El sensor de consumo de aire (DMRV) está diseñado para determinar la cantidad de aire que continúa llenando los cilindros durante el funcionamiento del motor. Este sensor se monta después de un filtro de aire en la ruta de admisión y es uno de los sistemas de inyección más básicos. Sin embargo, desafortunadamente, tal dispositivo es capaz de fallar, lo que es bastante desagradable. Este artículo contará sobre los signos más comunes del mal funcionamiento de DMRV en VAZ 2110, así como cómo diagnosticar y reemplazar el sensor por fases.

Sensor de flujo masivo, dispositivo, objetivos y tareas.

Para que el motor funcione en modo óptimo, aproximadamente 1 parte del combustible y 14 partes del aire deben caer en un reloj. Si hay una violación de esta relación, ya sea que surja un depósito de combustible o reducirá el poder del motor.

Se necesita DMRV para medir el número perfecto de aire entró en el motor. Es capaz de calcular la cantidad de aire y enviar datos a la computadora principal, que, basada en esta información, calcula la cantidad del combustible deseado.

Cuanto más, el conductor está tomando un pedal de gas, más fluye el aire hacia el motor. Esto registra DMRV y le da a la computadora principal para aumentar la cantidad de combustible. Si el conductor aumenta de manera uniforme, el flujo de aire será pequeño, respectivamente, y el consumo de combustible también será óptimo. Todo esto controla el sensor de flujo de aire.

Este dispositivo consiste en un cable con un platino con un diámetro de 70 μm, que se instala en el tubo de medición, que se encuentra frente al acelerador. El trabajo de DMRV se basa en el principio de temperatura sin cambios.

Durante la operación, el cable DMRV de platino es capaz de contaminar. Para evitar la contaminación, después de apagar el motor, el cable durante un segundo se calienta a una temperatura de 1000 grados Celsius. Al mismo tiempo, toda la suciedad quemaduras en ella se quema. Este proceso controla la unidad de control electrónico.

El sensor de flujo de masa es confiable y bastante fácil de usar. Sin embargo, si falló, entonces, como regla general, no está sujeto a reparación o recuperación. La salida de la situación es el reemplazo completo del sensor a la nueva. Esta es la principal desventaja de este dispositivo, ya que el nuevo DMRV es caro.

DMRV Malfunciones, qué signos indicarán los problemas de DMRV.

Los indicadores DMRV desempeñan un papel significativo en la formación correcta de la mezcla de aire-combustible. Por lo tanto, su desglose es capaz de conducir a fallas en la instalación de la instalación, y algunas veces, y a la imposibilidad de iniciar el motor.

Hay varios signos de que señala la salida del sensor:

1. Velocidad flotante en el ralentí.
2. Aumentar el consumo de combustible.
3. La incapacidad de iniciar el motor o lanzarse.
4. Potencia reducida.
5. Dinámica de velocidad de gota.
6. Lámparas de seguridad "Check Engine".

Vale la pena señalar que tales señales indican que no solo la rotura de este sensor, se pueden establecer las razones. Es por eso que es necesario determinar si el "BarráLit" es realmente un DMRV.

Cómo verificar el sensor de consumo de aire, instrucciones paso a paso

Hay una serie de métodos con los que puede identificar la falla del DMRV. El método más simple se apaga desde el sensor de viruta de alimentación en el motor iniciado. Cuando el chip está deshabilitado, la unidad de control se realiza automáticamente en un modo de emergencia, una dosis de combustible a la que se lleva a cabo sobre la base de las indicaciones del sensor de posición del acelerador. En este caso, la facturación en modo inactiva aumentará más de 1500 revoluciones, pero no necesariamente, en algunos sistemas de inyección, no se produce el aumento de las revoluciones.

Cuando el medidor de flujo está desconectado en el vehículo. Si la planta de energía comenzó a funcionar mucho mejor, lo más probable es que el problema en DMRV.

En algunos sensores, puede verificar con un multímetro o un voltímetro con una alta precisión de la configuración. La sonda positiva del dispositivo de medición debe estar conectado al cable de señal del sensor (como regla, el cable extremo derecho), y los menos, a la conexión a tierra del DMRV. A continuación, debe encender el encendido, pero no inicie la instalación de encendido. Un sensor útil tiene un voltaje de 0.9 para 1,4 V. Los datos anteriores indican un mal funcionamiento de DMRV.

La inspección visual también es capaz de señalar la descomposición, ya que, a menudo, la falla es contaminar los componentes de trabajo del sensor.

Si la fuerte contaminación es visible en los componentes operativos del sensor, lo más probable es que sea precisamente, esta es la causa de los problemas en el funcionamiento de la central eléctrica. Con DMRV, el trabajo de restauración se puede realizar solo sobre la base del tubo Pito. La suciedad se puede quitar enrojeciendo con un aerosol para limpiar el carburador.

El reemplazo de DMRV Hágalo usted mismo, instrucciones paso a paso

El trabajo en el reemplazo de DMRV debe llevarse a cabo cuando se apaga el encendido.

1. En primer lugar, debe desconectar el chip desde el sensor con los cables que van a DMRV.
2. A continuación, es necesario quitar el tubo de entrada del filtro, para el que debe enviar abrazaderas de sujeción.
3. Luego se requiere con la llave para diez desatornillar dos tornillos que sujetan este sensor.
4. Después de eso, retire el DMRV del lugar de aterrizaje.
5. Antes de instalar un nuevo sensor, verifique la densidad del anillo de sellado, de lo contrario, con una densidad insuficiente, existe una probabilidad de suministro de aire, y un externo, no purificado de las impurezas, que puede ser la causa de la rotura rápida del sensor.
   
6. Cuando revisó el sello, colocamos el sensor en su lugar y fijamos los pernos.
7. Luego colocamos la boquilla en su lugar y conectamos el chip con los cables.
8. En la etapa final, verificamos la restauración del funcionamiento óptimo de la central eléctrica.

Consejos de profesionales

Vale la pena señalar que al comprar un nuevo DMRV, es deseable elegirlo en el código, que se encuentra en el sensor antiguo. Además, al instalar DMRV, debe ser extremadamente limpio, el sensor debe montarse sin prisa, de modo que el anillo de goma no se mueve. Más información útil que aprenderá del siguiente video.