Πολλοί οδηγοί, ειδικά εκείνοι που μόλις κάθισε πίσω από το τιμόνι, σκεφτείτε αυτόν τον τρόπο: «αγγίζω κυρίως με από ένα μέρος, και εκεί με κάποιο τρόπο θα πάω» Ωστόσο, αυτό είναι ένα τεράστιο λάθος. Για να θεωρείτε τον εαυτό σας ένα πραγματικό οδηγό, θα πρέπει να ελέγξουν όλες τις τεχνικές και τους κανόνες της ασφαλούς επαγγελματικής κυκλοφορίας: εργασία με πεντάλ, την εργασία με το κιβώτιο ταχυτήτων, τιμόνι και ούτω καθεξής.

θέση των χεριών στο τιμόνι του αυτοκινήτου

Τώρα σκεφτείτε τι κάνουν προσοχή σε σχεδόν όλους τους οδηγούς - συνεργασία με τον τροχό ελέγχου του μηχανήματος.

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να σημειωθεί μία απαγόρευση - δεν θα πρέπει να στρίψετε το τιμόνι του αυτοκινήτου, το οποίο είναι σε σταθερή κατάσταση και η οποία είναι απενεργοποιημένο τον κινητήρα.

Τέτοιες ενέργειες οδηγούν σε:

- πρόωρη φθορά των ελαστικών?

- βλάβη στο μηχανισμό που ευθύνεται για τη στροφή των τροχών.

Λάβετε πίσω από το τιμόνι χρειάζεται σκληρή, αλλά χωρίς φανατισμό.

Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί μια άνετη προσπάθεια στα χέρια του, η οποία όχι μόνο θα κάνει ένα μακρύ ταξίδι, χωρίς πόνο, αλλά και αμέσως ανταποκριθεί σε τυχόν αλλαγές στην κυκλοφορία.

Είναι σημαντικό, ποτέ δεν αφαιρείτε και τα δύο χέρια από το τιμόνι - το οδόστρωμα δεν είναι τέλεια και σε ορισμένα τμήματα μπορεί να καταστραφεί, και με την ταχύτητα, ιδιαίτερα υψηλή, είναι σχεδόν αδύνατο να ανταποκριθούν έγκαιρα στην μη εξουσιοδοτημένη άμεση μετατόπιση της κυκλοφορία αυτοκινήτων τροχιά.

Οι νεοφερμένοι πρέπει να θυμάστε το εξής: όταν στρίβουν δεξιά, το αριστερό χέρι θα πρέπει να παραμείνει επί τόπου, και στην αριστερή στροφή - δεξιά.

Δηλαδή, το χέρι συνεχώς βρίσκεται στο τιμόνι και ελέγχει τη διαδικασία περιστροφής (, φυσικά, κινείται κατά μήκος του τιμονιού, αλλά δεν το αφήνει να πάει).

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επιστροφής του τιμονιού στην αρχική του θέση, το χέρι που ελέγχει την περιστροφή θα πρέπει να παραμείνει στη θέση του.

Ο τροχός του αυτοκινήτου στρέφεται 360 + 180 μοίρες σε κάθε μία από τις πλευρές, δηλαδή, κάνει 1, 5 στροφές.

Με την τοποθέτηση των χεριών στη θέση 9 και 3 (10 και 2) μία ώρα (όπως στο ρολόι ρολογιού), δεν θα ελέγξετε μόνο το τιμόνι, αλλά κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης μπορείτε να μειώσετε τις πιθανότητες να λάβετε σοβαρές ζημιές εάν, φυσικά, , η ταχύτητα του αυτοκινήτου δεν ήταν καταστροφική.

Ισχύς και υψηλής ταχύτητας - δύο τρόποι που έχουν σχεδιαστεί για να περιστρέφονται από το αυτοκίνητο

Μέθοδος ισχύος

Ο πρώτος τρόπος συνεπάγεται την εργασία, και τα δύο με τα δύο χέρια αμέσως και την περιστροφή του τιμονιού με παρεμβολές. Για παράδειγμα, η δεξιά στροφή χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο:

1. Την αρχική θέση των χεριών στο τιμόνι.

2. Μετακινήστε το δεξί χέρι στο τιμόνι, έτσι ώστε να είναι διανοητικά παίρνει το σημάδι, περίπου 12:30, όπως στο ρολόι.

3. Τώρα κάνετε μια στροφή με το δεξί χέρι και αφήστε τα αριστερά να κινηθεί προς τα κάτω τον τροχό ελέγχου.

4. Μετά από αυτό, κρατώντας το κάτω μέρος του τιμονιού αριστερό χέρι, συμπληρώστε την περιστροφή και έτσι γυρίστε.

5. Τελικά, αφήστε την αγροτική επιστροφή στην αρχική του θέση, να χαλαρώσει τα χέρια του, αλλά μην τους αφήνετε να υποκύψουν στην ενέργεια του τιμονιού και να κινηθούν οι ίδιοι, να ελέγχουν τη διαδικασία.

ταχύτητα

Η δεύτερη μέθοδος χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι σας επιτρέπει να περιστρέψετε το τιμόνι πολύ πιο γρήγορα.

Σε αυτή την περίπτωση, δύο χέρια μπορούν να λειτουργήσουν αμέσως, όπως στη μέθοδο 1.

Αυτή η μέθοδος προβλέπει τη δυνατότητα διέλευσης των χεριών.

Το μείον της χρήσης της μεθόδου υψηλής ταχύτητας είναι ότι μειώνει το ποσοστό της ανατροφοδότησης του τιμονιού και των τροχών του αυτοκινήτου, δηλαδή, ο οδηγός δεν φαντάζεται σαφώς όταν οι τροχοί κατευθύνονται, η συγκεκριμένη και ακριβής τροχιά τους κίνηση.

Εάν μετατρέψετε σε μια τέτοια μέθοδο και χρησιμοποιείτε το ένα χέρι, τότε πρέπει να γυρίσετε τη βούρτσα σε άλλη, αντίστροφη, πλευρά και να εφαρμόσετε τη δύναμη στο τιμόνι, για να κάνετε τον κύκλο εργασιών του τροχού ελέγχου, το οποίο θα είναι περισσότερο από 180 βαθμούς.

Πιθανώς, στο τμήμα στις 6 το πρωί, η βούρτσα θα αποκομίσει το τιμόνι με το συνηθισμένο μέσα.

συμπέρασμα

Φυσικά, ένα άτομο είναι ένα ατομικό πλάσμα και ως εκ τούτου ένας τρόπος που λειτουργεί καλά με τους περισσότερους οδηγούς μπορεί να μην λειτουργήσει για ένα συγκεκριμένο άτομο, δηλαδή για εσάς.

Για να το κάνετε αυτό, αξιολογήστε τα δυναμικά σας και το επίπεδο των δεξιοτήτων για να επιλέξετε το βέλτιστο στυλ που θα σας επιτρέψει να είστε αξιόλογο μέλος του δρόμου.

Δεν χρειάζεται να ξεχάσετε ότι η ικανότητα του οδηγού με τα χρόνια, ως καλό κρασί, γίνεται καλύτερο και, έχοντας εμπειρία από τους ώμους, μπορείτε να δημιουργήσετε για τον εαυτό σας ένα μοναδικό, αποτελεσματικό στυλ οδήγησης που θα είναι ασφαλές και ακριβές, έτσι ώστε Θα σας επιτρέψει να ανταποκριθείτε γρήγορα σε περίπλοκες συνθήκες και με ταχέως μεταβαλλόμενες συνθήκες στο δρόμο.