El diseño del motor de combustión interna incluye un sensor de temperatura especial, que muestra hasta qué punto refrigerante calentado. Es de su temperatura que depende la optimalidad y la calidad de la mezcla de combustible. El sensor térmico del refrigerante es uno de los elementos muy importantes en el diseño del vehículo, que es monitoreado por la temperatura del motor e informa al conductor sobre todos los cambios que ocurren. Si el dispositivo ha fallado o comenzó a dar lecturas inexactas, es necesario reemplazar la pieza. Propongo discutir este tema de la manera más detallada.

¿Dónde está el sensor térmico refrigerante?

Este sensor se encuentra cerca de la carcasa del termostato e instálelo de tal manera que haya contacto directo con el refrigerante, de lo contrario, no tiene sentido hablar sobre la calidad y la confiabilidad de la señal.
Al operar el motor, se incrementa la temperatura de sus nodos principales. Para recoger el calor concentrado en los cilindros y el líquido de enfriamiento es necesario. Cuando la cerca de calor, la temperatura del bloque y los cilindros está cambiando, el sensor térmico del refrigerante corrige estas oscilaciones seguidas de su transmisión a la unidad de control de vehículos eléctricos. Después de recibir la señal, el estado del motor se vuelve claro, la calentó o el frío, cómo se calienta y funciona a la temperatura necesaria.

Gracias a esto, los hechos son particularmente importantes para el sistema motor, se pueden corregir los indicadores principales del rendimiento del motor. Si se conoce la temperatura del motor, la unidad de control electrónico puede seleccionar el modo de operación deseado, que tiene un efecto positivo en el manejo del automóvil. Con la ayuda de DZH, el sistema realiza las siguientes funciones:

1. La posesión del retraso o el avance de la ignición. Con un carbón de ignición exhibido correctamente, el número de gases de escape disminuirá significativamente, el automóvil usará menos combustible, y la operación del motor será más apropiada.

2. Si el automóvil está equipado con sistema de inyección de combustible, la gasolina puede enriquecida. Al recibir la unidad de control de la señal para una temperatura de motor demasiado baja, levanta inmediatamente la duración del pulso transmitido a las boquillas, lo que hace posible excluir las fluctuaciones al calentar el motor y garantizar la optimalidad de su operación en inactividad. Cuando la temperatura se eleva, la mezcla de combustible se desplaza por un bloque, lo que permite que la máquina produzca un escape más pequeño y reduzca el consumo de combustible. Con un bloque eléctrico de sensor térmico defectuoso
El control no controla los procesos en el motor, lo que hace que la mezcla de excesivamente enriquecida, contaminada y se consume en más.

Además, el sensor de temperatura controla la rotación del cigüeñal y aumenta las revoluciones en el caso del ralentí.

Signos de mal funcionamiento en la operación del sensor térmico.
Refrigerante

Determine el mal funcionamiento del sensor térmico del refrigerante, puede mirar su apariencia. Los primeros signos de mal funcionamiento de este sensor son grietas, corrosión fuerte o fugas de la sustancia de enfriamiento. Sin embargo, a veces la apariencia del sensor puede ser bastante normal. Hay varios factores más que indican fallas en el sensor de temperatura del refrigerante:

1. Si el consumo de gasolina aumentó.

2. Si muestra la unidad de control electrónico.
Este código de problema.

3. Si la lámpara de prueba en el panel de control señala el sobrecalentamiento del motor.

4. Si el motor se detuvo o inestable.

5. Si es difícil iniciar el motor en inactivo.

Comprobación del estado de trabajo del sensor térmico del refrigerante, el curso del trabajo ha fasado.

Para verificar el sensor térmico del refrigerante, es necesario considerar más y más detalles. Los indicadores principales para los cuales se revisa el mal funcionamiento del sensor es el voltaje y la resistencia. Para verificar su correcto, es necesario armar un multímetro o un ohmiómetro, un termómetro que tiene un límite de medición a cien grados y una capacidad resistente al calor, que tiene un volumen de más de O.5 litros.

Luego, mida la resistencia del sensor térmico del refrigerante.
Líquidos con una variedad de temperaturas. Para hacer tal procedimiento, es necesario bajar el sensor en el tanque.
Con refrigerante y calentarlo. En la medida de cómo se enfriará el agua, es necesario realizar una medición de resistencia cada 20 minutos. La información obtenida debe ser lo más cercana posible en comparación con los datos de la tabla, que puede ser bastante fácil de encontrar en Internet.

El principio de operación del dispositivo es bastante simple, menor será la temperatura del motor, mayor será la resistencia eléctrica del sensor térmico o mayor de la temperatura, menor resistencia. Antes de verificar el sensor térmico del refrigerante.
Fluidos, asegúrese de que el sistema de enfriamiento del motor sea adecuado. Verifique la corrección del llenado del sistema es el sistema de enfriamiento, el radiador, la vida útil y la composición del refrigerante. A menudo, el enfriador incluye anticongelante y agua en las mismas proporciones, sin embargo, el fabricante puede cambiar ligeramente la composición. Además, preste atención a la operación del ventilador, que puede reducir significativamente el riesgo de sobrecalentamiento del motor.

Cómo eliminar el sensor de temperatura del líquido de refrigeración con sus propias manos, el curso de trabajo está diseñado

1. Es necesario fusionar el líquido de enfriamiento. En principio, no se puede fusionar no todo, sino solo una parte determinada. Es importante aquí que su nivel no estaba por encima del sensor térmico.
Refrigerante Para hacer esto, es necesario encontrar el tapón del orificio de drenaje del bloque del cilindro, generalmente se encuentra debajo del módulo de bloqueo de encendido. El corcho debe desatornillar por el caldero y esperar unos minutos hasta que se encuentre la cantidad requerida de líquido.

2. A continuación, debe eliminar el filtro de aire para funcionar, es más conveniente. Para hacer esto, debe eliminar su cubierta y debilitar la abrazadera, fijando el conducto de aire. Destacamos todos los tornillos en los que se adjunta la cubierta del conducto de aire. Luego retire el dispositivo de filtrado.

3. Luego, debe eliminar la caja de goma del dispositivo, pero asegúrese de recordar en qué posición se encuentra la marca del sensor.

4. Ahora nos desatornillamos el instrumento con la clave a 21.

Reemplazo del sensor de temperatura de líquido con sus propias manos, detallada.

1. Mentir el sensor térmico del refrigerante, sin olvidar cómo se localizó la marcación del sensor térmico.

2. Instale el filtro de aire hacia atrás.

3. Vierta un nuevo líquido de enfriamiento.

Por cierto, hay dos tipos de sensores térmicos.
Refrigerante - bimetálico y magnético. Cada conductor puede determinar de forma independiente qué sensor está en su vehículo. Lo que sea que sea entender, consigue el auto y mira la flecha zak del puntero. Si su sensor bimetálico está montado, la flecha se moverá gradualmente, y en el caso de un aumento magnético para mostrar los datos.

También hay sensores térmicos de una muestra antigua o capilar, que funcionan de la siguiente manera: el líquido contenido en el sensor tiene un punto de ebullición bajo, y cuando el dispositivo se calienta, es capaz de evaporarse y hervido. Por lo tanto, aumenta la presión en el matraz y la flecha indicadora se mueve.

El sensor térmico roto del refrigerante es capaz de conducir al alto consumo de combustible y para violar la operación del motor. El conocimiento de la reemplazo propio del sensor de temperatura nunca será superfluo, por el contrario, lo ayudarán a mantener sus recursos financieros y le permitirá no preocuparse por el motor y sobre su operación larga e ininterrumpida. El motor en todas las condiciones climáticas se calentará rápidamente, e incluso en las heladas más rígidas, y la temperatura del refrigerante siempre será óptima con los modos más diferentes del motor de su automóvil.