La presión del aceite en el sistema del motor es un indicador bastante importante. Algunos propietarios de automóviles prefieren no prestar atención, lo que es absolutamente incorrecto, ya que si el sensor de presión de aceite funciona incorrectamente, el control sobre el nivel de presión se vuelve imposible. Y con una presión excesiva o alta de aceite en el sistema del motor, el motor puede fallar en la próxima vez.

Sensor de presión de aceite, si funciona incorrectamente, ya que afecta a la máquina.

Todos sabemos que el propósito principal del sistema de petróleo es el suministro de aceite en todas las superficies y las partes de conducción del motor, formando así una cierta presión apoyada por mecanismos especiales. Afecta la disminución en el desgaste de los elementos y proporciona una larga vida útil de las partes del motor. Con la ayuda de la almohada de aceite y la lubricación, las partes se lubran por completo y no se sobrecalientan. Por lo tanto, bajo la presión del aceite, es necesario monitorear muy estrictamente, y cuando se detecta la desglose, debe eliminar con urgencia el mal funcionamiento. De lo contrario, el motor es que sus partes individuales pueden fallar.

Como regla general, el nivel de aceite se mide por una sonda especial, que está marcada con un nivel mínimo y máximo. Es capaz de mostrar con precisión qué nivel de petróleo es ahora y cuánto aún necesita ser dirigido al nivel óptimo.

Con la presión del aceite, todo es mucho más difícil. Solo se puede medir con la ayuda de un sensor de presión especial, en otro denominado DDM, que se usa para evitar fallas y muestra el nivel de presión del aceite en el motor. Sin lugar a dudas, como todos los detalles, este sensor puede entrar en mal estado con el tiempo.

Tipos de sensores de presión de aceite.

Como regla general, hay dos tipos de sensores de presión de aceite: digital y analógico. Ambos realizan la misma característica y necesarios en el tablero. Sin embargo, el sensor de tipo digital se considera mucho más eficiente, ya que la electrónica puede mostrar datos más precisos.

Sensor de presión de aceite, principio de operación

Dado que el cambio de presión se produce, naturalmente, el sensor debe señalarlo, para el cual la presión sensible a la membrana se encuentra dentro de ella. Cuando el conductor enciende el encendido, el indicador de baja presión se ilumina en el tablero de instrumentos. En unos diez segundos, se apaga, lo que indica la formación de presión en el sistema de aceite. Si no hay presión, la membrana no presiona el empujador, que, en consecuencia, presiona los contactos, y los que, a su vez, están cerrados, lo que resulta en el indicador. Cuando se forma la presión, comienza la membrana, después de lo que se bloquean los contactos. Por lo tanto, este mecanismo reacciona incluso a las fluctuaciones de presión más débiles.

Herramientas asistentes y dispositivos al trabajar.

Para verificar el sensor electrónico, necesitará tales dispositivos:

1. Manómetro.
2. Bomba.
3. Multímetro.

Para verificar el sensor de tipo mecánico, necesitará los siguientes dispositivos:

1. El sensor ubicado en el tablero.
2. Bomba.
   
3. La manguera del mismo diámetro con los orificios de salida del sensor de aceite.

Cómo verificar el sensor de tipo electrónico, instrucción paso a paso

Mientras trabajaba con un multímetro, verifica que funcionara correctamente, sin los errores más mínimos, y se cargó. De lo contrario, las lecturas pueden estar desorientadas.

1. En primer lugar, es necesario eliminar el sensor del motor, ya que no es posible producir este evento en otro (comprobación del sensor) es imposible.
   
2. A continuación, conecte el multímetro a los contactos del sensor y enciéndalo al modo de verificación del acantilado de alambre.
3. Luego conecte el manómetro y comience a bombear la presión. El sensor debe indicar la presión máxima y mínima permitida. Si bombeó la presión mínima y el multímetro muestra un circuito cerrado, entonces el sensor está funcionando. Sin embargo, si después de una serie de intentos, el multímetro no proporcionó indicaciones, lo más probable es que el sensor no sea adecuado.
   

Al verificar, preste atención a los contactos. Si no hay un buen contacto entre los terminales, en ningún caso, incluso con un buen sensor, las lecturas estarán ausentes.

Cómo verificar el sensor de tipo mecánico, instrucciones paso a paso

El principio de operación del sensor de presión mecánico es bastante simple. La carcasa es el control deslizante, que se mueve a lo largo del devanado de Nichrome. Dependiendo de la presión, la resistencia se cambia en el sensor. La membrana se mueve y, por lo tanto, hace que el deslizador se mueva. Teniendo en cuenta dicha resistencia, el puntero en el sensor del tablero muestra la presión correspondiente.

Para verificar, debe tomar un extremo de la manguera y conectarse a la bomba, y el segundo extremo al sensor. Por otro lado, conecte el sensor, que mostrará el resultado de presión. Es extremadamente importante que todos los compuestos sean herméticos. De lo contrario, nada sucederá.

A continuación, bombeamos la presión, mientras hacemos la nota en la hoja de papel, donde es necesario aplicar resistencia en paralelo. Algunos entusiastas de los automóviles en lugar de la bomba prefieren conectar las piezas de repuesto del vehículo, lo bombearon al máximo. Como resultado, verá todas las escalas de prueba a la vez.

Consejos de profesionales

Si encuentra que el sensor está defectuoso, no necesita entrar en pánico. Sin embargo, no vale la pena apretar con su reemplazo. Reparación El sensor de presión de aceite se necesita en un motor frío, ya que durante la operación del motor, el aceite se calienta en ella. Como resultado, puede obtener lesiones o quemaduras. Como regla general, cuando se reemplaza el sensor, la mayoría de los automovilistas producen inmediatamente y reemplazan el aceite. Es deseable reemplazar el filtro de aceite.