Εάν μερικά από τα στοιχεία του οπίσθιου αυτοκινήτου ανάρτησης VAZ 2110 είναι ελαττωματικά, οι εξωφρενικοί ήχοι μπορούν να συμβούν - χτυπήματα, οθόνες, γρατσουνιές κ.λπ., δωρεά από το κάτω μέρος και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Πίσω ανάρτηση VAZ 2110, συσκευή και αρχή

Πρέπει να σημειωθεί ότι η οπίσθια ανάρτηση "δεκάδες" γίνεται απλά, μπορεί να ειπωθεί, ακόμη και αγενής, αλλά η ίδια η ανάρτηση είναι αρκετά αξιόπιστη.
Προκειμένου να αναγνωριστεί ο χαρακτήρας των κατανομών της αναστολής και να είναι σε θέση να τα εξαλείψουν ανεξάρτητα, είναι απαραίτητο να εξοικειωθούν τουλάχιστον θεωρητικά με τις κύριες αποχρώσεις του σχεδιασμού της οπίσθιας ανάρτησης "δεκάδες:

• Ο ρόλος της βάσης του εναιωρήματος εκτελείται από δύο διαμήκεις μοχλούς. Είναι στερεωμένα μεταξύ τους με μια στερεά συνδετική δέσμη.

• Στο πίσω μέρος κάθε μοχλού στην κορυφή υπάρχει ένα ειδικό eyeLet στο βραχίονα που προορίζεται για τη χαμηλότερη τοποθέτηση του απορροφητήρα.

• Στο εξωτερικό μέρος του μοχλού, η φλάντζα συγκολλείται. Η λειτουργία του είναι να προστατεύσει τους μηχανισμούς φρένων και των τροχών των τροχών.

• Μπροστά από το μπροστινό μέρος, υπάρχουν σιωπηλά τεμάχια από καουτσούκ. Επισυνάπτονται στους μοχλούς των δακτυλίων, που στερεώνονται με βίδες και βραχίονες στους σπόρους σώματος.

• Ειδικά κύπελλα προεξέχουν ως κατώτερες πηγές υποστήριξης.

• Από ψηλά, το ελατήριο στηρίζεται στην προβλεπόμενη υποστήριξη, συγκολλημένη στο σώμα του σώματος.

• Στην υποστήριξη με το παξιμάδι και το πλυντήριο στήριξης και το καουτσούκ μαξιλάρι στερεώνεται άκαμπτα το αμορτισέρ.

• Υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ Το κάτω μέρος συνδέεται με το πίσω μέρος των διαμήκων μοχλών του εναιωρήματος VAZ 2110. Ο απορροφητής κραδασμών λειτουργεί σε συμπίεση και συμπίεση.

Ράφια, ελατήρια, καουτσούκομεταλλικά σιωπηλά μπλοκ - ένα αδύναμο τόπο οπίσθιας ανάρτησης VAZ 2110. Αποτυγχάνουν στην τάξη. Η διάρκεια ζωής αυτών των στοιχείων επηρεάζεται άμεσα από τις συνθήκες εργασίας, την κατάσταση των οδών, καθώς και τα χιλιόμετρα αυτοκινήτων.

Σημάδια της δυσλειτουργίας της οπίσθιας ανάρτησης VAZ 2110

Εάν κατά τη διάρκεια της κίνησης του αυτοκινήτου στο πίσω μέρος του κάτω μέρος προέρχεται από τους ήχους, πιθανότατα, μερικά από τα στοιχεία της οπίσθιας ανάρτησης καταλαμβάνουν. Ας εξετάσουμε τα κύρια "συμπτώματα" φθοράς ή αποτυχία των κύριων στοιχείων ανάρτησης.

• Σημάδια αποτυχίας του μανικιού - ένα μικρό κτίριο του αυτοκινήτου από ευθεία κίνηση, θόρυβο και χτυπήσει σε Ughab και ανωμαλίες του δρόμου.

• Σημάδια δυσλειτουργίας ρυθμιστικού διαλύματος - θορύβου και χτυπήματος κατά την κίνηση του αυτοκινήτου - η συνέπεια της "κατανομής" της ανάρτησης ως αποτέλεσμα της βλάβης ή της καταστροφής του ρυθμιστικού διαλύματος συμπίεσης.

• Σημάδια του ελατηρίου Σφάλμα - Εξαιρετικό θόρυβο και χτυπήματα κατά τη μετακίνηση του αυτοκινήτου, φροντίζοντας αυτόματα από ευθεία κίνηση, "δοκιμές" της οπίσθιας ανάρτησης.

• Σημάδια του άνω συνδετήρα του ράφι - θόρυβο και χτυπήματα κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Το πιο προφανές χαρακτηριστικό της βλάβης στο αμορτισέρ είναι τα τύμπανα από τα στοιχεία του.

Όπως μπορεί να φανεί, τα περισσότερα από τα "συμπτώματα" κατανομών διαφορετικών στοιχείων ανάρτησης είναι πολύ παρόμοιες και εκφράζονται σε διάφορα είδη ξένων ήχων, λιγότερο συχνά - δυσκολία στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Μια πιο λεπτομερής διάγνωση των ελαττωμάτων πίσω ανάρτησης είναι δυνατή μόνο σε εκατό ή ανεξάρτητα όταν αποσυναρμολογεί το εναιώρημα.

Σε γενικές γραμμές, για να προσδιοριστεί η συνολική κατάσταση της οπίσθιας ανάρτησης του VAZ 2110, πατώντας επαρκώς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και αφήστε απότομα και να δείτε πόσο καιρό το σώμα θα βυθιστεί. Εάν τα ράφια και η ανάρτηση είναι γενικά καλύτερα, το αυτοκίνητο ταλαντεύεται 1-2 φορές και ηρεμήστε. Όταν η δρομολόγηση συνεχίζεται, είναι ένας λόγος να εξετάσουμε προσεκτικά όλα τα στοιχεία της ανάρτησης. Ιδιαίτερα αμορτισέρ και τα μέρη της προσκόλλησης τους.

Έλεγχος των κύριων στοιχείων της οπίσθιας ανάρτησης VAZ 2110

Εάν ο απορροφητής κραδασμών έσπασε, το καλύτερο πράγμα που πρέπει να γίνει είναι να το αντικαταστήσετε. Φυσικά, σχεδόν όλα τα αμορτισέρ μπορούν να επισκευαστούν, αλλά από την άποψη του χρόνου, της προσπάθειας και τα κεφάλαια, το παιχνίδι δεν αξίζει σίγουρα το κερί. Επιπλέον, για να επιδιορθώσετε σωστά το αμορτισέρ, είναι απαραίτητο να έχετε ένα ειδικό εργαλείο που αντιστοιχεί στην εμπειρία και τις δεξιότητες. Είναι πολύ πιο εύκολο και ταχύτερο να το αντικατασταθεί, ειδικά από σήμερα όλα τα απαραίτητα εργαλεία, τα εξαρτήματα, τα αναλώσιμα μπορούν να αγοραστούν χωρίς μεγάλη δυσκολία.

Εξετάστε διάφορα παραδείγματα ελέγχου των κύριων συστατικών της οπίσθιας ανάρτησης VAZ 2110.

• Κορυφή των ράφια των συνδετήρων. Που βρίσκεται στον κορμό του αυτοκινήτου. Για οπτική επιθεώρηση, το σημείο συνδετήρα πρέπει να τραβηχτεί το ράφι και να αφαιρέσει τα βύσματα από καουτσούκ.
• Καουτσούκ δακτύλιοι. Για την πλήρη επιθεώρησή τους, το αυτοκίνητο θα πρέπει να αυξήσει τον ανελκυστήρα, να χρησιμοποιεί το λάκκο ή την ανύψωση. Τα καουτσούκομεταλλικά στοιχεία δεν πρέπει να έχουν ρωγμές, δεν πρέπει να γράφονται γύρω. Για έναν πρόσθετο έλεγχο της κατάστασης των δακτυλίων, είναι τοποθετημένα ή μια μικρή λομμίρισμα.

• Ρυθμιστής. Με τη ζημιά ή να καταστρέψει, προκύπτει ένα χτύπημα. Σε κίνηση, είναι καλά ακουστικό, ειδικά αν φορτωθεί ο πίσω άξονας. Ωστόσο, για να βεβαιωθείτε με ακρίβεια την παρουσία δυσλειτουργιών, το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγείται σε μια τρύπα ή ανελκυστήρα.
• Ελατήρια. Το σπασμένο ελατήριο προκαλείται επίσης πολύ συχνά από έναν ξένο θόρυβο και μπορεί επίσης να προκαλέσει το ατύχημα, αφού όταν μετακινεί το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει απότομα στο πλάι. Εάν εμφανιστεί η άνοιξη, ένας αιχμηρός, ασυνήθιστος ήχος συμβαίνει, δεν εμφανίζεται τακτικά.

Εάν ένα αμορτισέρ ή ένα ελατήριο απέτυχε, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν και τα δύο στοιχεία - με τη δεξιά και την αριστερή πλευρά, ακόμη και αν κάποιος από αυτούς λειτουργεί πλήρως.

Αποσυναρμολόγηση πίσω ανάρτηση VAZ 2110

Η αποσυναρμολόγηση της οπίσθιας ανάρτησης VAZ 2110 πραγματοποιείται για την αντικατάσταση ή την επισκευή μεμονωμένων στοιχείων του συστήματος. Παρακάτω δίνουμε οδηγίες βήμα προς βήμα, στις οποίες θεωρεί τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κόμβου λεπτομερώς.

• Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποδυναμώσετε τα αμορτισέρ που στερέωσαν τα καρύδια. Είναι στον κορμό. Χαλαρώστε το παξιμάδι, πρέπει να κρατήσετε ταυτόχρονα τη ράβδο έτσι ώστε να μην ελέγχει.

• Με τη βοήθεια ενός γρύλου, σηκώστε το πίσω μέρος του σώματος και αφαιρέστε τους τροχούς.

• Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τα καλώδια "handbrack". Είναι καλύτερο να το κάνετε ολοκληρωτικά - αφαιρέστε τα τύμπανα φρένων, αποσυνδέστε τις άκρες των καλωδίων από τα μαξιλάρια, αποσυνδέστε το κέλυφος από την ασπίδα φρένων. Μετά από αυτό, μπορείτε να στερέσετε τη στερέωση στο σώμα και τους μενταγιόν.

• Το επόμενο βήμα είναι να αποσυνδέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες και τον οπίσθιο ρυθμιστή πίεσης φρένων.

• Το αυτοκίνητο μειώθηκε απαλά τα παρασκευασμένα περίπτερα για τις παρενθέσεις των μοχλών ανάρτησης.

• Απελευθερώστε τα κορυφαία εξαρτήματα απορροφητών κραδασμών στο σώμα του αυτοκινήτου.

• Εάν υπάρχει τέτοια ανάγκη, οι πηγές αφαιρούνται, το ρυθμιστικό αξεσουάρ, τα ράφια.

• Η δέσμη οπίσθιας ανάρτησης μπορεί να απελευθερωθεί μετά τα μπουλόνια που συνδέουν τη δέσμη με τα σπάρδια ξεβιδώνουν.

• Για να αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε την ασπίδα φρένου και τους κόμβους, πρέπει να αποδυναμωθείτε και να αφαιρέσετε τα μπουλόνια στερέωσης, μετά την οποία τα στοιχεία μπορούν να αφαιρεθούν εντελώς και να εκτελέσουν τις απαραίτητες ενέργειες μαζί τους.

Συναρμολόγηση της οπίσθιας ανάρτησης VAZ 2110, συμβουλές PRO

Η συναρμολόγηση της οπίσθιας ανάρτησης VAZ 2110 γίνεται με την αντίστροφη σειρά, δεν υπάρχει τίποτα που περιπλέκεται εδώ, ωστόσο, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη αρκετές σημαντικές αποχρώσεις:

• Κατά τη συναρμολόγηση, το κατώτερο άκρο του ελατηρίου πρέπει απαραίτητα να επανεκκινηθεί στην προεξοχή του κυπέλλου.

• Κατά την αντικατάσταση των πηγών σε νέα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τις λεπτομέρειες της ίδιας ακαμψίας. Η ακαμψία του ελατηρίου καθορίζεται από το χρώμα που χαρακτηρίζεται το μενταγιόν VAZ 2110.

• Οι μπουλόνια στερέωσης αμορτισέρ στεγάζονται τελικά μόνο αφού το αυτοκίνητο μειωθεί στο έδαφος - το βάρος του αυτοκινήτου πρέπει να επηρεάσει το εναιώρημα.

Τέλος, θα ήθελα να σημειώσω ότι η εικόνα της οπίσθιας ανάρτησης για το VAZ 2110 είναι ένας άκαμπτος εξαρτημένος σχεδιασμός. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, στις περισσότερες περιπτώσεις εγκαθίσταται μια πολυδιάστατη ανεξάρτητη ανάρτηση.

Επί του παρόντος, αρκετές εγχώριες εταιρείες παράγουν κιτ για συντονισμό "δεκάδα" εναιώρημα εγκαθιστώντας ένα πίσω μέρος ενός ανεξάρτητου σχεδιασμού εξοπλισμένο με σταθεροποιητές εγκάρσιας σταθερότητας. Όλα τα προϊόντα παράγονται με βάση τις γερμανικές τεχνολογίες. Ένα τεράστιο συν αυτό το είδος συντονισμού είναι ότι όλα τα στοιχεία εγκαθίστανται σε κανονικές βάσεις. Στο μέλλον, μπορείτε, χωρίς προβλήματα, να ρυθμίσετε τη διαταραχή, την ακαμψία των σταθεροποιητών κλπ.

Ένα ανεξάρτητο αιώρημα αυξάνει σημαντικά την άνεση κατά την οδήγηση, διευκολύνει την οδήγηση ενός αυτοκινήτου, μειώνει τους τροχούς των τροχών. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να εγκαταστήσετε πιο άκαμπτα ράφια.