Problemas con el motor se produce, por lo general en el otoño o el invierno, cuando el motor debido a la aceite espeso es difícil de hacer la revolución, y no es capaz de encender el combustible de manera oportuna en los cilindros fríos. Pero, como lo demuestra la práctica de la automoción no es rara situación cuando el coche no tiene nada que ver con temperaturas bajo cero, y en un ambiente cálido, recién motores.

Tal vez en su práctica también se han dado casos en que el motor está caliente no quieren empezar después de una parada. Muchos propietarios de automóviles comienzan inmediatamente a girar el motor de arranque, por lo tanto dischargeing la batería, tratando cuidadosamente para arrancar un motor caliente, que, de hecho, deberá ser lanzado en cuestión de segundos.

Difícil empezar en una máquina caliente, la razón

De hecho, el problema es desagradable, pero factible. La conclusión es que cuando funciona el motor, a través del carburador se ejecuta una enorme cantidad de aire, respectivamente, de refrigeración fuertemente. Esto sucede con el combustible, que también pasa a través del carburador. El resultado es que cuando el motor está en funcionamiento, la temperatura del carburador algo por debajo de la temperatura del motor.

Esta discrepancia a temperaturas se guarda solo cuando el motor está funcionando. Sin embargo, tan pronto como el motor se detiene, el carburador comienza a calentar a través del motor rojo caliente. Dado que el flujo de aire está ausente, se calienta en minutos de la temperatura del motor. El resto de gasolina, mientras que permanece en la cámara de flotación, se evapora intensamente como resultado de temperaturas muy altas, llenando todas las vacías, en particular, el filtro de aire, el colector de admisión y el carburador mismo. El combustible se evapora gradualmente, y en la cámara flotante en realidad no permanece nada. Evaporación, con esto, con bastante frecuencia se forma en el Sistema de combustible Cork.

La duración de este procedimiento depende de cuánto tiempo se apoye después de un largo viaje y de la temperatura ambiente, de aproximadamente 5 a 30 minutos. Cuando el motor se lanza en este espacio, habrá una entrada en la mezcla de cámara de combustión reintegrada por pares de combustible. La consistencia se romperá y el combustible simplemente está empezando a verter velas. Esta es la causa principal de un lanzamiento de mal motor.

Acciones del conductor para que el motor en el calor comenzó bien.

En esta situación, es necesario actuar en un determinado orden. La tarea principal es combinar la mezcla para permitir que el motor se inicie, para el cual cuando se inicia el motor caliente, es necesario apretar el pedal de gas, es posible y completamente dependiendo de la situación, así como del propio carburador. .

Con una presión frecuente de gas, existe el riesgo de agravar la posición, ya que cada vez que presiona, la bomba servirá una nueva parte de combustible en el carburador, y al final, simplemente engañará al motor. Haga una serie de intentos, salga varias veces después de comenzar y continúe moviéndose.

Puestos en caliente, por qué y cómo eliminar

No menos desagradable cuando el motor caliente se detiene cuando el vehículo se está moviendo. Tal fenómeno se observa a menudo en el verano, cuando la temperatura del aire es bastante alta. La razón de esto es la aparición de atascos de tráfico de gas en la bomba de combustible. Como resultado, la bomba de combustible funciona incorrectamente, nada permanece en la cámara flotante, ya que simplemente no llega a ella. Este problema se resuelve enfriando la gasolinera. Para hacer esto, debe tomar un trapo mojado y envolverlo con una bomba de combustible. Pero este método es relevante solo para benconasos de metal. No es adecuado para aquellos modelos en los que se aplica el vidrio, ya que el vidrio simplemente está estallado de la caída de la temperatura. Si, después de un enfriamiento largo, el motor caliente nunca comenzó, lo más probable es que esté en la máquina con un problema de la estación de servicio. Para eliminar el problema, es necesario revisar la gasolinera. Si es defectuoso, repórtalo o reemplácelo.

Además, la causa banal de la parada del motor en la marcha puede ser combustible de baja calidad o un filtro de combustible marcado. Para resolver el problema: drenar el combustible y reemplazar el filtro de combustible.

El mismo problema puede estar con un filtro de aire si está obstruido, el aire no vendrá, respectivamente, la mezcla de aire llenará las velas. Además, el motor se entregará de la falta de aire, en otras palabras, la alimentación caerá, el procedimiento de combustión de la mezcla no se llevará a cabo y el motor estará atascado. Para resolver el problema, debe reemplazar el filtro de aire.

Si el vehículo se detiene sobre la marcha y ya no se inicia, puede haber un problema en el generador. No se puede cargar, como resultado de lo cual la red a bordo se alimentará solo de la batería, y se sabe que es suficiente durante mucho tiempo.

En los autos avanzados modernos, la razón también puede estar en electrónica y una variedad de sensores.

Consejos de profesionales

Cabe señalar que el automóvil no puede calentarse y más por otras razones.

1. La clasificación de la batería rara vez hará que el vehículo no se inicie. Por lo tanto, es necesario verificar el estado de la batería antes de viajar.
2. Otra razón posible son los problemas con el arranque. Mire, si el arrancador gira cuando intenta iniciar el motor. Si no reacciona o simplemente hace clic, haz que diagnósticos de TI con reparación posterior o reemplazo del arranque.