Ρύθμιση ρελαντί

Ο σωστώς προσαρμοσμένος ρελαντί στρέφεται ο κινητήρας του καρμπυρατέρ είναι πολύ σημαντικός για να εξασφαλιστεί η μέγιστη απόδοσή του και η πιο βέλτιστη εργασία.

Ρυθμίζοντας την ταχύτητα της αδράνειας, του παρασκευάσματος αυτοκινήτων

Πριν προχωρήσετε στην προσαρμογή της ταχύτητας ρελαντί, πρέπει να θερμάνετε τον κινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας, δηλαδή, είναι καλύτερο να κάνετε αυτό το έργο μετά από ένα ταξίδι με το αυτοκίνητο.

Η αποτυχία συμμόρφωσης με αυτή την προϋπόθεση θα καταστήσει αδύνατη την ακριβή προσαρμογή.

Πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα ρυθμίζεται σωστά.

Οι καρδιαστές διαφορετικών μοντέλων έχουν διαφορές στην προσαρμογή της ταχύτητας ρελαντί, αλλά η αρχή της προσαρμογής δεν είναι πρακτικά διαφορετική.

Ας εξετάσουμε το πιο κοινό σύστημα για το οποίο πραγματοποιείται τέτοια προσαρμογή.

Βίδες ρύθμισης αναμονής

Η ρύθμιση διεξάγεται, κατά κανόνα, δύο βίδες που διατίθενται στο καρμπυρατέρ: τη λεγόμενη βίδα ποιότητας βιδών, όταν στρέφεται γύρω από το οποίο εμπλουτίζεται το μίγμα καυσίμου και όταν βιδώνεται, αντίστοιχα, είναι αδύνατο (σε ορισμένα μοντέλα , όλα συμβαίνουν αντίθετα) και ο βιδωτός αριθμός του μίγματος συνήθως περιορίζει μόνο το κλείσιμο του γκάζι.

Πριν αρχίσετε να ρυθμίζετε τη βίδα ποιότητας, το μείγμα πρέπει να βιδωθεί μέχρι τη διακοπή και στη συνέχεια να ξεβιδώσετε τον κύκλο εργασιών.

Μια τέτοια θέση της βίδας θα εξασφαλίσει προφανώς τον εμπλουτισμό του μείγματος και θα σας επιτρέψει να ξεκινήσετε κανονικά τον κινητήρα.

Ρύθμιση Carburator με τα χέρια σας

Η διαδικασία ρύθμισης έχει ως εξής: Ο κινητήρας ξεκινά, μετά τον οποίο ο κοχλίας της ποσότητας του μίγματος ρυθμίζεται στη θέση του γκαζιού, στην οποία ο κινητήρας θα λειτουργήσει σταθερά και χωρίς διακοπές.

Μετά από αυτό, περιστρέφοντας τη βίδα ποιότητας του μείγματος, πρέπει να "πιάσετε" αυτή τη θέση, στην οποία ο κύκλος εργασιών του κινητήρα θα είναι μέγιστος.

Συνήθως για αυτό, η βίδα πρέπει να αποδειχθεί, αφού δεν ήταν απαραίτητη πριν προσαρμόσει.

Κατά τη ρύθμιση, είναι αδύνατο να επιτρέψετε την πλήρη βιδωτή τη βίδα ποιότητας του μίγματος.

Στη συνέχεια, η βίδα της ποσότητας του μείγματος, ορίστε τη θέση της γκαζιού, στην οποία εξασφαλίζεται η βέλτιστη ταχύτητα του ρελαντί, συνήθως 500 - 600 περιστροφές ανά λεπτό.

Ελέγξτε την ορθότητα της ρύθμισης του καρμπυρατέρ, μπορείτε να πιέσετε έντονα και, στη συνέχεια, απελευθερώστε δραματικά το πεντάλ γκαζιού.

Εάν ο κινητήρας δεν σταματήσει, και δεν είναι αισθητά "αποτυχίες" στο έργο του, τότε μπορούμε να υποθέσουμε ότι η προσαρμογή της ταχύτητας ρελαντί είναι σωστή.

Εάν οι πάγκοι του κινητήρα, ή λειτουργεί ασταθής, τότε μπορείτε να χαλαρώσετε λίγο γκάζι, περιστρέφοντας τη βίδα του μείγματος.

Εάν είναι απαραίτητο, εάν δεν ήταν δυνατό να λάβετε ένα αποδεκτό αποτέλεσμα, επαναλάβετε πλήρως τη διαδικασία ρύθμισης.

Προβλήματα κατά την προσαρμογή του καρμπυρατέρ μπορούν να συσχετιστούν με δυσλειτουργία ή λανθασμένη ρύθμιση της μονάδας γκαζιού.

Βεβαιωθείτε ότι όταν το πεντάλ αερίου απελευθερωθεί, το πτερύγιο είναι εντελώς κλειστό (όσον αφορά τη βίδα της ποσότητας του μίγματος επιτρέπει) και όταν πιέζεται το πεντάλ αερίου, το πτερύγιο είναι εντελώς ανοιχτό.

Σχόλια