Το φρένο στάθμευσης στους ανθρώπους ονομάζεται χειρόφρενο και χρησιμεύει για να κρατήσει το όχημα σε ένα μέρος για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εφαρμόστε το κατά τη διάρκεια του χώρου στάθμευσης, σταματήστε στο δρόμο με μια προκατάληψη και για την υλοποίηση αιχμηρών στροφών σε αθλητικά αυτοκίνητα με οπίσθιο τροχό. Το σύστημα πέδησης στάθμευσης είναι επίσης ένα σύστημα έκτακτης ανάγκης ή εφεδρικού συστήματος, επειδή αντιγράφει εντελώς το υδραυλικό λειτουργικό σύστημα. Χρησιμοποιώντας το φρένο στάθμευσης σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης (για παράδειγμα, όταν αποτύχει το φρένο), κατά την οδήγηση, καθιστά δυνατή την παροχή του αυτοκινήτου σε πλήρη στάση.

Φρένο στάθμευσης Πώς να ελέγξετε την απόδοσή του

Στο σύστημα στάθμευσης φρένων, χρησιμοποιείται κυρίως μια μηχανική μονάδα φρένου, παρέχοντας τη μετάδοση της δύναμης του φρένου στον μηχανισμό πέδησης από ένα άτομο. Ένα άτομο αλληλεπιδρά με ένα πεντάλ ποδιού, ένα τραβήγμα ή χειροκίνητο μοχλό. Ο πιο συνηθισμένος μηχανισμός είναι ένας χειροκίνητος μοχλός, ο οποίος συνήθως βρίσκεται δίπλα στο κάθισμα στα δεξιά του οδηγού. Ο μοχλός χειρός είναι εξοπλισμένος με μηχανισμό καστάνιας που καθορίζει το φρένο στάθμευσης στη θέση εργασίας. Σε αυτό το μοχλό υπάρχει ένας διακόπτης λαμπτήρα ελέγχου χειρός. Η ίδια η λυχνία είναι τοποθετημένη στο ταμπλό και ενεργοποιείται ενώ ενεργοποιείται το φρένο στάθμευσης.

Κατά τη μεταφορά με τα φρένα του δίσκου, χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα σχέδια του μηχανισμού στάθμευσης φρένων - τύμπανο, έκκεντρο και βίδα.

Ο έλεγχος της απόδοσης του φρένου στάθμευσης πρέπει να είναι τακτικά (κατά προτίμηση μετά από κάθε τριάντα χιλιάδες χιλιόμετρα), αφού το χειρόφρενο μπορεί να βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας, αλλά είναι πολύ αδύναμο να διατηρηθεί το αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην τροχιά του οχήματος από το την κλίση και τη δημιουργία έκτακτης ανάγκης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα που αξιοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για να ελέγξετε την απόδοση χειρισμού, πρέπει να βάλετε ένα αυτοκίνητο σε μια μικρή διαφάνεια με μια κατά προσέγγιση κλίση 25 τοις εκατό. Μετά από αυτό, θα χρειαστεί να σταματήσετε, τραβήξτε το φρένο του χεριού μέχρι τη διακοπή, ενεργοποιήστε την ουδέτερη μετάδοση, απελευθερώστε, ενώ το πεντάλ φρένου. Εάν το όχημα συνεχίσει και δεν κυλάει, τότε δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε το φρένο στάθμευσης.

Εάν δεν υπάρχει παρόμοια πλαγιά κοντά, μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση του φρένου στάθμευσης με άλλο τρόπο. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε τη μεταφορά σε μια επίπεδη επιφάνεια, μετά την οποία είναι απαραίτητη να τραβήξετε το χειρόφρενο και να τοποθετήσετε στην ουδέτερη θέση της λαβής αλλαγής ταχυτήτων. Τώρα βγείτε από το αυτοκίνητο και προσπαθήστε να σπρώξετε το όχημα μόνοι σας. Εάν μετακινείται από τον τόπο, τότε το φρένο στάθμευσης λειτουργεί ασθενώς.

Επιπλέον, υπάρχει μια άλλη μέθοδος ελέγχου του φρένου στάθμευσης. Για να το κάνετε αυτό, είναι απαραίτητο να το σφίξετε πριν από την αποτυχία, ενεργοποιήστε την πρώτη μετάδοση και απελευθερώστε αργά τον συμπλέκτη. Εάν η συσκευή λειτουργεί κανονικά, ο κινητήρας του οχήματος πρέπει να κολλήσει. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται πολύ αργά, το οποίο δείχνει την ανάγκη προσαρμογής του χειρόφρενου ή να αντικαταστήσει το καλώδιο.

Επιλογή του χώρου εργασίας για προσαρμογή

Η διαδικασία ρύθμισης πρέπει να διεξάγεται σε κάποια ανύψωση - το λάκκο υπερύματος, ανύψωσης ή παρατήρησης. Στην ακραία περίπτωση, μπορείτε να εφαρμόσετε μια υποδοχή και κάτω από το πίσω μέρος του οχήματος για να εγκαταστήσετε κατσίκες. Δώστε προσοχή στο εγχειρίδιο οδηγιών για το όχημα, όπως για ορισμένα συστήματα πέδησης στάθμευσης, η προσαρμογή πρέπει να πραγματοποιηθεί στην καμπίνα.

Βοηθοί εργαλείων

Για να ρυθμίσετε το φρένο στάθμευσης, θα χρειαστείτε τέτοια εργαλεία και υλικά:

1. Κλειδαριές για δεκατρία.
2. Αναστολεύς.
3. Μεσαία επέκταση.
4. Είναι εξαιρετικά επιθυμητό να αγοράσετε λίπανση WD-40.

Ρύθμιση χειριστή, εντολή βήμα προς βήμα

Είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε το χειροκίνητο φρένο στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Εάν η πορεία του μοχλού φρένων αυξήθηκε σημαντικά.
2. Εάν κάνατε αντίστροφη στάση της συσκευής ρύθμισης.
3. Εάν αντικαταστήσετε το κορμό φρένων στο φρένο στάθμευσης.
4. Εάν ρυθμίσετε τη θέση των μαξιλαριών των φρένων.
5. Εάν αντικαταστήσετε τους δίσκους φρένων.
6. Εάν αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων.
7. Εάν το φρένο χέρι έχει αποτύχει.

Για να επιλύσετε τα προβλήματα με το φρένο στάθμευσης, μπορείτε να καταφύγετε στη βοήθεια ειδικών ή να προσαρμόσετε το χειρόφρενο μόνοι σας, καθώς είναι αρκετά εύκολο να το κάνετε μόνοι σας και να το αντιμετωπίσετε αυτό για οποιονδήποτε οδηγό που έχει τουλάχιστον μια βασική ιδέα Τη συσκευή του οχήματος.

Εάν το φρένο στάθμευσης έχει ρυθμιστεί σωστά, ο αριθμός των κλικ όταν ο μοχλός σφιγτεί να είναι πέντε ή έξι. Εάν ο αριθμός των κλικ είναι μεγαλύτερος ή λιγότερο, σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το φρένο στάθμευσης.

Η προσαρμογή του χειροκίνητου φρένου δεν εξαρτάται από το σχεδιασμό του και γίνεται σύμφωνα με την αρχή της ρύθμισης των κενών μεταξύ των τυμπάνων φρένων (δίσκων) και των ταξιδιών φρένων (επένδυση). Αυτή η εκκαθάριση πρέπει να ρυθμίζεται με την αλλαγή της τάσης του καλωδίου φρένου στάθμευσης, η οποία βρίσκεται στο κάτω μέρος της λαβής φρένων κάτω από τον πίνακα σαλονιού.

Η ένταση του χειρόφρενου είναι απαραίτητη από την ακόλουθη τεχνολογία:

1. Ανυψώνουμε το όχημα και την εγκαθιστάμε την υποστήριξη για την πρόσβαση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
2. Ανυψώστε το μοχλό φρένου στάθμευσης από ένα έως τρία κλικ.
3. Βρίσκουμε και αποδυναμώσουμε την ισοπέδωση του ισοσταθμιστή μέσω της τρύπας του τυμπάνου του φρένου.
4. Παρακολουθήστε το παξιμάδι ρύθμισης και ακολουθήστε την τάση του καλωδίου φρένων.
5. Εάν η τάση του καλωδίου δεν παρουσίασε, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το καλώδιο του φρένου στάθμευσης το συντομότερο δυνατό.
6. Εάν η τάση πέρασε κανονικά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη χωρητικότητα λειτουργίας του χειροκίνητου φρένου, για το οποίο είναι απαραίτητο να τραβήξετε τη λαβή από μόνο του. Μετά από αυτό, προσπαθούμε να στρίψουμε το πίσω μέρος του τροχού. Θα πρέπει να περιστρέφεται με δυσκολία. Τώρα σφίξτε το παξιμάδι κλειδώματος, αφήστε το μοχλό φρένου στάθμευσης και γυρίστε ξανά τον πίσω τροχό. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα.
7. Στο τελευταίο στάδιο, είναι απαραίτητο να μειωθεί το όχημα στο έδαφος και να ελέγξει το έργο του χειρόφρενου υπό τις βέλτιστες συνθήκες οδήγησης.

Καλώδιο φρένου χειρός, αντικατάσταση καλωδίου, εντολή βήμα προς βήμα

Για να αντικαταστήσετε το καλώδιο του φρένου στάθμευσης, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

1. Γρύλος.
2. Key Balo.
3. Κατσαβίδι.
4. Passatia.
5. Κλειδί CAID.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ:

1. Πρώτα πρέπει να οδηγήσετε το όχημα στο λάκκο παρατήρησης, την υπέρβαση ή την ανύψωση.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να καθαρίσετε την επιφάνεια του παξιμαδιού και του ισοσταθμιστή.
3. Στη συνέχεια, αποδυναμώνουν το παξιμάδι κλειδώματος και ξεβιδώστε το.
4. Κάνουμε επίσης με το παξιμάδι ρύθμισης.
5. Αφήστε το πίσω μέρος του οχήματος - να αποδυναμώσει τα καταστήματα, να αυξήσετε την υποδοχή του αυτοκινήτου και να τοποθετήσετε τα στηρίγματα. Χαμηλώστε το όχημα και αφαιρέστε δύο τροχούς.
6. Αφαιρούμε τα τύμπανα των φρένων - γυρίστε τον τροχό Stiletto και τους χτυπάτε από το παπούτσι με τη βοήθεια ενός σφυριού.
7. Αφαιρέστε το πίσω μπλοκ στο οποίο συνδέεται η άκρη του φρένου στάθμευσης. Μετά από αυτό, αφαιρούμε την ίδια την άκρη.
8. Απενεργοποιούμε το μπουλόνι, με το οποίο το περίβλημα του καλωδίου είναι προσαρτημένο στην πίσω ανάρτηση.
9. Τραβήξτε τα μανίκια στεγανοποίησης από το κέλυφος του καλωδίου, μετά από το οποίο βγαίνω από τις τρύπες και ο ίδιος ο ίδιος.
10. Έχουμε ένα κέλυφος από τους κατόχους σώματος και αφαιρέστε τις άκρες καλωδίων από τον πίνακα εξισορρόπησης.
11. Τοποθετήστε το νέο καλώδιο φρένου χειρός.
12. Παράγουμε τη συναρμολόγηση ανταλλακτικών με την αντίστροφη σειρά.

Συμβουλές επαγγελματιών

Ως αποτέλεσμα, θα ήθελα να σημειώσω ότι η πλειοψηφία των αυτοκινητιστών υποθέσει λανθασμένα ότι τόσο λιγότερο συχνά θα αγγίξει το φρένο στάθμευσης, όσο περισσότερο θα λειτουργήσει. Ωστόσο, στην πραγματικότητα δεν είναι. Για να εξασφαλιστεί η ανθεκτικότητα του φρένου στάθμευσης, είναι απαραίτητο να το χρησιμοποιήσετε πιο συχνά. Εάν είναι σπάνια χρησιμοποιείται, θα αποτύχει πολύ πιο γρήγορα ως αποτέλεσμα της συσσώρευσης σκόνης, η έλλειψη λιπαντικού, σύρεται στο κέλυφος του καλωδίου και άλλων παρόμοιων παραγόντων που θα καθιστούν σημαντικά δύσκολο να μετακινήσετε το φρένο στάθμευσης, το οποίο θα γίνει Αυξήστε το επερχόμενο φορτίο όταν το χρησιμοποιείτε. Ωστόσο, δεν πρέπει να το παρακάνετε. Εάν επιβραδύνετε συνεχώς το όχημα χρησιμοποιώντας ένα χειροκίνητο φρένο, δεν θα οδηγήσει σε καλό, καθώς ο κύριος σκοπός της εξακολουθεί να είναι η κατοχή ενός οχήματος στη θέση του.