Τα οχήματα που παράγονται σήμερα γίνονται όλο και πιο περίπλοκα με τεχνικούς όρους. Είναι καλά επηρεάζεται από την οδήγηση ενός αυτοκινήτου που γίνεται όλο και πιο άνετη. Είναι δύσκολο να φανταστούμε ότι, όμως, μια τέτοια συσκευή ως συγχρονιστή δεν ήταν πάντα παρούσα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Νωρίτερα, η αλλαγή ταχυτήτων έπρεπε να χρησιμοποιήσει διπλό συμπλέκτη συμπίεσης. Πρώτον, η λαβή πιέζεται για να αποσυνδέσει το κιβώτιο ταχυτήτων με τον στροφαλοφόρο άξονα και στη συνέχεια, αντίθετα, για τη σύνδεσή τους. Ωστόσο, έρχεται ο χρόνος. Η μηχανική και η μηχανική μηχανική βγήκε στο μέλλον. Η εμφάνιση του συγχρονιστή της ΔΕΗ αύξησε σημαντικά τη διάρκεια ζωής της γάτας στο σύνολό της, καθώς και τα ξεχωριστά συστατικά του. Είναι πιο βολικό να ελέγχετε το όχημα έχει γίνει τόσο ο οδηγός. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων που σημαίνει

Σήμερα, στην πραγματικότητα όλα τα μηχανικά και ρομποτικά κουτιά συγχρονίζονται. Για να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα στα πλαίσια αυτού του τύπου, μια προϋπόθεση είναι η ευθυγράμμιση της ταχύτητας περιστροφής του γραναζιού και του άξονα. Ο συγχρονισμός παρέχει μια τέτοια συσκευή ως συγχρονιστής. Εκτός από τις ομαλές ταχύτητες μεταγωγής, είναι σε θέση να μειώσει το θόρυβο κατά την αλλαγή ταχύτητας, να μειώσει τη φθορά της μηχανικής σύνδεσης και, επομένως, αυξήστε τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι συγχρονιστές είναι εξοπλισμένοι με όλες τις μεταδόσεις της ΔΕΗ του επιβατικού οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της μετάδοσης της αντίστροφης.

Αρχή δράσης συγχρονισμού

Όταν ο μοχλός κουτιού βρίσκεται σε ουδέτερη θέση, οι συμπλέκτες των συγχρονιστών καταλαμβάνουν μια μέση θέση, τα γρανάζια στον άξονα σκλάβου περιστρέφονται ελεύθερα, η μετάδοση της δύναμης δεν παράγεται. Όταν ο οδηγός επιλέγει την απαραίτητη μετάδοση, το βύσμα μετακινεί το συμπλέκτη προς την κατεύθυνση του εργαλείου. Μαζί με τη σύζευξη, η μετατόπιση των σούπερ σταρ που επηρεάζει τον δακτύλιο αποκλεισμού, το οποίο πιέζεται έναντι του κώνου γραναζιού.

Μια δύναμη τριβής δημιουργείται στην επιφάνεια, γυρίζοντας τον δακτύλιο μέχρι να σταματήσουν οι δακτύλιοι στις αυλακώσεις των δακτυλίων (ο δακτύλιος θα σταματήσει από την στροφή). Σε αυτή τη θέση, ο δακτύλιος αποκλεισμού δεν επιτρέπει τον συμπλέκτη συγχρονισμού να κινείται κατά μήκος του άξονα άξονα, καθώς τα άκρα των σχισμών συμπλέκτη βρίσκονται απέναντι από τα άκρα των σχισμών του δακτυλίου αποκλεισμού.

Στη συνέχεια, υπό την επήρεια των δυνάμεων τριβής του κινητήριου άξονα και τα γρανάζια συγχρονίζονται. Όταν οι ταχύτητες ευθυγραμμίζονται, ο δακτύλιος αποκλεισμού κάτω από την επίδραση των σχισμών συμπλέκτη στρέφεται προς την άλλη πλευρά, αφαιρείται η κλειδαριά συμπλέκτη, οι υποδοχές συμπλέκτη είναι ελεύθερα να περάσουν για να προσκολληθούν στο στέμμα της ταχύτητας. Το δευτερεύον δέντρο του KP συνδέεται άκαμπτα με το γρανάζι. Παρά τη μάζα των εργασιών, ολόκληρη η διαδικασία συμπερίληψης της μετάδοσης και του συγχρονισμού παίρνει μια διάσπαση ενός δευτερολέπτου.

CPP Synchronizer, συσκευή, χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Ένα αναπόσπαστο μέρος οποιουδήποτε συγχρονισμού είναι ένας κόμβος που έχει ειδικές σχισμές που βρίσκονται μέσα, με το οποίο συνδέεται με τον δευτερεύοντα άξονα του KP, επιτρέποντάς σας να μετακινηθείτε στην αξονική κατεύθυνση. Οι εξωτερικές υποδοχές έχουν σχεδιαστεί για να συνδέουν την πλήμνη με τη σύζευξη ενσωμάτωσης. Ακριβώς στην πλήμνη υπάρχουν τρεις πρόσθετες αυλακώσεις που βρίσκονται υπό γωνία 120 μοίρες - είναι κροτίδες. Είναι φορτωμένα με ελατήριο και προορίζονται για έναν πιο αποτελεσματικό πείρο συμπλέκτη στη διαδικασία συγχρονισμού.

Ο συμπλέκτης Synchronizer CP έχει σχεδιαστεί για να ζητά αξιόπιστα το γρανάζι και τον άξονα στο σημείο ελέγχου. Βρίσκεται στο κόμβο και είναι εξοπλισμένο με εσωτερικές αυλακώσεις. Με τη βοήθεια των κροτίδων και του δακτυλίου αυλάκωσης, και τα δύο στοιχεία στοιχείων είναι ασφαλή συνδεδεμένα. Με το εξωτερικό της σύζευξης, η σύζευξη είναι ήδη συνδεδεμένη απευθείας με το πιρούνι μετάδοσης.

Ο δακτύλιος αποκλεισμού προορίζεται για αντιστοίχιση και δεν επιτρέπει τον κλείσιμο του συμπλέκτη μέχρι την ταχύτητα του άξονα και του γρανάζι θα είναι ταυτόσημη. Το εσωτερικό τμήμα του δακτυλίου κατασκευάζεται με τη μορφή κώνου και αλληλεπιδρά με τον κώνο τριβής, το οποίο βρίσκεται ακριβώς πάνω στο γρανάζι.

Multiconus συγχρονιστές για τους οποίους εγκαθίστανται στο σημείο ελέγχου

Για μεταδόσεις να στραφούν πιο ομαλά, καθώς και για την αύξηση της αξιοπιστίας, οι multiconus συγχρονιζέ χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, δύο ή τρία ψηφία. Παραλλαγές με τρεις κώνους είναι το πιο δύσκολο, όμως, το πιο ανθεκτικό. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε αυτόματα κιβώτια ρομπότ. Επίσης, είναι εγκατεστημένο σε ορισμένα ξένα αυτοκίνητα.

Synchronizer δυσλειτουργίες και τους τρόπους για την εξάλειψή τους

Αν υπάρχει κάποια δυσκολία μετατόπιση, οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι έχουν τουλάχιστον βασική γνώση της συσκευής και την αρχή του κιβωτίου ταχυτήτων, πιστεύουν ότι ο συγχρονισμού είναι κρασιά. Συχνά αποδεικνύεται για να είναι αληθινό, αν και η δυσλειτουργία του συμπλέκτη πρέπει να είναι προκαθορισμένη, η οποία επίσης αρκετά συχνά προκαλούν προβλήματα στη λειτουργία ενός μηχανικού κιβωτίου, όταν το σύστημα λειτουργεί με ένα συγκεκριμένο πρόσληψη και ούτω καθεξής.

Εάν η δοκιμή δεν εντόπισε παραβάσεις, είναι δυνατόν να υποπτεύονται προβλήματα με συγχρονιστή από αυτά τα συμπτώματα:

1. Με αυτόματη διακοπή λειτουργίας, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο συμπλέκτη μεταγωγής και εργαλεία που μπορεί να φθαρεί.
2. Αν ο θόρυβος εμφανίστηκε κατά την αλλαγή των ταχυτήτων, ο προσδιορισμός των οποίων είναι αδύνατη και η οποία χρησιμοποιείται για να είναι uncharactertene, αυτό μπορεί να υποδεικνύει την καμπυλότητα του δακτυλίου κλείδωμα ή ότι κωνικό τμήμα της έχει φθαρεί.
3. Συγκρότημα ταχυτήτων όταν χρειάζεται να κάνει μεγάλες προσπάθειες και να κάνουν αρκετές προσπάθειες, στην πραγματικότητα εγγυάται για την αποτυχία του συγχρονισμού.

Αμέσως θα πρέπει να πούμε ότι η επισκευή αυτής της συσκευής είναι εξαιρετικά επίπονη και στην πραγματικότητα ρεαλιστικό να καλύψει μόνος του. Αυτό θα απαιτήσει επαγγελματικό εξοπλισμό και πολύ χρόνο, γι 'αυτό είναι επιθυμητό να εμπιστεύονται αυτήν την επιχείρηση σε ειδικούς. Επιπλέον, αξίζει ότι είναι αρκετά συχνά ένα τέτοιο φαινόμενο, όπως η ζωγραφική των δοντιών εργαλείων, ένας τέτοιος κίνδυνος είναι πιο ευαίσθητα στους ιδιοκτήτες της μεταφοράς φορτίου και τους λάτρεις της ξαφνικής ξεκινά από τον τόπο. Η λειτουργία ενός τέτοιου πλαισίου δεν είναι έγκυρο.