Η οδήγηση στο όχημα είναι πάντα ένας συγκεκριμένος κίνδυνος, το επίπεδο του οποίου δεν έχει μόνο ανθρώπινο παράγοντα, αλλά και την υγεία και την ορθή λειτουργία των κύριων συστημάτων. Σε αυτή την περίπτωση, ο σημαντικότερος κόμβος είναι φρένα. Είναι η αποτελεσματικότητα του έργου τους που προδικάζουν τη συνολική ασφάλεια της κίνησης. Εάν ο οδηγός στην πέδηση παρατηρεί το ρυθμό του πεντάλ φρένου, δεν πρέπει να το αφήσετε χωρίς προσοχή. Η παραβίαση αυτών των συμπτωμάτων μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη ή μερική βλάβη στο σύστημα πέδησης.

Σύστημα φρένων, συσκευή συστήματος φρένων

Ο κύριος σκοπός του συστήματος πέδησης είναι να διαχειριστεί μια αλλαγή στην ταχύτητα του οχήματος, να σταματήσει και να συγκρατεί στη θέση τους για μεγάλο χρονικό διάστημα χρησιμοποιώντας τη δύναμη φρένων μεταξύ του δρόμου και του τροχού.

Η δύναμη φρένων μπορεί να δημιουργήσει έναν μηχανισμό φρένου αναπηρικής πολυθρόνας, έναν κινητήρα αυτοκινήτου, ένα ηλεκτρικό ή υδραυλικό φρένο επιβραδυντή στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για την εφαρμογή των καθορισμένων λειτουργιών στο όχημα, τέτοιοι τύποι συστημάτων φρένων είναι τοποθετημένοι - το κύριο (δηλαδή, η εργασία), το απόθεμα και το πάρκινγκ (χειρόφρενο).

Το σύστημα επεξεργασίας (κύριο) φρένων παρέχει διακοπή οχήματος και ελεγχόμενη μείωση της ταχύτητας.

Ένα σύστημα εφεδρικού φρένου εφαρμόζεται όταν το σύστημα εργασίας αποτύχει ή αποτύχει. Λειτουργεί με το κύριο σύστημα. Το σύστημα εφεδρικού φρένου εφαρμόζεται ως ειδικό αυτόνομο σύστημα ή μέρος του κύριου συστήματος πέδησης (κύκλωμα οδήγησης φρένων).

Ο κύριος σκοπός του συστήματος πέδησης στάθμευσης είναι να κρατήσει το όχημα στη θέση τους για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το σύστημα πέδησης είναι ένα πολύ σημαντικό μέσο για την εξασφάλιση της ασφάλειας του οχήματος. Στα αυτοκίνητα φορτίου και επιβατικών αυτοκινήτων, χρησιμοποιούνται διάφορα συστήματα και συσκευές, οι οποίες καθιστούν αποτελεσματικότερα το σύστημα πέδησης, και επίσης σταθερό όταν πέδηση - ένας ενισχυτής πέδησης έκτακτης πέδησης, σύστημα αντι-κλειδώματος, ενισχυτής φρένου και ούτω καθεξής.

Κτυπά το πεντάλ φρένου όταν πέφτει, τι κινδύνου προκαλεί αυτό το πρόβλημα

Πέτρινο πεντάλ φρένου - παρουσία ξένων και κραδασμών κατά τη πέδηση. Συνήθως, τόσο υψηλότερο όταν φρενάρει την ταχύτητα, τόσο ισχυρότερη.

Επιπλέον, είναι πιθανό ότι κατά τη διάρκεια της πέδησης με ταχύτητα 120-140, ο κτύπημα θα δώσει όχι μόνο στο πεντάλ, καθώς και στη σιδηροτροχιά και το σώμα διεύθυνσης. Όπως ήταν ήδη πάνω, δεν αναφέρεται, είναι αδύνατο να αφήσετε αυτό το πρόβλημα, καθώς ως αποτέλεσμα της αδράνειας, μπορεί να αρνηθεί το σύστημα πέδησης.

Αιτίες μαλλιών, καμπυλών ή κατεστραμμένων δίσκων φρένων, δράσεις οδηγού

Η πρώτη και συνηθέστερη αιτία του ρυθμού του πεντάλ φρένου, η οποία, κατά κανόνα, ονομάζεται εκατό, είναι ζημιά στην καμπυλότητα του δίσκου φρένων.

Συχνά, σχηματίζεται ως αποτέλεσμα μιας απότομης διαφοράς θερμοκρασίας - πρώτα ο δίσκος φρένων θερμαίνεται, μετά το οποίο ψύχεται απότομα (ή αντίστροφα). Εξαιτίας αυτού, εμφανίζεται η παραμόρφωση του δίσκου φρένων και το πεντάλ φρένου κατά την πέδηση αρχίζει να νικήσει.

Η έξοδος από την κατάσταση είναι μία - αντικατάσταση των δίσκων φρένων και στους δύο τροχούς. Υπήρχε μόνο ένας δίσκος φρένων, ως αποτέλεσμα διαφόρων φθοράς δίσκου φρένων, η απόδοση πέδησης μπορεί να είναι χειρότερη. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, ο ξυλοδαρμός μετά την αντικατάσταση παραμένει. Κατά κανόνα, μετά από ένα μικρό τρέξιμο, αυτό το σύμπτωμα αφήνει, αλλά αν όχι, οι λόγοι είναι δύο - οι λεπτομέρειες είναι κακή ή υπάρχει άλλη δυσλειτουργία.

Τα μαξιλάρια φρένα μπροστά, σε ποια κατάσταση είναι

Τα μπροστινά τακάκια φρένων δεν είναι σπάνια η αιτία του πεντάλ φρένου και με μεγαλύτερη ακρίβεια, η ζημιά, η τριβή ή η φθορά τους. Για να διαγνώσετε τη θραύση, θα πρέπει να ελέγξετε την ποιότητα της επιφάνειας και το πάχος των προϊόντων. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα μπροστινά τακάκια φρένων.

Τα πίσω τακάκια φρένων στις οποίες η κατάσταση είναι

Συνήθως, τα φρένα του τυμπάνου τοποθετούνται στους πίσω τροχούς των αυτοκινήτων Vazovsky, τα οποία έχουν ένα μειονέκτημα - ο υψηλός κίνδυνος συσσώρευσης υγρασίας, σκόνης και βρωμιάς μέσα στο τύμπανο.

Κατά συνέπεια, τα τακάκια φρένων είναι ικανά να συσσωρεύονται, να καταρρέουν ή να υποβάλλονται σε ταχεία φθορά. Ως αποτέλεσμα, αρχίζει ο κτύπος του πεντάλ φρένου.

Η έξοδος από την κατάσταση είναι η πλήρης αντικατάσταση των ταξιδιών των φρένων και στους δύο τροχούς (σε έναν άξονα).

Πίσω τύμπανα φρένων σε ποια κατάσταση είναι

Η αιτία της Beyon είναι σε θέση να γίνει όχι μόνο τα πίσω τακάκια φρένων, αλλά και το ίδιο το τύμπανο φρένων. Μπορεί να στριμωθεί ή να παραμορφωθεί κατά τη λειτουργία. Η αφή του μαξιλαριού στο παραμορφωμένο τύμπανο θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε δονήσεις που θα είναι απτά στο πεντάλ φρένου.

Μπροστινούς και πίσω κυλίνδρους φρένων

Η εσφαλμένη εργασία τους ή μια δυσλειτουργία είναι επίσης μία από τις πιθανές αιτίες του χτυπήματος.

Μπορείτε να προσπαθήσετε να λύσετε το πρόβλημα με τη βοήθεια της διάσωσης WD-40, ωστόσο, αν το εργαλείο δεν βοηθά, χωρίς να αντικατασταθεί ο κύλινδρος δεν μπορεί να κάνει.

Άλλοι λόγοι που σπάνια συναντούν

Εκτός από τα παραπάνω, είναι δυνατό να διακρίνουμε αρκετούς λόγους για τους οποίους το πεντάλ φρένου μπορεί να νικήσει το πεντάλ φρένου:

1. Παραμόρφωση ή βλάβη στους μοχλούς του μπροστινού τροχού - "Sabli".
2. Φορούν ρουλεμάν HUB.
   
3. Μπουλόνια. Στα πρώτα συμπτώματα του χτυπήματος, βεβαιωθείτε ότι οι βίδες είναι σπασμένες. Ένας τέτοιος λόγος είναι πολύ ταυτόχρονος, ωστόσο, ως αποτέλεσμα της κακής ποιότητας, η αντίδραση και το πέδηση πεντάλ μπορεί να σχηματιστεί.
4. Πρόβλημα εξισορρόπησης τροχού. Είναι πολύ εύκολο να αναγνωριστεί - οι δονήσεις θα είναι απτές όχι μόνο στο πεντάλ φρένου, αλλά και σε ολόκληρο το σώμα του οχήματος. Αγνοήστε αυτό το πρόβλημα είναι επικίνδυνο για την υγεία και τη ζωή.

Συμβουλές επαγγελματιών

Δεν είναι απαραίτητο να υπολογιστεί στο γεγονός ότι το πρόβλημα διευθετείται από μόνη της, καθώς είναι πιθανό ότι θα οδηγήσει σε σοβαρό πρόβλημα στο δρόμο. Για να αποφύγετε προβλήματα με το σύστημα πέδησης, το επίπεδο του υγρού φρένων θα πρέπει να αναπληρώνεται τακτικά, να διαγνώσει συστηματικά το σύστημα πέδησης σχετικά με την απουσία διαρροών και την ορθότητα της εργασίας, καθώς και να φροντίσει το αυτοκίνητο και να μην φέρει το όχημα στο ξεκίνησε την κατάσταση.