Η άνεση και η ποιότητα της κίνησης εξαρτάται από την κατάσταση του πίσω και εμπρός ανάρτηση, καθώς και την ασφάλεια των επιβατών και του οδηγού. Η βασική λειτουργία της κάθε εναιώρημα μετριασμό οδήγηση και την εξάλειψη ταλαντώσεις. Αλλά, επιπλέον, τα τρεχούμενα μέρος εκτελεί μια σειρά από σημαντικές λειτουργίες, και συγκεκριμένα: την εξασφάλιση της ομαλής εγκεφαλικό επεισόδιο, μια μείωση σε ρόλους κατά τη διάρκεια στροφές, την παροχή επαρκώς υψηλή πληροφοριακών στοιχείων για τον αυτοκινητιστή σε αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας και στην πόλη. Για την αποφυγή προβλημάτων που σχετίζονται με την αναστολή, θα πρέπει να ελέγχουν συστηματικά. Αλλά για να προσδιοριστεί η φθορά των σινεμπλόκ ή μοχλούς αναστολής, είναι απολύτως αναγκαίο να καταφύγει στη βοήθεια των ειδικών - για να ελέγξετε την κατάσταση του αμαξώματος του οχήματος και από μόνη της. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Εργαλεία, φωτιστικά, διαγνωστικά αναλώσιμα

1. Lomik.
2. Διαβήτης.
3. Υποστήριξη.
4. Τυπικό κιτ εργαλείων.

Vaz ανάρτηση, από την οποία η ανάρτηση αποτελείται από την οποία εξαρτάται η ζωή των στοιχείων ανάρτησης

Η διάρκεια ζωής των κρεμαστών συστατικών είναι σημαντικά διαφορετική σε διάφορες χώρες και την ποιότητα της οδικής ανακύκλωσης.

Εάν η ανάρτηση αλλάξει στο εξωτερικό αντί να σπάνια, τότε με τους δρόμους μας πρέπει να αλλάξετε τα στοιχεία αναστολής αρκετές φορές το χρόνο. Πιθανώς όλοι είδαν ένα αυτοκίνητο που έπεσε προς την κατεύθυνση του μπροστινού τροχού. Αυτό συμβαίνει ως αποτέλεσμα της καθυστερημένης αντικατάστασης του κατώτερου στήριξης της σφαίρας ή του μπροστινού μοχλού ανάρτησης. Και καλά, αν η ταχύτητα ήταν μικρή ταυτόχρονα.

Η μπροστινή αναστολή του αυτοκινήτου VAZ αποτελείται από:

Ρουλεμάν τροχού (1), καπάκι πλήμνης (2), Ρύθμιση πελατόκου (3) πλυντήριο (4), περιστροφικό καρφίτσα (5), πλήμνη τροχού (6), αδένα (7), δίσκος φρένων (8), υποστηρίζει το δάχτυλο φρένων (9), περιστρεφόμενη γροθιά (10), περίπτωση για την προστασία του δακτύλου σφαίρας (11), το ρουλεμάν του άνω στήριξης (12), του ανώτερου μοχλού ανάρτησης (13), το σώμα του ανώτερου ρουλεμάν στήριξης (14) , το ρυθμιστικό διάλυμα συμπίεσης (15), το βραχίονα για το ρυθμιστικό διάλυμα συμπίεσης (16), το γυαλί στήριξης του αμορτισέρ (17), τα μαξιλάρια του αμορτισέρ (18), μαξιλάρια μαξιλάρια (19), μονωτική φλάντζα ελατηρίου (20), το Υποστηρίζοντας το άνω κύπελλο του ελατηρίου (21), τον άξονα του ανώτατου μοχλού (22), το εσωτερικό χιτώνιο άρθρωσης (23), το εξωτερικό μανίκι μεντεσέ (24), μανίκι άρθρωσης καουτσούκ (25), πλυντήριο στήριξης (26), Ρύθμιση ροδέλες (27) , απομακρυσμένη πλυντήριο (28), βραχίονα, με το οποίο το σπάρδιο είναι προσαρτημένο στο crossbar (29), διασχίζοντας το εμπρόσθιο εναιώρημα (30), σταθεροποιητής μπάρας στερέωσης (31), μαξιλάρι ράβδου σταθεροποίησης (32), ράβδος σταθεροποίησης (33) , Kuzna Rczon (34), άξονας του κατώτερου μοχλού (35), κατώτερο μοχλό ανάρτησης (36), κοχλίες στερέωσης του άξονα χαμηλότερου μοχλού (37), ελατηρίου εναιωρήματος (38), σταθεροποιητή ράβδου στερέωσης (39), αμορτισέρ (40) , ο σταθεροποιητής του μπουλονιού στερέωσης (41), το παξιμάδι, με το οποίο το βραχίονα απορροφητήρα στεγανοποιείται στο μοχλό εναιωρήματος (42), το βραχίονα με το οποίο ο απορροφητής κραδασμών είναι συνδεδεμένος στον κάτω μοχλό (43), το κατώτερο φλιτζάνι του ελατηρίου (44), η επένδυση στήριξης πυθμένα (45), έδρανο έδρασης εδράνου (46), ζεύγος δακτύλων σφαιρών (47), έδρανο στήριξης πυθμένα (48), δάκτυλο (49), περιοριστή περιστροφής τροχού (50).

Shrusa Boot, Businings και Silent Blocks, πώς να προσδιορίσετε σε ποια κατάσταση είναι

Τα καλύμματα (που δεν είναι σπάνια ονομάζονται ανθήρες) προορίζονται να προστατεύσουν τα αρμόδια συστατικά του οχήματος από την πρόωρη φθορά (για παράδειγμα, τις συρρίκνωση). Κατά τη διάγνωση του πλαισίου, το αυτοκίνητο πρέπει να εξετάσει προσεκτικά τα πλευρικά καλύμματα μεντεσέδες. Τα καουτσούκ μανίκια στα συστατικά του εναιωρήματος σβήνονται από ισχυρά δρομολόγια δρόμων, που δεν τους επιτρέπουν να φτάσουν στο σώμα και, ταυτόχρονα, ενεργούν ως μεντεσέδες, παρέχοντας κινητικότητα στοιχείων ανάρτησης.

Για να διαγνώσετε την κατάσταση των καλύψεων, πρέπει να νιώσετε τα χέρια τους. Εάν το δάκτυλο μετατοπιστεί στην άκρη του κέντρου των προσώπων, τότε ο καουτσούκ ο δακτύλιος είναι σπασμένος ή πολύ φθαρμένος. Για να προσδιοριστεί η φθορά των σιωπηλών μπλοκ (ελαστικές συνδέσεις) των μοχλών ανάρτησης, είναι απαραίτητο να δράσουμε με ένα πέρασμα ή τη συναρμολόγηση για να μετατοπίσει το μοχλό σε σχέση με το σώμα. Η παρουσία μιας αντίδρασης ή χτυπήματος θα υποδείξει τη φθορά των σιωπηλών μπλοκ. Κοιτάξτε, δεν υπάρχουν ρωγμές στις προεξέχουσες άκρες των μοχλών ανάρτησης, τα καουτσούκ μανίκια και αμορτισέρ προσώπου.

Η μπότα ενός ξύλου VAZ όταν θα πρέπει να αλλάξει, σε ποιες περιπτώσεις αλλάζουν τους καουτσούκ δαχτυλίδια και τα σιωπηλά μπλοκ

Οι σχισμένοι ανθήρες συνεπάγονται πολλά άλλα προβλήματα, δεδομένου ότι η σκόνη και η βρωμιά συσσωρεύονται μέσα τους, τα οποία εγκαίρως πέφτουν στον ίδιο τον κόμβο. Κατά την αντικατάσταση του κόμβου, είναι απαραίτητο να αλλάξετε αμέσως την εκκίνηση - αν δεν αντικαταστήσετε αμέσως την σκισμένη μπότα, ο κόμβος αποτυγχάνει γρήγορα. Εάν υπάρχουν ρωγμές στα καλύμματα που μιλούν τις άκρες των προσώπων αμορτών, μοχλών ανάρτησης ή από καουτσούκ μανίκια, είναι απαραίτητο να τα αντικατασταθούν. Εάν το ελαστικό μανίκι έσπασε ή φθαρμένο, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί με ένα νέο. Όσο για τα σιωπηλά μπλοκ, πρέπει να αλλάξουν με τη φθορά τους (παρουσία ενός χτυπήματος ή μιας αντίδρασης).

Μερικές φορές οι πίσω ράβδους ανάρτησης έχουν ένα φυματίωση, προεξέχοντας το εσωτερικό του ματιού, το οποίο είναι σε θέση να σκουπίσει γρήγορα τα νέα μανίκια από καουτσούκ. Αυτός ο φυματίνας πρέπει να τρέξει ή να αντικαταστήσει τη γραμμή.

Ρωγμές ανάρτησης, σε ποιες περιπτώσεις μπορεί να χρησιμοποιηθεί συγκόλληση και όταν είναι απαραίτητο μόνο να αντικατασταθεί το μέρος στο νέο

Όλοι οι κόμβοι και τα μέρη που φορτώνονται έντονα με δονήσεις και χτυπήματα που πάσχουν από κόπωση και ρωγμές σε αυτές. Για παράδειγμα, οι μοχλοί της μπροστινής ανάρτησης VAZ είναι πιο πιθανό να σπαστούν κοντά στα σιωπηλά μπλοκ, κάτω από τα στηρίγματα των πηγών, καθώς και κοντά στη στήριξη της μπάλας. Εάν η ρωγμή της εγκάρσιας ώσης λαμβάνει χώρα ως αποτέλεσμα των ρωγμών (στη μέση, όπου είναι κλειστή με προστασία, ή στις άκρες, κοντά στους κοχλίες στερέωσης του κατώτερου άξονα μοχλού), τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα Νέα - στη συγκόλληση στην περίπτωση αυτή απαγορεύεται.

Όσον αφορά την εμπρόσθια αναστολή, στην περίπτωση αυτή, είναι δυνατή η παρασκευή ρωγμών σε αυτή την περίπτωση, αλλά συνιστάται να "υποστηρίξει" τον τόπο επισκευής, επιβάλλοντας μπαλώματα. Επιπλέον, μπορείτε να επωφεληθείτε από τη συγκόλληση εάν ο βραχίονας της εγκάρσιας ράβδου έσπασε στο VAZ.

Αυτόματη ρωγμή τροχών, μπορείτε να προχωρήσετε σε τέτοιους τροχούς

Οι τροχοί του οχήματος που ρωτάνε είτε δεν παρακάμψουν το πάρτι. Πλαστικοί τροχοί χάλυβα με την πάροδο του χρόνου, είναι εύκολο να σπάσετε κοντά στα παράθυρα εξαερισμού ή τις οπές των μπουλονιών. Η βόλτα σε ένα ραγισμένο τροχό είναι ήδη επικίνδυνο. Ακόμη περισσότερη προσοχή απαιτείται εύθραυστοι τροχοί με ελαφρύ κράμα. Μετά από οποιοδήποτε αντίκτυπο, πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά.

Αμορτισέρ και πηγές αναστολής VAZ, πώς να μάθετε σε ποια κατάσταση είναι όταν μπορείτε να επισκευάσετε και όταν χρειάζεται μόνο αντικατάσταση

Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου αλλάζει σε μεγάλο βαθμό εάν η κατάσταση των ελατηρίων και των αμορτισέρ του εναιωρήματος δεν είναι σημαντική. Όταν το όχημα βγαίνει από τον μεταφορέα, τα χαρακτηριστικά όλων των συστατικών της ανάρτησης επιλέγονται προσεκτικά - τα αμορτισέρ είναι αρκετά αποτελεσματικά και οι πηγές είναι ελαστικές. Στην πραγματικότητα, οι πηγές είναι ικανές να σπάσουν και να χάσουν την ελαστικότητα και όταν η κατάστασή τους είναι πολύ τρέξιμο, σπάζουν και σπάσουν. Όσον αφορά τα αμορτισέρ, τότε ως αποτέλεσμα της απώλειας υγρού, παύουν να σβήνουν τις ταλαντώσεις.

Είναι αδύνατο να επισκευάσετε τις ζητούμενες πηγές, ώστε να αλλάξουν σε νέες. Εάν τα αμορτισέρ είναι πτυσσόμενα, μπορούν ακόμα να επισκευαστούν, διαφορετικά - επίσης αντικατάσταση. Μπορείτε να ελέγξετε τους αμορτισέρ με εναλλακτικά κύλιση όλων των γωνιών του οχήματος. Εάν τα στοιχεία των απορροφητών κραδασμών είναι καλά - δεν θα επιτρέψουν περισσότερες από μία και μισή ελεύθερη κούνια, το ελαττωματικό θα υπενθυμίσει στην κούνια.

VAZ ανάρτησης μεντεσέδες, πώς να ελέγξετε την κατάσταση των μεντεσέδων της αναστολής VAZ

Η αντίδραση δεν είναι μόνο η πηγή των χτυπημάτων, αλλά και το κλειδί για την περαιτέρω επιταχυνόμενη φθορά των στοιχείων ανάρτησης, οπότε δεν πρέπει να φέρετε τα πάντα στο λυθερτό κράτος. Ο έλεγχος της κατάστασης των μεντεσέδων διεύθυνσης γίνεται με έναν βοηθό - ένα από αυτά ανακινάται το τιμόνι, το δεύτερο - αποδεικνύει κάθε σύνδεση.

Οι περιστρεφόμενοι μεντεσέδες γροθιά στο VAZ ελέγχονται διαφορετικά. Κάποιος πιέζει το πεντάλ φρένου, το δεύτερο - κουνήστε τον τροχό στο κατακόρυφο επίπεδο. Εάν υπάρχουν υλικά, ετοιμαστείτε για αντικατάσταση. Δεν θα είναι δυνατή η επίτευξη της κατάστασης του κατώτερου μεντεσέ, εάν φορτωθεί με μια δύναμη ελατηρίου. Πρέπει να εκφορτωθεί υποβάλλοντας μια υποστήριξη για τον χαμηλότερο μοχλό της ανάρτησης. Στη συνέχεια, κουνώντας τον τροχό, κοιτάξτε, δεν υπάρχει αντίστροφη στο κάτω μέρος.

Για να ελέγξετε την άρθρωση στην πραγματική φθορά, γυρίστε μακριά από το κάτω μέρος του βύσματος με σπείρωμα άρθρωσης, μετά το οποίο είναι απαραίτητο να μετρήσετε την απόσταση από τη σφαιρική κεφαλή του δακτύλου στην κάτω πλευρά του don. Κανονισμός - όχι περισσότερο από 11,8 χιλιοστά.

Κατά τη μεταφορά με την ανάρτηση Mac-Fersson (για παράδειγμα, στο Vaz 2110) για να ελέγξετε την κατάσταση της περιστροφής γροθιά, είναι απαραίτητο να συμπιέσει τον τροχό. Όταν η άρθρωση εκφορτωθεί, με τη βοήθεια ενός Lomik, πιέζει το μοχλό από το κόμβο. Αν χτυπήσει, σημαίνει ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε.

Ρουλεμάν της αναστολής VAZ, πώς να ελέγξουν την κατάστασή τους.

Για να ελέγξετε την κατάσταση των ρουλεμάν, είναι απαραίτητο να κρεμάσετε τον τροχό και να μην το ταλαντεύονται. Εάν υπάρχει μια αντίδραση στα έδρανα, θα είναι αμέσως αισθητή.

Σε ποια μοντέλα επιτρέπουν την αντίδραση του ρουλεμάν και σε αυτό το όχι και γιατί

Στις μηχανές εμπρός τροχών με ρουλεμάν διπλής γραμμής δεν πρέπει να είναι μια αντίδραση. Μια μικρή αντίδραση επιτρέπεται στο VAZ με κωνικά έδρανα κυλίνδρων, ειδικά στο παλιό αυτοκίνητο. Εάν το αφαιρέσετε χρησιμοποιώντας τη σύσφιξη του παξιμαδιού ρύθμισης που δεν λειτουργεί, τότε το έδρανο είναι έντονα φθαρμένο και θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Τι θα συμβεί αν γυρίσετε το ρουλεμάν κατά την αντικατάσταση

Κατά την αντικατάσταση των ρουλεμάν, δεν πρέπει να τους καθυστερήσετε πάρα πολύ. Εάν σέρνετε, ο κόμβος εν κινήσει θα είναι πολύ ζεστός.

Profi συμβουλές, εάν οι λεπτομέρειες αντικατασταθούν από την εμπρόσθια ανάρτηση, γιατί είναι απαραίτητο να εκτελέσετε την κατάρρευση

Μετά την επισκευή και την αντικατάσταση των στοιχείων αναστολής, είναι υποχρεωτική η εκτέλεση της κατάρρευσης, η οποία θα βελτιώσει τους ακόλουθους δείκτες:

1. Χειρισμός αυτοκινήτων.
2. Σταθερότητα αυτοκινήτου.
3. Οικονομία καυσίμου.
4. Μειωμένη φθορά των ελαστικών.
5. Μειώνοντας τα drifts.