Το σύστημα πέδησης είναι η κύρια συσκευή που εξασφαλίζει την ασφάλεια του οχήματος. Επιπλέον, οι δίσκοι των φρένων είναι το πιο ευάλωτο τμήμα του συστήματος πέδησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο με την παρουσία δυσλειτουργίες στη λειτουργία του συστήματος πέδησης απαγορεύεται αυστηρά να λειτουργήσει το όχημα.

σύστημα φρένων, η συσκευή του

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα εξοπλίσει τρία ή και τέσσερα συστήματα πέδησης:

1. Επεξεργασία ή κύριο σύστημα.
2. Βοηθητικό σύστημα.
3. Χειρόφρενο.
4. Διπλότυπο ανταλλακτικά φρένων.

Το κύριο σύστημα (εργασίας) είναι η κύρια για χρήση και την αποτελεσματικότητα.

Η άμεση σκοπός του συστήματος πέδησης εργασίας του οχήματος είναι να μειωθεί η ταχύτητα του οχήματος ή στοπ του. Η αρχή της λειτουργίας του συστήματος αυτού συνίσταται στην αντηρίδα του τυμπάνου τροχού ή συμπίεση ενός περιστρεφόμενου δίσκου με ειδικές μεταλλικές-κεραμικές pads, η οποία συμπιέζεται ή συμπιέζεται το πεντάλ φρένου μέσω ενός ενισχυτικού συστήματος μεταφοράς υδραυλική πίεση.

Βοηθητικό σύστημα πέδησης - χρησιμοποιούνται σε μεγάλου μεγέθους μεγάλου βεληνεκούς αυτοκίνητα, όπως KAMAZ, MAZ, KRAZ, και ούτω καθεξής. Καθιστά δυνατή την άρση ένα υπερβολικό φορτίο από το κύριο σύστημα πέδησης με ένα μακροπρόθεσμο χαλκοσυγκόλληση ενός οχήματος μεγάλης χωρητικότητας σε λοφώδες και ορεινά μέρη.

Φρένο στάθμευσης (χειρόφρενο) - χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της θέσης του οχήματος μετά τη διακοπή. Κατά την απελευθέρωση του πεντάλ του κύριου φρένου, το σύστημα επεξεργασίας φρένων είναι απενεργοποιημένο και το όχημα μπορεί εύκολα να οδηγήσει κάτω από την κλίση. Ο δεύτερος σκοπός του χειρόφρενου είναι η αρχή μιας βόλτας σε μια δροσερή άνοδο. Πολύ συχνά συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο ενοχλεί την άνοδο. Ταυτόχρονα, το χειρωνακτικό φρένο στάθμευσης το κατέχει στην πλαγιά. Για να ξεκινήσετε, πρέπει να αφαιρέσετε το φρένο στάθμευσης με ταυτόχρονη κίνηση και χέρια, ενεργοποιήστε τη λαβή και πατήστε το αέριο. Αυτό θα αποφύγει την κύλιση του οχήματος πίσω.

Διπλότυπο σύστημα φρένων - εφαρμόζεται στην ασφάλιση κατά τη διάρκεια της αποτυχίας του κύριου συστήματος πέδησης. Κατά κανόνα, είναι ανεξάρτητο από το κύριο σύστημα και καλύπτει όλα τα περιγράμματα του συστήματος πέδησης ή αντιγράφει μόνο ένα συγκεκριμένο μέρος του, για παράδειγμα, τους πίσω κυλίνδρους φρένων. Μερικές φορές ο ρόλος του διπλού συστήματος πέδησης εκτελεί το φρένο στάθμευσης.

Φορέστε τους δίσκους φρένων, από τις οποίες εξαρτώνται από τη φθορά των δίσκων φρένων

Κάθε κατασκευαστής έχει τις ψηφιακές παραμέτρους της σχετικά με την επιτρεπόμενη φθορά των τακάκια και τους δίσκους φρένων:

1. Πρώτα απ 'όλα, το υλικό της κατασκευής τους είναι στη φθορά των δίσκων φρένων. Κατά κανόνα, οι δίσκοι φρένων είναι κατασκευασμένοι από χυτοσίδηρο, αλλά οι σύγχρονες τεχνολογίες επιτρέπουν επίσης τέτοιους δίσκους από κεραμικά και άνθρακα (ίνα άνθρακα). Αλλά αυτός ο παράγοντας είναι αντικειμενικός.
2. Μηχανικοί παράγοντες - χιλιομετρία του οχήματος, τα μαξιλάρια ποιότητας φρένων. Τα κακά-ποιότητας τακάκια φρένων είναι σε θέση να οδηγήσουν στην εμφάνιση βρόχων στο δίσκο φρένων και στην ανομοιόμορφη φθορά της. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται το σύστημα πέδησης.
3. Συνθήκες λειτουργίας για το όχημα. Σε μεγαλύτερο βαθμό, αυτός ο παράγοντας εξαρτάται από τον οδηγό. Για παράδειγμα, το χειμώνα, οι δίσκοι φρένων μπορούν να παραμορφωθούν. Κατά τη διάρκεια της βόλτας, ο δίσκος είναι θέρμανση και αν ο οδηγός εισέλθει στη λακκούβα και ο δρόμος είναι χαμηλός, τότε η απότομη διαφορά θερμοκρασίας θα προκαλέσει την παραμόρφωση του δίσκου. Ειδικά εάν συμβεί μια τέτοια διαφορά περιοδικά.
4. Στυλ οδήγησης. Κατά κανόνα, ο δίσκος φρένων είναι ικανός να ακούει 100 - 150 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Ωστόσο, ορισμένοι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων είναι ήδη 5-6 χιλιάδες χιλιόμετρα έκκλησης χιλιομέτρων σε εκατό. Οι αιχμηρές επιταχύνσεις και η πέδηση έκτακτης ανάγκης είναι ένας από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν την ταχεία φθορά του δίσκου φρένων.

Οι δίσκοι μπροστινών φρένων, οι οποίοι υποδεικνύουν τους αριθμούς στο δίσκο φρένων

Εάν πάρετε το δίσκο φρένου, θα δείτε δύο ψηφία σε αυτό.

Το πρώτο από αυτά θα δηλώσει το ονομαστικό πάχος του δίσκου φρένων και το δεύτερο είναι το ελάχιστο επιτρεπτό. Όταν ο δίσκος φρένων φθάνει στο ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος, είναι απαραίτητο να το αντικατασταθεί στο υποχρεωτικό. Εάν δεν υπάρχουν σύμβολα στο δίσκο φρένων, τότε ο δίσκος φρένων σας είναι ψεύτικος. Οι επαγγελματίες μάγοι μπορούν να προσδιορίσουν οπτικά το φθαρμένο από το δίσκο φρένων, αλλά είναι δυνατόν να το κάνουμε μόνοι σας με τη βοήθεια ενός κανονικού δαγκάτη.

Πίσω δίσκους φρένων

Καθώς η πρακτική αποδείξει, η αντικατάσταση των δίσκων οπίσθιου φρένου γίνεται πολύ λιγότερο συχνά από το μπροστινό μέρος. Αυτό συμβαίνει ως αποτέλεσμα υψηλού φορτίου στο όχημα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η χρήση φορέων δίσκων φρένων συνεπάγεται πολλές αρνητικές συνέπειες. Για παράδειγμα, όταν φρενάρει, σχηματίζεται δύναμη τριβής μεταξύ του δίσκου και του μαξιλαριού. Εάν το στοιχείο θερμαίνεται σε θερμοκρασία αιχμής, θα παραμορφωθεί και, ως αποτέλεσμα, η κατανομή ολόκληρου του συστήματος πέδησης.

Δίσκοι φρένων, σημάδια του δίσκου φρένων που φοριέται

Υπάρχουν διάφορα σημάδια φθοράς δίσκων φρένων, δηλαδή:

1. Οικόπεδο, παραμόρφωση δίσκου.
2. Βαθιά μάρκες και γρατζουνιές στο δίσκο.
3. Η εμφάνιση του προεξέχοντος κάταγμα στην εξωτερική άκρη του δίσκου.
4. Ρωγμές δίσκου.
5. Το πάχος του δίσκου φρένων είναι μικρότερο από το επιτρεπτό.
6. Μειώνοντας το επίπεδο υγρού φρένων.
7. Αυξήστε τη διαδρομή φρένου.
8. Πάρα πολύ μαλακό πεντάλ φρένου.
9. Κατά τη διάρκεια της πέδησης, το όχημα πηγαίνει στο πλάι.

Όταν αλλάζετε δίσκους φρένων

Οι δίσκοι φρένων, ως στοιχεία που λειτουργούν σε ένα μεγάλο εύρος μηχανικής έκθεσης, παράγουν από αρκετά ανθεκτικά υλικά. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, είναι ένα ευάλωτο μέρος του συστήματος πέδησης. Οι δίσκοι φρένων επηρεάζονται μηχανικά, για παράδειγμα, ελαττωματικά τακάκια φρένων. Επιπλέον, μια μικρή περιοχή επηρεάζεται από την αύξηση της φθοράς τους, κατά τη διάρκεια της επαφής με το παπούτσι φρένων. Αυτό απαιτεί μεγάλη πίεση στην περιοχή επαφής και, κατά συνέπεια, το αποτέλεσμα είναι αρκετά γρήγοροι δίσκοι.

Δεν υπάρχει συγκεκριμένο ψηφίο της διάρκειας ζωής του δίσκου φρένων, είναι αδύνατο να προσδιοριστεί, επειδή κάθε αυτοκινητιστής έχει ένα ατομικό στυλ οδήγησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στην πραγματικότητα, όλοι οι κατασκευαστές δείχνουν το τέλος του δίσκου φρένων στο επιτρεπτό πάχος της, αντίστοιχα, το οποίο πρέπει να αντικαταστήσετε το δίσκο.

Συμβουλές για επαγγελματίες ασφαλείας στο δρόμο

Για να αποφευχθεί η κατανομή του συστήματος πέδησης οχημάτων, είναι απαραίτητο να το ελέγξετε συστηματικά. Πιο συχνά, δώστε προσοχή στο επίπεδο του υγρού φρένων και στην κατάσταση των μαξιλαριών φρένων και των δίσκων. Επιθεωρήστε το πάχος των μαξιλαριών των φρένων - θα πρέπει να είναι τουλάχιστον ένα χιλιοστό. Για να επεκταθεί η διάρκεια ζωής του συστήματος πέδησης, πρέπει να τηρούνται οι βασικοί κανόνες για τη φροντίδα του:

1. Δεν πρέπει να υπάρχει αέρας στο σύστημα πέδησης.
2. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε το μέγεθος του πεντάλ φρένου.
3. Εκτελέστε τον έλεγχο της στεγανότητας των αγωγών και των συνδέσεων.
4. Ελέγξτε το μέγεθος των τακάκια φρένων και των δίσκων φρένων.
5. Ελέγξτε αν δεν υπάρχουν κλίσεις στο τμήμα συστήματος πέδησης.