Ο εκκινητής VAZ είναι ένας ισχυρός ηλεκτροκινητήρας DC. Διάφοροι παράγοντες, για παράδειγμα, μια μακρά συγκράτηση του κλειδιού στη θέση "Εκτέλεση", τρόποι να συνεπάγεται την καύση της. Εάν ο εκκινητής δεν λειτουργεί, μην βιαστείτε για να αποκτήσετε ένα νέο, προσπαθήστε πρώτα να το επισκευάσετε.

Πού είναι ο εκκινητής VAZ 2110

Ο Vaz 2110 ορίζεται, ωστόσο, ένας αρκετά ισχυρός ηλεκτρικός κινητήρας που είναι υπεύθυνος για την πρωταρχική περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Χωρίς τη συμμετοχή του ηλεκτρικού κινητήρα, είναι αδύνατο να παρασχεθεί η απαιτούμενη συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα.

Αυτή η μονάδα αντικαθίσταται, επειδή για έναν κινητήρα βενζίνης που έχει μέσο όγκο κυλίνδρων, τρία kW ενέργειας είναι αρκετή για να ξεκινήσει. Ο εκκινητής στο "Top Ten" βρίσκεται στην περιοχή του κιβωτίου ταχυτήτων, στα αριστερά και κάτω από τη θέση της μπαταρίας.

VAZ 2110 Σχέδιο εκκίνησης

Ο Starter Vaz 2110 αποτελείται από:

Ο άξονας κίνησης - 1; Μπροστινή κάλυψη μανίκια - 2; Περιοριστικό δαχτυλίδι - 3; Gears με εσωτερικό δακτύλιο σύνδεσης προσπέλασης - 4. Κύριε ζεύξη - 5; Ο άξονας κίνησης υποστηρίζει με επένδυση - 6; τους άξονες του πλανητικού εργαλείου - 7 · τακάκια - 8; βραχίονα βραχίονα - 9; Μοχλός κίνησης - 10; Μπροστινή κάλυψη - 11; Αγκυρώσεις ρελέ - 12; Κρατώντας την περιέλιξη - 13; Αποσπάστε την περιέλιξη - 14; Ρελέ έλξης - 15; Ροδοσία ρελέ έλξης - 16; πυρήνα του ρελέ έλξης - 17; Πλάκα επαφής - 18; Καλύπτει το ρελέ έλξης - 19; Βίδες επαφής - 20; Απόσυρση "θετικών" βούρτσες - 21; παρένθεση - 22; Κτυπήστε τον κάτοχο - 23; "Θετική βούρτσα" - 24; Άξονα άγκυρας - 25; TUE STUD - 26; Πίσω κάλυμμα με μανίκι - 27; Συλλέκτης - 28; Υποθέσεις - 29; Μόνιμος μαγνήτης - 30; Core Anchor - 31; Σοβαροί ενός άξονα άγκυρας με μια επένδυση - 32. πλανητικό εργαλείο - 33; Κεντρικό (οδηγικό) εργαλείο - 34; drove - 35; Gears με εσωτερικά δόντια - 36; Δαχτυλίδια βαθμού - 37; Κόμβοι με εξωτερικό δακτύλιο προσπέλασης - 38.

Συσκευή εκκίνησης, αρχή εργασίας

Ο εκκινητής παίζει βασικό ρόλο στην αρχή του οχήματος. Ο κινητήρας του οχήματος ξεκινά μετά την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και η περιστροφή του στροφαλοφόρου εκτελεί τον εκκινητή, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρομόρο τεσσάρων ζωνών στον Lada 2110. Μέσα σε τέσσερις βούρτσες, οι οποίες αυξάνουν τη δύναμη του ηλεκτρικού κινητήρα. Τροφοδοτεί τον εκκινητή από την μπαταρία.

Υπάρχουν δύο τύποι εκκινητών: παράνομοι και εργαλεία. Τα "δεκάδες" είναι τυπικά εξοπλισμένα με μια μειωτική επιλογή, αφού για την κανονική λειτουργία της χρειάζεστε λιγότερο ρεύμα. Λόγω αυτού, ο μειωμένος εκκινητής μετακινεί τον στροφαλοφόρο άξονα και κάτω από τη χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας. Με το χρέος του αναγωγικού εκκινητή με μια εκφορτωμένη μπαταρία, το εργαλείο ροπής διαλείμματα γρήγορα.

Δεν στρίβετε τον εκκινητή VAZ 2110, πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας

Εάν ο εκκινητής στο VAZ 2110 δεν στρέφεται, μπορεί να έχουν οξειδωμένες ή κακές συμβουλές. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε και να τραβήξετε τους ακροδέκτες. Η επισκευή εκκίνησης παρέχεται επίσης όταν ο ρελέ είναι ελαττωματικός (διάλειμμα, εμπλοκή ή μετατόπιση). Έτσι ώστε το αυτοκίνητό σας να έχει κερδίσει και πάλι, αρκεί να αλλάξετε τις λεπτομέρειες απέτυχε.

Το κλείσιμο στην περιέλιξη της συσκευής οδηγεί επίσης στην εγκατάλειψη της εργασίας. Μια άλλη δυσλειτουργία, λόγω του οποίου ο εκκινητής δεν μπορεί να λειτουργήσει, είναι η απουσία πλήρους επαφής στον διακόπτη ανάφλεξης. Για να εξαλείψετε τη θραύση, πρέπει να ελέγξετε την κλειδαριά ανάφλεξης και να την αντικαταστήσετε με το τμήμα επαφής.

Διάγνωση εκκίνησης VAZ 2110

Εάν όταν ο εκκινητής είναι ενεργοποιημένος, μετατρέπεται σε ελάχιστα, πολύ αργά στρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα, πρώτα απ 'όλα αξίζει να δοθεί προσοχή στο λάδι. Ίσως απλά δεν ταιριάζει με την εποχή και η εκκίνηση θα περιορίσει αμέσως μετά την αντικατάστασή του από ένα πιο κατάλληλο για το τρέχον έτος.

Εάν η μπαταρία αποφορτιστεί ή οι συμβουλές και τα συμπεράσματά του οξειδωμένα, αμέσως μετά τα δεδομένα αντιμετώπισης προβλημάτων (τότε η ομάδα επαφής και η φόρτιση της μπαταρίας), η κανονική λειτουργία εκκίνησης θα αποκατασταθεί.

Ο λόγος για την κακή εργασία του εκκινητή είναι αρκετά συχνά μια ασθενής επαφή των βούρτσες ή την αποδυνάμωση της σύσφιξης των συμβουλών καλωδίων. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε και να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, να καθαρίσετε τον συλλέκτη, να αλλάξετε τις βούρτσες και να ρυθμίσετε την τάση των ελατηρίων.

Εάν, όταν αποσυναρμολογείτε τον εκκινητή, βρήκατε ένα ολίσθηση συμπλέκτη ελεύθερης λειτουργίας, αντικαταστήστε τη μονάδα εκκίνησης. Αρκεί να διορθώσετε την κατάσταση εάν η κίνηση εκκίνησης είναι δύσκολη να μετακινηθείτε κατά μήκος της κοπής κοχλία - ξεπλύνετε την κοπή του άξονα και λιπάνετε με λάδι.

Εάν εμφανιστεί το στέμμα του σφονδύλου του σφονδύλου, θα ακουστεί ένα χαρακτηριστικό ανάγλυφο, από το οποίο μπορείτε να εξαλείψετε μόνο τους φόβους. Πολύ παρόμοιο με το Crept θα ακούσετε εάν το ελατήριο buffer αποδυναμωθεί. Σε αυτή την περίπτωση, αντικαταστήστε το.

Αλλά ο ισχυρός θόρυβος που συνοδεύεται από το έργο του εκκινητή μπορεί να υποδεικνύει την αποδυνάμωση του προσάρτησης πόλων ή το ίδιο το μίζα. Στην τελευταία περίπτωση, ασφαλίστε ασφαλώς τον εκκινητή, και στην πρώτη - ενισχύστε τη στερέωση του πόλου με τη σύσφιξη της βίδας.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

1. Τα κεφάλια προσώπου στο "13" και "15".
2. Χειριστείτε με ένα κτύπημα.
3. Επέκταση.

Επισκευή του Starter Vaz 2110 (βήμα προς βήμα)

1. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρέστε το ακροδέκτη μείον με την μπαταρία.
2. Για ευκολία, αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
3. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το καλώδιο από το ρελέ του συσπειρωτήρα.
   
   Το θετικό σύρμα θα πρέπει επίσης να ξεβιδωθεί από το τερματικό.
4. Τώρα πάρτε τα καλώδια στο πλάι για να αποκτήσετε πρόσβαση στα επιθυμητά στοιχεία.
   
5. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης του εκκινητή στο σημείο ελέγχου.
6. Δώστε στον εκκινητή και πηγαίνετε στην αποσυναρμολόγηση της μονάδας.
   
7. Πρώτον, ξεβιδώστε το παξιμάδι M10.
   
8. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε το καλώδιο από το μπουλόνι επαφής.
   
9. Ξεβιδώστε δύο μπουλόνια, κρατώντας ένα ρελέ έλξης και αποσυναρμολογήστε το.
   
10. Αφαιρέστε την άγκυρα σύνδεσης, σηκώστε το για να αφαιρέσετε τον βρόχο οπλισμού από το μοχλό.
    
11. Μετά την αφαίρεση του ρελέ συσπειρωτήρα, ελέγξτε αν οι κοχλίες της πλάκας επαφής είναι κλειστές. Για να το κάνετε αυτό, μετακινήστε την άγκυρα στο σταμάτημα μέσα και μετρήστε την αντίσταση στους κοχλίες επαφής χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο. Εάν λείπει, αντικαταστήστε ή επισκευάστε το ρελέ.
    
12. Για να επισκευάσετε το ρελέ, πρέπει να ξεβιδώσετε δύο βίδες, να αφαιρέσετε τα συμπεράσματα των περιελίξεων του ρελέ, αφαιρέστε το κάλυμμα και να καθαρίσετε την πλάκα επαφής με γυαλόχαρτο και την κεφαλή των μπουλονιών. Εάν οι κεφαλές των βιδών καίγονται πολύ, αναπτύσσονται τα 180 μοίρες.
    
13. Τώρα γυρίζουμε στην επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα γρανάζια μέσα, με το χρόνο φθορά, οι ιδιότητες του λιπαντικού επιδεινώνονται και εμφανίζονται μεταλλικές μάρκες. Για να μειωθεί η φθορά των στοιχείων, είναι απαραίτητο το κιβώτιο ταχυτήτων να λιπαίνεται καλά.
    
14. Ξεβιδώστε τα καρύδια των διαρροών. Στη συνέχεια, από την πλευρά του δίσκου, αποσυναρμολογήστε το κάλυμμα με τη μονάδα δίσκου και το συγκρότημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
    
15. Δύο γραβάτα από το κάλυμμα, επειδή για να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ πιο βολικό χωρίς αυτούς.
    
16. Αφαιρέστε τα πλανητικά γρανάζια, και τα τρία από αυτά. Εάν τα δόντια τους είναι κατεστραμμένα ή βελόνα ρουλεμάν, τα οποία είναι ενσωματωμένα στα γρανάζια, αντικαταστήστε τα γρανάζια.
    
17. Όσον αφορά τη θήκη ζώνης, είναι επιθυμητό να αλλάξει τη συναρμολόγηση της.
18. Από το κεφάλι του συλλέκτη, αφαιρέστε το καπάκι με τις βούρτσες και τη βάση βούρτσας.
    
19. Ξεβιδώστε τις δύο βίδες και αποσυναρμολογήστε τη θήκη βούρτσας από το καπάκι.
    
20. Κατά την τοποθέτηση της θήκης βούρτσας, αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από την αφαίρεση των ελατηρίων.
    
21. Για να επαληθεύσετε μια άγκυρα σε πιθανά ελαττώματα, αφαιρέστε το από το περίβλημα.
    
22. Αφαιρέστε τον τροχό του γρανάζι με μια άγκυρα.
    
23. Αφαιρέστε την άγκυρα από το στάτορα.
    
24. Με ένα λαμπτήρα 220 V ελέγξτε την περιέλιξη. Όταν η τάση τροφοδοτείται στον πυρήνα της άγκυρας και της πλάκας συλλέκτη, ο λαμπτήρας δεν πρέπει να καεί. Και αν καίει, αντικαταστήστε την άγκυρα.
    
25. Πηγαίνετε στην αντικατάσταση του Bendix. Αφαιρέστε το μειωτήρα με τη μονάδα με τη μονάδα δίσκου.
    
26. Αφαιρέστε με το μοχλό με ένα πλαίσιο.
    
27. Πετάξτε από τον περιοριστικό δακτύλιο δακτυλίου κλειδώματος με ένα κατάλληλο άξονα.
    
28. Αφαιρέστε τον δακτύλιο ασφάλισης και, στη συνέχεια, περιοριστική.
    
29. Αφαιρέστε τη μονάδα από το συγκρότημα του άξονα μετάδοσης κίνησης.
    
30. Εάν ο δακτύλιος έχει χάσει ελαστικότητα ή παραμορφωμένο έντονα, αντικαταστήστε το.
    

Αντικατάσταση του ρελέ εκκίνησης VAZ 2110

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

1. Πρώτον, αποσυναρμολογήστε το ρελέ. Δύο καλώδια συνδέονται με αυτό. Αποσυνδέστε το κόκκινο καλώδιο από το ρελέ, το οποίο πηγαίνει στην επαφή "μπαμπά".
   
2. Στο πίσω μέρος του ρελέ, ξεβιδώστε τα δύο καρύδια χρησιμοποιώντας ένα κλειδί στο "13".
   
3. Με ένα επίπεδο κατσαβίδι, αποσυνδέστε το καλώδιο στο μπροστινό μέρος του εξαρτήματος του ρελέ συσπειρωτήρα.
   
4. Τώρα μπορείτε να το πάρετε προσεκτικά. Βεβαιωθείτε ότι κατά την εκτέλεση αυτής της ενέργειας, το ελατήριο βρίσκεται στο ρελέ δεν πέσει έξω και ο πυρήνας παραμένει μέσα.
   
5. Νέο ρελέ σε αντίστροφη σειρά.

Εγκατάσταση του Starter VAZ 2110

Η εγκατάσταση του εκκινητή εκτελείται με την αντίστροφη σειρά.

Συμβουλές του καθηγητή

Εάν εμφανιστούν τα σφάλματα, τα οποία είναι χαρακτηριστικά της βλάβης του εκκινητή, μην απελπισία. Η DIY επισκευή του εκκινητή είναι αρκετά πραγματική, οπότε μην βιαστείτε να αγοράσετε ένα νέο στοιχείο.