No importa cómo sería el vehículo "avanzada", el parámetro más importante es la seguridad. Este es el criterio de que es necesario prestar especial atención, y no diferentes modificaciones y el poder de la fuerza agregada. El sistema antideslizante da a la máquina "confianza" en la carretera durante la garganta de agujeros, curvas cerradas y así sucesivamente.

sistema antideslizante que es

El sistema anti-deslizamiento es una modificación especial que reduce el deslizamiento del vehículo a cero, es decir, la mejora de la adhesión con web carretera. Gracias a este sistema, el coche no entra con una fuerte aceleración o frenado, así como en el suelo resbaladizo o superficie de la carretera. Por lo tanto, este sistema evita situaciones de emergencia. Dependiendo del fabricante, el sistema puede ser llamado de otra manera, pero sus opciones se mantienen sin cambios.

Sistema anti-deslizamiento, principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento del sistema de anti-que pasa es bastante simple: mediante la interacción con el sistema de control del motor, el sistema de control de deslizamiento no permite que las ruedas delanteras se deslicen en cualquier velocidad del vehículo.

• El sistema controla el par transmitido a las ruedas.
• Controla el sistema de frenos de las ruedas delanteras.
• Bloques diferenciales si no es tal.

La información de la velocidad del vehículo va a la computadora principal. Los sensores son "responsables" de la recepción oportuna de la información. Están observando la frecuencia de rotación de las ruedas, y determinan la dinámica de overclocking. Si al menos se detecta el más mínimo desliz de incluso una sola rueda, el sistema reduce el número de revoluciones del motor.

También con la ayuda de válvulas electromagnéticas, aumentando la presión en el sistema de frenos, se puede suspender que o otra rueda. La velocidad del propio vehículo no cambia. El método de deslizamiento de la eliminación se determina automáticamente y depende de la velocidad del movimiento del automóvil. Si es menos de 80 km / h, entonces se utiliza el segundo método. Si el primero es el primero. La combinación también no se excluye cuando se aplican dos métodos a la vez.

Además del sensor de la dinámica de movimiento, el sistema antideslizante se aplica algunos otros dispositivos. Por regla general, la misma que la función de parada de emergencia y sistema de frenos antibloqueo son necesarios.

Antideslizante ASR del sistema.

ASR es la reducción más popular en el sistema antideslizante, que se descifró como "ajuste automático de deslizamiento". Sin embargo, cada fabricante tiene el derecho a su discreción para cambiar el nombre de la función.

Los primeros sistemas de paso contra fueron llamados diferenciales mecánicas de aumento de la fricción. Aunque no eran tan funcional como la corriente, pero perfectamente hecho frente a sus tareas inmediatas, especialmente cuando se conduce por el campo. Estos sistemas alineados el par, si alguna de las ruedas delanteras discal.

La versión electrónica de esta modificación apareció por primera vez en el coche de Mercedes-BenzCl600 en 1987. Un poco más tarde, un nuevo desarrollo heredó todos los coches de gama alta de este fabricante. La función fue creado por Bosch. Sin embargo, la innovación necesita mejoras importantes: era demasiado engorroso y difícil en el dispositivo.

Y sólo los noventa salieron sistemas antideslizantes en la forma, en que los vemos hoy en día: un dispositivo sólido que se encuentra en un solo caso - una unidad hidráulica.

Hoy en día, todos los coches están equipados con sistema de ajuste automático de deslizamiento, independientemente de su clase. Tal vez esto se debe precisamente a esto, el número de accidentes disminuyó, sobre todo en el suelo o superficie de la carretera resbaladiza.

TCS sistema antideslizamiento.

Como se mencionó anteriormente, el sistema de ajuste de deslizamiento se reduce de manera diferente: TCS, DTC, ESP, TRC. Cada uno de ellos está montado en ciertos coches de un fabricante en particular y es el máximo "equipado" para el funcionamiento más eficiente con cualquier otra configuración del vehículo.

Vamos a analizar por separado cada abreviatura:

• ASR se monta sólo en Mercedes, Audi, Volkswagen.
• ASC se instala sólo en BMW.
• DSA se utiliza en los coches de Opel.
• TCS se utiliza exclusivamente en Honda.
• CVR fue diseñado específicamente para Toyota.

sistema antideslizante ESP.

Condicionalmente, se puede observar los dos tipos de sistemas antideslizantes: un dispositivo que ejecuta en relación con la unidad de control del motor, y como un desarrollo independiente.

ESP consta de los siguientes componentes principales:

1. controlador bloque electrónico.
2. Diferentes sensores, incluyendo el sensor de la rueda de dirección de posición, sensor de velocidad, sensor de presión en el sistema de freno y así sucesivamente.

Cuesta decir que los datos básicos del encoder, que se encuentra en las ruedas, y desde el G-sensor.

sistema antideslizante TRC.

El sistema anti-que pasa es constante "supervisado" por el comportamiento del vehículo, comparando con el paseo habitual establecido en el ordenador principal. Si se presentan inconsistencias, el dispositivo funciona de inmediato.

La instalación está funcionando siempre, sin excepción alguna. Ya se trate de una fuerte subida, ya sea de descenso, una curva cerrada, un movimiento constante en las grandes revoluciones - en cualquier caso, no "llevar" o un montón de nieve, ni en los arbustos. Naturalmente, la modificación no es capaz de prevenir accidentes si de manera trayecto del conductor es como las carreras.

sistema DTC antideslizante

Algunos propietarios de automóviles se quejan de que los bloques de dispositivos de paso contra las ruedas, lo cual es por qué no pueden llevar a cabo ciertas maniobras. Además, el inconveniente es cuando se trata de dejar un montón de nieve: el vehículo no responde al acelerador. Los pilotos consideran en general que esta instalación por el peor enemigo, ya que con ella es poco probable que se accede normalmente. Los fabricantes de sistemas anti-personales tuvieron en cuenta estos matices, así que si las necesidades del sistema, puede desactivar.

Consejos profesionales. Cómo desactivar el sistema antideslizamiento

Debido a que el vehículo se detiene cuando la conducción es hecha por un ordenador, se puede apagarse pulsando una serie de botones en el salpicadero. Es imposible decir exactamente lo que es, ya que depende directamente del modelo de coche.