Οι αναρτήσεις είναι ένα από τα πιο σημαντικά αξιοθέατα του οχήματος. Η κατάστασή της είναι απαραίτητη για την συνεχή παρακολούθηση, γιατί η αποτυχία, ακόμη και το μικρότερο στοιχείο της ανάρτησης μπορεί να γίνει ένα τεράστιο πρόβλημα. Αυτό ρουλεμάν είναι ένα από τα μικρά, αλλά εξαιρετικά αναγκαία εξαρτήματα ανάρτησης. Όπως συμβαίνει με όλα τα στοιχεία του οχήματος, μερικές φορές πρέπει να αντικατασταθεί. Σίγουρα, μπορείτε να επιστρατεύσει τη βοήθεια των επαγγελματιών και να αντικαταστήσει τις αρθρώσεις μπάλα στο εργαστήριο. Ωστόσο, το γεγονός αυτό είναι αρκετά εφικτό στις συνθήκες του γκαράζ, για το οποίο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα χρειαστεί λίγο χρόνο, υπομονή και ένα ειδικό κορδόνι για τις αρθρώσεις μπάλα.

ρουλεμάν Ball που είναι μέσα στο αυτοκίνητο

Το έδρανο μπάλα ονομάζεται ένα πολύ σημαντικό στοιχείο του οχήματος που περιλαμβάνεται στο σχεδιασμό του εναιωρήματος. Συνδέει τον κάτω βραχίονα και η πλήμνη κατευθυντήριοι τροχού.

Ο κύριος στόχος είναι να παράσχει ένα σφαιρικό σύνδεσμο περιστροφής του τροχού μουαγιέ πρωτογενούς οριζόντια θέση κατά τη διάρκεια της κατακόρυφης μετατόπισης.

Αρχικά, τα ρουλεμάν τοποθετούνται μόνο σε προσθιοκίνητο αυτοκίνητο, έτσι ώστε ο τροχός περιστρέφεται γύρω από τον κατακόρυφο. Ωστόσο, από την έναρξη της κοινής μπάλα πολύ στο σχεδιασμό της άλλαξε.

Η στήριξη μπάλα είναι κατασκευασμένη με τη μορφή ενός κώνου σε σχήμα μορφή με ένα σφαιρικό ή Melco-σχήμα άκρη, η οποία μπορεί να περιστρέφεται και να ταλαντεύεται αμέσως στο περίβλημα στήριξης στις γωνίες. Το κύτος στερεώνεται με κοχλίες ή πιέζεται πάνω στο μοχλό.

Στη σύγχρονη κόμβους, κατά κανόνα, ένα unbeling δομή εφαρμόζεται, όπου το περίβλημα είναι έλασης μετά την εγκατάσταση του δακτύλου. Τα πλαστικά ή άλλα χιτώνια τοποθετούνται μεταξύ του δακτύλου και την υπόθεση. Λειτουργούν σαν μια συρόμενη φέρει και ικανά να παρέχουν περιστροφής με μικρές προσπάθεια. Για την εγχώρια αυτοκίνητα χρησιμοποιούν άλλα στηρίγματα μπάλα που ονομάζονται πτυσσόμενο. Οι Lufts εξαλειφθεί με λαστέξ καπάκι.

Κατά κανόνα, όλα τα συστατικά της υποστήριξης μπάλα από χάλυβα. Για να μειώσει την τριβή μεταξύ των επιφανειών εγκεφαλικό επεισόδιο, η επιφάνεια του σφαιρικού εσοχής καλύπτεται με πολυμερή, για παράδειγμα, πλαστικό. Ωστόσο, υπάρχουν μπάλα στηρίγματα στην οποία η επικάλυψη πολυμερούς είναι απούσα (κατά κανόνα σε εσωτερικές μεταφορές).

Σκοπός της στήριξης αυτοκινήτου

Η στήριξη μπάλα παρέχει αξιόπιστη και άκαμπτο mount, διατηρώντας παράλληλα, ενώ η περιορισμένη κινητικότητα των μοχλών είναι σχετικά με την πλήμνη του τροχού. Όταν οι κινήσεις του οδηγού με το αυτοκίνητο, οι μπροστινοί τροχοί έχουν δύο λειτουργίες - να διασφαλίσει την κυκλοφορία των οχημάτων στο δρόμο και να παρέχει τη δυνατότητα ελιγμών (στροφές προς τα δεξιά, αριστερά). Για να μετακινήσετε και ελιγμών σωστά, οι τροχοί πρέπει να τοποθετούνται κατάλληλα σε σχέση με το δρόμο, που είναι, χωρίς να κυλήσει προς τα εμπρός και προς τα πίσω, είναι ομαλά στέκεται, εύκολο να τον έλεγχο με το τιμόνι, και επίσης, σταθερά συνδεδεμένη με τον άξονα. Για την ικανοποίηση αυτών των απαιτήσεων, η αναστολή αναπτύχθηκε, στην οποία το κέντρο του ελεγχόμενου τροχού και οι μοχλοί αναστολής συνδυάζουν τα στηρίγματα μπάλα.

Ο σχεδιασμός του εμπρός ανάρτησης πολυ-τμήμα περιλαμβάνει δύο στηρίγματα μπάλα - το κάτω και το πάνω μέρος - σε κάθε πλευρά του οχήματος (μόνο τέσσερις, αλλά υπάρχουν έξι ακόμη και οκτώ).

Αιτίες της υποστηρίζει ανάλυση μπάλα

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, μπάλα στηρίγματα είναι επιρρεπείς σε πολύ σοβαρές φορτία. Ανάλογα με το σχεδιασμό της ανάρτησης και η θέση της εγκατάστασής τους, τα στηρίγματα αντέχουν συνεχή χτυπήματα κατά την οδήγηση κατά μήκος ενός ανώμαλο δρόμο, καθώς, φέρουν ένα τεράστιο μέρος του συνόλου της μάζας του οχήματος. Ο κύριος λόγος κατά παράβαση της σωστής λειτουργίας της στήριξης μπάλας είναι η φθορά των επιφανειών επαφής, η οποία είναι ικανή να οδηγήσει σε αυξημένο κενό στην απόσταση από το σώμα προς το δάχτυλο. Ως αποτέλεσμα - δάχτυλο και περιστρέφεται, και κρέμεται στην υπόθεση.

Εάν η φθορά είναι υπερβολικά ισχυρή, ακόμη και τα βαριά φορτία στην υποστήριξη είναι σε θέση να οδηγήσουν στο άκρο του δακτύλου από την περίπτωση. Ως αποτέλεσμα, η υποστήριξη ενδέχεται να μην διατηρεί τον τροχό και το όχημα απλώς κατέρρευσε στην άσφαλτο.

Τα κύρια σημεία φθοράς των υποστηρίξεων της μπάλας είναι:

1. Ανομοιογενή φθορά ελαστικά σε τροχούς.
2. Ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι οι εμπρόσθιοι τροχοί μπαίνουν, το όχημα είναι ασταθές
   Άμεση τροχιά.
   
3. Εάν μια προσπάθεια αυξάνεται στο τιμόνι, και όταν γυρίσει, ακούγεται ο σκύλος του αυτοκινήτου.
4. Κατά την οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα σε ανομοιογενή οδική επιφάνεια, ακούγεται ένα χτύπημα.

Η αύξηση του κενού εμφανίζεται ως αποτέλεσμα των ακόλουθων παραγόντων:

1. Στο μεντεσέ δεν υπάρχει λιπαντικό (εάν είναι απαραίτητο η παρουσία του).
2. Εάν ένας bustker είναι σπασμένος ή προστατευτική θήκη, γι 'αυτό το νερό και η βρωμιά εισέρχονται στο κενό, το οποίο αυξάνει σημαντικά τη διάβρωση, καθώς και λειαντική φθορά.
3. Με την αύξηση δυναμικών φορτίων με ταχεία κίνηση σε άνισες οδικές επιφάνειες.
4. Φυσική φθορά με ξεπερασμένα υλικά.
   

Ανεξάρτητη διάγνωση της υποστήριξης μπάλας

Για να μάθετε ποια κατάσταση είναι μια υποστήριξη μπάλα, πρέπει να:

1. Επιλογή πρώτα. Ανυψώστε τον τροχό με μια υποδοχή. Στη συνέχεια, αρπάξτε το με τα δύο χέρια για το κάτω μέρος και την κορυφή, και στη συνέχεια όσο μπορείτε να το πάρετε πιο δυνατά για να αισθανθείτε αν υπάρχει μια αντίδραση ή ανάπτυξη σε συνδέσεις.
2. Δεύτερη επιλογή. Αυτή η μέθοδος είναι πιο ακριβής. Πάρτε το MONT ή ένα κομμάτι παχύ σύρμα και ανεβείτε στο όχημα. Στη συνέχεια, ρυθμίστε τη ράβδο στη μέση του κάτω μοχλού και τις άκρες του στήριξης και στη συνέχεια τραβήξτε προς τα επάνω. Η βασική πορεία του όγκου είτε η ράβδος θα μαρτυρούν την παρουσία μιας αντίδρασης.
   
3. Επιλογή τρίτη. Εάν οι προηγούμενες επιλογές δεν σας βοήθησαν ή δεν ταιριάζουν, κάντε τα εξής. Αφαιρέστε πλήρως την υποστήριξη της μπάλας και επιθεωρήστε προσεκτικά εάν υπάρχουν ζημιές και ελαττώματα σε αυτό. Στη συνέχεια, κρατήστε πατημένο το στήριγμα στο VICE και, στη συνέχεια, ελέγξτε τη γέφυρα και την αξονική αντίδραση του δακτύλου μπάλας. Εάν (δάκτυλο) κινείται χωρίς προσπάθεια, αυτό είναι ένα σαφές σημάδι δυσλειτουργίας στην οποία είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί η υποστήριξη της μπάλας. Αυτή η μέθοδος είναι η πιο ακριβής όμως που περιγράφεται, ωστόσο, η πιο χρονοβόρα. Οι ειδικοί συστήνουν τη χρήση του.
   

Επισκευή αυτοκινήτου υποστήριξης μπάλα

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να επισκευάσετε μια υποστήριξη μπάλας. Για τα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα, η αντικατάσταση της υποστήριξης με το μοχλό δεν είναι φθηνό, επειδή αξίζει αυτόν τον μοχλό. Υπάρχουν επίσης αυτοκίνητα με πολυδιάστατα αναστολές. Το κόστος εργασίας για το χαμηλότερο μοχλό είναι αρκετά υψηλό και για την κορυφή - δύο φορές. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν την επισκευή της στήριξης της μπάλας, αντί να αντικατασταθούν, καθώς είναι διπλάσια φθηνότερα. Επιπλέον, η ανακαινισμένη υποστήριξη μπάλας γίνεται πιο ανθεκτική και, κατά κανόνα, έχει μεγαλύτερο πόρο παραγωγής, παρά μια νέα υποστήριξη.

Για να επαναφέρετε τα υποστηρίγματα μπάλας χρησιμοποιήστε τις ακόλουθες τεχνολογίες:

1. Το πιο απλό είναι η αλλαγή της στήριξης της μπάλας στα πτυσσόμενα, στίλβωση του δακτύλου και η αλλαγή των πλαστικών γραμμών.
2. Μια πιο χρονοβόρα - υπό πίεση, το κύτος γεμίζεται με ένα υγρό πολυμερές. Στη συνέχεια, αυτό το πολυμερές καταψύχεται στα κενά. Τα πατημένα υποστηρίγματα αφαιρούνται και αλλάζουν νέα, όχι αρχικά υποστηρίγματα μπάλα.
   

Αντικαθιστώντας την κατώτερη και κορυφαία υποστήριξη μπάλας

Η διαδικασία αντικατάστασης του κάτω και του ανώτατου στήριξης δεν έχει διαφορές. Από το εργαλείο θα χρειαστείτε:

1. Θραύσματα ή βάση.
2. Γρύλος.
3. Key Balo.
4. Ειδικά αποθέματα μπάλας.
5. Καύκασος \u200b\u200b"17" και "19".
   

Κατά την αντικατάσταση της υποστήριξης της μπάλας, πρέπει πρώτα να λιπαίνετε τη νέα υποστήριξη με τη λίτολ, για την οποία πρέπει να αφαιρεθεί η εκκίνηση και να αφαιρεθεί η βέλτιστη ποσότητα λίπανσης. Μετά από αυτό ντύνουμε την εκκίνηση πίσω.

1. Διάρουν τα βίδες στερέωσης ακόμη και πριν το αυτοκίνητο θα είναι υποτομελιωμένο, αλλά δεν χρειάζεται να τα ξεβιδώσετε εντελώς.
2. Ανυψώνουμε το όχημα χρησιμοποιώντας την υποδοχή και αφαιρέστε τον τροχό.
3. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι του δακτύλου μπάλας και τα μπουλόνια πλήρωσης της περιστροφής γροθιά, η οποία το στερεώνεται στο υποστήριγμα.
4. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια του puller, θα κόψετε ένα δάχτυλο.
   
5. Για επόμενες εργασίες, θα χρειαστείτε έναν βοηθό. Πρέπει να συμπιέσει το κατώτατο μοχλό με ένα θραύσμα ή ένα όγκο, μετά την οποία πρόκειται να αφαιρέσει την παλιά υποστήριξη.
6. Στη συνέχεια, βιδώνουμε τη νέα στήριξη της μπάλας στην περιστρεφόμενη γροθιά. Το καθήκον του βοηθού είναι απαλά και αργά αφήνει το μοχλό, κατευθύνοντας το δάχτυλο στο μάτι.
7. Στη συνέχεια, παραμένει να περιστρέφεται η μπάλα του δακτύλου μπάλας και η αντικατάσταση της στήριξης της μπάλας μπορεί να θεωρηθεί ότι ολοκληρωθεί.

Χρήσιμες συμβουλές

Η διάρκεια ζωής της στήριξης, συχνά εξαρτάται από τη μάζα των παραγόντων και στις μέσες κυμαίνεται από 15 έως 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η ζωή της στήριξης της μπάλας είναι ικανή να κόβει ακόμη και μια ελάχιστη ρωγμή στη σάρκα. Μέσα από την μεντεσέ μπορεί να διεισδύσει στο νερό, την άμμο και τη βρωμιά. Για να αποφευχθεί η θραύση της στήριξης της μπάλας, θα πρέπει να παρακολουθείται η κατάσταση του καλύμματος του ελαστικού προστατευτικού καλύμματος. Συνιστάται να το κάνετε στην overpass ή στο λάκκο παρατήρησης.

Προκειμένου η μπάλα να υποστηρίξει περισσότερο χρόνο για να εξυπηρετήσει, είναι απαραίτητο να οδηγήσετε προσεκτικά τη σπασμένη επιφάνεια του δρόμου και να αλλάξετε τους κατεστραμμένους ανθήρες εγκαίρως. Μην ξεχνάτε ότι οι μηχανισμοί και τα συστατικά του οχήματος απαιτούν τακτική φροντίδα και επισκευή. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αντικατάσταση των υποστηρίξεων μπάλας Μπορείτε να μάθετε από αυτό το βίντεο.