Μέχρι σήμερα, οι στροβιλοσυμπιεστές είναι τοποθετημένοι στα περισσότερα οχήματα, αν και νωρίτερα, αυτή η συσκευή έχει συναντήσει μόνο σε δυναμικές μηχανές που έχουν κινητήρες υψηλής στροφής. Ωστόσο, αυτό το στοιχείο δεν είναι ιδιαίτερα αξιόπιστο, δεδομένου ότι είναι απαραίτητο να το επισκευάσετε μία φορά κάθε 100-250 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με τη φροντίδα του οχήματος, την ισχύ και το στυλ της κίνησης. Αξίζει να πούμε ότι η επισκευή στροβίλου είναι εσωτερικά αδύνατη. Η αιτία της τελικής κατανομής του κόμβου μπορεί να είναι ακόμη και η ελάχιστη ανισορροπία του άξονα ή η βρωμιά μέσα στο όργανο. Ωστόσο, για κάθε αυτοκινητιστή, να αντικαταστήσουν τα παρεμβύσματα, το καουτσούκ, τα δαχτυλίδια και τα άλλα αναλώσιμα μόνοι τους, χωρίς τη βοήθεια κέντρων εξυπηρέτησης. Επιπλέον, κάθε οδηγός μπορεί να πλένει ανεξάρτητα τον στρόβιλο, για το οποίο χρειάζονται μόνο τα συνηθισμένα εργαλεία αυτοκινήτων και τα κιτ επισκευής.

Turbine - Σημάδια δυσλειτουργίας

Ως πρακτική δείχνει, δεν πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον στρόβιλο εάν δεν είστε σίγουροι για τη δυσλειτουργία του. Οι συνέπειες μιας τέτοιας δράσης εξανθήματος μπορεί να είναι πολύ λυπηρό. Ελάχιστο, θα περάσετε πολλές προσπάθειες και χρόνο και η κατανομή θα είναι πραγματικά εντελώς σε ένα άλλο μέρος του οχήματος. Και ως μέγιστο, μπορεί να οδηγήσει σε μια κατανομή ενός κόμβου, η οποία θα συνεπάγεται τεράστιο κόστος για την πλήρη εξάλειψη του προβλήματος.

Η διάγνωση του στροβίλου είναι μια μάλλον περίπλοκη διαδικασία, αλλά αξίζει να δοθεί προσοχή σε ορισμένα σημάδια της κατανομής της:

1. Εάν η κατανάλωση πετρελαίου αυξάνεται και τα τύμπανα λιπαντικών είναι ορατά στο περίβλημα του στροβιλοσυμπιεστή.

2. Εάν ο ήχος του κινητήρα έχει αλλάξει από τον στρόβιλο, ακούγεται μια ρωγμή ή ένα χτύπημα.

3. Εάν ο κινητήρας χάνει σημαντικά την ισχύ, η οποία είναι ιδιαίτερα αισθητή σε αυξημένη κυκλοφορία.

4. Εάν υπάρχει ένας ισχυρός καπνός από το σωλήνα εξαγωγής, το οποίο αποκτά μια σκοτεινή εννέα ή μαύρη σκιά.

5. Εάν εμφανιστεί μια έκρηξη καυσίμου, το βαμβάκι ακούγεται στην πολλαπλή εξαγωγής και το όχημα μετακινείται από τα jerks.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι στην ακρίβεια για τη διάγνωση του αυτοκινήτου σας, απαιτείται βοήθεια των επαγγελματιών. Αλλά η παρουσία τουλάχιστον ενός από τα παραπάνω συμπτώματα είναι ήδη ένας καλός λόγος να αποσυναρμολογήσετε τον στρόβιλο, τουλάχιστον να ξεπλύνετε και να βελτιώσετε τις παραμέτρους ισχύος του κινητήρα. Ωστόσο, πρέπει να ξέρετε πώς να επισκευάσετε τον στρόβιλο, διαφορετικά, η αποσυναρμολόγηση του δεν έχει νόημα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και επικίνδυνο.

Αποσυναρμολόγηση του στροβίλου για να αποσαφηνιστεί η διάγνωση

Για να διαγνώσετε αυτόν τον κόμβο, είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε εντελώς. Για αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε και τα δύο στοιχεία του μηχανισμού - συμπιεστή και τουρμπίνα, τα οποία παράγονται με τη μορφή δύο ξεχωριστών σαλιγκαριών. Πρώτον, όλα τα ακροφύσια και τα καλώδια απαιτούνται από τον στρόβιλο, ενώ είναι αδύνατο να αγγίξουν τους εργοστασιακούς συνδέσμους και τις συνδέσεις, καθώς είναι δύσκολο να αποκατασταθούν. Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια για να αποσυναρμολογήσετε και τα δύο στοιχεία του κόμβου.

Συχνά, το κανάλι συμπιεστή του στροβίλου απομακρύνεται αρκετά εύκολα, αλλά οι κοχλίες του θαλάμου στροβίλου συχνά κολλάμε σε μεταλλική βάση λόγω της επίδρασης υψηλών θερμοκρασιών. Για την αποδυνάμωση τους, είναι απαραίτητο να το βραιμηθεί με μετατροπή ή ένα κλειδί μετρητών. Στη συνέχεια, εφαρμόστε όχι πολύ ισχυρά χτυπήματα κατά μήκος της λαβής οργάνων, απελευθερώνοντας σταδιακά τον στρόβιλο. Εάν η απενεργοποίηση του τμήματος, το κανάλι στροβίλου μπορεί να είναι πολύ συρραφή, σε αυτό συνιστάται να παράγετε πέντε βολές στο μπουλόνι και να μεταβείτε στο επόμενο, φυσικά, αυτή η διαδικασία είναι μακρά, αλλά ο απαραίτητος κόμβος θα αποθηκευτεί.

Όσον αφορά τον κινητήρα ντίζελ, δεν υπάρχουν καυσαέρια σε αυτό, αυτό το μπουλόνι πρακτικά δεν συσσωρεύεται στο έδαφος, το οποίο διευκολύνει σημαντικά την επισκευή του στροβιλοσυμπιεστή. Αφού αφαιρέσετε και τα δύο στοιχεία του κόμβου, πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά την πτερωτή. Δεν μπορούν να επισκευαστούν, σε αυτό, εάν παρατηρήσετε ορατή ζημιά σε αυτούς, πρέπει να αντικαταστήσετε αυτά τα εξαρτήματα. Επίσης, το παιχνίδι του άξονα άξονα του στροβιλοσυμπιεστή πρέπει να μετρηθεί, η εγκάρσια κίνηση του δεν πρέπει να υπερβαίνει το ένα χιλιοστόμετρο και το διαμήκους είναι γενικά απαράδεκτο.

Ο κόμβος τουρμπίνα, εργάζεται στην ανάλυση του συγκροτήματος στροβίλου για την αντικατάσταση των αναλώσιμων

Εάν τα μεγάλα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή δεν έχουν υποστεί ζημιά, είναι απαραίτητο να συνεχίσετε να αποσυναρμολογείτε τον κόμβο για να βρείτε την πηγή του προβλήματος. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό του συμπιεστή, σε αυτό, θα βοηθήσετε το πτερύγιο, το οποίο είναι προσαρμοσμένο στο αριστερό νήμα. Επίσης, μπορείτε να βοηθήσετε πένσες και μαντέλλα, τα οποία θα κρατήσουν τον άξονα. Αλλά, αξίζει να γνωρίζουμε ότι τέτοια εργαλεία είναι σε θέση να βλάψουν τον στρόβιλο.

Για να αναπληρώσετε αυτόν τον κόμβο στο τέλος, πρέπει να αφαιρέσετε τα ένθετα από αυτό και επίμονα έδρανα, αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που τα κρατούν. Πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί, αφού τα στοιχεία από τον κόμβο του στροβίλου συνδέονται με δύο δακτυλίους ασφάλισης. Κατά την αφαίρεση, είναι σημαντικό να μην βλάψετε τους σφιγκτήρες. Μετά την εκτέλεση των ενεργειών που περιγράφονται παραπάνω, ο στρόβιλος αυτοκινήτων θα αποσυναρμολογηθεί εντελώς και μπορείτε να δείτε την πηγή του προβλήματος. Εάν δεν έχετε δει καμία βλάβη, δείξτε τα αφαιρεθέντα στοιχεία από έναν ειδικό που θα δημιουργήσει γρήγορα και αποτελεσματικά την αιτία της κατανομής.

Αξίζει να παράγει ένα στροβίλο αυτοκινήτων μόνοι τους

Με ανεξάρτητη εκτέλεση όλων των έργων, κνησμός των στοιχείων του στροβίλου πριν τα εγκαταστήσετε πίσω. Όπως ήδη αναφέρθηκε, ακόμη και η ελάχιστη άμμος μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία ολόκληρου του κόμβου. Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι ο σπασμένος στροβίλος μπορεί να αποτύχει ολόκληρο τον κινητήρα, το οποίο θα αυξήσει σημαντικά τα έξοδά σας. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί σε τέτοια στοιχεία του στροβίλου:

1. Οικόπεδα.

2. Σωλήνας εισαγωγής λαδιού.

3. Τρύπες προσγείωσης για δακτυλίους άξονα.

Για να επεκταθεί η διάρκεια ζωής του κόμβου, είναι απαραίτητο να αποστραγγιστεί το υπόλοιπο πετρέλαιο και να ξεπλύνετε προσεκτικά τις καταθέσεις, οι οποίες παρέμειναν στα κρυμμένα κανάλια.

Στη συνέχεια, πρέπει να αντικαταστήσετε τα κόμματα, τους δακτυλίους, τους φλάντζες και άλλα παρόμοια προϊόντα χρησιμοποιώντας το κιτ επισκευής. Με μια συμβατική σύριγγα, λιπαντικά ένθετα και ρουλεμάν με λάδι κινητήρα. Επίσης, συνιστάται να ξεπλύνετε με ένα ειδικό υγρό κανάλια του συστήματος διανομής λαδιού, το οποίο δεν είναι δύσκολο να αγοράσει. Εάν είστε σίγουροι ότι δεν υπάρχουν παλιές λάδι, διάφορες βρωμιές και ιζήματα μέσα, πρέπει να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα αντικείμενα και να συλλέξετε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Επιπλέον, τα φίλτρα πετρελαίου και αέρα πρέπει να αντικατασταθούν.

Ανεξάρτητα από τον κινητήρα στο αυτοκίνητο - ντίζελ ή βενζίνη, πρέπει να λιπαίνετε προσεκτικά τον κόμβο πριν ξεκινήσετε. Ρίξτε περίπου 25 χιλιοστόλιτρα πετρελαίου στο λαιμό λήψης και μετακινηθείτε στον άξονα χειροκίνητα αρκετές φορές ότι το λιπαντικό κατανέμεται ομοιόμορφα. Μετά το διάφραγμα του στροβιλοσυμπιεστή, είναι αδύνατο να επιτρέπεται η ισχυρή θέρμανση του κινητήρα ή μια μακρά κίνηση σε υψηλές στροφές. Μην ξεχάσετε να αλλάξετε το πετρέλαιο στο αυτοκίνητο, έτσι ώστε να μην υπήρχαν προβλήματα με την επανα-ρύπανση του στροβίλου.

Σε κάθε περίπτωση, δεν συνιστάται να αρχίσετε να επισκευάζετε έναν στρόβιλο εάν δεν έχετε τα απαραίτητα εργαλεία ή τεχνικές δεξιότητες. Κρεμαστά τις λεπτομέρειες του στροβίλου είναι πολύ απλό, αλλά πολύ πιο δύσκολο να τα αποκατασταθούν. Στη χειρότερη κατάσταση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο το στροβιλοσυμπιεστή και θα κοστίσει περίπου 800-5000 δολάρια, ανάλογα με τον κατασκευαστή ανταλλακτικών και το εμπορικό σήμα του οχήματος. Ως εκ τούτου, με οποιαδήποτε κατανομή, είναι καλύτερο να επισκευάσετε έναν υπερσυμπιεστή σε ένα ειδικό κέντρο εξυπηρέτησης ή ένα επαγγελματικό εργαστήριο, το οποίο έχει τον απαραίτητο εξοπλισμό.

Με την ευκαιρία, η εγκατάσταση του στροβίλου αυξάνει σημαντικά τη δύναμη του οχήματος, καθώς και, δίνει ένα μοναδικό ήχο σε αυξημένη κυκλοφορία. Ωστόσο, τέτοιες συσκευές είναι σε θέση να φέρουν όχι μόνο οφέλη, καθώς και απογοήτευση με μάλλον δυσάρεστες συνέπειες. Οποιοσδήποτε μηχανισμός είναι αργά ή αργά για να γίνει ακατάλληλος και υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, που κυμαίνονται από την κακή ποιότητα της οδικής επιφάνειας και ένα ανελκυστήρα και να τελειώσει με τη συνήθη γήρανση και φθορά των τμημάτων.