Οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές δεν θέλουν να πάρουν τις "λαβές" και σχεδόν όλες οι ερωτήσεις που σχετίζονται με το πρόβλημα του σιδερένιου αλόγου επιλύονται επικοινωνώντας με το κέντρο σέρβις. Και παρόλο που φέρουν ορισμένες δαπάνες και χάνουν χρόνο εν αναμονή της προσέγγισης της ουράς - τέτοιοι άνθρωποι, αυτά τα προβλήματα δεν σταματούν. Για τους ίδιους ανθρώπους στους οποίους ο δρόμος είναι κάθε δεκάρα, προσφέρουμε απλές λειτουργίες και η αντικατάσταση του υγρού φρένων είναι απλά μια τόσο εύκολη λειτουργία, για να εκτελέσετε τα χέρια σας. Αλλά, κάνοντας μια τόσο απλή λειτουργία, οι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων πρέπει να θυμούνται ότι η ασφάλεια της αυτόματης διαχείρισης εξαρτάται άμεσα από το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σας. Φυσικά, δεδομένου ότι πρόκειται για υπεύθυνη λειτουργία πριν εκτελέσετε αυτό το έργο με τα χέρια σας, εξετάζετε προσεκτικά όλες τις συστάσεις των επαγγελματιών.

Πόσο συχνά απαιτείται να αντικαταστήσει το υγρό φρένων

Καθορισμός του ζητήματος της συχνότητας αντικατάστασης του υγρού φρένων, μπορείτε να πάρετε πολλά προβλήματα.

Και το κλειδί είναι ότι αυτή η ερώτηση συνεπάγεται αρκετές απαντήσεις. Η αγορά των αναλωσίμων της αυτοκινητοβιομηχανίας προσφέρει πολλές διαφορετικές παραλλαγές του υγρού φρένων.

Και όχι επειδή μπορείτε να αγοράσετε οποιοδήποτε υγρό, ανάλογα με την επιθυμία σας.

Το υγρό φρένων πρέπει να αγοραστεί ανάλογα με το αυτοκίνητό σας, για παράδειγμα, για παλιά αυτοκίνητα, δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα υγρό φρένων με τη μορφή σύγχρονων συνθετικών, επειδή για αυτά τα αυτοκίνητα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο το οργανικό υγρό φρένων BRS.

Εάν αντί για τα βιολογικά συναρπαστικά συνθετικά, τότε θα καταστρέψετε όλα τα ελαστικά και άλλες μεταλλικές ενώσεις στο υδραυλικό κύκλωμα. Το οργανικό υγρό φρένων αλλάζει μία φορά το χρόνο και στο τέλος του χειμώνα, το BSK αποτελείται από βουτυλική αλκοόλη και καστορέλαιο. Οι επαγγελματίες της υπηρεσίας αυτοκινήτων, όταν η ανάκριση σχετικά με τη συχνότητα αντικατάστασης του υγρού φρένων, θα σας πει ότι η αντικατάσταση εκτελείται μία φορά ανά δύο χρόνια, αλλά αυτό αναφέρεται στο υγρό φρένων των γλυκολικών συνθέσεων DOT3-4 + και DOT 5.1. Ο λόγος για την αντικατάσταση του υγρού φρένων αυτής της κατηγορίας είναι η συσσώρευση κατά τη διάρκεια του χρόνου στο σύστημα πέδησης νερού.

Νερό, να μπουν στο σύστημα πέδησης ικανή να αυξάνει τη θερμοκρασία της κατάψυξης και να μειώσει το βαθμό του σημείου βρασμού, έτσι ώστε η αλλαγή του υγρού φρένων, μπορείτε απομακρυνθεί η περίσσεια νερού.

Εάν το υγρό φρένων χύνεται σε βάση σιλικόνης, όπως το DOT5, αυτό το υγρό έχει πολύ χαμηλή υγροσκοπικότητα και αυτό σας επιτρέπει να επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής του υγρού φρένων σιλικόνης σε 5 χρόνια.

Αλλά όχι σε κάθε περίπτωση, το υγρό φρένων αντικαθίσταται λόγω της χρήσης της χρήσης, μερικές φορές το υγρό φρένων πρέπει να αλλάξει λόγω της σημαντικής επιδείνωσης των χαρακτηριστικών του.

Φυσικά, εάν έχετε έναν ειδικό αναλυτή με το οποίο μπορείτε να ελέγξετε τη σύνθεση και τις παραμέτρους του υγρού φρένων σας είναι η καλύτερη επιλογή.

Αλλά μια τέτοια συσκευή έχει υψηλό κόστος.

Περισσότερα απλούστερα, για τους αυτοκινητιστές, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη δεξαμενή υγρού φρένων και να δώσετε προσοχή στο χρώμα του υγρού και αν το δείτε ότι το υγρό έχει γίνει πολύ πιο σκούρο - αυτό είναι ένα σήμα για τη συντήρηση του αυτοκινήτου σας.

Υγρό φρένων. Τι υγρό φρένων είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας

Η σωστή επιλογή του υγρού φρένων είναι ο εγγυητής της ασφάλειας σας. Εάν θέλετε να μάθετε ποιο υγρό φρένων πρέπει να αγοραστεί για το αυτοκίνητό σας - βρείτε το εγχειρίδιο οδηγιών για το αυτοκίνητό σας και να διαβάσετε την επιθυμητή καταχώρηση.

Και αν θέλετε να μάθετε ποιο ακριβώς το υγρό φρένων βρίσκεται στο υδραυλικό κύκλωμα φρένων του μηχανήματός σας, ανοίξτε τη δεξαμενή και κοιτάξτε το χρώμα του υγρού φρένων.

Αν βλέπετε ένα κίτρινο ή καφέ υγρό, σημαίνει στο αυτοκίνητό σας υπάρχει ένα υγρό φρένων με βάση γλυκόλη.

Και αν δείτε ένα κόκκινο υγρό, τότε το υγρό φρένων περιέχει περιεκτικότητα σε σιλικόνη.

Θυμάμαι! Δεν μπορείτε να αναμίξετε διαφορετικά υγρά φρένων στη σύνθεση.

Θυμάμαι! Δεν μπορείτε να ρίξετε δύο πανομοιότυπα υγρά από διαφορετικούς κατασκευαστές στο σύστημα πέδησης.

Θυμάμαι! Δεν μπορείτε να ρίξετε τα υγρά φρένων του συστήματος διαφορετικών τάξεων στην κουκκίδα.

Μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να σπάσετε αυτές τις εντολές, αλλά στον πρώτο σταθμό συντήρησης, πρέπει να αντικαταστήσετε ένα μίγμα υγρού φρένων σε μια ομοιογενή σύνθεση.

Υγρό φρένων. Όταν δεν μπορείτε να το αλλάξετε με τα χέρια σας

Υπάρχουν πολλές εξαιρέσεις όταν το αυτο-αντικαθιστούμενο υγρό φρένων.

Δεν μπορείτε να αλλάξετε το δικό μου υγρό φρένων, στο αυτοκίνητο του οποίου το κύκλωμα φρένων είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο ABS.

Σε τέτοια αυτοκίνητα, το μπλοκ υδραυλικής βαλβίδας δεν συνδυάζεται με έναν υδραυλικό κύλινδρο, οπότε η αντικατάσταση του υγρού φρένων γίνεται με μια συγκεκριμένη σειρά και μόνο με τη βοήθεια ενός επώνυμου ελεγκτή.

Επιπλέον, δεν θα είστε σε θέση να αντικαταστήσετε ανεξάρτητα το υγρό φρένων σε τέτοια αυτοκίνητα, όπου χτίζονται καινοτόμα στοιχεία, με τη μορφή ενός βοηθού πέδησης έκτακτης ανάγκης, όπου υπάρχουν μηχανισμοί που αυξάνουν τη σταθερότητα του μηχανήματος και παρέχοντας τη σταθερότητα του μαθήματος.

Υγρό φρένων. Οδηγίες βήμα προς βήμα για την αντικατάσταση του υγρού φρένων

το πρώτο βήμα

Προετοιμάστε αναλώσιμα και εργαλεία, δηλαδή:

• Αποκτήστε το αντίστοιχο υγρό φρένων.
• Προετοιμασία τελικών κλειδιών, 9,10,11;
• Ετοιμάζουμε ένα διαφανές σωλήνα σιλικόνης 20-30 cm. Μακριά και 6 ή 4 mm σε διάμετρο.
• προετοιμάσει ένα άδειο πλαστικό μπουκάλι, με χωρητικότητα 1,5 ή 2 λίτρων?
• Να προετοιμάσει τα καθαρά κουρέλια.
• Όλες οι εργασίες πραγματοποιούνται σε μια ειδική υπέρβαση ή σε ένα γκαράζ με ένα λάκκο παρατήρησης.
• Εγκαταστήστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε να έχετε ελεύθερη πρόσβαση στο κάτω μέρος.
• Δημοσιεύστε τους τροχούς στους Jacks και αφαιρέστε τους, δηλ. Αποκτήστε δωρεάν πρόσβαση στα φρένα.
• Εγκαταστήστε καλό φωτισμό.
• Εξετάστε το εγχειρίδιο συντήρησης του μηχανήματος, καθώς διάφορα υδραυλικά κυκλώματα υπαγορεύουν μια διαφορετική αλληλουχία αντικατάστασης του αναλώσιμου υλικού.

Εάν το κύκλωμα του υδραυλικού συστήματος είναι εγκατεστημένο παράλληλα, η εργασία πραγματοποιείται πρώτα στον δεξιό πίσω τροχό, τότε το αριστερό πίσω και πάλι το δεξί εμπρόσθιο, τότε ο αριστερός μπροστινός τροχός.

Εάν το υδραυλικό σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια διαγώνια διάταξη - η εργασία αρχίζει με το δεξί πίσω τροχό, στη συνέχεια ο αριστερός μπροστινός τροχός και ο ίδιος αριστερός πίσω, τότε το δεξί εμπρόσθιο.

Βήμα δυο

Αντικαθιστώντας το υγρό. Δεδομένου ότι η εργασία είναι αρκετά περίπλοκη, θα πρέπει να γίνει σε ένα ζευγάρι με άλλο άτομο.

Αρχικά, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το κάλυμμα της χωρητικότητας στο οποίο βρίσκεται το υγρό φρένων.

Αυτή η δεξαμενή επέκτασης βρίσκεται κάτω από την κουκούλα, ο πλωτήρας τοποθετείται στο κάλυμμα της δεξαμενής.

Εργαστείτε προσεκτικά, από το πλωτήρα μπορεί να είναι ένα χημικό για να μπει στο χέρι, αποκάλυψε κάλυψη. Βάλτε σε ένα προσιτό μέρος, κατεβείτε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και επιθεωρήστε τον ρυθμιστή πίεσης, το οποίο είναι μεταξύ των πίσω τροχών, κλειδώστε το (εσείς μπορεί να το κλειδώσει, τοποθετώντας ένα κατσαβίδι μεταξύ της θήκης και της μονάδας).

Τώρα θα καθορίσουμε όλα όσα πρέπει να κάνετε για κάθε τροχό εναλλάξ.

Πρώτον, καθαρίστε τον μηχανισμό φρένου του τροχού από τη βρωμιά, χρησιμοποιήστε τα κουρέλια για αυτό.

Αφαιρέστε το προστατευτικό καύρο από καουτσούκ, το οποίο βρίσκεται στη βαλβίδα, θα εμφανιστεί μπροστά σας, ο εύκαμπτος σωλήνας σιλικόνης θα εμφανιστεί σε αυτό, να μειώσετε τον εύκαμπτο σωλήνα στην πλαστική φιάλη με το υγρό.

Αυτή τη στιγμή, το δεύτερο άτομο κάθεται στο αυτοκίνητο, πείτε του ότι κάνει πέντε σύντομα ισχυρό πεντάλ φρένου ταλάντευσης και διορθώνει το πεντάλ στην κάτω θέση μέχρι τις επόμενες οδηγίες.

Σε αυτό το σημείο, ξεβιδώστε τη βαλβίδα στο πάτωμα του κύκλου εργασιών - το βρώμικο υγρό φρένων θα ξεκινήσει από το κύκλωμα, ενώ αποδυνάμται το πίδακα, σφίξτε τη βαλβίδα πίσω.

Μετά από αυτό, ο βοηθός μπορεί να αφήσει το πεντάλ.

Διαφορετικές στο υγρό έτσι ώστε η δεξαμενή να μην ανέβει στην κορυφή, μπορεί να κάνει έναν βοηθό, το υγρό δεν πρέπει να πέσει κάτω από το ελάχιστο.

Όλες οι περιγραφείσες ενέργειες πρέπει να επαναληφθούν εφόσον ο εύκαμπτος σωλήνας δεν ρέει ένα νέο υγρό φρένων, μπορεί να προσδιοριστεί από το χρώμα του υγρού.

Υγρό φρένων. Ελέγξτε και άντληση τροχών κατά την αντικατάσταση του υγρού φρένων

Αφού κάνετε εργασία σε όλους τους τροχούς, πρέπει να ελέγξετε το σύστημα πέδησης.

Πιέστε αργά το πεντάλ φρένου, αυξάνουμε την επίδραση στο πεντάλ στο σημείο διακοπής.

Εάν ο αέρας μπήκε στο σύστημα πέδησης, η διαδρομή πέδησης θα αυξηθεί δραματικά, οι τροχοί θα είναι ανομοιογενείς φρενιστές και μπορεί να δημιουργηθεί έκτακτης ανάγκης.

Ταυτόχρονα, το πεντάλ φρένου θα κινηθεί άνισα, θα νιώσετε το τσίμπημα και τις αποτυχίες.

Μπορείτε να ελέγξετε το αυτοκίνητο οδηγώντας στο έρημο οικόπεδο και να πραγματοποιήσετε φρενάρισμα με ταχύτητα 40 km / h εάν το αυτοκίνητο παρατίθεται, αυτό σημαίνει ότι ο αέρας βρίσκεται στο σύστημα.

Για να αφαιρέσετε τον αέρα, πρέπει να κάνετε άντληση.

Και πάλι ο βοηθός κάθεται πίσω από το τιμόνι και είστε κάτω από το αυτοκίνητο. Βοηθός σήματος, ωθεί 5 φορές και πάλι στο πεντάλ και κρατά το πεντάλ, ξεβιδώστε τη βαλβίδα στον κύκλο εργασιών, το πεντάλ θα αγγίξει το πάτωμα.

Σφίξτε ξανά τη βαλβίδα και αφήστε τον βοηθό να αφήσει το πεντάλ.

Κατά τη διάρκεια του ανοίγματος της βαλβίδας και πατήστε, το πεντάλ ακολουθεί το υγρό φρένων με φυσαλίδες αέρα.

Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται πριν εξαφανιστεί ο αέρας στο υγρό φρένων. Κατά τη διάρκεια της άντλησης, θα υπάρχει ένα υγρό φρένων στη δεξαμενή.

Συμβουλές αυτοκινητιστές για τη λειτουργία του συστήματος πέδησης

• ακολουθούν το επίπεδο του υγρού φρένων στο δοχείο διαστολής?
• Ελέγξτε το επίπεδο και το χρώμα του υγρού (μηνιαία).
• Εάν το υγρό φρένων έχει αλλάξει τη σκιά του χρώματος, τότε η υγρασία εμφανίστηκε σε αυτήν και είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το υγρό φρένων.
• Εάν δεν είστε σίγουροι για την εργασία σας, είναι καλύτερο να βεβαιωθείτε και να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία αυτοκινήτων.