Όπως κάθε κινητήρας, ο κινητήρας του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της εργασίας θερμαίνεται, οπότε είναι απαραίτητο να το δροσιστεί συνεχώς. Για να γίνει αυτό, παρέχεται ένα σύστημα ψύξης στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, είναι δύο τύποι: αέρα και υγρό. Το υγρό κέρδισε τη μεγαλύτερη κατανομή, αν και είναι πιο περίπλοκα εποικοδομητικά. Τα συστήματα αέρα με την απλότητα τους είναι πολύ πιο επιρρεπείς σε υπερθέρμανση.

Δεδομένου ότι όλοι οι κινητήρες λειτουργούν επί του παρόντος με υγρή ψύξη, ένα μικρό πλαστικό δοχείο με ένα καπάκι βρίσκεται στο διαμέρισμα κινητήρα οποιουδήποτε αυτοκινήτου, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να γεμίσει αντιψυκτικό. Ονομάζεται δεξαμενή επέκτασης. Σε διαφορετικούς κινητήρες, ο όγκος της δεξαμενής διαστολής κυμαίνεται εντός 1,5-8 λίτρων. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Δεξαμενή επέκτασης του αυτοκινήτου, όπου έχει εγκατασταθεί, γιατί χρειάζονται

Γιατί χρειάζεστε μια δεξαμενή επέκτασης; Η κατώτατη γραμμή είναι ότι τα υγρά κατά τη διάρκεια της θέρμανσης αυξάνονται σε όγκο. Έτσι, όταν το νερό θερμαίνεται στους 100 βαθμούς Κελσίου, ο όγκος του θα αυξηθεί κατά 4,5%, toosol και αντιψυκτικό - έως 6%. Έτσι ώστε το ψυκτικό μέσο να μην εκτοξεύεται όταν θερμαίνεται από το σύστημα, απαιτείται δεξαμενή διαστολής, η οποία είναι ένα είδος αντισταθμιστή ή ρυθμιστικού διαλύματος.

Τον περασμένο αιώνα δεν υπήρχαν δεξαμενές διαστολής κάτω από την κουκούλα, δεδομένου ότι το συνηθισμένο νερό χρησιμοποιήθηκε ως ψυκτικό υγρό και η άνω δεξαμενή του ψυγείου εφαρμόστηκε ως αντισταθμιστής, ο οποίος δεν έχει κολληθεί κάτω από τη συμβολοσειρά. Όταν τα υγρά ψύξης που βασίζονται σε αιθυλενογλυκόλη εμφανίστηκαν, δηλαδή, αντιπαγωτικό, το οποίο έχει μεγαλύτερο συντελεστή επέκτασης από το νερό, εμφανίστηκαν πρόσθετες δεξαμενές διαστολής έτσι ώστε το ψυγείο να μην χρειάζεται να αυξηθεί.

Έτσι, η δεξαμενή διαστολής (εφεξής που αναφέρεται ως RB) έχει σχεδιαστεί για να αντισταθμίζει την επέκταση του όγκου του ψυκτικού μέσου με αύξηση της θερμοκρασίας του. Βρίσκεται RB στο διαμέρισμα του κινητήρα έτσι ώστε το επίπεδο υγρού να είναι περίπου στη μέση του ύψους της δεξαμενής. Σε αυτή την περίπτωση, τα υγρά στη δεξαμενή και το ψυγείο είναι σε ένα επίπεδο. Δεδομένου ότι το RB είναι πάνω από το ψυγείο, ο ρόλος του λαιμού πληρωτικού αναπαράγεται από το κάλυμμα RB.

Πώς λειτουργεί μια δεξαμενή επέκτασης αυτοκινήτου

Η δεξαμενή διαστολής του καπακιού, του περιβλήματος πολυπροπυλενίου και δύο ακροφύσια για τη σύνδεση των εύκαμπτων σωλήνων του υγρού συστήματος. Με τη βοήθεια του κατώτερου σωλήνα, η συσκευή συνδέεται με τη γραμμή ψύξης και η κορυφή θα πάρει το ζεύγος και φυσαλίδες αέρα από το σύστημα. Στα σύγχρονα μοντέλα, οι αισθητήρες πλωτήρα των επιπέδων ψυκτικού υγρού δεν είναι σπάνια τοποθετημένοι.

Για αυτή την επιλογή, το RB είναι εξοπλισμένο με άλλο λαιμό, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να τοποθετήσει τον αισθητήρα. Στο πλάι της δεξαμενής είναι κίνδυνοι ελέγχου: από το κάτω λεπτό και στο επάνω μέγιστο. Σε αυτό το διάστημα, πρέπει να υπάρχει ένα επίπεδο ψυκτικού μέσου.

Για να κατανοήσετε τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η συσκευή, εξετάστε τους τρόπους θερμοκρασίας της λειτουργίας των σύγχρονων κινητήρων. Όπως μπορείτε να δείτε, οι κινητήρες λειτουργούν σε κρίσιμες θερμοκρασίες.

Για να αυξήσετε τη ράβδο, οι επιτρεπόμενοι κατασκευαστές θερμοκρασίας αυξάνουν την πίεση στο ψυκτικό υγρό, λόγω της οποίας αυξάνεται η αναμνηστική της θερμοκρασία. Για αυτό, το σύστημα σφραγίζεται και διατηρεί την υπερπίεση σε αυτήν. Για διαφορετικούς κινητήρες, αυτή η τιμή ποικίλλει στην περιοχή από 0,1-0,5 bar.

Ταυτόχρονα, ένα σημαντικό κενό στον ελεύθερο χώρο της δεξαμενής επέκτασης είναι απαράδεκτο, αφού τα κοστούμια αέρα θα εμφανιστούν στο σύστημα, το οποίο θα οδηγήσει σε εμπλοκές εναέριας κυκλοφορίας, τα οποία καθιστούν δύσκολη την κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου και μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση . Η πίεση του ψυκτικού υγρού υποστηρίζει έναν ειδικό ρυθμιστή, το οποίο βρίσκεται στο καπάκι πλήρωσης.

Εκτός από την προστατευτική λειτουργία, το κάλυμμα της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας εξακολουθεί να εκτελεί το καθήκον του ρυθμιστή πίεσης. Για αυτό, συλλέγονται δύο βαλβίδες στο καπάκι: κενό και ασφάλεια. Το τελευταίο είναι ένα καουτσούκ με διάφραγμα, πιέζεται έξω και ενεργοποιείται όταν η πίεση θα υπερβεί την δύναμη του ελατηρίου. Το κενό αποτελείται από πλυντήρια καουτσούκ με ένα μικρό ελατήριο, το οποίο είναι εγκατεστημένο μέσα σε ένα μεγάλο.

Αυτοκίνητο επέκτασης αυτοκινήτου: Αιτίες μιας πλαστικής κατανομής δεξαμενής επέκτασης

Κατά τη λειτουργία, το αυτοκίνητο και τα μεμονωμένα συστατικά του αποκτούν διαφορετικά ελαττώματα. Η Δημοκρατία της Λευκορωσίας είναι επίσης επιρρεπής σε κατανομές, οι οποίες οδηγούν στην αποσυμπίεση της με περαιτέρω διαρροή του ψυκτικού μέσου ως αποτέλεσμα αυτών των λόγων:

• Εγκεφαλικά επεισόδια και άλλη μηχανική έκθεση.
• Με μεγάλη διαμονή στη δεξαμενή αντιψυκτικών βρασμού.
• Πλαστικό, από το οποίο γίνεται το δοχείο, έχει ένα ανεπαρκές πάχος, το οποίο οδηγεί σε ρωγμές των τοίχων.
• Αυξήστε την πίεση στο σύστημα ψύξης.

Εάν συμβείτε, πρέπει να προσδιορίσετε τη θέση της διαρροής και να εκτελέσετε την επισκευή της δεξαμενής επέκτασης.

Τρόποι για την εξάλειψη ρωγμών των πλαστικών δεξαμενών επέκτασης

Κατά τη λειτουργία του πλαστικού δεξαμενής υφίσταται πολλαπλές παραμορφώσεις: επέκταση και στένωση λόγω διαφορών θερμοκρασίας. Η λειτουργία των συνθηκών περιορισμού και των τιμών θερμοκρασίας συνεπάγεται το υλικό πυρόλυσης.

Το πλαστικό, το οποίο χρησιμοποιείται στην κατασκευή RB, δεν είναι σε θέση να ενταχθεί στην αντίδραση με κόλλα οποιασδήποτε μάρκας, γι 'αυτό είναι αδύνατο να εκτελεστεί η υψηλής ποιότητας κόλληση. Η πιο διαδεδομένη χρήση των αυτοκινητιστών βρήκε τέτοια επιλυτικότητα ρωγμών:

• Συνδέστε τους χώρους αποσυμπίεσης με ειδικό στεγανωτικό, ψυχρή συγκόλληση, εποξειδική ρητίνη.
• Seet τα κενά στη στέγαση RB χρησιμοποιώντας το πλέγμα του μεταλλικού οπλισμού.

Η εποξική ρητίνη και η ψυχρή συγκόλληση χρησιμοποιούνται για να κλείσουν τα κενά στη δεξαμενή για μικρό χρονικό διάστημα, για παράδειγμα, για να φτάσουν σε εκατό ή γκαράζ.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

Για να αποσυναρμολογήσετε RB, τα υλικά και τα εργαλεία θα απαιτηθούν:

1. Χωρητικότητα συγχώνευσης ψυκτικού μέσου.
2. Σύνολο κλειδιών.
3. Κατσαβίδι.

Αποσυναρμολόγηση της δεξαμενής επέκτασης του αυτοκινήτου (βήμα προς βήμα)

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

1. Πρώτα απ 'όλα, χαλαρώστε τους συνδετήρες που κρατούν το πλαστικό δοχείο.
2. Αποστραγγίζω
3. Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες και τα ακροφύσια
4. Αφαιρέστε τη δεξαμενή.
5. Παρακολουθήστε ένα πρόβλημα στο περίβλημα.

Πώς να ρίξετε μια ρωγμή σε μια πλαστική δεξαμενή (λεπτομερώς)

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

1. Με τη βοήθεια μιας χαρτοπετσέτας, καθαρίστε προσεκτικά το πλαστικό στη θέση θραύσης από τα υπολείμματα του Toosol.
2. Μειώστε τον τόπο συγκόλλησης με ακετόνη ή διαλύτη, στεγνώστε.
3. Κόψτε τη λωρίδα ματιών ορείχαλκου, η οποία αποτελείται από μικρά κύτταρα, το μήκος των ζημιών.
4. Πάρτε μια πληρωμή ματιών στην ενσωματωμένη διασταύρωση.
5. Ακολούθως συγκόλληση το πλέγμα στις άκρες της άρθρωσης έτσι ώστε να σχηματίζεται το ενισχυμένο στρώμα σε όλη την περιοχή του πλέγματος.
6. Εκτελούμε την άλεση της ραφής.
7. Εφαρμόζουμε ένα στόκο, εκκινητή και εκτελούμε χρώση.

Τι σφραγιστικό μπορεί να εξαλειφθεί για να ρέει σε μια πλαστική δεξαμενή

Για τη συγκόλληση, χρησιμοποιείται ένας συγκόλλησης σιδήρου με ισχύ τουλάχιστον 40 W. Ελλείψει μεταλλικού πλέγματος και συγκόλλησης σιδήρου, οι δάσκαλοι χρησιμοποιούνται για την επισκευή του σώματος της δεξαμενής, ένα ειδικό κόκκινο σφραγιστικό πολυάτσο για πλαστικό donal.

Αυτός ο παράγοντας έχει υψηλή αντοχή στη θερμότητα και αντοχή στις επιδράσεις των υγρών πετρελαίου. Πριν από την εφαρμογή ενός πολυάτσματος στη θέση του ελαττώματος, πρέπει να εκτελέσετε λεπτομερείς εργασίες σε απογύμνωση και απολίπανση, καθώς και την αφαίρεση Ώσων ουσίας που χρησιμοποιούνται νωρίτερα.

Συμβουλές του καθηγητή

Συνιστούμε να δείτε το ακόλουθο βίντεο: