Ο σκοπός του συστήματος συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο - απαλά, χωρίς αιχμηρά τσιμπήματα για να αφαιρέσει το φορτίο από τον κινητήρα, εξασφαλίζοντας παράλληλα μια ομαλή εκκίνηση του οχήματος. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε σημαντικά τη φθορά των εξαρτημάτων και να επεκτείνετε τη ζωή τους. Δεν υπάρχουν συγκεκριμένες προθεσμίες για την αντικατάσταση αυτής της μονάδας, καθώς όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες εργασίας του αυτοκινήτου και τους τρόπους οδήγησης του ιδιοκτήτη. Συνιστάται η διεξαγωγή διαγνωστικών συμπλέκτη κάθε 80.000-100.000 χλμ.

Σύζευξη VAZ, συσκευή και αρχή

Στο VAZ 2107 αυτοκίνητα, ένα ξηρό ένα κομμάτι είναι εγκατεστημένο. Η λαβή είναι συνεχώς κλειστή. Η μονάδα συνδέει τον στροφαλοφόρο κινητήρα και τον άξονα του κύριου αυτοκινήτου. Με αυτό, παίρνει μια ρήξη της ροπής που προέρχεται από τον κινητήρα στο σημείο ελέγχου. Χάρη στο σχεδιασμό του, ο συμπλέκτης παρέχει ομαλή ένταξη των μεταδόσεων με ολίσθηση δίσκων εργασίας.

Από την VAZ 2107 ο συμπλέκτης είναι εγκατεστημένο στον σφόνδυλο. Η ίδια η πρόσφυση είναι κλειστή με ένα ειδικό προστατευτικό στροφαλοθάλαμο αλουμινίου. Carter επισυνάπτεται σε τέσσερα σημεία κοχλίες στο μπλοκ κυλίνδρων. Στον κύριο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, η πλήμνη είναι ελεύθερη στις υποδοχές. Ένας δίσκος σκλάβου συνδέεται με την πλήμνη, η οποία έχει ειδικές υποδοχές που το χωρίζουν σε 12 ομαλά μέρη. Και από τις δύο πλευρές στο δίσκο σκλάβου, οι επενδύσεις τριβής είναι συνδεδεμένες.

Από το δίσκο με την πλήμνη, η δύναμη μεταδίδει το απορροφητή των ταλαντώσεων στρίψιμο, ή αποσβεστήρα. Το καλάθι συμπλέκτη συνδέεται με το σφόνδυλο σε έξι σημεία με μπουλόνια. Το ίδιο το καλάθι αποτελείται από ένα περίβλημα, ένα δίσκο και ένα ελατήριο διαφράγματος πίεση. Σκοπός Dick συνδέεται με το περίβλημα ελεύθερα. Ο δίσκος του συμπλέκτη, υπό την πίεση της διάφραγμα ελατήριο, είναι σφιχτά στερεωμένο μεταξύ του σφονδύλου και του δίσκου πίεσης.

Η συμπερίληψη / off της προσκόλλησης με τη μάρκα του αυτοκινήτου VAZ 2107 διεξάγεται από το κομμωτήριο ανασταλεί πεντάλ με υδραυλική κίνηση. Το πεντάλ είναι στον ίδιο άξονα με το πεντάλ του φρένου, το οποίο είναι συνδεμένο με το χώρισμα του διαχωρισμού εσωτερικό από τον κινητήρα. Ένα ειδικό ελατήριο είναι προσαρτημένο στο πάνω μέρος του πεντάλ, το οποίο το καθιστά ευκολότερο να απενεργοποιήσετε το συμπλέκτη. Επιπλέον, ο ωθητής είναι συνδεμένο με το πεντάλ στο μεντεσέ. Η κίνηση του πεντάλ είναι άκαμπτα περιορίζεται - από τη μία πλευρά, μια βίδα ρύθμισης, από την άλλη, η κίνηση του ίδιου του εμβόλου μέσα στον κύλινδρο μετάδοσης κίνησης του συμπλέκτη.

Το κύριο κύλινδρο συμπλέκτη στερεώνεται με δύο παξιμάδια στον κόμβο του πεντάλ του αυτοκινήτου (που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα). Ο κύλινδρος συνδέεται μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα με ένα υδραυλικό σύστημα δεξαμενής. Η ίδια η δεξαμενή είναι στο διαμέρισμα μεταξύ του θαλάμου και του διαμερίσματος του κινητήρα, στην αριστερή πλευρά. Οι Bachts κατασκευασμένα από ειδικό πλαστικό διαφανές, το οποίο σας επιτρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του υγρού στο σύστημα. Το κάλυμμα δεξαμενή είναι εφοδιασμένη με ένα πυκνό κυματοειδές υγρό sedator.

Στο κύριο κύλινδρο συμπλέκτη, το υγρό παρέχεται μέσω ενός εξαρτήματος αγωγού, το οποίο φέρνει προς τον κύλινδρο εργασίας. Το δεύτερο άκρο του αγωγού είναι συνδεδεμένο με το ωτίο του σωλήνα κίνησης ρευστού. Η άκρη συνδέεται με το στήριγμα του σώματος.

Ο κύλινδρος εργασίας είναι προσαρτημένο σε δύο σημεία στα μπουλόνια στο συμπλέκτη. Ο ρόλος του ωθητήρα του πιρουνιού συμπλέκτη εκτελεί τη ράβδο κυλίνδρου. Το βύσμα είναι προσαρτημένο επί του υποστηρίγματος μπάλα, η οποία τοποθετείται στο στροφαλοθάλαμο συμπλέκτη. Ένα από άκρο στηρίζεται της στο περικόχλιο ωστήριο, το άλλο, με σχήματος ελατηρίου, πιάνεται σφικτά στο συμπλέκτη ρουλεμάν συμπλέκτη, η οποία είναι προσαρτημένη στο χιτώνιο του πώματος ΔΕΗ.

Όταν τα έργα του κινητήρα, και τα δύο μέρη του έργου συμπλέκτη ως ένα. Ροπής προέρχεται από το στροφαλοφόρο άξονα προς τον κύριο άξονα του σημείου ελέγχου. Όταν το πεντάλ συμπλέκτη είναι πατημένο, η δύναμη χρησιμοποιώντας την υδραυλική κίνηση μεταδίδεται στο βύσμα, το οποίο μετατρέπει επί του υποστηρίγματος μπάλα. Το βύσμα μετακινεί το ρουλεμάν αποσύμπλεξης πάνω από το χιτώνιο. Με τη σειρά του, το έδρανο πιέζει επί του ελατηρίου του καλαθιού συμπλέκτη. Το ελατήριο, που βρίσκεται πάνω στους δακτυλίους υποστήριξης, συμπιέζεται και αφαιρεί το μακριά δίσκο πίεση από την υποτελή. Έτσι, ο άξονας Primary ΔΕΗ αποσυνδέεται από τον στροφαλοφόρο άξονα, και η τροφοδοσία ροπή διακόπτεται. Μετά τις συμπλέκτη επιστρέφει πεντάλ στην αρχική του θέση, όλα τα μέρη με ένα ελατήριο επιστρέφει στην αρχική, και η ροπή έχει αποκατασταθεί.

Αιτίες των ζημιών συμπλέκτη

Οι πιο κοινές αιτίες της αποτυχίας του συμπλέκτη:

• Ανάπτυξη και άλεσης, καθώς και ζημιές και η παραγωγή των επενδύσεων τριβής.
• Η έλλειψη κενών, καθώς και πολύ μεγάλα κενά στο σύστημα διακοπής λειτουργίας του συμπλέκτη.
• Αέρας στο υδραυλικό σύστημα.
• διαρροή στο υδραυλικό κινητήρα και τον κύριο κύλινδρο.
• Ζημιές και παραμόρφωση των δίσκων.
• Ασθενής πριτσίνια.
• Οι σχισμές που κατασχέθηκαν στο κέντρο του δίσκου σκλάβων, καθώς και ο μηχανισμός κίνησης του συμπλέκτη λόγω φθοράς.
• Λαμβάνοντας Ανάπτυξης.
• Fabulous πηγές της ταλάντωσης αμορτισέρ.
• Λανθασμένη πιρούνι ή την άνοιξη πιρούνι.
• Τα φθαρμένα ελατήρια στεγανοποίησης, και, ως εκ τούτου, μειωμένη στεγανότητα.

Για να εξαλειφθούν όλα τα παραπάνω προβλήματα, μπορείτε να αντικαταστήσετε επιμέρους τμήματα, αλλά θα είναι πιο αξιόπιστη για να αλλάξει ολόκληρο το σύστημα.

Ενδείξεις θραύσης συμπλέκτη

Η στιγμή που οι ανάγκες λαβή για να επισκευαστεί, είναι αρκετά απλό να καθορίσει τα ακόλουθα σημεία:

• Εξωτερική θόρυβος, κλικ, αλέθει κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
• Ο συμπλέκτης «πέφτει, ιδιαίτερα αυτή είναι αισθητή όταν το φορτίο.
• Δεν είναι εντελώς απενεργοποιημένη, «οδηγεί».
• Σύζευξη κουδουνίστρες.
• Οι συσπάσεις αυτοκίνητο από την αρχή.

Τι θα πρέπει να καταβληθεί για να διευκρινίσει τη διάγνωση της θραύσης συμπλέκτη

Κατά τη ρύθμιση της ταχύτητας ή πέδησης του αυτοκινήτου για να αλλάξετε το γρανάζι στο κιβώτιο ταχυτήτων, ο στροφαλοφόρος συνεχώς αποσυνδέεται και συνδέεται με τη μετάδοση ισχύος. Αυτή η λειτουργία εκτελείται πολύ συχνά και εντατικά, έτσι ώστε, με την πάροδο του χρόνου, τα σημάδια δυσλειτουργίας του συμπλέκτη γίνεται όλο και πιο σαφής. Όλα δυσλειτουργίες συμπλέκτη διαιρείται σε δύο κοινούς τύπους: ατελής ενσωμάτωση του συμπλέκτη (απαγωγές) και ελλιπείς τερματισμού λειτουργίας του συμπλέκτη (πτώση).

Οποιοσδήποτε έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτων γνωρίζει πώς να ελέγξει τον συμπλέκτη σε πλήρη διακοπή λειτουργίας. Για να το κάνετε αυτό, ο κινητήρας ενεργοποιείται σε μικρές στροφές, το πεντάλ συμπλέκτη συμπιέζεται εντελώς και περιλαμβάνει το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν ενεργοποιηθεί εύκολα, τότε ο συμπλέκτης απενεργοποιεί εντελώς τη μονάδα - όλα είναι εντάξει.

Όταν σε κίνηση ακούτε τη μυρωδιά του Gary, το Auto χάνει την ταχύτητα στο δροσερό ανελκυστήρα και γενικά επιταχύνεται άσχημα - η "ολίσθηση" του συμπλέκτη είναι προφανής. Δηλαδή, ο συμπλέκτης στο τέλος δεν απενεργοποιείται - και οι δύο δίσκοι δεν είναι σφιχτά.

Πολύ απλό και ταυτόχρονα πολύ αξιόπιστος τρόπος για να διαγνώσει ανεξάρτητα προβλήματα συμπλέκτη:

Για να ξεκινήσετε, ο κινητήρας θερμαίνεται έτσι ώστε το κρύο παχύ έλαιο να μην δημιουργεί πρόσθετη αντίσταση. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο έβαλε το "χειρόφρενο". Είναι απαραίτητο να το κάνετε σε μια επίπεδη επιφάνεια, χωρίς απότομες πλαγιές. Μετά από αυτό, ο κινητήρας επιταχύνεται σε 1500-1700 περιστροφές, συμπίεση του πεντάλ συμπλέκτη, περιλαμβάνουν το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων, στη συνέχεια απελευθερώστε ομαλά το πεντάλ.

Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει. Ο κινητήρας δεν σταματάει, ή οι πάγκοι του κινητήρα μετά από λίγο - ο συμπλέκτης σίγουρα απαιτεί επισκευή ή αντικατάσταση.

Αντικατάσταση του δίσκου συμπλέκτη VAZ 2107

Πρώτα πρέπει να κάνετε τη σωστή επιλογή του χώρου εργασίας. Μπορεί να είναι ένα λάκκο υπέρβασης, ανύψωσης ή παρατήρησης. Εάν δεν υπάρχει δυνατότητα χρήσης αυτών των θέσεων εργασίας, το αυτοκίνητο μπορεί να ανυψωθεί στην υποδοχή, έτσι ώστε να είναι διαθέσιμη η πρόσβαση στη ζεύξη. Δεν πρέπει να ξεχαστεί για την τεχνική ασφαλείας - οι τροχοί πρέπει να διορθώσουν αξιόπιστα και να βάζουν το αυτοκίνητο πάνω στο χειρόφρενο, έτσι ώστε το μηχάνημα να μην οδηγεί κατά τη λειτουργία.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

Πριν από την έναρξη εργασιών επισκευής, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• Σετ πλήκτρων.
• Κατσαβίδια - επίπεδη και σγουρά.
• Πένσες.
• Καθαρά οχήματα.
• Τζακ.
• Remkomplekt ή νέο συγκρότημα συμπλέκτη.

Όταν αγοράζετε ένα νέο Remkomplekt, δεν πρέπει να αποθηκεύσετε - να αγοράσετε πρωτότυπα ανταλλακτικά, καλύτερα στο σετ.

Ακολουθία εργασίας επισκευής, συμβουλές Pro

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπό την αντικατάσταση του συμπλέκτη σημαίνει φθαρμένο και απέτυχε ένα καλάθι συμπλέκτη, ένα δίσκο, καθώς και το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Ταυτόχρονα, ή σε ξεχωριστή περίπτωση, ο κύριος και ο κύλινδρος εργασίας μπορεί να αποτύχει, ή τον εύκαμπτο σωλήνα συμπλέκτη. Μετά την αντικατάσταση του συμπλέκτη ή των μεμονωμένων λεπτομερειών του, απαιτείται ο συμπλέκτης.

Αν υπάρχει μια αντικατάσταση ενός καλαθιού ή ένα δίσκο συμπλέκτη, θα πρέπει να διαλύσει μερικώς το κιβώτιο ταχυτήτων. Τα ερείπια κουτί στη θέση του, είναι απλά μετατοπιστεί λίγο στο πλάι. Σε ορισμένες περιπτώσεις (για λόγους ευκολίας, επιθεώρηση και αντικατάσταση του στροφαλοθαλάμου του συμπλέκτη, την σφραγίδα του πρωτεύοντος άξονα, κλπ) το κιβώτιο θα πρέπει ακόμη να αφαιρεθεί εντελώς.

Για να αφαιρέσετε ένα ελαττωματικό συμπλέκτη, πρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες προπαρασκευαστικές εργασίες:

• Αφαιρέστε τη μίζα.
• Αποσυνδέστε το μοχλό μεταγωγής από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Αποσυνδέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης.

• Αποσύνδεση του κυλίνδρου εργασίας του συμπλέκτη, καθώς και ο εύκαμπτος ταχύμετρο άξονα από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Αφαιρέστε τους ακροδέκτες ή τις μάρκες από τον αισθητήρα, το οποίο περιλαμβάνει το φωτισμό όταν η αντίστροφη μετάδοση είναι ενεργοποιημένη.
• Αποσυνδέστε το σύστημα εξάτμισης από το κιβώτιο ταχυτήτων.

• Ξεβιδώστε τις βίδες με την οποία το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνδεδεμένο με τον κινητήρα.
• Αποσυνδέστε το οπίσθιο μαξιλάρι (τραβέρσα), μέσω του οποίου η ΔΕΗ προσαρτάται στο σώμα.

Μετά τη διεξαγωγή των παραπάνω χειρισμούς, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τακτοποιημένα εκκενώνεται με την απόσταση, αρκετή για να τον πρωτεύοντα άξονα ότι ο πρωταρχικός άξονας έχει αποσυνδεθεί από το καλάθι, και προσεκτικά να άνοιξε προσεκτικά στο σωλήνα υποδοχής του καυσαερίων από τα αυτοκίνητα.

Για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων εντελώς, πριν ξεβιδώνοντας τις βίδες με τις οποίες το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνδεδεμένο με τον κινητήρα, αποσύνδεση από την εξάτμιση του κινητήρα πολλαπλή τις παραλαβή σωλήνα (παντελόνι).

Μετά την πρόσβαση το καλάθι συμπλέκτη VAZ 2107 ανοίγει, μπορεί να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις βίδες με τις οποίες το καλάθι είναι συνδεδεμένο με το σφόνδυλο και να διαλύσει τη συμπλέκτη.

Κατά τη διαδικασία της εκτέλεσης εργασιών, σίγουρα δώστε προσοχή στα ακόλουθα σημεία:

• Κατά την αποσυναρμολόγηση τη μίζα, δεν είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το καλώδιο από αυτό, το μόνο που χρειάζεται για να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας.
• Πριν από την αποσύνδεση του Cardan, το έβαλε ετικέτες για τη θέση του βύσματος άρθρωσης σε σχέση με τη φλάντζα μετάδοσης του κύριου μηχανισμού μεταφοράς αυτοκινήτων.
• Αφαίρεση της ευέλικτης κίνησης του ταχύμετρου, δεν μπορεί να καμφθεί πάρα πολύ.
• Αν το καλάθι μετά την επισκευή πρόκειται να εγκατασταθεί πίσω, πριν να διαλυθεί με μπογιά, κιμωλία, τυλινάρι ή Kerner, η θέση της μονάδας σε σχέση με το βολάν έχει προγραμματιστεί. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το καλάθι στην ίδια θέση.
• Προκειμένου για το κάλυμμα του συμπλέκτη όταν δεν αποσυναρμολόγησης παραμορφώνεται, στερέωση bots πρέπει να ξεβιδωθεί ομοιόμορφα, 1-2 στροφές.
• Αν το καλάθι συμπλέκτη συνδέεται κατά το ξεβίδωμα των μπουλονιών, ο σφόνδυλος αρχίζει να μετακινηθείτε, είναι δυνατό να χρησιμοποιηθεί ένα mount ως μοχλό για τον καθορισμό.

• Κατά τη συναρμολόγηση του συμπλέκτη είναι πολύ σημαντική χωρίς σφάλματα για να εγκαταστήσετε το δίσκο. Μια μεγάλη κίνηση του δίσκου πρέπει να απευθύνεται στο καλάθι.
Δεδομένου ότι είναι σαφές από τα προηγούμενα, η αντικατάσταση του συμπλέκτη "επτά" - η εργασία δεν είναι πολύ περίπλοκη και είναι αρκετά εφικτή. Μπορείτε να εξοικειώσετε σαφέστερα με τη διαδικασία αντικατάστασης του συμπλέκτη του έβδομου μοντέλου Vaz από το βίντεο: