Las instrucciones para los automóviles modernos argumentan que no se requieren procedimientos preparatorios para producir, sentarse y ir, ¿qué es simple? Pero los conductores con experiencia se adhieren a algunas otras opiniones.

Si se necesita el calentamiento del motor a temperaturas menos.

Los que tienen que ponerse detrás de la rueda durante más de un año, creen que el motor está enfatizando, sin embargo, en esencia, es una carga significativa durante varios minutos después del inicio del frío, muy arriesgado. Después de todo, las brechas térmicas aún no han logrado llegar a un estado normal, el lubricante, no tuvo tiempo para entrar en canales distantes.

Incluso el aceite de máquina caro de alta calidad y la perfección del diseño del motor no se eliminarán del desgaste acelerado.

Con esta opción, un conductor inexperto será difícil sospechar que algo está mal con el motor, porque los sistemas de encendido y inyección son administrados por dispositivos electrónicos perfectos, sin fallas, no se observará una reacción de gases débil.

Sin embargo, la práctica se demuestra si desea mantener el rendimiento de su automóvil, en un día helado, calienta el motor antes de viajar.

Opción óptima:

• encender el motor
• incluye sillas climatizadas, dirección, gafas, para calentarse habrá un par de minutos.
• el inicio del movimiento debe ser suave, es mejor evitar las revoluciones altas y bajas, idealmente, la flecha del tacómetro debe estar en medio de la escala.

Al trabajar en este modo, el motor adquirirá rápidamente la temperatura de funcionamiento, la caja de cambios, si corresponde, recibirá una posibilidad de una vida más larga.

¿Y cómo es la instrucción? En muchos países, para combatir la contaminación del aire, en los barrios residenciales, está prohibido categóricamente "fumar". El segundo, no menos argumento menos pesado: los fabricantes de automóviles no son interesantes para todo el mundo vive para siempre. Aumentar la producción, asumen que los propietarios del automóvil serán cada vez más un deseo, o necesitarán, al reemplazar el automóvil a uno nuevo.

Aquellos que realmente se ocupan de su vehículo y quieren continuar su período sin explotación problemática, debe considerar la compra e instalación del precalentador.

Además, la instalación de un calentador con un control programable o remoto permitirá al automóvil pre-grabar el automóvil antes de salir de la casa.

Los calentadores pueden ser autónomos o no autónomos, eléctricos.

El calentador eléctrico es popular en países con inviernos ásperos, son un elemento estándar integrado en la configuración de muchos modelos. Dado que un automóvil de este tipo requiere periódicamente la recarga, los electrodomeradores destinados a esto están disponibles en parquets y estacionamientos.

Que es el precalentador

Propósito de un dispositivo líquido autónomo: calefacción del motor antes de comenzar, es decir, Sin su inclusión inmediata, que es extremadamente importante a temperaturas de aire negativas en la calle. En algunos casos, el dispositivo se utiliza para calentar el aire dentro del automóvil, también: descongelando los conserjes y las gafas cubiertas con la otra.

El dispositivo es lo suficientemente compacto, varios elementos están incluidos en el diseño:

• bloque que habilitando el calentador.
  Thermaller para activar el ventilador climatysystem.
  El nodo principal es una caldera que consta de un intercambiador de calor y una cámara de combustión,
• suministro de combustible equipado con una bomba de combustible.
  También hay una bomba diseñada para bombear refrigerante.

La unidad electrónica se utiliza para controlar el dispositivo.

La instalación se realiza en el espacio Subcontrol, será necesario conectarse a la instalación:

• dispositivo de intercambiador de calor a un pequeño circuito del sistema de enfriamiento.
• bu electrónica a coche eléctrico.

Aunque este procedimiento a primera vista no es complicado, será mejor si será producido por especialistas de la estación de mantenimiento.

Premote el control del precalentador.

Al instalar el precalentador, el propietario del automóvil tendrá que resolver cómo encenderá el dispositivo: mientras que en la cabina automática, utilizando el Transpoder (control remoto) o utilizando el módulo GSM móvil móvil.

La primera opción es significativamente más barata, la cantidad de costos con la instalación, dentro de 2.5 a 3 mil rublos. La principal desventaja tendrá que salir a la calle y abrir la máquina si necesita reprogramar el dispositivo, es decir. Cada vez que surgirá el deseo de cambiar el tiempo de inclusión.

La segunda opción, la compra y la instalación pueden hacer, al menos, en 10 mil rublos. Pero al mismo tiempo, ahorrará de inconvenientes con el que se conecta el funcionamiento de la primera opción.

La tercera opción, utilizando el módulo GSM, en la práctica, resulta ser el más conveniente, el uso del panel de control no será necesario, todos los comandos se pueden administrar desde su teléfono móvil. Naturalmente, requerirá la elección y la adquisición del módulo GSM, el costo de estos dispositivos varía en las fronteras amplias.

El principio de funcionamiento del calentador precedental es el siguiente:

• la señal del teléfono, el temporizador o el control remoto conducen a la activación
• el fluido o la gasolina se sirven en la cámara de combustión de un dispositivo conectado a la línea de combustible.
• como resultado de la mezcla de combustible con masa de aire, se forma una mezcla combustible, para la ignición de la cual o se aplican pasadores cerámicos o bujías.

El proceso de acumulación de calor en el intercambiador de calor se acompaña al bombear el portador calentado por un contorno de motor pequeño. Dicho calentamiento le permite obtener un aumento de temperatura de todos los elementos de diseño suficiente para el inicio rápido posterior.

Al activar el calentamiento de la cabina y las gafas, obtenemos lo siguiente: La inclusión del termoreler ocurre como resultado del logro del motor por parte del motor, luego comienza el suministro de calor a la cabina y en el vidrio.

Tipos de precalentadores

El principio del dispositivo del calentador puede asumir el uso de un calor líquido o de aire como portador. Para los coches de pasajeros, el uso de calefacción líquida, para camiones y otros vehículos de gran tamaño y equipo especial.

Dicha división está fundamentada de manera constructiva, los calentadores de aire son de tamaño mayor, pueden producir una cantidad significativa de calor, naturalmente, el consumo de combustible aumentará.

La calefacción líquida puede ser realizada por varias especies.

A. Diseñado para automóviles con salones de tamaño pequeño y motores de los cuales no supera los 2 litros, el combustible consume económicamente.

B.. El destino universal, con indicadores optimizados de la proporción de dimensiones y eficiencia, se puede usar para automóviles pequeños y para minibuses de carga.

V. Se utiliza para SUV y minivans, con dimensiones más impresionantes, mayor consumo de combustible y mayor transferencia de calor.

Una característica de este tipo es el modo de circulación de fluidos optimizado, que proporciona un rápido calentamiento de motores de gran volumen y grandes salones.

Los tres tipos son universales en términos de combustible, pueden trabajar con gas, motores diesel, gasolina.

La cantidad de combustible que se requerirá al precalentador durante una hora de operación a la carga máxima no excederá de 0.5 litros.

¡No se recomienda utilizar calentadores líquidos en las instalaciones de garaje que no están equipadas con un sistema de ventilación confiable!

Precalentador binario

Si hablamos de la elección del calentador de alta calidad y de bajo costo, debe recordar el producto de la empresa Teplostar. En el principio del dispositivo y la conexión, el calentador BINAR no difiere de sus análogos: la energía generada por la combustión de la mezcla de combustible de aire se transmite al intercambio de calor, lo que conduce a su calentamiento y calentamiento de anticongelante.

El líquido calentado, con la ayuda de la bomba, se bombea sobre el sistema de enfriamiento del automóvil, como resultado del cual se calienta el motor y el interior. El dispositivo se controla configurando el temporizador instalado dentro de la cabina.

Los precalentadores Binares pertenecen a los dispositivos que operan de forma autónoma. Puede instalarlos en automóviles que operan tanto en gasolina como en combustible diesel.

El dispositivo ayuda a simplificar el inicio del motor a temperaturas menos y contribuye a la preservación de la prueba del motor del motor.

Los expertos argumentan que en algunos casos, para deshabilitar un motor diesel, es suficiente realizar un lanzamiento en frío.

Operar cualquier tipo de calentadores de precalentamiento deben estar observando una regla simple. El inicio del calentador debe realizarse al menos una vez al mes, independientemente de la época del año. aquellos. Incluso en los meses de verano. Esto contribuirá a la eliminación del hollín formado en el proceso de combustión de combustible. Si viola esta regla, puede activar el bloqueo del calentador.

Dado que la fuente de alimentación del precalentador está provista de una batería, luego en condiciones de viajes cortos, aproximadamente 10 a 15 km al día, y una larga estancia en atascos de tráfico en las calles urbanas, es probable que la batería durante un par de semanas sea completamente descargado. Para que esto no suceda, se recomienda que el tiempo de operación del precalentador y el motor fuera el mismo.

El conductor debe asegurarse de que el ciclo de calentamiento esté completamente transcurrido, de lo contrario habrá una amenaza para el hollín del hollín en las paredes de la cámara de combustión.

El ciclo interrumpido no permite que el hollín se queme completamente, lo que puede causar la salida del sistema.

Pre -ater con función de calentador autónomo.

Entre las principales ventajas de usar calentadores líquidos, generalmente indican:

• la capacidad de precalentar la cabina y el motor.
  vidrio de acristalamiento
• la capacidad de comenzar el viaje sin esperar al calentamiento del motor.

Con términos cuidadosos, el recurso del motor aumenta significativamente.

Entre positivos, también debe observarse el hecho de que los calentadores autónomos pueden servir como fuentes de calor adicionales que ayudarán a calentar el interior en días particularmente fríos. Después de todo, a temperaturas muy bajas, el automóvil se está moviendo a la velocidad muy rápidamente.

La posibilidad de calentar adicionalmente será especialmente útil para el tipo de motor diesel, porque Su valor calorífico es mucho menos. En el diseño de algunos autos modernos, inicialmente se prevé la presencia de un calentador autónomo del motor.

baterías térmicas de calor

Algunas máquinas, para tomar al menos una versión del Híbrido Auto Toyota Prius, están equipadas con dispositivos de calefacción especial de trabajo autónomo, baterías térmicas. De acuerdo con el principio de operación, representan la insuficiencia térmica en la que se acumula un anticongelante bien calentado.

SOPORTE Los indicadores de temperatura, un TERMOS de mayo durante el par de días.

Ejecutar el motor conduce a la oferta de líquido cálido en el pequeño circuito del sistema de enfriamiento, la temperatura del anticongelante total está aumentando en 12-18 grados.

Precalentador de motor diesel

Junto con una disminución en la temperatura del aire a los propietarios de automóviles +5 C con motores diesel, comienzan los problemas. La razón es que el combustible diesel en tales indicadores de temperatura cambia las características de la viscosidad y comienza a parafinarse.

Esto provoca un deterioro en el paso del combustible en la carretera, en particular, a través del filtro. Aquellos. Existe una amenaza muy real para las interrupciones en la presentación de combustible al motor.

El segundo punto negativo es aumentar la cantidad de combustible consumido. Dado que el combustible diesel engrosado se rocía peor, el proceso de su combustión en los cilindros no está completamente, la potencia del motor disminuye, lo que conduce a un aumento en el combustible consumido.

El método correcto para eliminar estos problemas es calentar la línea de combustible de la línea de combustible. Proporcionar indicadores de temperatura óptimos instalando adaptados a los calentadores.

Para el propósito, tales dispositivos se dividen en prepicciones y marchas. PreparaciónEn consecuencia, el motor se calienta incluso antes de que comience. En el proceso de calentamiento, cristales de parafina, se producen poros de llenado de filtros.

Marsh calentado Se aplica para garantizar un suministro de combustible ininterrumpido a través de cada elemento de la carretera durante la operación del motor. Esto requiere instalar un dispositivo autónomo que pueda habilitar el calentamiento de cada una de las secciones de secuestro del sistema de suministro de combustible, desde el tanque de combustible hasta el propio motor.

El diseño de los dispositivos de calefacción de combustible puede ser un tipo de vendaje, es decir, La instalación se realiza en un filtro de limpieza fino, la segunda opción: garantiza un calentamiento uniforme de toda la carretera, según la cual se suministra el combustible.

Los dispositivos de segundo tipo pueden ser:

• fluye, su diseño asume pasar a través de la camisa del calentador, también se les llama mortero
• cinta, destinada a envolver las áreas problemáticas de la carretera en la que se produce la fusión diesel.

De todo lo anterior, es fácil concluir una conclusión sobre la utilidad de los dispositivos para el precalentamiento de los motores y marchar calentadores de combustible para motores diesel. La única desventaja de estos dispositivos beneficiosos es un costo relativamente alto.

Para hacer la instalación de calentadores o no, por supuesto, si no están incorporados en este modelo del automóvil, para resolver el propietario. Pero antes de rechazar tal mejoría, es necesario sopesar cuidadosamente todos los "para" y "en contra".