No es un secreto que el motor del motor, durante la operación, casi un tercio del tiempo funciona por la mitad. Al mismo tiempo, el motor no obliga al automóvil a moverse, pero, el combustible, todavía consume. Sin mencionar las emisiones de los gases procesados \u200b\u200ben el aire y la contaminación de la atmósfera, que se produce constantemente en el caso del automóvil en el ralentí. Además, quiero decir que no es razonable gastar los recursos del motor en vano, ya que no son infinitos.

En esta posición, la alternativa ideal es el moderno sistema de inicio. Sin lugar a dudas, este dispositivo no permitirá evitar absolutamente la operación de un automóvil, sin embargo, ayudará a reducir significativamente esta vez. Propongo considerar los principios del trabajo "Start-Stop", sus funciones principales, las dificultades en la operación, así como las desventajas y las ventajas.

La historia del origen del dispositivo "Start-Stop".

Los primeros experimentos en la creación de un sistema similar se tomaron en 1790 por Toyota.

Luego instalaron el dispositivo que resultó el motor después de un segundo siglo de tiempo de inactividad. Ya en 1980, este sistema se incluyó en el paquete de algunos automóviles, como Volkswagen Polo, hazaña Regata y otros. En cuanto al 3 automóvil de Wolksvagen Golf, en 1994, estaba equipado con un sistema ecomático especial, sin embargo, no tenía éxito.

Cómo funciona el sistema START-Stop, las características del automóvil con transmisión y mecánica automática

"START STOP" se llama un sistema especializado que está destinado a un apagado automático oportuno del motor en una parada completa del vehículo y su lanzamiento posterior. Un dispositivo similar funciona ligeramente de diferentes maneras en los automóviles con una caja de cambios manual y en presencia de transmisión automática.

Si tiene una máquina de caja, entonces se producirá la parada del motor con la parada completa del automóvil y después de presionar el pedal del freno. Cuando sueltes el pedal del freno, el motor se lanzará nuevamente.

En el caso de una transmisión manual, el motor se apagará automáticamente después de encender la transmisión neutra y la liberación del pedal del embrague. Si es necesario, continúe con el movimiento, solo necesita hacer clic en el pedal del embrague y el motor estará listo para la operación.

Vale la pena decir que las funciones del sistema son ejecutadas por los siguientes dispositivos:

1.starter;
2. Inyectores del sistema de inyección;
3. Bobinas del sistema de encendido.

Sistema de inicio, dificultad en el trabajo, pros y contras del sistema.

Sin lugar a dudas, el dispositivo "Start-Stop" tiene muchas ventajas, pero por lo tanto existe en su trabajo. Por ejemplo, usar este sistema aumenta significativamente el número de modos de inicio, es necesario usar otros tipos de entrantes que pueden hacer frente a una carga alta. Los entrantes estándar en tales casos no se aplican.

Además, vale la pena decir que cuando se usa este dispositivo, se necesitan baterías recargables especiales, lo que podrá soportar muchos ciclos de "carga de descarga". Dichas baterías tienen separadores porosos impregnados con electrolito, que están entre las baterías con las placas y los protegen de la destrucción.

Ventajas de "Start Stop":

1. Guardar los costos de gasolina programados.

2. Las emisiones digitales en la atmósfera se reducen significativamente.

3. En los semáforos y en atascos de tráfico, el humor no se escucha.

Aunque algunos conductores se refieren a este criterio a las desventajas y apaga el sistema para escuchar el sonido del motor de su automóvil.

Desventajas de este dispositivo:

1. Carga alta en la batería recargable y el arranque.

2. Con una larga estancia en los atascos de tráfico, el sistema está fuertemente cansado, pero es bastante fácil eliminar su apagado forzado.

3. Al detener el motor, el aire acondicionado también deja de funcionar.

Sistema de inicio-stop no siempre funciona, ¿por qué?

Desafortunadamente, no todos los conductores saben que el sistema de inicio solo funciona bajo la observancia de una serie de condiciones. Propongo considerarlos con más detalle:

1. Los primeros, capucha y puertas de conductores deben estar cerradas.

2. En segundo lugar, el conductor debe estar sujetado con un cinturón de seguridad.

3. En tercer lugar, el vehículo debe moverse al menos cuatro kilómetros por hora.

4. En el cuarto, no debe haber un remolque en su automóvil.

Pero eso no es todo. Incluso si el dispositivo ha comenzado, es posible que el motor no se apague con las siguientes condiciones:

1. Si el motor no tuvo tiempo para calentar y la temperatura del refrigerante no alcanzó los 25 grados.

2. Cuando el calentamiento del parabrisas está habilitado.

3. Si el salón del automóvil no se calienta y la temperatura en ella está por debajo de 8 grados y más que el control del clima.

4. En el caso de la operación del motor, sin inactividad.

5. Hay problemas con el generador.

6. Cuando se detiene la máquina después del movimiento al revés.

7. Si la carga de la batería es más baja que el parámetro especificado en el sistema.

8. Durante la maniobra, el volante se convierte en un ángulo significativo.

Todos, por encima de los movimientos enumerados, pueden ser bastante fáciles de ajustar los sensores especializados, los datos de los que procesa la unidad de control del sistema. Además, hay casos en los que el sistema de stand-Stop puede ejecutar el motor y sin la participación del automovilista. Esto puede ocurrir, por ejemplo, cuando el automóvil es escaso de la pendiente cuando el vehículo tiene tiempo para acelerar a cuatro kilómetros por hora o más.

Se cree que si el dispositivo "Start-Stop" ingresa inicialmente el paquete de la máquina o cuando se instala de forma independiente, la economía de combustible es de hasta un diez por ciento. Es posible que la cifra esté ligeramente sobreestimada, pero, en cualquier caso, el automóvil consumirá menos combustible de lo habitual. En cuanto al lado ambiental de la cuestión, las emisiones de gases de escape en el aire ciertamente serán menos.

Sistema de inicio con recuperación, ¿cuál es la ventaja?

Recuperación de la energía al frenar desde hace poco, comenzó a usar tanto en los dispositivos "Start-Stop". En este caso, el control del generador automotriz se produce de esta manera: si se realiza una carga grande en el automóvil, el generador se apaga para ahorrar combustible. Además, al frenar, se enciende y realiza la reconexión de la batería, por lo que se produce la recuperación de energía.

Dicho sistema es diferente de los competidores que utilizan un generador de inversión, es decir, una máquina de alimentación de CA eléctrica especial que puede funcionar ese arrancador, luego el generador, dependiendo de la necesidad. También tiene una unidad de control independiente, que funciona directamente con la unidad de control del motor. El dispositivo con sensores no difiere.

Tiene una intelectualidad especial, porque, en el caso de una disminución en la carga de la batería al 75%, el sistema de parada de inicio con recuperación se apaga automáticamente.

Pero ella también tiene uno menos, en largas distancias, el sistema de recuperación se vuelve inútil. Esto se debe al hecho de que los medios de movimiento se están elevando principalmente en el modo de aceleración, y el frenado es solo una pequeña parte del tiempo total. Tal vez, por lo tanto, el dispositivo se utiliza principalmente en automóviles híbridos.

Además, si usted mismo desea deshabilitar este dispositivo, entonces hay un botón especial en el panel de control.

Resultados que proporcionan el sistema de inicio-tope.

Sumando lo anterior descrito por el texto, es seguro decir que dicho sistema puede reducir significativamente los costos financieros del combustible, lo que es especialmente importante durante la crisis. Además, su vehículo protegerá el medio ambiente debido a la emisión mínima de gases de escape en la atmósfera. Una vez que solo algunos híbridos estaban equipados con sistemas similares, pero en nuestro tiempo, un número creciente de fabricantes de automóviles instaló "Start-Stop" a sus autos.

Sin lugar a dudas, este sistema tiene algunas dificultades y Smey, como en todos los dispositivos. Sin embargo, los beneficios son aún más. Algunos automovilistas creen que "Start-Stop" es un dispositivo completamente innecesario que no puede ahorrar combustible. De hecho, no es. Solo necesita encontrar un lenguaje común con el dispositivo, aprendido a usarlo, ya que este dispositivo se afilan a ciertas condiciones de trabajo.