Μέχρι σήμερα, υπάρχει ένας αρκετά μεγάλος αριθμός των διαφόρων κατευθυντήριες γραμμές και οδηγίες, οι οποίες περιγράφουν λεπτομερώς την προσαρμογή του καρμπυρατέρ χρήση του αναλυτή αερίου. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η μέγιστη απόδοση του. Αλλά μια τέτοια εξειδικευμένη συσκευή δεν έχει κάθε λάτρης του αυτοκινήτου. Και οι ειδικοί που έχουν τέτοια συσκευή ένα, δεν έχουν υποστηρικτής εφαρμόσει τις υπηρεσίες τους. Ωστόσο, έχει κάποιες βασικές γνώσεις της συσκευής καρμπυρατέρ και το ελάχιστο σύνολο εργαλείων και συσκευών, στην πραγματικότητα, κάθε οδηγός μπορεί να ρυθμίσει ανεξάρτητα το καρμπυρατέρ της VAZ 2106. Σε αυτό, στη συνέχεια, στο άρθρο.

Καρμπυρατέρ VAZ 2106 Συσκευή

Για να ρυθμίσετε σωστά το καρμπυρατέρ, θα πρέπει να γνωρίζει τουλάχιστον τη συσκευή και την αρχή της λειτουργίας. Δεν θα αποσυναρμολογήσει το σχέδιο για τις λεπτές αποχρώσεις, απλά να εξοικειωθούν με τα βασικά συστήματα που εξασφαλίζουν τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα καρμπυρατέρ.

Τα συστήματα αυτά περιλαμβάνουν:

• σύστημα Stroke.
• Αντλία επιτάχυνσης.
• Econostat.
• Καύσιμο ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ σύστημα.
• Τα φίλτρα καυσίμου.
• Η πεταλούδα μηχανισμός ελέγχου.
• Ο μηχανισμός για τον έλεγχο της dampering του μίγματος.

Η αρχή της λειτουργίας του καρμπυρατέρ VAZ 2106;

Ο θάλαμος πλωτήρα έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί σταθερά τη στάθμη του καυσίμου. Στο θάλαμο υπάρχει ένας πλωτήρας συνδέεται με μια βελονοειδή βαλβίδα: όταν η στάθμη καυσίμου πέφτει, ο πλωτήρας χαμηλώνει προς τα κάτω, το άνοιγμα της βαλβίδας, και το καύσιμο εισέρχεται στον θάλαμο πλωτήρα. Είναι γεμάτο και πλωτήρες πλωτήρα, επικαλύπτει τη βελονοειδή βαλβίδα, έτσι ώστε το καύσιμο δεν εμπίπτει εντός του θαλάμου. Στη συνέχεια, το καύσιμο που ρέει μέσω του σωλήνα ψεκαστήρα, μετά το οποίο εισέρχεται στον θάλαμο ανάμιξης, στην οποία αναμιγνύεται με τον αέρα, η οποία προέρχεται από το σωλήνα εισόδου.

Το φίλτρο αέρα στον κινητήρα καρμπυρατέρ βρίσκεται συνήθως ακριβώς πάνω από το καρμπυρατέρ. Προκειμένου για τα καύσιμα στα απαιτούμενα τμήματα, οι πίδακες χρησιμοποιούνται στο θάλαμο ανάμιξης. Είναι πώματα με οπές διαφορετικών διαμέτρων. Ο διαχύτης μοιάζει με ένα κώνο με μία οπή στο άκρο. Αυξάνει την ταχύτητα της ροής του αέρα και δημιουργεί την επίδραση του κενού. Με τη βοήθεια της πεταλούδας, η ποσότητα του μίγματος ρυθμίζεται και (βαλβίδα) ελέγχεται από το πεντάλ γκαζιού.

Σημάδια που δεν ρυθμίζονται καρμπυρατέρ;

Υπάρχουν μια σειρά από συμπτώματα που δείχνουν ότι το καρμπυρατέρ πρέπει να ρυθμιστεί.

Συμπτώματα ότι η συσκευή προετοιμάζει το εμπλουτισμένο μίγμα και απαιτούνται για τη διαμόρφωση:

1. Φρέσκα υπερθέρμανση του κινητήρα.
2. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
3. Απώλεια ισχύος.
4. Βαμβάκι και μαύρος καπνός από την εξάτμιση.

Παρασκευή του μίγματος απεμπλουτισμένο εκφράζεται από τα ακόλουθα συμπτώματα:

1. υπερθέρμανση του κινητήρα.
2. Απώλεια ισχύος.
3. Βαμβάκι στο καρμπυρατέρ.

Φυσικά, αυτό δεν είναι πάντα απαραίτητο να αρπάξει ένα κατσαβίδι και ρυθμίστε το καρμπυρατέρ - είναι πιθανό ότι το θέμα είναι εντελώς διαφορετική. Για παράδειγμα, εάν ρελαντί είναι κυμαινόμενο, δεν δείχνουν πάντα την ανάγκη προσαρμογής σε αδράνεια. Ένα τέτοιο σύμπτωμα μπορεί επίσης να μιλήσουμε για το δείγμα του ανοίγματος του ενισχυτή πέδησης ή καθίσματα αέρα από τον την πολλαπλή εισαγωγής. Ως εκ τούτου, είναι αδύνατο να δώσει ακριβείς συνταγές για την εξάλειψη κάθε πρόβλημα. Είναι αναγκαίο να προσεγγίσουμε το θέμα συνολικά, δεδομένης της σχέσης μεταξύ των συστημάτων του αυτοκινήτου.

Τι πρέπει να ελεγχθεί στο αυτοκίνητο πριν από τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ;

Εάν ξεκινήσατε τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία όλων των συστημάτων και των κόμβων που το διαχειρίζονται. Ελέγξτε ξεκινά με εξαρτήματα εξωτερικού ελέγχου. Πρώτον, ελέγχεται η μονάδα γκαζιού, τότε η λειτουργία του αποσβεστήρα αέρα. Μετά από αυτό, βεβαιωθείτε για την ακεραιότητα και την αξιόπιστη στερέωση των ελατηρίων επιστροφής των πεταλούδων και των αποσβεστήρων αέρα, των μοχλών κίνησης του γκαζιού, καθώς και τις συνδέσεις πεταλούδας και αποσβεστήρα αέρα.

Η λειτουργία της αντλίας επιταχυντή ελέγχεται μέσω ενός αιχμηρού τύπου στο πεντάλ. Ελέγξτε επίσης τη λειτουργία του πεπιεσμένου αέρα διαφράγματος. Όταν η εξωτερική επιθεώρηση του καρμπυρατέρ θα τελειώσει, καθαρίστε τα κύρια πίδακες, ψεκαστήρες καρμπυρατέρ. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το καρμπυρατέρ και, με τη βοήθεια μιας αντλίας αέρα ή αχλαδιού, εκτελείτε τον καθαρισμό του θαλάμου πλωτήρα από το πιθανό συμπύκνωμα και το ίζημα στο κάτω μέρος.

Στη συνέχεια ξεπλύνετε με καθαρό καύσιμο όλα τα κανάλια και τα πίδακα του καρμπυρατέρ. Στο τέλος της εργασίας, φυσήξτε τα κανάλια και τα πίδακα με τον αέρα. Επίσης, μην ξεχάσετε να ελέγξετε την κατάσταση του φίλτρου ματιών.

Ρύθμιση βιδών που ρυθμίζουν;

Η φωτογραφία υποδεικνύει τις τρεις κύριες βίδες που ρυθμίζονται από το καρμπυρατέρ. Το πρώτο είναι υπεύθυνο για την ποσότητα του μίγματος, δηλαδή, η πρώτη βίδα ρυθμίζεται το μέγεθος της ταχύτητας του κινητήρα στο ρελαντί. Η δεύτερη βίδα (η ποιότητα του κοχλία) ρυθμίζει το ποσοστό του καυσίμου και του αέρα που εισέρχεται στο καρμπυρατέρ. Όσον αφορά την τρίτη βίδα, στη συνέχεια ρυθμίζεται από τη θέση της βαλβίδας πεταλούδας.

Ρυθμίζοντας το καρμπυρατέρ VAZ 2106 με τα χέρια τους (βήμα προς βήμα)

Υποχρεωτική στιγμή κατά την προσαρμογή του καρμπυρατέρ είναι η προετοιμασία του χώρου για την εκτέλεση εργασιών επισκευής:

• Πρώτα απ 'όλα, προετοιμάστε ένα μέρος όπου θα αποσυναρμολογήσετε και θα ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ. Πλοίο με καθαρό κουρέλι.
• Επόμενο προετοιμασία εργαλείων. Θα χρειαστείτε επίπεδη και σταυρωτά κατσαβίδια, καθώς και ένα σύνολο ακρωτηρίων και ενός κλειδιού.
• Στη συνέχεια, προετοιμάστε το κιτ επισκευής για ένα καρμπυρατέρ που αποτελείται από διάφορα προϊόντα μετάλλων και καουτσούκ, καθώς και ένα αριθμό υλικών που θα χρειαστούν κατά τη διάρκεια της εργασίας. Ένα τέτοιο κιτ προς πώληση σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.
• Το τελευταίο προπαρασκευαστικό στάδιο είναι η αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ.

Ρύθμιση του πλωτήρα του καρμπυρατέρ VAZ 2106

Συνιστάται να ξεκινήσετε τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ από τη ρύθμιση του πλωτήρα, καθώς είναι ένα από τα θεμελιώδη συστατικά αυτής της μονάδας. Όσο υψηλότερο είναι το πλωτήρα, τόσο πιο πλούσιο οξυγόνο αποδεικνύεται ένα εύφλεκτο μίγμα. Είναι φυσιολογικό σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο, πάνω από το οποίο η αύξηση της απόδοσης του κινητήρα δεν παρατηρείται πλέον, αλλά η κατανάλωση καυσίμου για κάθε χιλιόμετρο συνεχίζει να αυξάνεται. Επιπλέον, αυξάνεται η τοξικότητα των εκπομπών, η οποία είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο, αφού το "έξι" δεν έχει επαρκές επίπεδο στεγανότητας και τα καυσαέρια εμπίπτουν στην καμπίνα και σε ένα σημαντικό ποσό.

Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, πρέπει να ρυθμίσετε τη γλώσσα του μηχανισμού πλωτήρα. Σταματήστε το με τέτοιο τρόπο ώστε η κίνηση του να είναι 8 mm. Εάν υπάρχουν περισσότερα, θα αυξήσετε την τοξικότητα και την κατανάλωση, εάν λιγότερες απώλειες στην εξουσία.

Ρύθμιση του μείγματος του καρμπυρατέρ VAZ 2106

Η ρύθμιση του "έξι" μείγμα καρμπυρατέρ είναι μια ρύθμιση της λειτουργίας του σε αδράνεια. Το σημείο είναι ότι κατά τη διάρκεια των αποτυχιών στη λειτουργία του ρελαντί αυξάνεται η κατανάλωση καύσης κατά τη θέρμανση του αυτοκινήτου και αρκετά σοβαρές δυσλειτουργίες του κινητήρα μπορούν να ξεκινήσουν κατά την οδήγηση. Επομένως, η προσαρμογή του καρμπυρατέρ δεν μπορεί να εκτελεστεί χωρίς να ρυθμιστεί το ρελαντί.

Carburetor VAZ 2106 Ρύθμιση βίντεο αναμονής

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

1. Πρώτον, εκτελέστε την εκτόξευση του κινητήρα και αφήστε το να ζεσταθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας.
2. Προσδιορίστε τη θέση των ποιοτικών βιδών "Ποιότητα" και "Ποσότητα" υπεύθυνη για τις παραμέτρους του μείγματος.
3. Οι βίδες πρέπει να τυλιχτούν μέχρι να σταματήσει και στη συνέχεια να ξεβιδώσει τις 2-3 στροφές.
4. Στη συνέχεια, οι βίδες ρύθμισης οδήγησης, ορίστε τις απαιτούμενες παραμέτρους του καρμπυρατέρ.

Ρύθμιση του Carburetor Craft Vaz 2106 βίντεο

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

1. Ξεβιδώσαμε και αφαιρέσαμε το σώμα του συστήματος καθαρισμού και φιλτραρίσματος αέρα.
2. Μετρούμε την απόσταση μεταξύ των κεντρικών οδηγών της ώσης, η οποία πρέπει να είναι ακριβώς 80 mm. Διαφορετικά, με ένα κλειδί για 8 mm και ένα επίπεδο κατσαβίδι, ρυθμίστε την επιθυμητή απόσταση.
3. Ελέγξτε τη λειτουργία του επιταχυντή. Εάν το γκάζι ανοίξει με ένα όχι πλήρες πλάτος, πρέπει να αφαιρέσετε την άκρη ώσης (το γκάζι θα πρέπει να κλείσει ταυτόχρονα) και να καθαρίσετε αυτόν τον κόμβο.
4. Ελέγξτε το μήκος της ώθησης και συγκρίνετε με την τιμή που υποδεικνύεται στο βιβλίο εξυπηρέτησης στο αυτοκίνητο. Εάν δεν υπάρχει επαρκές μήκος, χαλαρώστε το καλώδιο.

Συμβουλές Πλεονεκτήματα: Πώς να ελέγξετε την ποιότητα της προσαρμογής του καρμπυρατέρ VAZ 2106

Για να ελέγξετε την ποιότητα της ρύθμισης της συσκευής καρμπυρατέρ, εκτελέστε τη μονάδα ισχύος και ελέγξτε την απόδοσή του σε αδράνεια. Ο κινητήρας δεν πρέπει να "Trol". Στις συνθήκες απότομης απελευθέρωσης του πεντάλ γκαζιού ή πιέζοντας ότι δεν πρέπει να εμφανίζονται "αποτυχίες. Επιπλέον, με μια απότομη πέδηση, ο κινητήρας δεν πρέπει να είναι άρρωστος. Ωστόσο, αν συμβεί αυτό, ξεβιδώστε ελαφρά τη βίδα ρύθμισης "Ποιότητα" για να εμπλουτίσετε την ποιότητα του μείγματος.