Το διανομέα είναι ένα στοιχείο του πλαισίου του οχήματος που παρέχει τη σύνδεση του τροχού με τον άξονα. Χάρη στα ρουλεμάν τροχών που δρουν ως ενδιάμεσο σύνδεσμο μεταξύ του άξονα και του πλήμνου, οι τροχοί περιστρέφονται με ελάχιστη αντίσταση.

Κατασκευή και αρχή της λειτουργίας των ρουλεμάν τροχών

Τα ρουλεμάν HUB είναι ένα από τα πιο υψηλής φόρτισης τμήματα του αυτοκινήτου. Έχουν πίεση ολόκληρης της μάζας του οχήματος, καθώς και πολυδιάστατα φορτία που εμφανίζονται κατά την οδήγηση σε παρατυπίες, επιτάχυνση και πέδηση. Ως εκ τούτου, αυτοί οι κόμβοι υποβάλλουν σοβαρές απαιτήσεις, δεδομένου ότι εξαρτώνται από την ασφάλεια της διαδρομής.

Στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου στα κόμβους εφαρμόζουν κυλιόμενα ρουλεμάν. Οι τύποι ρουλεμάν είναι διαφορετικοί, αν και ο σχεδιασμός τους είναι πανομοιότυπος. Αποτελούνται από διάφορα μέρη:

• Διαχωριστής.
• Τροχαίο σώμα.
• Εξωτερικό και εσωτερικό κλιπ (δαχτυλίδια).

Δαχτυλίδια ρουλεμάν υποστηρίζουν επιφάνειες για κύλινδρους, τα οποία τοποθετούνται μεταξύ των δακτυλίων. Με τον εσωτερικό δακτύλιο του, το έδρανο κάθεται στον άξονα και ο εξωτερικός είναι τοποθετημένος στην οπή του διανομέα.

Για ομοιόμορφα διανέμει το κύλινδρο γύρω από την περιφέρεια, χρησιμοποιείται ο διαχωριστής. Ένα άλλο καθήκον του διαχωριστή είναι να εξαλείψει την επαφή των δεδομένων των σωμάτων. Στο σχεδιασμό ορισμένων τύπων ρουλεμάν HUB, οι ανθήρες χρησιμοποιούνται επιπλέον, οι οποίοι εμποδίζουν τη βρωμιά και τη σκόνη να εισέλθουν στον κόμβο. Τέτοιοι κόμβοι είναι κλειστές.

Ποικιλίες ρουλεμάν HUB

Τα κύλινδρο στα έδρανα του πλήμνη είναι μπάλες και κυλίνδρους (κωνικά ή κυλινδρικά). Οι στρογγυλές σειρές μπορούν να είναι ένα ή δύο. Ελήφθησαν ακτινικοί (κυλινδρικοί κύλινδροι και μπάλες) και ακτινικά ανθεκτικά (κωνικά κύλινδρα).

Όσον αφορά τα μοντέρνα μοντέλα, εξοπλισμένα κοιλιακά, το ρουλεμάν του διανομέα σε αυτά είναι ένα αναπόσπαστο μέρος του ίδιου του κόμβου. Είναι κλειστό και συντηρημένο και ο πόρος του είναι πανομοιότυπος με τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Όταν ο κόμβος εξέρχεται, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το συγκρότημα πλήμνης.

Τα ρουλεμάν ακτινικών τύπων τοποθετούνται μία προς μία στην πλήμνη. Είναι χωρίς συντήρηση και κλειστά, δεν παρέχει προσαρμογή γι 'αυτούς και η πιθανή αντίδραση απομακρύνεται με προσγείωση στον άξονα και στον κόμβο με ισχυρή τάση.

Τα ρουλεμάν ακτινοβολίας δεν είναι σπάνια τοποθετημένα σε δύο στο κόμβο. Τέτοιοι κόμβοι είναι ανοιχτοί και προσγείωση με μικρή ένταση. Αυτός ο σχεδιασμός καθιστά δυνατή την εκτέλεση προσαρμογής για την εξάλειψη της αντίδρασης.

Τα ρουλεμάν ακτινικών ανθεκτικών χρησιμοποιούνται στον άξονα του σκλάβου και στο κορυφαίο - ακτινικό σοκ. Για παράδειγμα, στο VAZ 2107 μπροστά στους κόμβους τοποθετούνται σε δύο κωνικά έδρανα και πίσω από μία μπάλα. Και στο VAZ 2108, το κυλινδρικό συστατικό δύο γραμμών χρησιμοποιείται μπροστά και το κωνικό είναι τοποθετημένο στον πίσω άξονα.

Ζήση ρουλεμάν τροχών, σημάδια φθοράς, διαγνωστικά

Για τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν επηρεάζουν άμεσα τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του αυτοκινήτου, την έγκαιρη συντήρηση και την ποιότητα της κατασκευής κόμβων. Κατά κανόνα, ο πόρος εδράνου είναι εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Συχνή κίνηση σε κακούς δρόμους, καθώς και αγνοώντας τη ρύθμιση, προκειμένου να αφαιρέσετε τα backlats (στα ρουλεμάν του κωνικού τύπου) συνεπάγονται ενισχυμένη φθορά των κυλιόμενων δεσμών, καθώς και τα κομμάτια τους στην κλιμάκωση. Η κατάποση άμμου και σκόνης μειώνει τον πόρο των ρουλεμάν.

Ωστόσο, είναι αδύνατο να επιτρέπεται η κρίσιμη φθορά των κόμβων, διαφορετικά ο κίνδυνος καταστροφής εδράνου είναι κατάλληλος, ο οποίος συνοδεύεται από τη φόρτωση των τροχών ή την κατανομή του από τον άξονα. Το κύριο σημάδι της φθοράς των ρουλεμάν HUB είναι η εμφάνιση ενός ξεχωριστού βουτυλίου κατά την οδήγηση από τον τροχό. Με ασήμαντη φθορά, το hum είναι ήσυχο, αλλά με την πάροδο του χρόνου θα αυξηθεί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο με τέτοια συμπτώματα, ωστόσο, είναι επιθυμητό να εκτελέσετε τη διάγνωση των εδράνων του τροχού το συντομότερο δυνατό και να τα προσαρμόσετε ή να τα αντικαταστήσετε.

Κριτικό σήμα φθοράς - Η εμφάνιση της κρίσης. Αυτό υποδεικνύει την καταστροφή του ρουλεμάν. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, είναι αδύνατο να λειτουργήσει το όχημα και ο κατεστραμμένος κόμβος πρέπει να αντικατασταθεί.

Η διάγνωση των ρουλεμάν του διανομέα - το συμβάν δεν είναι δύσκολο, το καθένα μπορεί να το εκτελέσει. Είναι απαραίτητο να κρεμάσετε τον τροχό και να το περιστρέψετε για να διαπιστώσετε εάν δεν υπάρχουν υποτυπώματα και μαρμελάδες. Στη συνέχεια, σηκώστε τον τροχό, διατηρώντας το κάτω και στην κορυφή. Το έργο σε ακτινικά κυλινδρικά προϊόντα δεν επιτρέπεται, αλλά μπορεί να υπάρχει στα ακτινικά ανθεκτικά σε ρουλεμάν, αλλά είναι ασήμαντη.

Η πλάκα σε κυλινδρικά προϊόντα υποδεικνύει μια ισχυρή φθορά και την ανάγκη αντικατάστασης, καθώς δεν έχουν ρυθμιστεί. Αλλά η αντίδραση στα έδρανα του κωνικού τύπου μπορεί να εξαλειφθεί.

Εργασία προσαρμογής

Για τη διεξαγωγή εργασίας προσαρμογής, τα κατσαβίδια, το σφυρί, το πέρασμα και το κανονικό σύνολο πλήκτρων θα απαιτηθούν. Η προσαρμογή σε όλα τα αυτοκίνητα είναι στην πραγματικότητα πανομοιότυπη και διαφέρει μόνο σε ορισμένες λεπτομέρειες.

1. Στο κόμβο που πρέπει να ρυθμίσετε, χαλαρώστε τους κοχλίες των τροχών.
2. Με τον υποδοχή, να δημοσιεύσετε και να αφαιρέσετε τον τροχό.
3. Αξιοποιώντας το σφυρί και το κατσαβίδι, εκτελέστε το προστατευτικό καπάκι, τοποθετημένο στο κέντρο του διανομέα.
4. Χρησιμοποιώντας το πέρασμα, λυγίστε το μουστάκι του πώματος και τραβήξτε το έξω.
5. Σφίξτε το παξιμάδι Hub μέχρι να σταματήσετε και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε ξανά σε ¼ στροφή.
6. Ελέγξτε την ευκολία περιστροφής του διανομέα. Θα πρέπει εύκολα να γυρίσει χωρίς φυλακή.
7. Συλλέξτε τα πάντα πίσω και ελέγξτε πίσω την αντίδραση.

Εάν, μέσω προσαρμογής, δεν ήταν δυνατό να εξαλειφθεί η αντίδραση ή όταν περιστρέφεται, παρατηρήσετε την κρίση και υποβρύχιο, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν.

Συμβουλές Profi, αποχρώσεις κατά την αντικατάσταση του ρουλεμάν του διανομέα

Η τεχνολογία αντικατάστασης του ρουλεμάν του διανομέα δεν είναι περίπλοκη, ωστόσο, απαιτεί ειδικό εξοπλισμό - πρέσα ή ισχυρούς υδραυλικούς. Μία μέθοδος με απόφραξη με ένα σφυρί με έναν μέντορα δεν είναι κατάλληλο για εργασία με κόμβους, καθώς υπάρχει υψηλός κίνδυνος κινδύνου κόμβου ή βλάβης στο κάθισμα του ρουλεμάν.

Κατά την εγκατάσταση του νέου ρουλεμάν, δώστε προσοχή στην ευκολία της προσγείωσής του. Το ρουλεμάν πρέπει να είναι πολύ σφιχτό στην πλήμνη και μια μικρή αντίσταση μαρτυρεί τη φθορά του χώρου προσγείωσης. Σε αυτή την περίπτωση, ο διανομέας υπόκειται σε αντικατάσταση. Κατά τη διάρκεια της προσγείωσης του νέου ρουλεμάν, δώστε προσοχή στην κεντράρισμα, διαφορετικά, κατά την εγκατάσταση, υπάρχει ο κίνδυνος να πάει στο λοξό και να βλάψει την επιφάνεια του τόπου προσγείωσης. Περισσότερα για την αντικατάσταση του εισόδου που φέρει μπορείτε να μάθετε από αυτό το βίντεο.