Το σύστημα πέδησης πρέπει πάντα να διατηρείται σε καλή κατάσταση, επειδή συνδέεται στενά με την ασφάλεια της διαδρομής. Όπως γνωρίζετε, με τα αστεία φρένων είναι επικίνδυνα, οπότε πρέπει να αλλάξετε τα μαξιλάρια φρένων εγκαίρως, ελέγξτε τακτικά την απόδοση του χειροκίνητου φρένου, ακολουθήστε την κατάσταση των τυμπάνων και των δίσκων. Από το πώς παρατηρείται ποιοτικά η συντήρηση και η έγκαιρη αντικατάσταση στοιχείων πραγματοποιείται, όχι μόνο η απόδοση του οχήματος και η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του εξαρτάται. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Σύστημα φρένων VAZ 2114, πώς είναι διατεταγμένο, πώς λειτουργεί

Το σύστημα πέδησης στο αυτοκίνητο VAZ 2114 περιλαμβάνει δύο κύρια μέρη:

1. Η μονάδα δίσκου είναι ένα σύστημα που προορίζεται να μεταδώσει την προσπάθεια από το πεντάλ του συμπιεσμένου φρένου στους τροχοφόρους μηχανισμούς.
2. Μηχανισμοί τροχών - επηρεάζουν άμεσα τα μέρη που σαπίζουν μαζί με τον τροχό και επιβραδύνουν τις στροφές του.

Στο VAZ 2114, τοποθετείται ένα σύστημα δύο κυκλωμάτων φρένων με υδραυλική μονάδα δίσκου. Τι σημαίνει? Και το γεγονός ότι η προσπάθεια που φαίνεται να πιέζει το πεντάλ φρένου δημιουργεί την πίεση υγρού σε ολόκληρο το σύστημα (υδραυλικά). Αυτή η πίεση καθιστά τους τροχοφόρους κυλίνδρους. Η λέξη "διπλή πρόθεση" υποδηλώνει ότι η προσπάθεια από το πεντάλ μεταδίδεται μέσω δύο ανεξάρτητων γραμμών (περιγράμματα) στους τροχούς των τροχών. Τα περιγράμματα δεδομένων έχουν μια διαγώνια θέση: ο δεξιός οπίσθιος τροχός λειτουργεί μαζί με το αριστερό μέτωπο, αριστερά - με τον δεξιό μπροστινό τροχό. Στις συνθήκες αποτυχίας ενός από τα περιγράμματα, η παρούσα απόφαση καθιστά δυνατή τη διατήρηση της σταθερότητας του οχήματος κατά τη διάρκεια της πέδησης, ειδικά στην περιστροφή και τον ολισθηρό δρόμο.

Η κύρια προϋπόθεση για την απόδοση του συστήματος είναι η στεγανότητα του. Ως εκ τούτου, είναι πολύ επικίνδυνο η λειτουργία μεταφοράς με διαρροή υγρού. Όχι λιγότερο επικίνδυνο αέρα στο σύστημα πέδησης. Κατά τη συμπίεση, ο αέρας μειώθηκε επανειλημμένα στο ποσό, σε αντίθεση με το υγρό, το οποίο στην κατανόηση δεν αλλάζει την ένταση. Κατά τη διάρκεια της πέδησης του οχήματος με σύστημα διαρροής, το πεντάλ φρένου μπορεί να "αποτύχει", ως αποτέλεσμα της οποίας τα φρένα δεν θα λειτουργήσουν.

Σχέδιο του συστήματος πέδησης VAZ 2114

Το σχήμα του συστήματος πέδησης στο VAZ 2114 έχει μια κλασική συναρμολόγηση: ο κύριος κύλινδρος φρένου (1), οι μεταλλικοί σωλήνες του πρώτου κυκλώματος (2), ο εύκαμπτος σωλήνας του εμπρόσθιου μηχανισμού (3), η δεξαμενή για το υγρό (4), ο ενισχυτής φρένου κενού (5), τα μεταλλικά ακροφύσια του δεύτερου περιγράμματος (6), οπίσθιοι τροχοί (7) κυλίνδρων (7), οδήγησης ρυθμιστή πίεσης φρένων (8), εύκαμπτο σωλήνα οπίσθιου μηχανισμού (9), πίεση Ρυθμιστής (10), βραχίονα ρυθμιστή πίεσης (11), πεντάλ (12).

Τα πίσω μαξιλάρια VAZ 2114, 2108, 2109, 2113, 2115, Περιοδικότητα αντικατάστασης και από τα οποία εξαρτώνται

Σε αντίθεση με τους δίσκους και τακάκια, τα τύμπανα και τα μαξιλάρια τυμπάνου έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Ωστόσο, αργά ή γρήγορα, πρέπει να αντικατασταθεί. Δεν υπάρχει αυστηρό πλαίσιο, μετά από μια απόσταση ή χρονική περίοδο θα πρέπει να αλλάξει τα πίσω τακάκια των οπίσθιων φρένων, στο VAZ 2114, κατά κανόνα, η αντικατάσταση παράγεται κάθε 70.000 χιλιόμετρα χιλιομέτρων χιλιομέτρων. Ωστόσο, η συχνότητα είναι διαφορετική, στην οποία επηρεάζουν διαφορετικοί παράγοντες:

1. Την κατάσταση των τυμπάνων.
2. Συνθήκες λειτουργίας αυτοκινήτων.
3. Στυλ οδήγησης ιδιοκτήτη λεωφορείου.
4. Την ποιότητα των μαξιλαριών και τις επενδύσεις τους τριβής.

Κρέμα έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου, πώς επηρεάζει τη φθορά των μαξιλαριών

Η συνεχής πέδηση έκτακτης ανάγκης συνεπάγεται πρόωρη φθορά του στρώματος τριβής των μαξιλαριών, τα συστατικά του συστήματος φρένων σε βροχερό υγρό καιρό είναι πολύ πιο γρήγορα. Εάν η εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου φρένων στο VAZ φοριούνται άνισα, τα μαξιλάρια φορούν επίσης άνισα.

Πίσω μαξιλάρια VAZ 2114, τι να επιλέξει, οι καλύτεροι κατασκευαστές επιχειρήσεων

Μέχρι σήμερα, τα πίσω τακάκια φρένων για το VAZ 2114 κάνουν διαφορετικές εταιρείες, επομένως, η ποιότητα των προϊόντων μπορεί επίσης να είναι διαφορετική. Τα ανταλλακτικά της αρχικής παραγωγής Avtovaz θεωρούνται τα πιο αξιόπιστα και αποδεδειγμένα. Ο Almedy Nippon και Trialli έχουν αποδειχθεί αρκετά καλά. Το κόστος της δέσμης μαξιλαριού κυμαίνεται από 700 έως 1200 ρούβλια.

Τα πίσω μαξιλάρια χαμηλής ποιότητας, τι οδηγεί

Δεν πρέπει να αποπληθείτε για φθηνά προϊόντα, αφού οι διαφορετικές αποχρώσεις είναι δυνατές εδώ:

1. Λόγω των επενδύσεων τριβής κακή ποιότητας, τα πίσω τακάκια φρένων είναι σε θέση να τρελαίνουν.
2. Επίσης, ως αποτέλεσμα χαμηλής ποιότητας, τα τακάκια φρένων θα φθείρονται γρήγορα.

Πίσω τακάκια, σημάδια φθοράς, όταν χρειάζεστε αντικατάσταση

Η αντικατάσταση των πίσω μαξιλαριών των πίσω φρένων απαιτείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Όταν κάνετε κλικ στο πεντάλ φρένου, εμφανίστηκαν τα πίσω τακάκια φρένων.
2. Τα πίσω φρένα δεν είναι τόσο αποτελεσματικά και πραγματικά "δεν παίρνουν".
3. Το φρένο στάθμευσης δεν είναι ρυθμιζόμενο, το όχημα δεν διατηρείται σε άνοδο, αν και ο μοχλός φρένου του χεριού στο αυτοκίνητο αυξάνεται στο μέγιστο.

Είναι πιθανό ότι κατά την αντικατάσταση των πίσω μαξιλαριών φρένων, εντοπίζεται μια πρόσθετη δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης, οπότε πριν από την έναρξη της εργασίας, η διάγνωση πρέπει να διαγνωστεί, τουλάχιστον μια εξωτερική οπτική επιθεώρηση.

Το αυτοκίνητο είναι καλύτερο να οδηγεί στον ανελκυστήρα, αλλά μπορεί να εξεταστεί στο λάκκο. Τι πρέπει να ελέγξετε:

1. Είτε οι κύλινδροι δεν ρέουν (πίσω).
2. Κατάσταση των καλωδίων φρένων στάθμευσης.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

Για να αντικαταστήσετε τα εργαλεία:

1. Κατσαβίδια.
2. Ξύλινο μπαρ είτε από μαλακά μέταλλα (ορείχαλκο, χαλκός, χάλκινο).
3. Σφυρί ή σφυρί.
4. Πένσα.
5. Κλειδί μπαλόνι.
6. Ένα σύνολο κλειδιών αυτοκινήτων (Πιθανότατα, θα χρειαστείτε μόνο το κλειδί για το "12").
7. WD-40 υγρό.

Επιλέγοντας ένα χώρο εργασίας

Εάν η ανύψωση αντικατάστασης δεν χρησιμοποιείται, στη συνέχεια σε αυτήν την περίπτωση θα χρειαστεί μια υποδοχή. Τα μαξιλάρια μπορούν να αντικατασταθούν χωρίς μια τρύπα, αλλά δεν θα είναι πολύ βολικό να πραγματοποιηθεί εργασία.

Πίσω μαξιλάρια, αντικατάσταση (εντολή βήμα προς βήμα)

1. Για να αντικαταστήσετε τα μαξιλάρια, βάζουμε το όχημα στο Jack και αποσυναρμολογούμε τον πίσω τροχό (εάν η αντικατάσταση δεν πραγματοποιηθεί όχι στον ανελκυστήρα). Ελλείψει του ανελκυστήρα, συνιστάται να κάνετε μια αντικατάσταση στις πλευρές εναλλάξ - πρώτα κάνουμε μια πλευρά εντελώς, τότε μια άλλη.
   
2. Ξεβιδκάψαμε 2 μπουλόνια στο "12", το οποίο κρατάει το τύμπανο και είναι οδήγησης τροχούς.
3. Στη συνέχεια, το πίσω τύμπανο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, το οποίο δεν αποσυναρμολογείται πάντα εύκολα. Εδώ, ίσως θα χρειαστείτε ένα σφυρί ή ένα σφυρί, ορείχαλκο ή ένα ξύλινο μπαρ.
   
4. Αφαιρούμε τις πηγές που σφίγγουν τα μαξιλάρια. Θα πρέπει να ξεκινήσετε με πλευρικές πηγές, στη συνέχεια να αποσυναρμολογήσετε το πάνω και κάτω. Εδώ θα χρησιμοποιήσει πένσες και κατσαβίδι. Οι πηγές αποσυναρμολογούνται όχι τόσο εύκολα (ειδικά η κορυφή), πιθανότατα, θα πρέπει να είναι αρκετά κονσερβοποιημένη μαζί τους. Ιδιαίτερα σκληρή δουλειά χωρίς τη διαθεσιμότητα δεξιοτήτων.
5. Αφού αφαιρέσετε τις πηγές, τα μαξιλάρια αποσυναρμολογούνται εύκολα. Το καλώδιο φρένου στάθμευσης αποκαλύπτεται τελευταία.
   
6. Το καλώδιο για το καλώδιο φρένου στάθμευσης σε νέα στοιχεία δεν παρέχεται στο κιτ, επομένως πρέπει να αναδιατάσσεται από παλιά. Το βραχίονα αναδιατάσσεται εύκολα, θα πρέπει να αφαιρέσετε μόνο τον κωδικό PIN και να αποσυνδέσετε το βραχίονα, μετά το οποίο είναι εγκατεστημένο σε ένα νέο μπλοκ και ορίστε ένα PIN.
   
7. Τώρα συλλέγουμε τα πάντα πίσω. Ξεκινάμε τη συναρμολόγηση από πάνω - βάζουμε στην άνω άνοιξη, τα μαξιλάρια εμπίπτουν στις αυλακώσεις του κυλίνδρου φρένων και εγκαθιστούν το στρώμα από πάνω. Είναι επίσης απαραίτητο και από το κάτω μέρος να πέσει στις αυλακώσεις. Στη συνέχεια, εγκαθιστούμε πλευρικές πηγές, και οι τελευταίοι τοποθετούμε το άνω άνοιγμα.
   
8. Στη συνέχεια, εγκαθιστάμε το τύμπανο και τον τροχό, μετά από το οποίο εκτελούμε ακριβώς το ίδιο έργο στην άλλη πλευρά.
   

Συμβουλές Πλεονεκτήματα: Πώς να αφαιρέσετε το πίσω τύμπανο φρένου, σε ποιες περιπτώσεις απαιτείται να το αντικαταστήσει

Για να μετακινήσετε το πίσω τύμπανο φρένου από ένα μέρος, αντί των οδηγών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλους κοχλίες μεγαλύτερου μήκους, αλλά με ταυτόσημα γλυπτά. Όταν στρίβουν μπουλόνια, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε πολλές προσπάθειες, διαφορετικά το μπουλόνι μπορεί να σπάσει. Το τύμπανο είναι απαραίτητο μόνο μέσα από το χρώμα ή ένα ξύλινο μπαρ. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να κάνετε όλη την επιφάνεια, και όχι μόνο από τη μία πλευρά.

Η αντικατάσταση του τυμπάνου πρέπει να γίνει εάν η εσωτερική του διάμετρος είναι μεγαλύτερη από 200,5 χιλιοστά. Η απόσταση κρέατος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα δαγκάνα. Εάν μετά την αντικατάσταση του τροχού δεν περιστρέφεται, ελέγξτε την ορθότητα του συγκροτήματος. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι το μοχλό φρένου στάθμευσης κυκλοφορεί.