Debido a ciertas razones, los gases de escape de cualquier automóvil son capaces de cambiar su sombra y el color. Acerca de por qué del silenciador hace un color inusual y cómo eliminarlo, lea más adelante en el artículo.

Aguantamiento de humo por qué los gases de escape pueden cambiar de color

La mayoría de las veces, el humo aparece junto con otros signos de fallas que los propietarios de automóviles primero no se dan cuenta. Sin embargo, el humo inusual del silenciador es el primer signo de que, en el futuro cercano, es posible una gravedad, se debe excluir.

El hecho es que la oxidación incompleta y la combustión del combustible se observan incluso en los automóviles más modernos. En consecuencia, el exterior sale una gran cantidad de CH y CO. Como resultado, al cambiar el combustible se puede observar un cambio en la consistencia y el color del humo de escape. Además, el aceite o el refrigerante usado, que también dan sus reacciones químicas definidas, caen en la cámara de combustión en algunos casos.

El uso del sistema de filtro es otra causa común. No importa cuán cuidadosamente usted no pertenezca a su automóvil, bajo la influencia de la época, los filtros son todos peores que realizar sus funciones. Por lo tanto, al cambiar el color del escape, quizás la solución más simple al problema será reemplazada por filtros.

Gases de escape de automóviles, qué colores de escape de color en un coche de trabajo

Si el vehículo está correctamente, entonces el escape no es nada más, como un compuesto de dióxido de carbono y agua. Sin componentes y impurezas adicionales. Pero, en el caso de la combustión del combustible, estamos tratando con nitrógeno diluido y no oxígeno puro. Si el motor está bien ajustado y correcto, sus gases de escape son realmente incoloros, y el humo grueso negro puede aparecer solo inmediatamente después de que se inicie el motor.

Humo blanco del silenciador, por qué es blanco, bueno o malo, el diagnóstico causa la apariencia de humo blanco.

En una variedad de casos, el humo blanco es el fenómeno habitual en invierno, cuando el propietario del automóvil calienta el auto por la mañana. Y de hecho, siempre son parejas ordinarias, y no fuman. Como resultado de la diferencia de temperatura cuando se enfría el tubo de escape, el condensado siempre aparece en él, que luego se congele nuevamente hasta el siguiente calentamiento del vehículo. Cuando inicia el automóvil, el tubo de escape también comienza a calentarse, como resultado de lo cual el condensado congelado se derrite y se traduce en un estado gaseoso. Además, al mismo tiempo, se puede observar líquido de goteo de la tubería, que en este caso tampoco es un problema grave. La temperatura del aire fuera de la calle es menor, el humo más fuerte es notable. Sí, y de la humedad, también depende mucho. Lo que es más, la pareja blanca es gruesa.

Pero si el escape se observa continuamente incluso en un cálido verano, significa que el líquido penetró en los cilindros. Estos son generalmente refrigeradores, Toosol, anticongelante o incluso agua ordinaria. Existe la posibilidad de que, en este caso, debe reemplazar la junta GBC. La humedad no se evapora completamente y parece fumar con gran densidad. Es característico que la densidad y el color del escape sean capaces de muy diferentes según el tipo de agente de enfriamiento. Barato y de baja calidad puede ser capaz de causar una masa de problemas.

Para lidiar con las razones de la aparición de humo blanco, se deben diagnosticar los diagnósticos. Como regla general, surge como resultado de problemas en el sistema de enfriamiento. Si hay un indicio de su mal funcionamiento, se recomienda realizar varios cheques. En primer lugar, asegúrese de que el agua se evapore del silenciador. Para esto, hacemos lo siguiente:

1. Calentamos el motor a la temperatura de funcionamiento habitual (el evento se puede llevar a cabo incluso después del viaje).
2. Encontramos una hoja de papel en blanco y se aplicamos a la tubería, bloqueando parcialmente el orificio.
3. Luego, dibujamos las conclusiones: si el agua está en el silenciador, va el agua, se convierte en vapor y no dejará los trazas de grasa aceitosa. Pero si los puntos de grasa permanecen en la hoja, significa que hay un problema en el sistema.

Si la hoja está limpia, debe continuar buscando. La humedad no puede ocurrir debido a la junta, que, debido a algunos factores, resultó ser dañada y debido a las grietas en los bloques de cilindros. Como regla general, se pueden detectar sin ningún problema con una inspección visual completa.

Hay otra razón bastante frecuente para la aparición de humo blanco: el motor no tiene tiempo para calentar. Con un viaje raro para pequeñas distancias, el condensado acumula cada vez más y más y hacia afuera no tiene tiempo. Como resultado, el sistema de escape puede estar tan obstruido con el condensado que el automóvil simplemente no se iniciará. Para evitar esto, se recomienda calentar completamente el vehículo al menos una vez al día, y si es posible, aplique autotipadores.

Los problemas que ha encontrado, acompañado de un humo blanco del tubo de escape, no solo requieren la rápida eliminación de sus razones: es necesario verificar y eliminar a fondo los defectos en el sistema de enfriamiento, ya que son causados \u200b\u200bpor el sobrecalentamiento de la motor. Existe la posibilidad de que un radiador no molienda, un termostato sea defectuoso o un sensor de conmutación, etc.

Conclusiones: En invierno, no es necesario centrarse en la aparición de humo blanco del silenciador. Con la llegada del calor, el problema se resuelve por sí mismo sin su participación.

Humo negro, apariencia de precedentes de humo negro, razones para negro, diagnóstico, soluciones.

La razón principal de la aparición de humo negro: daño en el sistema de alimentación de combustible. Esto significa que el combustible quema no completamente. A la luz del día, este humo es distintivamente notable, se observan partículas de hollín.

La aparición de humo negro, por regla general, está acompañado por un aumento en el consumo de combustible, operación inestable del motor, pobre autorrun, mayor venenidad de gases de escape y pérdida de potencia.

Hay muchas razones por las que las quemaduras de combustible no están hasta el final. Uno de ellos es el uso de una mezcla que es demasiado rica en combustible, o combustión incompleta e incompleta. Esto se debe principalmente al hecho de que los sistemas de ignición y nutrición son defectuosos.

Antes de aplicar algunas medidas, asegúrese de revisar la bobina, las velas y, naturalmente, la configuración del sistema de encendido. Es posible que las boquillas dan más combustible de lo necesario. También puede ser que el filtro de aire esté demasiado obstruido y el motor simplemente no es suficiente aire.

Para diagnosticar rápidamente el sistema de encendido, es necesario:

1. En primer lugar, desenrosque las velas y preste atención al NAGAR. Si hay placas negras en la luz de las velas, puede sacar conclusiones de que el problema se encuentra en el sistema de energía en el combustible.
2. Si tal NAGAR está presente, no está en todas las velas, es muy probable que sea el problema en el sistema de ignición.
3. Reemplace las velas y la obligación revise los cables que los acompañan.

Si su motor de carburador se instala en su automóvil, y el humo aparece solo en Inactivo, debe configurar los tornillos de la cantidad de la mezcla. Si el humo aparece permanentemente, es necesario limpiar completamente el carburador. Además, el humo negro puede formarse como resultado de la compresión que sacan significativamente.

A menudo, el humo oscuro y cáustico del silenciador va en automóviles que trabajan en combustible diesel. Aquí el problema se basa generalmente en el trabajo de una bomba de alta presión. Traer el funcionamiento normal del motor puede ser un ángulo de inyección incorrecto.

Humo azul, razones, diagnósticos, formas de eliminar

La razón más común para la apariencia regular del humo azul es entrar en el lubricante en los cilindros. Al mismo tiempo, el humo en sí puede tener muchos tonos diferentes, de un saturado azulado a una sombra azulada desafortunada. El humo azul no se disipa al instante en el aire, y si pasa una prueba con un pedazo de papel, permanecerá a grasa, gotitas sucias que salen con gases de escape. Hay una serie de principales causas de seno de humo:

1. Use tapas sensibles al aceite, mangas de guía de daños y varillas de válvula. Aumentan significativamente la cantidad de humo al calentar el motor.
2. El alto consumo de lubricante se observa en motores con turbocompresor. La razón, por regla general, es un turbocompresor defectuoso, que es más probable que sea reemplazado.
3. El sistema de ventilación funciona incorrectamente. Su propósito es ajustar el caudal y separar el aceite. Debe ser reemplazado o reconfigurado.

Si nota la apariencia de un humo azul del silenciador, en obligatorio, siga concentradamente el nivel del petróleo, así como la idoneidad y la salud de los elementos del grupo del pistón.

El consumo elevado de aceite es un signo claro de los problemas de ventilación. No hay ningún sentido particular para repararlo, ya que el costo del reemplazo es bajo. Comprarlo es mucho más fácil

Consejos Pros: por qué necesita llenar el automóvil con gasolina de alta calidad en el reabastecimiento de combustible verificado

Por supuesto, no se olvide de la calidad de la gasolina. El cambio a la sombra de los gases de escape se observa muy a menudo después de visitar un poco de reabastecimiento de combustible, donde solía comprar combustible. El combustible de baja calidad se quema mucho más rápido y conlleva problemas adicionales. Alternativamente, para diagnosticar y eliminar el problema, intente drenar la gasolina y vierta más caro. Si el problema desaparece, significa que estaba en ella.