Ο σιγαστήρας είναι μια πολύ σημαντική λεπτομέρεια σχεδιασμού του συστήματος αποφοίτησης, χωρίς το οποίο η λειτουργία του σύγχρονου οχήματος είναι απλά αδύνατη. Η έγκαιρη επισκευή αυτού του στοιχείου θα σας επιτρέψει να αποφύγετε σημαντικότερο κόστος. Πρόκειται για αυτό σε κάθε αυτοκινητιστή, απλά πρέπει να ξέρετε τι είναι ένας σιγαστήρας και πώς να το επισκευάσετε με τα χέρια του.

Συσκευή του σιγαστήρα

Ο σιγαστήρας αυτοκινήτων έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί τις ακόλουθες κύριες λειτουργίες:

1. Μειώνει σημαντικά το επίπεδο θορύβου των καυσαερίων.
2. Μετατρέπει την ενέργεια καυσαερίων, μειώνει την ταχύτητα, την κυματισμό και τη θερμοκρασία τους.

Τα αναλωμένα αέρια που αφήνουν τους κύλινδρους κινητήρα έχουν σημαντική πίεση. Όταν τα αναλωμένα αέρια κινούνται κατά μήκος του συστήματος βαθμολόγησης, παράγονται ηχητικά κύματα που ισχύουν για τα ταχύτερα αέρια.

Η ενέργεια των ταλαντώσεων ήχου που χρησιμοποιεί το σιγαστήρα μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια, η οποία μειώνει το επίπεδο θορύβου στον απαιτούμενο δείκτη. Ωστόσο, η χρήση του σιγαστήρα δημιουργεί μια αντίληψη στο σύστημα εξάτμισης, το οποίο παράγει μια ελαφρά μείωση της ισχύος του κινητήρα.

Ορισμένες τεχνολογίες για τη μείωση των τεχνολογιών μείωσης θορύβου χρησιμοποιούνται στο σιγαστήρα:

1. Απορρόφηση ακουστικών κυμάτων.
2. Τα ηχητικά κύματα παρεμβολής.
3. Αλλαγή κατεύθυνσης ρεύματος.
4. Επέκταση ροής.

Κατά κανόνα, αυτές οι τεχνολογίες χρησιμοποιούνται σε σιγαστήρες συνολικά, για να επιτευχθεί μέγιστη επίδραση.

Στα σύγχρονα οχήματα, μπορεί να εγκατασταθεί μέχρι πέντε σιγαστήρες, αν και είναι ως επί το πλείστον δύο. Ο πλησιέστερος σιγαστήρας ονομάζεται εμπρός, προ-σιγαστήρας ή συντονιστής. Στη συνέχεια ακολουθεί το πίσω ή το κύριο σιγαστήρα. Για κάθε συγκεκριμένη μάρκα οχήματος και το μοντέλο του κινητήρα, χρησιμοποιούνται το σύνολο σιγαστήρων τους.

Ο συντονιστής προ-μειώνει το επίπεδο θορύβου και ισορροπεί τους παλμούς της ροής των καυσαερίων. Ο κύριος σιγαστήρας χρησιμεύει για την τελική μείωση του θορύβου.

Θαμμένος ο σιγαστήρας, λόγοι

Αν και οι σιγαστήρες είναι κατασκευασμένοι από επαρκώς ισχυρά υλικά - ειδικά κράματα, ανοξείδωτο χάλυβα, σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και τιτάνιο, από το εσωτερικό, από το εσωτερικό, έχουν τα επιδράσεις τους που θερμαίνονται σε μεγάλες θερμοκρασίες επιθετικά αέρια, η υγρασία και ο ψυχρός εξωτερικός αέρας λειτουργούν συνεχώς στο σιγαστήρα. Επιπλέον, επηρεάζουν επίσης τη χημεία που η οδική κάλυψη είναι πασπαλισμένη σε πάγο. Συχνά μπορείτε να συναντήσετε μηχανικές ζημιές - κακούς δρόμους, σύνορα ή εκκολαπτήρια αποχέτευσης.

Μπορούν να διακριθούν αρκετοί κύριοι παράγοντες, οι οποίοι επηρεάζουν την πρόωρη απόδοση του σιγαστήρα:

1. Τα αποτελέσματα των επιθετικών αερίων εξαγωγής.
2. Μηχανική ζημιά.
3. Κρύο αέρα έξω, εξαιτίας της οποίας επιτυγχάνεται η διαφορά θερμοκρασίας.
4. Δόνηση.
5. Χημικά αντιδραστήρια.

Καμένη σιγαστήρα, σημάδια κατανομής

Υπάρχουν ορισμένα σημαντικά συμπτώματα δυσλειτουργίας σιγαστήρα:

1. Ο χαρακτηριστικός ήχος των ανακυκλωμένων καυσαερίων (εάν το όχημα έχει γίνει πολύ noiser) ή η εμφάνιση μαύρου καπνού. Σε μια τέτοια κατάσταση, η κατανομή είναι ο επόμενος - ο μέταλλο θόρυβος κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου εμφανίζεται λόγω της βλάβης του σιγαστήρα. Αυτό μπορεί να συμβεί ως αποτέλεσμα διάβρωσης, κόπωση μετάλλων από την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών ή εξωτερικού αντίκτυπου. Επιπλέον, τα συμπτώματα αυτά μπορεί να εμφανιστούν εάν ένα κομμάτι μέσα στο σύστημα εξάτμισης αφαιρείται λόγω της υποδοχής του σιγαστήρα. Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, όταν αποτύχει το σύστημα εξόδου καυσαερίων, η λυχνία ελέγχου ελέγχου ανάβει στον πίνακα οργάνων. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα συμπτώματα αυτής της κατανομής μπορεί να είναι η δύσκολη έναρξη του κινητήρα ή η μειωμένη ισχύ της.
2. Μια άλλη δυσλειτουργία μπορεί να αυξηθεί κραδασμοί ή χτυπήματα. Η πηγή τους είναι πιθανό να είναι ένα σιγαστήρα, το οποίο ταλαντεύεται σε φθαρμένα υποστηρίγματα ή εσωτερικά καμένα, σχισμένα ή κουβεντιάζοντας τα διαμερίσματα ματιών μέσα στον συντονιστή.

Υλικά για επισκευή, το μόνο που χρειάζεστε για την επισκευή του σιγαστήρα

Μετά τον λόγο ο λόγος για την κατανομή του σιγαστήρα ορίζεται, θα πρέπει να ορίσετε τις περαιτέρω ενέργειές σας. Την ίδια στιγμή έχετε αρκετές επιλογές. Το απλούστερο από αυτά είναι ένα ταξίδι στην υπηρεσία αυτοκινήτων, όπου λειτουργούν εξειδικευμένες ειδικευμένες εργασίες και ο απαραίτητος εξοπλισμός. Κατά κανόνα, ο σιγαστήρας θα αντικατασταθεί με ένα νέο, αλλά θα είναι κρυμμένο. Εκτός από τα πρόσθετα έξοδα, κανείς δεν θα σας δώσει εγγύηση ότι ένα νέο στοιχείο θα διαρκέσει περισσότερο από το παλιό. Μέχρι σήμερα, υπάρχουν πολλά κακή ποιότητα απομιμήσεων στην αγορά, συνιστάται να επισκευάσετε το σιγαστήρα μόνοι τους.

Για να επισκευάσετε το σιγαστήρα από μόνος του, θα χρειαστείτε τέτοια υλικά και εργαλεία:

1. Μέσα για απολίπανση.
2. Ανθεκτικό στη θερμότητα στεγανωτικό.
3. Μηχανή συγκόλλησης.
4. Σφυριά.
5. Κατσαβίδια.
6. WD-40 υγρό.
7. Σύνολο κλειδιών.

Ανθεκτικό στη θερμότητα στεγανωτικό για σιγαστήρα, τι να επιλέξει

Κατά την αγορά στεγανωτικού στεγανοποίησης θερμότητας για τον σιγαστήρα, θα πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτική, καθώς η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι σε θέση να φτάσει σε χιλιάδες βαθμούς Κελσίου.

Επί του παρόντος, τα ανθεκτικά στη θερμότητα στεγανοποιητικά για το σιγαστήρα παρουσιάζονται πολύ ευρέως, διαφέρουν με τη μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας και το βάρος του σωλήνα. Μην αποθηκεύετε σε τέτοια στεγανωτικά - επιλέξτε αυτό το υλικό που καθοδηγείται από την εργασία που θέλετε να λύσετε.

Είναι καλύτερα να αγοράσετε πιο ακριβό στεγανωτικό, ωστόσο, πιο ποιοτικό και αποτελεσματικό, το οποίο θα αντέξει ακόμη και τις υψηλότερες θερμοκρασίες.

Επισκευή του σιγαστήρα Κάντε το μόνοι σας, βήμα προς βήμα οδηγίες

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή εργασίας, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το σιγαστήρα. Για να το κάνετε αυτό, οδηγήστε το όχημα στο λάκκο παρατήρησης ή στην πτήση. Συνιστάται να αντικαταστήσετε τις στάσεις κάτω από όλους τους τροχούς. Δεν πρέπει να παραμελούν αυτά τα μέτρα ασφαλείας - η ασφάλιση αυτή είναι πολύ σημαντική. Τώρα είναι απαραίτητο να παρασκευαστεί η επιφάνεια του σιγαστήρα - καθαρίστε από τη βρωμιά και άλλα στρώματα, στη συνέχεια να αποκομιστεί.

Είναι επιθυμητό να ξεκινήσει η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του σιγαστήρα με την επεξεργασία των απαιτούμενων ενώσεων με ένα ειδικό υγρό που έχει την απαραίτητη ρευστότητα. Για να το κάνετε αυτό, είναι αρκετά κατάλληλο WD-40, μπορείτε ακόμα να εφαρμόσετε την κηροζίνη ή ένα ξύδι. Εάν τα εξαρτήματα εξάτμισης συνδέονται με φλάντζες με έναν δακτύλιο σύνδεσης, τότε ως αποτέλεσμα της καύσης των αντικειμένων μεταξύ τους ή μπορεί να εμφανιστούν σύνθετες καταστάσεις. Επίσης, επιλύεται με το WD-40.

Εάν, λόγω των επιδράσεων των υψηλών θερμοκρασιών ή της διάβρωσης, σχηματίστηκαν τρύπες από άκρο σε άκρο, πρέπει να ενσωματωθούν χρησιμοποιώντας ένα ειδικό προστατευτικό σφραγιστικό θερμότητας. Καθαρίζουμε την επιφάνεια του σιγαστήρα από διάφορες μολυσματικές ουσίες και βάζουμε το στεγανωτικό στα επιθυμητά θέσεις.

Στην περίπτωση υπερβολικών προόδων, ακόμη και η υψηλότερη ποιότητα και αποτελεσματικό σφραγιστικό μπορεί να βοηθήσει, μπορείτε να εφαρμόσετε fiberglass. Μπορεί να βρεθεί ελεύθερα σε σχεδόν κάθε αυτοματοποιητή. Το μάνδαλο πρέπει να εγκατασταθεί στην εποξική ρητίνη. Όποια και αν είναι η Grapplation, είναι απαραίτητο να οδηγήσετε έναν κινητήρα περίπου μισή ώρα στην αδράνεια.

Επισκευή της συγκόλλησης σιγαστήρα

Τώρα ξεβιδώσαμε τις φλάντζες, τα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε το σιγαστήρα. Τότε πρέπει να το εξετάσετε. Ελλείψει εξωτερικών ζημιών, δεν είναι απαραίτητο να χαρούμε.

Τις περισσότερες φορές σε τέτοιες περιπτώσεις, η αιτία της θραύσης είναι ο συντονιστής. Θα πρέπει να το κόψετε και να αναπαράγετε ένα νέο για το που κυκλοφόρησε. Μια τέτοια εργασία είναι αρκετά λεπτή και όχι κάθε συγκολλητή μπορεί να το αντιμετωπίσει. Αυτό απαιτεί τον κατάλληλο εξοπλισμό και έναν έμπειρο ειδίκευσης υψηλής ειδίκευσης.

Αντικατάσταση των αυλακώσεων σιγαστήρα με τα χέρια τους, οδηγίες βήμα προς βήμα, επαγγελματικές συμβουλές

Η αυλάκωση παραδοσιακά εξετάσει τις πιο αδύναμες λεπτομέρειες του συστήματος εξάτμισης. Εκπροσωπείται ως ελαστική σύνδεση του κινητήρα και του σωλήνα εξαγωγής.

Η αυλάκωση έχει σχεδιαστεί για να εξουδετερώνει τους κραδασμούς κατά τη λειτουργία του κινητήρα του οχήματος. Πρέπει να το καταβληθεί, διότι ακριβώς αυτό προκαλεί πολύ συχνά σφάλματα.

Τα προβλήματα με τις αυλακώσεις μπορούν να ξεκινήσουν ως αποτέλεσμα:

1. Βλάβη καταλύτη.
2. Μηχανική ζημιά.
3. Βλάβη στη διάβρωση των τοίχων του κόμβου ως αποτέλεσμα των επιπτώσεων των καυσαερίων.

Αντικαταστήστε τις αυλακώσεις, στην πραγματικότητα, αρκετά εύκολο. Είναι απαραίτητο να οπλίσετε το μύλο και να αποκοπεί το κατεστραμμένο στοιχείο. Στη συνέχεια, θα πρέπει να καθαρίσετε τις άκρες και να συγκολλήσετε με τη μηχανή συγκόλλησης ένα νέο κομμάτι. Τώρα πρέπει να δοκιμάσουμε τη στεγανότητα του κόμβου και να το ζωγραφίσουμε για ανθεκτικότητα. Παρόλο που ξοδεύετε τη δύναμη και το χρόνο σας, το αποτέλεσμα θα αξίζει τον κόπο. Θα είστε εκατό τοις εκατό σίγουροι για την ποιότητα της εργασίας, όπως το έκαναν μόνος. Επιπλέον, το όφελος είναι προφανές και από οικονομική άποψη.