Η εμφάνιση των ελαττωμάτων στην οπίσθια ανάρτηση VAZ 2110 μπορεί να προσδιοριστεί με χαρακτηριστικές στοίβες ή άλλους εξωτερικούς ήχους που προέρχονται από το κάτω μέρος του οχήματος.

Πίσω συσκευή ανάρτησης VAZ 2110

Σε αναστολή VAZ 2110 εξαρτάται από υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ και κυλινδρικές πηγές. Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Κάτω και ανώτερα κύπελλα αναφοράς της άνοιξης.
2. Στοκ.
3. Βραχίονα στήριξης αμορτισέρ.
4. Δοκούς μοχλού.
5. Συνδετήρα βραχίονα.
6. Ανοιξη.
7. Καουτσούκ φλάντζα.
8. Αμορτισέρ.
9. Spacer μανίκι.
10. Μαξιλάρια αμορτισέρ.
11. Πλυντήριο στήριξης.
12. Κάλυψη κάλυψης.
13. Ρυθμιστικό διάλυμα συμπίεσης.
14. Αμορτισέρ.
15. Σιωπηλό μπλοκ.
16. Στήριγμα μοχλού συνδετήρα.
17. Hub τροχού.

Πίσω ανάρτηση VAZ 2110 Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

• Η βάση της οπίσθιας ανάρτησης VAZ 2110 είναι δύο διαμήκεις μοχλούς που δεσμεύονται από τη δέσμη υποδοχής.
• Από την κορυφή της πλάτης στο μοχλό που συνδέεται το ελεφαντόδοντο στο βραχίονα για τη στερέωση του απορροφητήρα κραδασμών παρακάτω.
• Εξωτερική συγκολλημένη φλάντζα, η οποία έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τους μηχανισμούς φρένων και τον άξονα των τροχών.
• Πριν από τους μοχλοί του μανικιού είναι Rinometallal σιωπηλά μπλοκ που καταγράφονται στους σπόρους σώματος με αγκύλες και μπουλόνια.
• Από ψηλά, οι πηγές ξεκουράζονται στη συγκολλημένη ειδική υποστήριξη στην αψίδα.
• Το κάτω μέρος του ελατηρίου στηρίζεται στο κύπελλο.
  
• Το αμορτισέρ συνδέεται με το υποστήριγμα χρησιμοποιώντας το περικόχλιο μέσα από το μαξιλάρι καουτσούκ και τη ροδέλα στήριξης.
• Το πίσω μέρος του διαμήκους μοχλού του εναιωρήματος είναι συνδεδεμένο με το κάτω μέρος του τηλεσκοπικού υδραυλικό αμορτισέρ.
• Αυτό το αμορτισέρ λειτουργεί σε ένα αγκάλιασμα και συμπίεσης.

Ασθενής θέσεις της πίσω ανάρτησης VAZ 2110

Ο πιο αδύναμος τόπος της πίσω ανάρτησης είναι ράφια, rubberometallic μεντεσέδες και ελατήρια. Ανάλογα με την χιλιομετρική των συνθηκών του οχήματος και λειτουργίας, διάρκεια ζωής τους μπορεί να μειώσει σημαντικά.

Πιθανές βλάβες της πίσω ανάρτησης VAZ 2110

Πίσω σφάλματα ανάρτηση περιλαμβάνουν:

1. Το αμορτισέρ δεν λειτουργεί, λόγω βλάβης ή φθοράς.
2. Ασθενής στερέωσης ράβδο.
3. Η περιοχή προσγείωσης συνετρίβη.
4. Καουτσούκ δακτυλίους τελικά φθαρεί.
5. I χάλασε, το ελατήριο είχε σκάσει ή παραμορφώνεται ή ένα φλιτζάνι των ελατηρίων υποστηρίζουν.
6. Το ρυθμιστικό περιοριστής καουτσούκ κατέρρευσε.

Σημάδια της βλάβης

Το φωτεινότερο σύμπτωμα της βλάβης προς το αμορτισέρ είναι τα τύμπανα από το στοιχείο. Επιπλέον, κατά την οδήγηση, μπορείτε να ακούτε εξωτερικούς ήχους.

Διάγνωση

Για να ελέγξετε την κατάσταση αναστολής, πιέστε προς τα κάτω δραματικά κάτω από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου από οποιαδήποτε γωνία και να αφήσει να πάει. Κοιτάξτε πόσο καιρό το αυτοκίνητο θα πρέπει να ταλαντεύονται. Αν όλα είναι εντάξει με ράφια και ανάρτηση, ένα ή δύο κύκλους θα είναι αρκετό για να σταματήσει τις κινήσεις. Αλλά όταν η διαδρομή διαρκεί περισσότερο, τότε η αναστολή απαιτεί επισκευή.

Πίσω αναλύσεις αναστολής πώς να εξαλείψει τους

Knock (θόρυβος) στο εναιώρημα κατά την οδήγηση αυτοκινήτου

UAH Auto από την ευθεία διαδρομή

Συχνή «ύπνου» στην πίσω ανάρτηση

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

Κατά τη διάρκεια των εργασιών, θα χρειαστείτε:

1. Γρύλος.
2. Ειδικά περίπτερα.
3. Κατσαβίδια.
4. Κλειδιά γαλλικά.

Πίσω ανάρτηση VAZ 2110, αποσυναρμολόγηση (βήμα προς βήμα)

1. Προσυναρμολογήστε τα στενά τα καρύδια των αμορτών που βρίσκονται στον κορμό. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να κρατηθεί η ράβδος από την στροφή.
2. Με τη βοήθεια του Τζακ, κρεμάστε το πίσω μέρος του σώματος για να αποσυναρμολογήσετε τους τροχούς.
3. Αποσυναρμολογούμε τα καλώδια του χειροκίνητου φρένου, συνιστάται να κάνετε αυτό το συγκρότημα - αφαιρέστε τα τύμπανα φρένων, αποσυνδέστε τις συμβουλές καλωδίων από τη μονάδα δίσκου και αποσυνδέστε το κέλυφος από την ασπίδα φρένων. Στη συνέχεια, ελευθερώνουμε συνδετήρες στους μοχλούς της ανάρτησης και του σώματος.
4. Στο επόμενο στάδιο, αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες και τον ρυθμιστή πίεσης των μηχανισμών πίσω φρένων.
   
5. Κάτω από το αυτοκίνητο στο περίπτερο κάτω από τις παρενθέσεις των μοχλών ανάρτησης.
6. Ελευθερώνουμε την κορυφή του αμορτισέρ στερέωσης στο σώμα.
7. Σηκώστε ξανά το πίσω μέρος του σώματος, γυρίστε τους κατώτερους συνδετήρες.
8. Ανάλογα με το έργο που πραγματοποιήθηκε, δεν θα είναι περιττό για να αποσυναρμολογήσετε τα ράφια, ένα buffer jackhaft και πηγές.
9. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης δέσμης σε σπάρδες, μετά την οποία θα είναι δυνατή η απελευθέρωση της δέσμης της οπίσθιας ανάρτησης.
10. Για να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε την ασπίδα φρένων ή τον κόμβο, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα στοιχεία.

Βίντεο, αποσυναρμολόγηση και τοποθέτηση οπίσθιου ανάρτησης

Πίσω ανάρτηση, χρήσιμες συμβουλές συναρμολόγησης

Κατά τη συλλογή, υπάρχουν ορισμένοι βασικοί κανόνες που πρέπει να ακολουθούνται αυστηρά:

1. Κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης λειτουργεί, είναι σημαντικό το κατώτερο άκρο της άνοιξης να είναι βέβαιο ότι θα ξεκουραστεί στην προεξοχή του κυπέλλου.
2. Οι πηγές πρέπει να είναι η ίδια ομάδα ακαμψίας. Μπορεί να προσδιοριστεί με χρώμα στο οποίο επισημαίνεται το στοιχείο ανάρτησης.
3. Πρέπει τελικά να καθυστερήσετε τους αμορτισέρ, μειώνοντας το όχημα στο έδαφος έτσι ώστε το στατικό φορτίο από τη μάζα του αυτοκινήτου να ενεργούσε στο εναιώρημα.

Ανεξάρτητη οπίσθια ανάρτηση VAZ 2110, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Πλεονεκτήματα: Καλή χειρισμός αυτοκινήτων, ειδικά σε υψηλή ταχύτητα, αυξημένη άνεση κατά την οδήγηση, τη δυνατότητα προσαρμογής των παραμέτρων αναστολής για ορισμένες συνθήκες κίνησης, υψηλός ενημερωτικός κατά τη διάρκεια της διαχείρισης.

μειονεκτήματα: σύντομα εγκεφαλικά επεισόδια, η κατεστραμμένη αναστολή είναι δύσκολο να επισκευαστεί σε συνθήκες πεδίου, αρκετά μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων, οι οποίες αυξάνουν την πιθανότητα των ζημιών τους, την πολυπλοκότητα της προσαρμογής και το υψηλό κόστος συντήρησης.

Συμβουλές του καθηγητή

Όπως μπορείτε να δείτε, να αποσυναρμολογήσετε και να συλλέξετε την ανάρτηση μόνος σας απλά, αν ακολουθήσετε τους κανόνες που περιγράφονται παραπάνω.