Amortiguadores: una parte integral de cualquier vehículo moderno, proporcionando al conductor suavidad y falta en el salón tembloroso. Sin embargo, los elementos de la suspensión a lo largo del tiempo pueden fallar, debido a que las irregularidades de la lucha de la carretera comienzan a molestar aún más. No solo la comodidad, y la seguridad del conductor y los pasajeros dependen del estado y el rendimiento de los amortiguadores. El reemplazo oportuno de los amortiguadores que han funcionado, es un paso importante para garantizar las condiciones de funcionamiento óptimas del vehículo. Para cumplir con este procedimiento, no es necesario acceder a los especialistas, si lo desea, puede realizar el trabajo usted mismo. Sobre esto más allá en el artículo.

Amortiguadores de suspensión, ¿por qué se necesitan?

Incluso los novatos Los automovilistas saben que hay manantiales y resortes en el vehículo. Parecería que esto es suficiente para nivelar las oscilaciones al conducir. Pero la función de diseño (el trabajo solo está en una dirección) no permite la mayor suavidad. Para esto, se necesitan amortiguadores, que, gracias a su diseño moderno, son efectivamente "apagados". La tarea principal de los amortiguadores se debe a mantener las ruedas del vehículo en contacto cercano con la superficie de la carretera. Además, son necesarios para limpiar las jolts y los choques, que durante el viaje obtienen el cuerpo del vehículo a través de las ruedas.

El dispositivo y el principio de operación del amortiguador.

El más asequible y simple es de dos tubos Amortiguador, que es 2 cilindros. Uno de estos cilindros se coloca dentro del otro. La sustancia de trabajo es un aceite absorbente de impactos, que, con un pistón ubicado en el cilindro interior, se bombea por medio de orificios especiales de un cilindro a otro. Estos orificios se encuentran tanto en el pistón como en el cilindro interno. Así que tenemos dos volúmenes de trabajo donde hay un aceite de bombeo alternativo dependiendo del golpe del pistón (hacia abajo o hacia arriba). Durante este bombeo, la energía de oscilación se convierte en calor. El pistón está unido al amortiguador. La posición de trabajo para tales amortiguadores es vertical.

Las ventajas de este tipo son su simplicidad, mantenimiento, accesibilidad de precios. Las desventajas incluyen la posibilidad de sobrecalentamiento y espuma de la sustancia laboral en condiciones de trabajo intensivo en un piso de carretera muy desigual al conducir a alta velocidad.

V de uno rublos Los diseños, por regla general, aplica el gas bajo una presión suficientemente alta a treinta atmósferas. Está separado del pistón y el aceite que absorbe el petróleo por otro pistón flotante. Los agujeros para el aceite de bombeo están exclusivamente en el pistón de trabajo. Como resultado, el peso y las dimensiones se reducen en tal diseño. Está mejor enfriado debido a la ausencia de una camisa exterior. Mejor "mantiene" el camino, tiene un excelente rendimiento. El tipo de instalación para ellos no importa. Se puede montar en stock abajo.

Sin embargo, cualquier daño externo al cilindro puede conllevar el recinto del pistón y el rendimiento del amortiguador. Además, son sensibles a las temperaturas ambientales. Las altas temperaturas conducen a un aumento en la presión del gas, lo que aumenta la rigidez de la carrera. Las bajas temperaturas, por el contrario, contribuyen al aumento de la suavidad de la carrera.

Signos de falla de los amortiguadores delanteros y traseros.

Reemplazo de los amortiguadores siempre son necesarios en los siguientes casos:

1. Del amortiguador fugas de aceite.
2. En los soportes de los manantiales. Los amortiguadores son expresivos. rastros de corrosión.
3. Corrosión de la barra del pistón El amortiguador es la causa directa del depósito del nivel de aceite y, en consecuencia, las fugas de petróleo.
4. Deformación del cuerpo El amortiguador implica una desaceleración o bloquea el movimiento del pistón del amortiguador.

Hay una serie de factores que determinan la necesidad de reemplazar los amortiguadores:

• Desgaste acelerado de los neumáticos.
• "Sat" un automóvil en condiciones de frenado con un aumento en la trayectoria del freno.
• La presencia de sonidos no característicos al superar las irregularidades.
• Sacudir al conducir.
• Grandes derivas al girar.
• Empeorando la capacidad de manejabilidad.
• "Shatting" del vehículo.
• La expiración del fabricante de la vida útil.

¿Por qué los amortiguadores cambian mejor en pares?

Los fabricantes de bastidores de absorción de golpes y elementos de suspensión aconsejan cambiar los amortiguadores solo en pares. Ninguna de la empresa para hacer que los amortiguadores no le darán ninguna garantía en el bastidor si ha reemplazado solo un amortiguador. Esto se debe al hecho de que si un antiguo amortiguador desgastado se instaló en un lado en un lado, y en el otro, instaló uno nuevo, el vehículo se convertirá en un rollo, de hecho, toda la carga tendrá al nuevo amortiguador. , por eso fallará rápidamente. Además, en condiciones de este reemplazo, el comportamiento del automóvil con un fuerte frenado y maniobras se vuelve completamente impredecible.

Por qué nuevos amortiguadores antes de instalar la necesidad de bombear

Dado que los amortiguadores se almacenan en una posición horizontal, el gas en los amortiguadores de dos tubos cae del cilindro externo a lo interno. Este gas no puede dañar la varilla o el amortiguador durante el almacenamiento hasta que el bastidor esté instalado en el vehículo. Pero si no lo maneja antes de instalarlo desde el cilindro interno, el amortiguador no funcionará correctamente, también puede ser causado por las chaquetas, fallas en el amortiguador y salidas de las válvulas. Por lo tanto, se deben bombear los amortiguadores de dos tubos antes de la instalación.

Cómo bombear un nuevo amortiguador

Los amortiguadores de dos tubos se bombean de la siguiente manera:

1. Bajo el amortiguador de la barra hacia abajo, comprime suavemente casi hasta que la parada y solucione en esta posición durante dos a tres segundos.
2. A continuación, gimpamos el amortiguador en el estado comprimido hacia atrás, manténgase en el estado comprimido de tres a cinco segundos y divíde suavemente la varilla.
3. Una vez más, rechazamos el amortiguador de la acción, esperamos dos a tres segundos y repetimos las operaciones anteriores de tres a cinco veces.
4. Cuando se termina el bombeo, el amortiguador debe estar en una posición vertical todo el tiempo (requerido para abastecerse) hasta la instalación en el vehículo, así como durante la instalación.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

La mayoría de las herramientas que se requerirán para reemplazar los amortiguadores encontrarán en cualquier automóvil y garaje: Jack, Destornilladores, Teclas, Monte y así sucesivamente. De lo específico, solo el dispositivo para eliminar los resortes de la suspensión. Es un eje vertical con "ganchos" para enganchar las potentes resortes y tallas.

Seguridad en el reemplazo de los amortiguadores.

Es muy importante arreglar el automóvil de forma segura antes de realizar trabajos para reemplazar los amortiguadores, para evitar depósitos.

Cómo reemplazar el amortiguador delantero con sus propias manos (paso a paso)

1. Publicamos la rueda.
2. Fijos de forma segura el vehículo.
   
3. Destacamos los tornillos que el bastidor de absorción de impactos está unido al puño de 70.
   
4. Con el soporte o el extractor, retire la punta de la dirección.
   
5. Desconecte la manguera de freno.
   
6. Destacamos las tuercas de sujeción de la almohada de depreciación.
   
7. Retire el conjunto del bastidor del arco.
8. Con la ayuda de un dispositivo especial, giramos la primavera hasta que libere el tazón de soporte.
   
9. Retire la tuerca central del amortiguador.
   
10. Retiramos el polvo a prueba de polvo y un bastidor con un resorte, así como un golpe.
    
11. Realice un reemplazo para un amortiguador defectuoso.
    
12. Instalar un nuevo amortiguador en el automóvil se realiza en orden inverso.

Cómo reemplazar los amortiguadores traseros con sus propias manos (paso a paso)

Los trabajos para reemplazar los amortiguadores en el eje trasero son en realidad idénticos a las operaciones para reemplazar los amortiguadores delanteros. Las diferencias están en las características constructivas de la parte trasera del vehículo.

Antes de levantar las ruedas traseras, coloque la máquina a la primera velocidad y bloquee de forma segura las paradas. Las ruedas están colgadas con gatos. Entonces necesitas realizar tales operaciones:

1. Destacamos el perno de sujeción del amortiguador al puente.
   
2. Saque la manga.
   
3. Destacamos la tuerca, que extrae el amortiguador al cuerpo desde arriba.
   
4. Retire el amortiguador.
   

El conjunto se realiza en secuencia inversa:

1. Levantando un nuevo amortiguador.
   
2. Ajuste la altura para que la parte inferior esté en el soporte en el puente.
   
3. Instale el buje y apriete el perno de sujeción.

¿Por qué después de reemplazar los amortiguadores es necesario hacer la alineación de las ruedas?

Como usted sabe, cualquier interferencia en la parte de conducción del vehículo conduce a un cambio en los ángulos de la instalación de las ruedas y, como resultado, cambiando el comportamiento del automóvil en la carretera. Para garantizar una buena estabilidad y transporte del vehículo. Las ruedas delanteras se establecen en un ángulo específico en relación con los componentes y la suspensión del cuerpo.

Por lo tanto, la puntuación debe ajustarse después de cada reparación y / o reemplazo de los componentes colgantes. Y reemplazar los amortiguadores no es una excepción.

Consejos Prof.

Vale la pena decir que esta técnica describe solo un curso general de trabajo para reemplazar los amortiguadores. Cada fabricante en cada modelo está tratando de hacer innovaciones constructivas en los componentes colgantes y otros nodos. Por supuesto, hacen sus propios ajustes y en el orden de trabajo. Una descripción detallada de las medidas para reemplazar los amortiguadores para un automóvil en particular se puede encontrar en las instrucciones para su uso.