Η κεφαλή του κυλίνδρου είναι πολύ σημαντική και εγγενώς μέρος του κινητήρα στην οποία εστιάζονται πολλά ζωτικά στοιχεία και μηχανισμοί. Και παρόλο που η συσκευή GBC είναι αρκετά περίπλοκη, υπάρχουν πολλές τεχνολογικές πράξεις που κάθε οδηγός που έχει μικρές γνώσεις και δεξιότητες μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Αυτό θα σας δώσει μια καλή ευκαιρία να εξοικονομήσετε το ουσιαστικό ποσό του προϋπολογισμού σας, το οποίο είναι πολύ σημαντικό για τους περισσότερους ενθουσιώδεις αυτοκινήτου, ειδικά σε χρόνους κρίσης.

Κύλινδρος κινητήρα, πώς να αφαιρέσετε τον κύλινδρο και γιατί να το πυροβολήσετε

Κατά κανόνα, η αντικατάσταση του κεφαλιού του κυλίνδρου μπλοκ είναι απαραίτητη όταν η υπερθέρμανση του κινητήρα είναι απαραίτητη και, συχνότερα, ο ίδιος ο οδηγός είναι να φταίει. Η υπερθέρμανση του κινητήρα δεν χρειάζεται να φορέσει έντονο χαρακτήρα, για παράδειγμα, με τη μορφή ενός ζεύγους από κάτω από την κουκούλα. Ωστόσο, είναι ακόμη χειρότερο για τον κινητήρα, επειδή η συστηματική υπερθέρμανση είναι σε θέση να οδηγήσει σε ρωγμές μεταξύ κλινών βαλβίδων σε χάλυβα γραμμών ή στη μάζα άλλων προβλημάτων, ως αποτέλεσμα, απαιτώντας την αντικατάσταση της κεφαλής του κυλίνδρου.

Μια άλλη χαρακτηριστική κατανομή, η οποία απαιτεί την αφαίρεση της κεφαλής του κυλίνδρου - αντικαθιστώντας το παρέμβυσμα του GBC. Επιπλέον, αν χρειαστεί να ελέγξετε την κεφαλή του κυλίνδρου για στεγανότητα, δηλαδή, για να κάνετε μια πλήρη διάγνωση, τότε προτού παρέχετε το GBC σε εκατόν, θα πρέπει να αφαιρεθεί.

Κατ 'αρχήν, η γνώση της τεχνολογίας απομάκρυνσης κεφαλής κυλινδροκεφαλής είναι απαραίτητη όχι μόνο κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων. Θα χρειαστούν, για παράδειγμα, όταν συντονίζουν έναν κινητήρα και, κατά συνέπεια, αντικαθιστώντας τον εκκεντροφόρο άξονα στον εκκεντροφόρο ρύθμισης.

Για ορισμένες διαδικασίες, ειδικότερα, για το τράβηγμα των κοχλίων στερέωσης της κεφαλής κυλίνδρου, το GBC αφαιρείται.

Κατά την αφαίρεση του GBC, είναι απαραίτητο να έχετε ένα δυναμομετρικό κλειδί και το εγχειρίδιο συντήρησης και επισκευής ειδικά το μοντέλο του κινητήρα.

1. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε την μπαταρία και να αποσυνδέσετε τα καλώδια συστήματος ανάφλεξης.
2. Στη συνέχεια, οπλισμένοι με ένα δείκτη και αρχίστε να αποσυναρμολογείτε όλους τους αγωγούς και τους εύκαμπτους σωλήνες που πηγαίνουν στο κινητήρα - κενό, συστήματα ψύξης και ούτω καθεξής. Κατά τη σήμανση ενός δείκτη, η οποία σβήνει και εισέρχεται, θα είστε πολύ πιο εύκολο να συλλέξετε όλες τις λεπτομέρειες πίσω.
3. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τις γραμμές καυσίμου και ούτω καθεξής.
4. Τώρα αφαιρέστε όλα τα εξαρτήματα που τοποθετούνται στην κεφαλή του κυλίνδρου, το οποίο θα παρεμβαίνει στην απομάκρυνσή του.
5. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.
6. Αφαιρέστε τον ιμάντα της τροχαλίας του γραναζιού, δεν ξεχνάμε ταυτόχρονα τη διάγνωση - επιθεωρήστε τον αδένα του εκκεντροφόρου και ούτω καθεξής.
7. Στη συνέχεια, αφαιρέσουμε προσεκτικά τους κυλίνδρους κυλίνδρου. Αναζητήστε το επιθυμητό σχήμα στις οδηγίες επισκευής κινητήρων.
8. Αφαιρέστε το GBC, μετά από το οποίο πραγματοποιούμε προγραμματισμένες εργασίες επισκευής.

Εργαλεία βοηθοί στην εργασία

1. Mandrel για να πιέσετε τους δακτυλίους.
2. Mandrel να πιέσει το μανίκι.
3. Δυναμομετρικό κλειδί.

GBC GRACK, γιατί χρειάζονται έναν κύλινδρο φλάντζας

Το GBC Fasket εκτελεί αρκετές ενέργειες ταυτόχρονα - τα κανάλια συστήματος ψύξης καναλιών συμπιέζουν τα κανάλια συστήματος λαδιού κινητήρα και συμπυκνώνει τους κυλίνδρους του συστήματος διανομής αερίου του κινητήρα.

Ως αποτέλεσμα, οι απαιτήσεις για το στοιχείο είναι αρκετά υψηλές. Αξίζει να γνωρίζουμε ότι το φλάντζας είναι ένα τμήμα μιας ώρας και υπόκειται σε αντικατάσταση για έναν νέο κινητήρα σε κάθε επισκευή.

GRCK, τύποι φλάντζες, αξιοπρέπεια και μειονεκτήματα κάθε τύπου

Υπάρχουν δύο ομάδες υλικών, εκ των οποίων τα φλάντζες της κυλινδροκεφαλής γίνονται - μέταλλα και μη μεταλλικές.

Τα πιο κοινά - μέταλλα φλάντζες CHC. Συχνά τους καθιστούν κατασκευασμένα από χάλκινο φύλλο ή λεπτό φύλλο πολλαπλών στρώσεων. Τοποθεσίες που έρχονται σε επαφή με τα επίπεδα των στοιχείων είναι αρκετά συχνά καλυμμένες με μια καουτσούκ σύνθεση, για να εξασφαλιστεί μια αξιόπιστη σφραγίδα. Αυτά τα φλάντζες είναι περισσότερο ανθεκτικά στη φθορά και ανθεκτικά, σε σύγκριση με μη μεταλλικά παρεμβύσματα. Οι πάστορες από χαλκό μπορούν να βρεθούν πολύ σπάνια, ως αποτέλεσμα του υψηλού κόστους αυτού του υλικού. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι, ακόμη και αν δεν υπάρχει ορατή ζημιά στην τοποθέτηση GBC, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το παρέμβυσμα. Αυτό είναι ένα προϊόν μιας εφάπαξ εφαρμογής, η οποία όταν η σύσφιξη εφαρμόζει το σχήμα των επιφανειών σε επαφή με αυτό. Είναι αδύνατο να τοποθετήσετε το παρέμβυσμα της GBC ακριβώς στην ίδια θέση. Είναι γι 'αυτό όταν η αποσυναρμολόγηση της κεφαλής του κυλίνδρου θα πρέπει πάντα να αγοράζει μια νέα φλάντζα.

Οι μη μεταλλικές παρεμβύσεις μπορούν να χωριστούν σε ευλογία και αμίαντο. Οι τελευταίες παράγουν από το φύλλο αμίαντο. Συνήθως για τους κυλίνδρους αυτών των παρεμβολών, οι κεντρικές οπές ενισχύονται με χάλυβα που φορούν στην άκρη των τεμαχίων. Οι οπές για συνδετήρες, οι οποίες περνούν μέσω της φλάντζας, είναι εξοπλισμένα με τους ίδιους δακτυλίους. Υπάρχουν παρεμβύσματα από το καουτσούκ μίγμα, τα οποία πιέζονται με την προσθήκη γραφίτη και σκόνης ινών αμιάντου.

Οι παρεμβύσεις από υλικό ευλογίας διακρίνονται από την αυξημένη αντίσταση στη φθορά, αλλά πιο ακριβά στην παραγωγή. Είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ και συνθετικές ίνες, οι οποίες πιέζονται σε υψηλές θερμοκρασίες.

Αντικατάσταση του παρέμβυσμα GBC όταν απαιτείται η τοποθέτηση GBC

Η αντικατάσταση αυτού του στοιχείου μπορεί να χρειαστεί οτιδήποτε, καθώς δεν είναι γνωστό πόσο θα διαρκέσει. Υπάρχουν ορισμένα σημάδια GBC καυσαερίων:

1. Η εξωτερική διαρροή του ψυκτικού ή του λαδιού κινητήρα στην τοποθεσία του μπλοκ και του GBC.
2. Στον καθετήρα κατά τον έλεγχο του ελαίου, το λευκό υγρό είναι αισθητό - το ψυκτικό που πέφτει ως αποτέλεσμα της φθαρμένης φούρνου.
3. Η σταθερή απελευθέρωση λευκού καπνού από τον αγωγό καυσαερίων αποδεικνύεται είτε από την υπερθέρμανση του κινητήρα, είτε από την απόκτηση ψυκτικού μέσου στον κύλινδρο.
4. Εάν, κατά τον έλεγχο της δεξαμενής διαστολής ή στην επίστρωση του υγρού στο ψυγείο, υπάρχουν λεκέδες πετρελαίου, τότε, πιθανότατα, ως αποτέλεσμα της αποτυχίας του παρέμβυσμα, το έλαιο κινητήρα πέφτει στο σύστημα ψύξης.
5. Τα καυσαέρια εμπίπτουν στο σύστημα ψύξης, γι 'αυτό είναι αισθητή η εμφάνιση φυσαλίδων στο ψυγείο ή στη δεξαμενή επέκτασης.

Αντικατάσταση παρέμβυσμα GBC, οδηγίες βήμα προς βήμα

Στην πραγματικότητα, σε όλες τις μάρκες οχημάτων, η αντικατάσταση του φλάντζας κεφαλής κυλίνδρου είναι η ίδια. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα χαρακτηριστικά, ειδικότερα, η σειρά καθυστέρησης και ρύθμισης του παρατεταμένου σημείου των κυλίνδρων.

Αυτοί οι δείκτες παρατίθενται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματός σας. Είναι πολύ σημαντικό να καθαρίζετε τους κυλίνδρους κυλίνδρου μπροστά από την περιστροφή τους, η οποία δεν θα σχηματίστηκε ένα ελάττωμα σχισμής μπουλονιών. Υπάρχουν αρκετοί ακόμη κανόνες που πρέπει να τηρούνται κατά την αντικατάσταση της φλάντζας:

1. Κατά την αγορά αυτού του στοιχείου, βεβαιωθείτε ότι είστε σίγουροι ότι είναι κατάλληλο για τη δύναμη της ροπής που περιείχε ο κατασκευαστής του κινητήρα.
2. Για να αφαιρέσετε την τάση, η προώθηση των μπουλονιών στερέωσης πρέπει να ξεκινά σε 0,5-15 στροφές από τη μέση.
3. Μετά την αντικατάσταση της φλάντζας, το GBC θα πρέπει να εγκατασταθεί ακριβώς στους οδηγούς.
4. Ξεβιδώνουμε εξαιρετικά ξεβιδώστε και στρίψουμε τα μπουλόνια για να διανείμετε την τάση σταδιακά σε όλους τους κοχλίες και μην κάνετε κλωστές νήματος.
5. Μην ξεχάσετε να εδραιώσετε όλες τις λεπτομέρειες με τον σωστό τρόπο.

Συμβουλές επαγγελματιών

Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι η αντικατάσταση του φλάντζα της κεφαλής κυλίνδρων είναι μια αρκετά περίπλοκη λειτουργία που απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και ειδικά εργαλεία. Χρησιμοποιήστε μόνο αντιψυκτικά υψηλής ποιότητας και λιπαντικά που δεν είναι επιθετικά για τα κράματα αλουμινίου. Επιπλέον, ακολουθήστε την κατάσταση του συστήματος ανάφλεξης και χρησιμοποιήστε το εμπορικό σήμα που απαιτείται καύσιμο.