβείτε στην εφαρμογή χρώματος σκόνης στην επιφάνεια. Αυτή η διαδικασία διεξάγεται με τη βοήθεια ενός ηλεκτροστατικού πιστόλι εφαρμοστή. Κανένας άλλος εξοπλισμός δεν είναι αδύνατο να εφαρμοστεί το χρώμα. Αυτό το όπλο εφαρμογής παρέχει μια σκόνη στατικής φόρτισης, μετά την οποία η σκόνη που έχει ήδη φορτιστεί με πεπιεσμένο αέρα ψεκάζεται πάνω από την επιφάνεια μέσω του ακροφυσίου του πιστόλι.

Η εύρεση της ουδετερικής επιφάνειας του δίσκου τροχού, η σκόνη διατηρείται σε αυτό χρησιμοποιώντας το πρόσφατα ληφθείσα φορτίο. Χάρη σε αυτή την τεχνολογία, είναι δυνατόν να σχηματίσουν σχέδια στην επιφάνεια του δίσκου τροχού ή χρησιμοποιώντας πολλαπλά χρώματα τύπους.

Πολυμερισμός των δίσκων μετά το χρώμα

Το επόμενο στάδιο της εργασίας είναι ο πολυμερισμός. Για αυτό, ο τροχός στον οποίο έχει ήδη εφαρμοστεί η σκόνη αποστέλλεται σε ειδικό φούρνο. Είναι ενδιαφέρον ότι ο σχεδιασμός ενός τέτοιου κλιβάνου δεν έχει σημασία, το κύριο πράγμα είναι να συμμορφωθεί με το σωστό καθεστώς θερμοκρασίας. Ως εκ τούτου, οι μικρές υπηρεσίες μπορούν να εφαρμόσουν ακόμη και ένα σπιτικό φούρνο.

Στην πραγματικότητα, ένας τέτοιος κλίβανος δεν διαφέρει πραγματικά από τους "στεγνωτήρες" που χρησιμοποιούνται από πολλές υπηρεσίες που ασχολούνται με χρώματα και βερνίκια. Η μόνη διαφορά είναι μια μονάδα ελέγχου με την οποία ρυθμίζονται οι παράμετροι θερμοκρασίας.

Ο πολυμερισμός πραγματοποιείται σε θερμοκρασίες 190-220 μοίρες για ορισμένο χρόνο. Είναι απαραίτητη η συμμόρφωση με τις χρονικές και θερμοκρασίες. Υπό συνθήκες τέτοιων θερμοκρασιών, η σκόνη λιώνει και σχηματίζεται ομοιογενή στιβάδα στην επιφάνεια του δίσκου. Μετά από αυτό, ο δίσκος αφαιρείται από τον κλίβανο και ψύχεται.

Συμβουλές του καθηγητή

Μετά τη ζωγραφική, μπορείτε να καλύψετε την επιφάνεια του δίσκου με ένα ειδικό διαφανές βερνίκι αυτοκινήτων για να δώσετε μια καλύτερη προβολή και να αυξήσετε τη ζωή.