Si antes, el conductor tuvo que cambiar la transferencia en sí misma, en nuestro tiempo, hay transmisiones automatizadas que incluyen de forma independiente una u otra velocidad, determinando las más óptimas basadas en ciertos algoritmos. La caja de cambios adaptable es actualmente un paso extremo de la evolución de la transmisión automática. Sobre esto más allá en el artículo.

Transmisión automática adaptable, lo que puede hacer por qué se necesita.

La transmisión automática implica un cambio de marcha automático que no requiere la participación del conductor en este proceso. En otras palabras, si, en presencia de una caja manual, el propietario del autobús debe funcionar con una palanca que cambia los modos de alta velocidad, y apretar la adherencia para cambiar de marcha, luego en la caja de una caja automática, el automóvil elige de forma independiente velocidad.

El cuadro automático adaptativo es un tipo de control relativamente nuevo. La caja adaptativa se ajusta tanto a la velocidad de conducción como debajo de las características individuales del estilo de conducir a cada persona. Esto se hace utilizando electrónicos especiales. Estos dispositivos leen qué tan rápido se acelera el controlador, es propenso a forzar y en el que se usa el ritmo para montar.

Después de analizar, las cajas de engranajes adaptables no solo comienzan a cambiar las transferencias, sino que también lo hacen en el modo, como un controlador adecuado.

Características de la transmisión automática adaptativa.

• Dicha caja es capaz de tener en cuenta la velocidad con la que el propietario del automóvil acelera, y la velocidad con la que el propietario del automóvil se está moviendo más a menudo. Por lo tanto, la conmutación de velocidad se hace en función de estas características.
• Si se produce la aceleración con la mayor relación de aceleración, las velocidades se cambian de acuerdo con el estilo deportivo.
• Electronics calcula el modo de movimiento al motorista, en el que el conductor "viene" el más largo. En tal situación, los interruptores de velocidad aumentaron para un viaje más económico.
• Con un frenado afilado, la caja de cambios cambia a una velocidad reducida y utiliza las capacidades de T.n. Frenado deportivo.
• Entre otras cosas, la electrónica controla el grado de desgaste de los elementos ACP.

¿Qué tan rápido funciona un análisis de electrónica de caja adaptativa?

Electronics, interconectado con una caja de cambios adaptable, funciona de forma rápida y con mucha precisión. Se ocupa de unas pocas docenas de minutos. Por supuesto, el vehículo en este momento no debe permanecer quieto, y debe estar en movimiento.

Pros y contras de la transmisión automática adaptativa.

Las principales ventajas del punto de control adaptativo incluyen momentos:

1. La caja adaptativa crea que el conductor se adapte a condiciones de conducción más cómodas en automóvil.
2. Debido a la selección de modos y velocidades, se reduce el consumo de combustible.
3. Las velocidades se cambian en modo automático por un algoritmo específico, dependiendo del estado de las carreteras, la velocidad del automóvil, etc.

Menos adaptable PPC: en algunos casos, determina incorrectamente el modo que ofrece a los conductores algunos inconvenientes con carreteras malas cuando se necesitan diferentes maniobras. Las desventajas también se pueden atribuir al hecho de que la caja de cambios adaptable decide al medir las mediciones. Por lo tanto, el análisis de las características a veces se puede involucrar en el sello. Después de salir del atasco de tráfico, el propietario del automóvil sin duda notará que el modo de conmutación de velocidad ha cambiado en la dirección de bajo. Para restaurar el modo habitual, necesitará tiempo, así como un nuevo análisis de viaje.

Dispositivo y cuidado de la caja adaptativa.

Por supuesto, el dispositivo de caja de cambios de adaptación exacto depende del modelo y la marca del vehículo en la que está instalado. Para soportar la competencia, diferentes diseñadores agregan sus "chips" a este mecanismo.

Pero, puede considerar lo que tiene alguna caja de cambios adaptativa. Esto es lo que la máquina es diferente de la mecánica. Siempre tiene un hydrotransformador que consiste en cuchillas que están unidas a tres ruedas. Además, este mecanismo tiene una serie de engranajes mecánicos de engranajes, con mayor frecuencia planetarios. Sin embargo, el verdadero corazón de tal caja es su electrónica. Para leer el estilo de viaje en el mecanismo se montó en el cerebro de la computadora lateral.

En cuanto a cualquier caja de engranajes, la caja adaptativa no tiene que ser cuidando diligente y larga para cuidar durante mucho tiempo. No olvides que, en principio, esta es una de las variaciones de la máquina. Todo lo que se requiere de usted es verter un líquido de transmisión de manera oportuna que coincida con el tipo de su caja. Y es mejor hacerlo por adelantado, para evitar problemas con el mecanismo.

Vale la pena señalar que la transmisión automática adaptativa tiene otro inconveniente, la falta de oportunidades para el mantenimiento adecuado de tal caja. En Rusia, especialmente en las pequeñas ciudades del país, las capacidades de búsqueda, la adquisición y el reemplazo de las partes están lejos de ser amplios. Como resultado, puede haber mucho tiempo y dinero para reparaciones (debido al orden de los detalles).

Posibles modos de trabajo de transmisión automática adaptativa.

Como se mencionó anteriormente, este tipo de caja hace una selección de transmisión, teniendo en cuenta la manera de conducir del conductor. Ella supervisa conduciendo un automóvil en los modos más populares.

modo de invierno

Las características de este modo hacen posible conducir con confianza en la carretera cubierta de hielo. El vehículo está garantizado en el recubrimiento resbaladizo. En este modo, también hay un frenado de emergencia realizado por un motor y no permite que el automóvil aumente significativamente el camino de frenado en la carretera resbaladiza.

El modo de invierno no tiene una prioridad clara de velocidad. Solo el inicio se realiza siempre con una tercera o segunda transferencia.

régimen deportivo

Régimen deportivo Controles y proporciona un estilo deportivo. Hace que sea posible acelerar rápidamente y disminuir rápidamente. Motor en modo deportivo funciona a plena capacidad, lo que aumenta el coeficiente de consumo de combustible, aunque está bien afectado por la dinámica del automóvil.

mODO ECONÓMICO

Al cambiar a este modo, el sistema funcionará en la dirección de reducir la cantidad de combustible consumido. El vehículo no fuerza e ir muy bien. En modo económico, las transferencias reducidas son prioritarias.