Αρκετά συχνά ακούμε για τα πλην ότι τα ελαστικά με καρφιά έχουν, ωστόσο, κατά την οδήγηση σε πάγο, που πετά συχνά στους δρόμους το χειμώνα, είναι σχεδόν αδύνατο να κάνουμε χωρίς αιχμές. Όπως δείχνει η πρακτική, τα ελαστικά με καρφιά καθιστούν δυνατό να μείνει πολύ νωρίτερα σε ολισθηρό επίστρωση μετά το πάτημα του πεντάλ του φρένου, αλλά και να δώσει το αυτοκίνητο με καλύτερο χειρισμό, αποκλείοντας με τον τρόπο αυτό παρασύρει σε περίπλοκους τομείς του δρόμου, για παράδειγμα, στις στροφές. Αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα - όπως τα ελαστικά που έχουν μεταλλικά ένθετα εγκατασταθεί από το εργοστάσιο είναι συνεπείς με σημαντικό κόστος, το οποίο σε κάποιο βαθμό περιορίζει τη δυνατότητα απόκτησης τους. Μια εναλλακτική λύση είναι ένα ανεξάρτητο κλώση των ελαστικών, η οποία καθιστά δυνατή τη μειώσει σημαντικά το κόστος, και επίσης ανεξάρτητα προκαθορίζουν τα χαρακτηριστικά των τροχών. Για να καταλάβετε πόσο αξιόπιστη είναι αξιόπιστα και εάν πληρούν τις προϋποθέσεις που έχουν δηλωθεί σε αυτά, θεωρούν τη διαδικασία πρόβατα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Σφύριγμα του τροχού που ελαστικό μπορείτε να σφύριγμα, το χειμώνα ή το καλοκαίρι και γιατί

Αξίζει να γνωρίζουμε ότι υπάρχουν αποκλειστικά χειμωνιάτικα ελαστικά, τα οποία έχουν υψηλή πυκνότητα, η οποία αρκεί για να κρατήσει προϊόντα από μέταλλο. Είναι καλύτερα να επιλέξετε τα ελαστικά που έχουν ήδη στην κύρια διαμόρφωση έχουν ειδικές οπές. Για τις αιχμές τοποθέτησης - Αυτή η επιλογή θα είναι η πιο ανθεκτική και αξιόπιστη. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε προσεκτικά ότι οι φωλιές για την εσφαλμένη αλληλεπίδραση αποτελούν μια συγκεκριμένη εικόνα και βρίσκονται ομοιόμορφα - διαφορετικά η πιθανότητα αυτοκατασκευασμένης προετοιμασίας τροχών, η οποία μειώνει την ασφάλεια και την αξιοπιστία τους.

Εκπαιδεύστε τον τροχό γιατί μπορείτε να σφίξετε μόνο ένα νέο καουτσούκ

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι το ανεξάρτητο τριαντάφυλλο πραγματοποιείται αποκλειστικά σε νέα ελαστικά, καθώς με μια μεγάλη φθορά από καουτσούκ στα σπασμένα καθίσματα, τα ένθετα από το μέταλλο δεν θα διατηρηθούν.

Αναμφισβήτητα, μπορείτε να κάνετε μια ακίδα και τα συνηθισμένα ελαστικά χωρίς εμβάθυνση, αλλά υπάρχει κίνδυνος να ζούμε και το προϊόν πριν από την απόλυτη ασταθής της. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι τρύπες για τις αιχμές δημιουργούνται μόνο με τη βοήθεια δαπανηρού εξοπλισμού, δηλαδή ένα ειδικό τρυπάνι με μια ευέλικτη ρύθμιση της περιστροφικής ταχύτητας του σωληνοειδούς κοίλου τρυπανιού και άξονα. Σε περίπτωση επακόλουθης εργασίας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί διαφορετικός εξοπλισμός για τις χάσεις ελαστικών, ο τύπος του οποίου εξαρτάται από τις προτεραιότητες και τις ανάγκες σας.

Εισάγετε αιχμές στο ελαστικό, τρόποι να εγκαταστήσετε αιχμές

1. Πλήρως εγχειρίδιο. Η αξιοπρέπεια είναι η διαθεσιμότητα κάθε καταναλωτή, μείον είναι μια μεγάλη πολυπλοκότητα του παραθύρου.
   
2. Ημιαυτόματος. Η ταχύτητα της εργασίας είναι πολύ υψηλότερη, αλλά θα πρέπει να εντοπιστεί προσεκτικά την ορθότητα της επιλεγμένης θέσης κάθε ατομικής ακίδας.
3. Εντελώς αυτόματο. Αιχμές, ενώ οδηγείτε κάτω από μεγάλη πίεση. Πλεονεκτήματα - Μείωση της πολυπλοκότητας αυτού του γεγονότος και εξαιρετικής ισχύος στερέωσης, μειονεκτήματα - υψηλό κόστος εξοπλισμού.
   

Σε κάθε περίπτωση, η επιλογή είναι δική σας, ωστόσο, είναι παράλογη για να αποκτήσετε ένα ακριβό σύνολο πεπιεσμένου αέρα για ένα όχημα - θα είναι χρήσιμο αν πολλά αυτοκίνητα είναι στην οικογένεια. Σε άλλες περιπτώσεις, οι εμπειρογνώμονες συνιστάται να κατοικούν σε μια ημιαυτόματη μέθοδο.

Εργαλεία και συσκευές για χειροκίνητη εγκατάσταση αιχμής

1. Ειδικό κλειδί.
2. Σφυρί.
3. Κατσαβίδι.
   

Εργαλεία και φωτιστικά για ημιαυτόματη εγκατάσταση αιχμής

1. Κατσαβίδι ή τρυπάνι.
2. Ειδικά ακροφύσια.

Εργαλεία και συσκευές για αυτόματη εγκατάσταση ακίδων

1. Ειδικό πνευματικό όπλο.
2. Συμπιεστής.
3. Το σύστημα των πνευματικών αυτοκινητοδρόμων.
   

Προπαρασκευαστικές εργασίες, πώς να προετοιμάσετε έναν τροχό στο Sipovka

Σε κάθε περίπτωση, στην αρχή του ελαστικού αντιμετωπίζεται με διάλυμα σαπουνιού, επιτρέποντάς σας να το καθαρίσετε όσο το δυνατόν περισσότερο και να διευκολύνετε την ανακούφιση της περίστασης των αιχμές στη φωλιά. Αυτό μπορεί να γίνει από ένα σφουγγάρι νοικοκυριού, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν πνευματικό ψεκαστήρα που επιτρέπει τη διάλυση να διεισδύσει σε κάθε οπή. Οι γοφοί των χειμερινών ελαστικών γίνονται όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί - πρέπει να παρακολουθήσετε έτσι ώστε κανένα μεταλλικό προϊόν να είναι στριμμένο. Εάν είναι αδύνατο να επιτευχθεί μια ομαλή εγκατάσταση, οι αιχμές αφαιρούνται χρησιμοποιώντας πένσες. Ταυτόχρονα, πρέπει να ταλαντεύονται σε διάφορες πλευρές. Η ανομοιόμορφη εγκατάσταση χρησιμοποιώντας ένα πνευματικό πιστόλι δεν προκαλεί σπάνια στη ρήξη της οπής φύτευσης. Σε αυτή την περίπτωση, λείπει απλά, επειδή μετά από λίγα χιλιόμετρα η ακίδα θα χαθεί.

Schip Bus, συσκευή Spike, λεπτές αιχμές

Για αιχμές, τα ελαστικά θα πρέπει να επιλέγονται αιχμές όχι μόνο με ποικιλία υλικού από το οποίο το προϊόν γίνεται, αλλά και σε σχήμα άκρου καρβιδίου, το οποίο προεξέχει από καουτσούκ - παραδοσιακά στρογγυλά αντικείμενα έχουν μέτρια αποδοτικότητα και έχουν ελάχιστο κόστος. Τέσσερις και πολύπλευρες αιχμές είναι πιο δημοφιλείς στις ευρωπαϊκές σκανδιναβικές χώρες, επιτρέποντας να κερδίσει εμπιστοσύνη στην ασφάλεια της ιππασίας ακόμη και στις πιο δύσκολες οδικές συνθήκες. Τα τελευταία χρόνια, η δημοτικότητα κερδίζει t. Οι "αιχμές διαμαντιών", οι οποίες ονομάζονται έτσι δεν οφείλεται στη χρήση δαπανηρού υλικού και ως αποτέλεσμα ενός πολύπλοκου σχήματος της άκρης, το οποίο μιμείται τη δομή του κρυστάλλου.

Πολλοί αυτοκινητιστές κάνουν επίσης ερωτήσεις σχετικά με την απαιτούμενη ποσότητα φλαντζών για αιχμές. Σύμφωνα με αυτή την παράμετρο, η επιλογή γίνεται εξαιρετικά απλή - στην περίπτωση μιας ενεργού διαδρομής, δίνει προτίμηση σε δύο-φουσκωμένα μοντέλα, καθώς είναι πολύ πιο σταθερά όταν οδηγούν σε υψηλή ταχύτητα, καθώς και όταν maulver. Τα μοντέλα Simplate είναι πολύ φθηνότερα και ικανά να επιβραδύνουν τη φθορά της εμβάθυνσης προσγείωσης, αλλά με ενεργό κίνημα είναι ταχύτερα.

Το λεωφορείο Spike, το οποίο οι αιχμές είναι κατάλληλες για οικιακούς δρόμους

Είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε την αγορά αιχμές με μέγιστη σοβαρότητα. Αξίζει να σημειωθεί ότι για τα γεωγραφικά πλάτη και τους εσωτερικούς δρόμους κακής ποιότητας είναι επιθυμητό να επιλέξουν προϊόντα από κράματα που περιέχουν σίδηρο, αφού οι αιχμές αλουμινίου μπορούν να παραμορφωθούν ακόμη και μετά το πρώτο πέρασμα μέσω επαρχιακών δρόμων με μεγάλα χτυπήματα και ughabs.

Τι μιλάει ο νόμος για τον αριθμό των αιχμές στο μετρητή

Επιλέξτε τα αιχμές ακολουθούν τόσο σε μέγεθος - είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι το όριο της προεξοχής του μεταλλικού άκρου πάνω από το καουτσούκ είναι 1,3 χιλιοστά. Ως εκ τούτου, είναι επιθυμητό να αγοράσετε αιχμές στο σημείο διαπραγμάτευσης όπου τα ίδια τα ελαστικά, επειδή χωρίς να βιδώνουν στον τροχό ένα από αυτά, δεν είναι ρεαλιστικό να μετρηθεί το πραγματικό μέγεθος της προεξέχουσας κεφαλής. Επιπλέον, δεν αξίζει να αγοράσετε πάρα πολλά μέταλλα ένθετα - πολύ σύντομα στη Ρωσία, όπως σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, οι απαιτήσεις για τον μέγιστο αριθμό αιχμές θα αρχίσουν να ενεργούν, η οποία είναι 60 μονάδες στο μετρητή κυκλοφορίας. Για το καουτσούκ R13, αυτός ο δείκτης θα είναι 90 μονάδες και για το R16 - 150.

Επισκευή αιχμής στα χειμερινά ελαστικά το κάνουν μόνοι σας

Μετά από λείπει το ελαστικό, είναι απαραίτητο να τα εξετάσουμε προσεκτικά για την παρουσία συντριπμένων ένθετων και υπερβολικών προεξέχουσων συμβουλών. Το πρώτο εξάγεται με τη βοήθεια πένσες και αιχμές που δεν αντιστοιχούν στις ρυθμιστικές διαστάσεις, με τη βοήθεια μιας λεπτής μεταλλικής πλάκας και το σφυρί κινούνται μέσα. Η πλάκα εφαρμόζεται στην ακίδα για να κατανέμεται ομοιόμορφα την ενέργεια κρούσης.

Μην ξεχνάτε ότι τα ελαστικά πρέπει να είναι σε ηρεμία για κάποιο χρονικό διάστημα έτσι ώστε τα ελαστικά να κάνουν τα κλωστές όσο το δυνατόν πιο κοντά, γεγονός που αυξάνει τη δύναμη της στερέωσής τους. Μετά την τοποθέτηση στο όχημα, το παρασυρόμενο καουτσούκ θα πρέπει να ωριμάσει, για το οποίο τα πρώτα 300-500 χιλιόμετρα πρέπει να περάσουν χωρίς ενεργές εκκινήσεις, αιχμηρά ελιγμούς και ταχύτητες άνω των 80 χιλιομέτρων ανά ώρα. Δεν πρέπει να ανησυχείτε αν στη διαδικασία εκτέλεσης αρκετών αιχμές χάνεται - δεν θα έχει σοβαρή επίδραση στην αποτελεσματικότητα των τροχών.

Συμβουλές του καθηγητή

Δεν είναι απαραίτητο να αποκτήσετε τα εργοστασιακά σύνολα των ελαστικών με σκούπισμα - για να σχηματίσουν τέτοιους τροχούς μπορεί να είναι ανεξάρτητα. Αλλά μόνο νέα ελαστικά με σωστή προετοιμασία πρέπει να εφαρμόζονται και να επιλέξουν τις κατάλληλες αιχμές που έχουν τις απαιτούμενες παραμέτρους άκρων. Επιπλέον, δώστε επίσης προσοχή στον εξοπλισμό για τα λάθη - αν δεν θέλετε να περάσετε πολλά χρήματα σε αυτό, ετοιμαστείτε για μια ουσιαστική προσωπικότητα της εργασίας.