Εάν ο οδηγός στον οδηγό κίνησης θα αισθανθεί την ανασφαλισμένη κίνηση του αυτοκινήτου στο καθορισμένο μάθημα, εάν το καουτσούκ στους τροχούς του αυτοκινήτου διαγραφεί άνισα - το αυτοκίνητο δίνει ένα σήμα για την ανάγκη να ελέγξει τις γωνίες των τροχών. Στη σύγχρονη εποχή υπάρχουν πολλοί τρόποι για να ελέγξετε τη σωστή τοποθέτηση των τροχών, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε αυτές τις μεθόδους.

Την κατάρρευση της σύγκλισης, όπου να επαληθεύσετε τη σωστή εγκατάσταση των τροχών

Εάν το αυτοκίνητο σερβίρει πολλά χρόνια, ο οδηγός πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην περιστροφή των τροχών στο αυτοκίνητο.

Εάν η ευθυγράμμιση των τροχών στους τροχούς αντιστοιχεί στον κανόνα, ο οδηγός αισθάνεται πιο άνετα σε ταξίδια, το αυτοκίνητο καταναλώνει καύσιμο πολύ λιγότερο και το καουτσούκ εξυπηρετεί πολύ περισσότερο.

Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάρρευση της ευθυγράμμισης σε σταθμούς συντήρησης.

Οι σύγχρονοι σταθμοί συντήρησης έχουν νέο εξοπλισμό και ενδιαφέρονται για τους πελάτες.

Σε ορισμένους σταθμούς συντήρησης, μπορείτε ακόμα να βρείτε οπτικά περίπτερα για τη ρύθμιση της κατάρρευσης του καροτσιού αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές από τις οπτικές περίπτερες στους σταθμούς συντήρησης χρησιμοποιούν εγκαταστάσεις λέιζερ.

Η αρχή της λειτουργίας των εγκαταστάσεων λέιζερ είναι παρόμοια με τις οπτικές περίπτερες, αλλά οι εγκαταστάσεις λέιζερ δίνουν λιγότερα σφάλματα.

Ο ηγέτης της προσαρμογής της συνεργασίας είναι μια ανάλυση υπολογιστή. Η ανάλυση των υπολογιστών είναι μερικά είδη.

Ευθυγράμμιση-Σύγκλιση, τύποι ανάλυσης υπολογιστών κατάρρευσης

Σύμφωνα με τον τίτλο, όλα τα μεγέθη και τα αποτελέσματα εκτελεί έναν υπολογιστή.

Η βάση του υπολογιστή έχει πολλούς αισθητήρες που μεταδίδουν τον χειριστή στα απομακρυσμένα δεδομένα από το αυτοκίνητο με τη μορφή ενός γραφήματος ή ενός διαγράμματος.

Με βάση αυτά τα γραφήματα ή τα διαγράμματα, το αυτοκίνητο έχει ρυθμιστεί.

Ανάλογα με τους αισθητήρες και τις αρχές της αλληλεπίδρασής τους, τα περίπτερα υπολογιστών διαχωρίζονται σε διάφορα υποείδη.

Ο πρώτος πάγκος υπολογιστών που καθορίστηκε το μέγεθος της κατάρρευσης ήταν μια στάση καλωδίου.

Κατά τη λειτουργία, οι αισθητήρες προσαρτήθηκαν στους τροχούς και με τη βοήθεια καλωδίων συνδεδεμένα στον υπολογιστή.

Εκτός από τα καλώδια, υπάρχουν καλώδια που συνδέουν τις κεφαλές μέτρησης μεταξύ τους.

Τα στέγη του καλωδίου έχουν αποδειχθεί σημαντικά στην εργασία λόγω του γεγονότος ότι ήταν εύκολο στη χρήση και εξέδωσαν ακριβή αποτελέσματα.

Λόγω της, σχετικά, όχι υψηλού κόστους και της καλής εργασίας, σε πολλά εργαστήρια και σε σύγχρονες χρονικές στιγμές που χρησιμοποιούν μια στάση καλωδίου.

Στη συνέχεια εμφανίστηκε μια υπέρυρη βάση υπολογιστή.

Αυτό το περίπτερο έχει μια υπέρυθρη δέσμη, είναι η βάση της βάσης.

Η δέσμη που κατευθύνεται από τον αισθητήρα παγώνει τις γωνίες της κατάρρευσης.

Αλλά το νέο σύστημα είχε χαμηλή ανοσία θορύβου.

Όλα όσα βρισκόταν στο δρόμο της υπέρυθρης ακτίνας, ακόμη και η ηλιοφάνεια θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγάλα λάθη.

Δεδομένου ότι η υπέρυθρη στάση είχε μεγάλα σφάλματα, οι ειδικοί ανέπτυξαν ένα ραδιοφωνικό κανάλι.

Η αρχή της λειτουργίας του πάγκου ραδιοφωνικού καναλιού είναι παρόμοια με το έργο της υπέρυθρης σταθμού. Αλλά, στην περίπτωση αυτή, το σήμα μεταδίδεται μέσω Bluetooth, αυτό επέτρεψε την αύξηση της ανοσίας του θορύβου.

Ο ακόλουθος πάγκος υπολογιστών ήταν 3D - στάση. 3D - Η στάση που επιτρέπεται να δημιουργήσει ένα τρισδιάστατο μοντέλο.

Το τρισδιάστατο μοντέλο έχει επεκταθεί η δυνατότητα προσαρμογής, κατέστησε δυνατή τη βελτίωση των αποτελεσμάτων και δημιούργησε τη δυνατότητα διάγνωσης ολόκληρου του πλαισίου του μηχανήματος.

Επί του παρόντος, στα διαγνωστικά, χρησιμοποιείται ένα περίπτερο χωρίς επαφή.

Το αυτοκίνητο είναι απλά μεθυσμένο στην περίπτερα χωρίς επαφή, δεν είναι σταθεροποιημένοι αισθητήρες στο μηχάνημα, καθώς όλα βρίσκονται στο ίδρυμα και λειτουργεί εξ αποστάσεως.

Διαταραχή σύγκλισης, η οποία δίνει διαγνωστικά 3D

Εάν τα περίπτερα χωρίς επαφή εξακολουθούν να είναι αρκετά σπάνια στους σταθμούς συντήρησης, τότε διατίθενται 3D διαγνωστικά σε κάθε σημαντικό σταθμό συντήρησης.

Διαγνωστικά 3D κερδίζει στο φόντο όλων των προηγούμενων διαγνωστικών λόγω της ταχύτητας της διάγνωσης.

Λόγω του γεγονότος ότι τα διαγνωστικά εμφανίζονται γρήγορα, αποκλείονται οι ουρές, καθώς το περίπτερο δεν χρειάζεται να σταθεροποιηθεί η βαθμονόμηση.

Ο εξοπλισμός 3D μπορεί να εκδώσει ένα ακριβές αποτέλεσμα, καθώς έχει υψηλή ανοσία θορύβου και η ανώμαλη επιφάνειες δεν επηρεάζει την ακρίβεια της ανάλυσης.

Το 3D διαγνωστικό είναι σε θέση να κάνει πρόσθετες πληροφορίες για ολόκληρο το πλαίσιο του μηχανήματος.

3D διαγνωστική παιδική χαρά είναι εξοπλισμένη με ανελκυστήρα, ένα λάκκο και μια ειδική πλατφόρμα.

Οι στόχοι αντίθεσης είναι σταθεροί στους τροχούς της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι κάμερες με υψηλή ευαισθησία ακολουθούνται από αυτούς τους στόχους και μεταδίδουν αποτελέσματα στον υπολογιστή.

Έχοντας συλλέξει όλα τα δεδομένα, ο υπολογιστής διενεργεί μια ανάλυση, εκδίδει ένα μοντέλο 3D, ανακατεύετε τα αποτελέσματα με τις εργοστασιακές τιμές του αυτοκινήτου σας. Ως αποτέλεσμα, ο υπολογιστής εκδίδεται το αποτέλεσμα, σύμφωνα με αυτά τα αποτελέσματα, τα σφάλματα διορθώνονται, ο υπολογιστής είναι σε θέση να εκδώσει συστάσεις για όλες τις ελλείψεις. Η σύγχρονη τεχνολογία 3D έχει πολύ υψηλή ακρίβεια και είναι σε θέση να εκδώσει αξιόπιστα αποτελέσματα.

Σχεδόν όλες οι εργοστασιακές αξίες των υφιστάμενων μοντέλων αυτοκινήτων περιλαμβάνονται στη βάση δεδομένων του υπολογιστή, επιτρέπει στον χειριστή να καθορίσει γρήγορα και με ακρίβεια ποια εργασία πρέπει να κάνετε στο αυτοκίνητό σας.

Δεδομένου ότι ο εξοπλισμός είναι υψηλής ποιότητας και αξιόπιστος, έχει γίνει πολύ δημοφιλής με τους Ρώσους και λόγω της ταχείας τιμής αποπληρωμής των τεχνολογιών 3D, αρκετά δημοκρατικών.

Αυτοί οι αυτοκινητιστές που αποκτούν το αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά δεν πρέπει να παραμελούν τα διαγνωστικά 3D πριν κάνουν μια αγορά.

Το 3D Diagnostics σας δίνει την ευκαιρία να λάβετε πληροφορίες που ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν θα εκφράσει.

Μετά από όλα, αν το αυτοκίνητο ήταν σε ένα μεγάλο ατύχημα ή χρησιμοποιήθηκε ενεργά σε off-road - η κατάρρευση της σύγκλισης δεν μπορεί πλέον να ρυθμιστεί.

Μόνο η ογκομετρική 3D διαγνωστικά είναι σε θέση να εκδώσει μια ακριβή διάγνωση.

Φυσικά, αν ο οδηγός ενδιαφέρεται να γνωρίζει μόνο τις αξίες των γωνιών του αυτοκινήτου του, αυτή η ερώτηση θα βοηθήσει στην επίλυση του και απλούστερα περίπτερα.

Και αν ο οδηγός έχει πολλές ερωτήσεις στο αυτοκίνητό του, ο εξοπλισμός 3D θα σας επιτρέψει να επιλύσετε όλα τα προβλήματα.