Σε κάθε αυτοκίνητο υπάρχουν συσκευές και μέρη που δεν συναντούν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων των ματιών, αλλά ταυτόχρονα διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην πλήρη λειτουργία των "ζωτικών" κόμβων του αυτοκινήτου. Ο εξουδετεριστής των καυσαερίων, ο οποίος είναι επίσης γνωστός ως καταλυτικός εξουδετεριστής ή καταλύτης, δεν είναι σπάνια η αιτία των διαφορών μεταξύ των αυτοκινητιστών. Μερικοί από αυτούς είναι σίγουροι ότι αυτό το στοιχείο είναι πολύ σημαντικό για το σύστημα καθαρισμού καυσαερίων, ενώ άλλοι πιστεύουν ότι δεν είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί αυτό το στοιχείο και ακόμη και επιβλαβές. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Αέρια καυσαερίων αυτοκινήτων, τα οποία είναι σε καυσαέρια

Τα χημικά συστατικά των καυσαερίων είναι τόσο επικίνδυνα ώστε να βλάπτουν όχι μόνο την υγεία και το πρόσωπο των ζώων, αλλά και να καταστρέφουν δέντρα και σπίτια. Η συλλογική παρουσία οξυγόνου, υδρογονανθράκων και διοξειδίου του αζώτου οδηγεί σε επιβλαβείς και πολύ επιθετικές οργανικές ενώσεις - υπεροξιαακετυλίτιδα, τα οποία σχηματίζουν φωτοχημικούς καπνιστές, υπό την επίδραση των ανθρώπων, οι βλεννογόνες μεμβράνες, τα μάτια, οι νευρικές και πνευμονικές ασθένειες, το βρογχικό άσθμα επιδεινώνεται, Τα συμπτώματα ασφυξίας παρατηρούνται.

Ποιες απειλές για το περιβάλλον και το άτομο αντιπροσωπεύουν τα καυσαέρια

Τα DVS καθημερινά έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην υγεία των εκατομμυρίων ανθρώπων. Οι άνθρωποι αναγκάζονται να υποφέρουν από τις συχνές ασθένειες του κυκλοφορικού και του καρδιακού συστήματος, τη χρόνια και αιχμηρή βρογχίτιδα, τις επιθέσεις άσθματος, τον βήχα και ούτω καθεξής. Οι εργαζόμενοι στο δρόμο, οι εργαζόμενοι σε επαγγελματίες, οι επαγγελματίες οδηγοί και άλλοι υπόκεινται στον υψηλότερο κίνδυνο. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, ένας νέος τύπος ουσιών που ανακαλύφθηκαν στα καυσαέρια που εργάζονται σε έναν κινητήρα ντίζελ μπορούν να προκαλέσουν μεταλλάξεις στο ανθρώπινο σώμα και είναι ο κύριος παράγοντας που προκαλεί καρκίνο του πνεύμονα. Η φωτοχημική ήταν σε θέση να προκαλέσει διάβρωση μετάλλων, να καταστρέψει τα χρώματα, τα συνθετικά και τα προϊόντα από καουτσούκ, να χαλάσει τα ρούχα και τους ανθρώπους που έχουν εκτεθεί σε επιβλαβείς ουσίες στον αέρα της πόλης για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω καρδιακών προσβολών.

Σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτων

Όταν το μίγμα καυσίμου αέρα στον κύλινδρο της μονάδας ισχύος καίει, εμφανίζονται καυσαέρια, τα οποία πρέπει να ισχύουν, έτσι ώστε ο κύλινδρος να γεμίσει και πάλι με την απαιτούμενη ποσότητα του μίγματος. Για αυτό, εφευρέθηκε ένα σύστημα εξάτμισης, το οποίο αποτελείται από τρία βασικά συστατικά, όπως μια πολλαπλή εξαγωγής, ένας καταλυτικός μετατροπέας (εξουδετερωτής) και ένας σιγαστήρας.

Καταλύτης καυσαερίων, αρχή εργασίας

Ο καταλύτης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος εξάτμισης της TC, με τη βοήθειά της, η συγκέντρωση επιβλαβών ουσιών μειώνεται, οι οποίες περιέχονται στα καυσαέρια (επεξεργαστεί). Οι σύγχρονοι καταλύτες περιέχουν ευγενή μέταλλα θέρμανση από καυσαέρια και προκαλούν επιβλαβείς ουσίες σε κανονικό επίπεδο που προβλέπεται στις περιβαλλοντικές απαιτήσεις.

Ο σχεδιασμός του καταλύτη περιλαμβάνει ένα περίβλημα στο οποίο βρίσκονται μεταλλικά ή κεραμικά κύτταρα. Από ψηλά, καλύπτονται με ένα λεπτό στρώμα κράματος platinumiridium. Αυτός ο σχεδιασμός καθιστά δυνατή την σημαντική αύξηση της περιοχής επαφής με ένα καταλυτικό στρώμα εξάτμισης επιφανείας και αερίου. Ως αποτέλεσμα, η οξειδωτική αντίδραση του υδρογονάνθρακα και του μονοξειδίου του άνθρακα εμφανίζεται και μόνο στην πραγματικότητα "αβλαβές" ουσίες - το διοξείδιο του άνθρακα και το άζωτο πέφτουν στην ατμόσφαιρα.

Ο καταλύτης χρειάζεται ένα αυτοκίνητο

Δεν είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν καταλύτη για το μηχάνημα, αλλά είναι επιθυμητό, \u200b\u200bειδικά αν:

1. Δεν θέλετε να μολύνετε το περιβάλλον.
2. Πηγαίνετε με αυτοκίνητο στο εξωτερικό (απαιτείται).
3. Εσείς εσείς περάσετε την επιθεώρηση.
4. Το αυτοκίνητό σας είναι μικρότερο από πέντε ετών.

Καταλύτες διπλής όψης όπου τα πλέον και τα μειονεκτήματα

Η συσκευή του διμερούς εξάτμισης των καυσαερίων καθιστά δυνατή την παροχή αρκετών εργασιών ταυτόχρονα:

• Εκτελέστε τη διαδικασία οξείδωσης ανθρακούχου αερίου σε διοξείδιο του άνθρακα.
• Οξείδωση άκαυστα υδρογονάνθρακες (παράνομο ή μερικώς καίγεται καύσιμο) σε διοξείδιο του άνθρακα και νερό λόγω της αντίδρασης καύσης.

Παρόμοιοι καταλύτες χρησιμοποιούνται συχνά για κινητήρες ντίζελ.

Τριμελητικοί καταλύτες, όπου εφαρμόζονται, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Οι πρώτοι τρίτες όψεις εμφανίστηκαν το 1981. Δημιουργήθηκαν για να μειώσουν τον όγκο των επιβλαβών ουσιών που εμπίπτουν στην ατμόσφαιρα. Αυτός ο τύπος καταλύτη καθιστά δυνατή την εκτέλεση ενός ευρύτερου φάσματος καθηκόντων, ιδίως:

• Μετασχηματισμός οξειδίου του αζώτου σε άζωτο και οξυγόνο.
• Η οξείδωση του μονοξειδίου του άνθρακα σε διοξείδιο του άνθρακα.
• Η οξείδωση των αδίστακτων υδρογονανθράκων σε διοξείδιο του άνθρακα και νερό.

Κεραμικά εξουδετερών, εφαρμογή, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα τυποποιημένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα σχέδιο με τη μορφή των λεγόμενων κυττάρων. Το κεραμικό στοιχείο καλύπτεται με κράμα Platinumiridium. Όσον αφορά τις ελλείψεις αυτών των μοντέλων, τότε όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν την ευθραυστότητα του κεραμικού προϊόντος, το οποίο είναι αρκετό για να χτυπήσει την πέτρα για να διασκορπιστεί κύτταρα. Επίσης, η συσκευή μπορεί να καταστραφεί εάν οδηγείτε στη λακκούβα σε ένα θερμαινόμενο αυτοκίνητο - οι σταγόνες νερού που έχουν πέσει στον θερμό καταλύτη θα οδηγήσουν στην αποτυχία του.

Επιπλέον, τα κύτταρα είναι σε θέση να αποσυντίθενται στο σύστημα ανάφλεξης. Για παράδειγμα, εάν το καύσιμο είναι εύφλεκτο, δεν είναι αμέσως μετά την έναρξη της μονάδας ισχύος, αλλά με μια σύντομη καθυστέρηση. Σε αυτή την περίπτωση, το άκαυστο καύσιμο θα συλλεχθεί στον εξουδετερωτή και μόλις εκραγεί το συσσωρευμένο καύσιμο, όλες οι κηρήθρες θα καταστραφούν. Επίσης σε αυτούς τους εξουδετέρες, η κεραμική σκόνη συσσωρεύεται στο θάλαμο καύσης και ακόμη και στους κύλινδρους κινητήρα. Το μόνο πλεονέκτημα του κεραμικού καταλύτη είναι το μικρό του κόστος.

Μεταλλικά εξουδετερών, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ο σχεδιασμός αυτού του τύπου χαρακτηρίζεται από αυξημένη αντοχή και αξιοπιστία, λόγω του οποίου αυτός ο εξουδετεριστής μπορεί να αντέξει μηχανικά φορτία για επαρκώς μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα κύτταρα που είναι εγκατεστημένα στη συσκευή διακρίνονται από την ελαστικότητά τους, τα οποία κατάφεραν να επιτύχουν με τη βοήθεια του σπιράλ σχήματος και του μετάλλου τους.

Αλλά, παρά την αξιοπιστία ενός τέτοιου καταλύτη, είναι καθώς και κεραμικά προϊόντα, φοβάται:

• Μακρά λειτουργία στο ρελαντί.
• Εκτισμένα μείγματα καυσίμων.
• Εξαντλημένο είτε καύσιμο χαμηλής ποιότητας.
• Τεχνικές χαμηλής ποιότητας για τα συστήματα πλύσης που αγοράζονται από το χέρι ή από έναν μη επαληθευμένο κατασκευαστή.
• Αντιψυκτικά ή έλαια που εισέρχονται στο θάλαμο καύσης.

Αθλητισμός καταλύτες, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Αυτοί οι εξουδετέρες είναι επίσης κατασκευασμένοι από μέταλλο, αλλά το εύρος ζώνης τους είναι πολύ υψηλότερο από τα συνηθισμένα κεραμικά και μεταλλικά προϊόντα. Λόγω αυτού, οι καταλύτες αυτού του τύπου δίνουν την πρόσθετη ισχύ του οχήματος (κατά 7-20 τοις εκατό). Είναι αλήθεια ότι το αποτέλεσμα αυτό επιτυγχάνεται μόνο υπό την προϋπόθεση ότι ένα σύστημα εξάτμισης άμεσης ροής είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο. Οι εξουδετέρες ταυτόχρονα πληρούν τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις ύψους Ευρώ 5 και ευρώ 4. Τα αθλητικά μοντέλα είναι πιο αξιόπιστα, αλλά το κόστος τους είναι υψηλότερο.

Πόσο καιρό είναι ο καταλύτης

Συνιστάται η αντικατάσταση των καταλυτών κάθε 100-120 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιόμετρα. Αλλά μπορεί να χρειαστεί και μια προηγούμενη αντικατάσταση.

Σημάδια αποτυχίας του καταλύτη

Συνήθως, ο εξουδετεριστής θεωρείται σπασμένος εάν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας καίει το καταλυτικό του στρώμα. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ένα σφάλμα ανάβει όταν ο καταλύτης σπάει. Αλλά αν το όχημα δεν είναι νέο, είναι δυνατόν να προσδιοριστεί η προσέγγιση κατανομής από τα συμπτώματα αυτά:

• Το αυτοκίνητο είναι χειρότερο από το ζεστό. Ταυτόχρονα, το πρωί ο κινητήρας δεν ξεκινά για μεγάλο χρονικό διάστημα.
• Η ώθηση στην υψηλή ταχύτητα συνεχώς ή προσωρινά εξαφανίζεται.
• Γρήγορες στροφές. Για παράδειγμα, σε πίεση αερίου, ο ταχύμετρος φτάνει ελάχιστα έως 2-4 χιλιάδες στροφές, αλλά το παραπάνω βέλος δεν είναι. Το όχημα έχει γίνει περισσότερο καύσιμο.

Αυτά τα συμπτώματα δείχνουν ότι ο εξουδετεριστής είναι σε μορφή λυκόφως, δηλ. Ακόμα λειτουργεί, ωστόσο είναι καιρός να αλλάξουμε. Και αν ο καταλύτης έχει αποτύχει καθόλου, θα παρατηρήσετε ότι το αυτοκίνητο άρχισε να ξεκινά πάρα πολύ καιρό, αλλά ακόμα και αν η μονάδα ισχύος αρχίσει να λειτουργεί, σχεδόν αμέσως σβήνει. Ή το αυτοκίνητο δεν ξεκινά καθόλου. Για να βεβαιωθείτε ότι ο λόγος έγκειται στον καταλύτη, εκκινήστε τον κινητήρα και πηγαίνετε στο σωλήνα εξάτμισης. Εάν δεν αισθάνεστε το χέρι σας, πώς πηγαίνουν τα καυσαέρια, ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τον καταλύτη.

Πιθανές επιλογές αντικατάστασης καταλύτη

1. Στην καθολική. Σε αυτή την περίπτωση, πληρώνετε πολύ λιγότερο και λάβετε μια συσκευή που σας επιτρέπει να μειώσετε σημαντικά τον όγκο της τοξικής εξάτμισης.
2. Στο πρωτότυπο. Την πιο ακριβή επιλογή. Μια τέτοια αντικατάσταση θα είναι λογική αν χρησιμοποιείτε αυτοκίνητο, η περίοδος εγγύησης από την οποία δεν έχει ακόμη βγει.
3. Στο πλανηνέτσο. Η φθηνότερη επιλογή αντικατάστασης, αλλά μια τέτοια συσκευή δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε αυτοκίνητα με πρότυπα Euro 4, καθώς ο αισθητήρας του επιπέδου δεν μειώνει το επίπεδο τοξικότητας του αερίου.

Συμβουλές του καθηγητή

Τοποθετήστε το εξουδετερωτή ή όχι - αυτό συμβαίνει κάθε αυτοκινητιστής. Ενώ στη χώρα μας δεν παρέχει αυστηρές απαιτήσεις για τον αριθμό των επιβλαβών ουσιών στην εξάτμιση. Αλλά αν αποφασίσετε να πάτε στο αυτοκίνητό σας σε ένα ταξίδι στην Ευρώπη, θα έχετε υποχρεωτική να εγκαταστήσετε έναν καταλύτη.