Αν μιλάμε για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος, μπορείτε να ακούσετε μια τέτοια έννοια ως έναν φορητό ποικίλο. Ωστόσο, για τους περισσότερους οδηγούς, μια τέτοια λέξη είναι κάτι νέο και μυστηριώδες. Λοιπόν, ας προσπαθήσουμε να μάθουμε τι είναι ένας ποικίλος και ποιος είναι ο ρόλος που εκτελεί στο αυτοκίνητο.

Συσκευή παραλλαγών, τύποι παραλλαγών

Στην πραγματικότητα, ο ποικίλος ονομάζεται ειδικό είδος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο εφευρέθηκε πόσο παράξενο δεν ακούγεται, ήδη τον 19ο αιώνα. Επιπλέον, οι ιστορικοί υποστηρίζουν ότι ο Leonardo da Vinci εφευρέθηκε ο πρώτος τύπος αυτού του τύπου τον 15ο αιώνα.

Σε περίπου το δεύτερο μέρος του εικοστού αιώνα, εμφανίστηκαν τα πρώτα οχήματα με ποικίλους. Αρχικά, συμμετείχαν στους μηχανικούς από την εταιρεία DAF, τους πρόσθεσαν στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων και των φορτηγών τους. Μετά από αυτό, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων "Volvo", υιοθέτησαν αυτό το είδος μετάδοσης και άρχισαν να εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους.

Κατ 'αρχήν, ο μεταφορέας είναι το ίδιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και εξωτερικά, είναι αδύνατο να διακρίνουμε ποιος τύπος συσκευής είναι εγκατεστημένος σε ένα όχημα - έναν ποικίλο ή ένα μηχάνημα κουτιού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οπτικά σε οχήματα με τον μετακολλητή τοποθετείται τέτοια πεντάλ και κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά ένα όχημα που έχει μια τέτοια συσκευή στο οπλοστάφυλο του, λειτουργεί λίγο διαφορετικά.

Αν μιλήσουμε συγκεκριμένα, δεν υπάρχουν σταθερά γρανάζια σε οχήματα με έναν ποικίλο και αλλάζουν πολύ ομαλά και σχεδόν απαρατήρητα, γι 'αυτό μια τέτοια συσκευή συχνά ονομάζεται ένα στεφάνι. Επιπλέον, δεν υπάρχουν σοκ, τα οποία συνήθως αισθάνονται όταν το αυτοκίνητο ανεβαίνει από το σημείο. Επίσης, με τη βοήθεια ενός ποικίλου, εμφανίζεται μια ανεπαίσθητη και συνεχής αλλαγή στον μετατροπέα όταν επιτάχυνση ή επιτάχυνση αυτοκινήτου.

Εάν μετά από υψηλότερη από τις πληροφορίες ανάγνωσης, αναρωτήσατε ποιο κουτί είναι καλύτερο να επιλέξετε - "αυτόματο" ή τον μετακολλητή, τότε η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι διφορούμενη. Ας αναλύσουμε τους τύπους των μεταφορών, τις αρχές της δουλειάς τους και να δουν ποια πλεονεκτήματα κατέχουν. Μέχρι σήμερα, οι πιο συνηθισμένοι και δημοφιλείς μεταβλητές μπορούν να ονομάζονται τοροειδές, υδροστατικές, αλυσίδες και κλειδαριές, έχουν τροχαλίες μεταβλητών διαμέτρου.

Klinorem Veriator και τη συσκευή του

Ο κλινοστρωτός τρόπος είναι ο πιο διάσημος, αλλά προτείνω να ξεκινήσω μαζί του. Είναι εξοπλισμένο με σκλάβο ή σφηνοειδές ιμάντα και τροχαλία. Αυτός ο τύπος κουτιού δεν είναι καθόλου, και η εργασία του εξαρτάται από τον αριθμό των επαναστάσεων της συσκευής. Για παράδειγμα, εάν ανεβείτε κάτω από το βουνό, το φορτίο πίσω τροχού θα αυξηθεί αυτόματα, ωστόσο, ο PE δεν θα αλλάξει. Οι περισσότεροι εμπειρογνώμονες θεωρούν μια τέτοια παράμετρο με μειονεκτική θέση του κλινοσιτηρούμενου ποικίλου.

Οι ζώνες αυτού του τύπου ονομάζονται σφηνοειδές σχήμα λόγω του γεγονότος ότι βρίσκονται στο πλαίσιο που έχουν το σχήμα ενός τραπεζοειδούς και ενσωματώνονται στην τροχαλία με πλευρικά μέρη. Όταν φοράτε αυτά τα πλευρικά τοιχώματα, ο ιμάντας είναι σε θέση να ενσωματώσει σε τροχαλία ακόμη και βαθύτερη, η οποία καθιστά την αντιστοίχιση ως υψηλή ποιότητα.

Σχετικά με τον διαχειριστή παραλλαγής, ο λόγος μετάδοσης τροποποιείται με τη σχετική λειτουργία των οδοντωτών και σκλάβων τροχαλιών. Εάν μιλάμε με άλλα λόγια, τα στοιχεία της τροχαλίας οδήγησης περιστρέφονται από τον στροφαλοφόρο άξονα, πλαστικό και ομαλά συμπιέζουν, πιέζοντας έτσι τον ιμάντα περισσότερο από το κέντρο. Με αυτή τη διαδικασία, η σκλάβος τροχαλία είναι ικανή να συμπιέζει και τον ιμάντα, πνίγεται απαλά σε αυτό, πλησιάζει το κέντρο. Επομένως, ο λόγος μετάδοσης ποικίλλει από τον στροφαλοφόρο άξονα και τις κεφαλές στον πίσω τροχό.

Η τροχαλία μολύβδου και οδήγησης διακρίνεται από το γεγονός ότι η άνοιξη είναι εγκατεστημένη στην πρώτη αντί των κυλίνδρων.

Όσον αφορά την αρχή της λειτουργίας ενός κλινοστρωμένου τύπου ποικιλίας, μπορεί επίσης να εξηγηθεί με τη μέθοδο δύο μολυβιών μεμονωμένου τύπου. Για αυτό, πρέπει να τα βάλετε στο τραπέζι παράλληλα μεταξύ τους. Στη συνέχεια, θα πρέπει να τα τραβήξετε με μια ελαστική ταινία και στη συνέχεια να στρίψετε ένα από αυτά. Αναμφισβήτητα, το δεύτερο θέμα θα αρχίσει να περιστρέφεται ταυτόχρονα με αυτό και, το οποίο είναι ενδιαφέρον, με την ίδια ταχύτητα. Ωστόσο, αν τα μολύβια η διάμετρος του τμήματος θα είναι διαφορετική, η κατάσταση δεν θα συμβεί ξανά.

Τα μολύβια διαφορετικών διαμέτρων θα περιστρέφονται, αλλά λίγο διαφορετικά. Ενώ το μολύβι μιας μεγάλης διατομής θα κάνει μια στροφή, αυτή που είναι μικρότερη θα έχει χρόνο να κάνει δύο.

Παρόμοια με την αρχή της λειτουργίας μολύβια, έχουν διάφορες παραλλαγές. Ωστόσο, όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, οι τύποι διαχείρισης των κλινοσκευών έχουν δύο τροχαλίες, οι οποίες γίνονται με τη μορφή κώνων, γι 'αυτό ο τρόπος μεταβάλλει τη διάμετρο των μολυβιών όλη την ώρα. Συνήθως, οι τροχαλίες απευθύνονται μεταξύ τους με τα άκρα τους και ο ιμάντας συσφίγγεται μεταξύ τους.

Με σχετική αμοιβαία κίνηση, οι τροχαλίες είναι πολύ παρόμοιες με τα μολύβια, τα οποία όλο το χρόνο αλλάζουν τη διάμετρο τους. Αυτές οι τροχαλίες είναι συχνά εξοπλισμένες με ένα υδραυλικό σύστημα, αν και το σερβο είναι συνδεδεμένο μερικές φορές. Ως αποτέλεσμα, τα μισά και των δύο τροχών κινούνται συγχρονισμένα και μετατοπίζονται. Σε περίπτωση που το ένα βρίσκεται στον άξονα κίνησης, που προέρχεται από τον κινητήρα και το δεύτερο είναι στη μονάδα δίσκου, η οποία πηγαίνει στους τροχούς, η αλλαγή του υπολογιστή θα συμβεί πολύ ευρύτερη.

Επιπλέον, οι διαφοροποιητές αυτού του τύπου παρέχουν μερικές φορές μια συσκευή που είναι υπεύθυνη για την αλλαγή της κατεύθυνσης περιστροφής του άξονα όταν είναι ενεργοποιημένη η αντίστροφη ταχύτητα.

Ζώνη ποικιλίας και το σχεδιασμό του

Με την ευκαιρία, σε μια τέτοια ποικιλία υπάρχει ένας πολύ ασυνήθιστος ιμάντας. Είναι κατασκευασμένο από ένα μείγμα υφάσματος και καουτσούκ και δεν είναι καθόλου παρόμοιο με τις ζώνες που περιστρέφονται μια ποικιλία γεννητριών ή άλλων συνημμένων. Μετά από όλα, ο συνηθισμένος ζωνός δεν μπορούσε να αντέξει χιλιάδες χιλιόμετρα.

Οι ζώνες σε στάσεις έχουν ένα μάλλον περίπλοκο σχέδιο. Κατά κανόνα, είναι η ταινία χάλυβα, η οποία καλύπτεται με στοιχεία σιδήρου. Υπάρχουν πολλές λεπτές πλάκες στο σύνολο αυτών των χαλύβδινων καλωδίων σε απέναντι, τα οποία σε σχήμα μοιάζουν με ένα τραπεζοειδές. Οι άκρες αυτών των ταινιών έρχονται σε επαφή με τροχαλίες. Χάρη σε ένα τέτοιο σύστημα που εφευρέθηκε ο πιεστικός ιμάντας, ο οποίος και από τα δύο μισά μεταδίδει ισχύ από μία έως μια άλλη τροχαλία.

Φορέας, συσκευή και αρχή

Αυτός ο ποικίλος αντί των τροχαλιών και των ζωνών είναι εξοπλισμένος με κυλίνδρους και τροχούς. Ένα τέτοιο σύστημα είναι λίγο διαφορετικό, αλλά, στην πραγματικότητα, όλα τα στοιχεία της εκτελούν ακριβώς τις ίδιες λειτουργίες με τον τύπο του κλενεμού του ποικίλου και επίσης δίνουν ένα αποτέλεσμα - μια σταθερή αλλαγή στη μετάδοση.

Λειτουργεί έναν παράγοντα απόρριψης σύμφωνα με το ακόλουθο σύστημα. Ένας δίσκος συνδέεται με τον κινητήρα και το δεύτερο - με τον άξονα του καρδούς. Ο πρώτος δίσκος είναι ένας κορυφαίος άξονας, και ο άλλος - σκλάβος. Υπάρχουν κυλίνδρους και τροχοί μεταξύ των δίσκων (και όχι ζώνης) που μεταδίδουν ισχύ μεταξύ τους.

Οι τροχοί περιστρέφονται γύρω από δύο άξονες - οριζόντια και κάθετα. Ως αποτέλεσμα, οι τροχοί έρχονται σε επαφή με δίσκους σε διάφορες περιοχές. Κατά την επαφή με τους τροχούς κοντά στο κέντρο με το δίσκο κίνησης, έρχονται σε επαφή κοντά στο χείλος με τον σκλάβο, αυξάνει τη ροπή και μειώνει την ταχύτητα. Αυτό ονομάζεται υψηλή μετάδοση ή overdrive.

Υδροστατική ποικιλία, συσκευή και αρχή

Και οι δύο, οι ανωτέρω περιγραφέντοι τύποι παραγωγών, που λειτουργούσαν με ακτίνα σημείων, τα οποία βρίσκονται σε επαφή μεταξύ δύο αντικειμένων, τα οποία περιστρέφονται. Ωστόσο, ο υδροστατικός τρόπος διακρίνεται από μια εντελώς διαφορετική αρχή της εργασίας, δηλαδή χρησιμοποιώντας μεταβλητές αντλίες όγκου. Και η κίνηση εδώ παρέχει μια υδροστατική αντλία.

Πώς να επιδιορθώσετε τις μεταφορτώσεις, επαγγελματίες συμβουλών

Επισκευάστε τα σκάφη καθώς και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν παραβιάσετε τους κανόνες λειτουργίας τους, αποτυγχάνουν επίσης, επομένως δεν πρέπει να παραμεληθείτε. Οι εμπειρογνώμονες συμβουλεύουν να διαγνώσουν τις παραλλαγές τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Εάν ακούτε παράξενες κραδασμούς ή θορύβους σε ένα κουτί, δεν πρέπει να αναβάλλετε, πρέπει να διαγνώσετε σε ένα ειδικό κέντρο. Διαφορετικά, η δαπανηρή επισκευή δεν αποφεύγεται σαφώς.
Είναι ενδιαφέρον ότι κάθε μέρα, τα αυτοκίνητα με τα σκάφη γίνονται όλο και πιο κοινά και σε ζήτηση, αν και η τιμή αυτών είναι αρκετά διαφορετική.
Όσο για την επισκευή της ζώνης, τότε κάθε αυτοκινητιστής μπορεί να το κρατήσει ανεξάρτητα, αφού τίποτα δεν είναι δύσκολο σε αυτό.