La boquilla es un elemento importante del sistema de combustible que es responsable de presentar combustible en los motores de inyección de automóviles, incluyendo VAZ 2109. A continuación, hablaremos sobre el propósito de esta parte, las fallas, sus causas, así como los métodos para eliminar las crisis de las boquillas. , incluyendo su reemplazo.

Inyectores VAZ 2109 (Inyector), Dispositivo, Principio de Operación, Ubicación

El inyector en el motor VAZ2109 del automóvil está diseñado para suministro de combustible preciso en el colector de admisión en diferentes etapas de la operación del motor. Las boquillas están ubicadas directamente en la rampa de combustible del sistema de suministro de combustible. Se inserta un extremo de cada boquilla en un zócalo de marco de combustible especial, un extremo de arco está en el colector de admisión del motor.

La boquilla es un dispositivo de suministro de combustible simple que tiene una válvula de aguja de apagado electromagnética. Desde la rampa de combustible dentro de las boquillas a través del filtro de combustible a alta presión viene combustible. Dentro del colector, se inyecta a través del pulverizador, en la válvula de entrada.

Hay cuatro agujeros calibrados en la superficie del pulverizador. Dentro de la caja hay un pequeño electromagnet. Cuando se sirve electricidad en el imán, levanta la aguja, pasando combustible. Cuando el imán se desactiva, el resorte de retorno devuelve la aguja a su posición original que se superpone al suministro de combustible.

El lugar de plantación de la boquilla en el marco de combustible tiene un sello hecho de anillos de goma. Además, la boquilla se fija adicionalmente por un soporte especial de corchscono. El electromagnet está equipado con cables que se colocan en el bloque de la unión de la boquilla. En este lugar se unen al arnés de los cables de Esud.

El principio de funcionamiento de la boquilla es el siguiente: Dentro de la parte de la rampa de combustible del sistema de suministro de combustible constantemente viene constantemente combustible a alta presión. El impulso de control (controlador) en un determinado punto suministra la tensión al electromagnet de la boquilla, abriendo la válvula. En este caso, el combustible que está bajo presión se suministra directamente al pulverizador, después de lo cual se inyecta en el colector en forma de una antorcha cónica llamada.

Dentro del colector, el combustible se convierte en una mezcla de aire y se absorbe en los cilindros a través de la válvula de entrada. El tiempo de apertura de la válvula de la boquilla, y, en consecuencia, la cantidad de combustible que ingresa al cilindro está regulado por el controlador y depende del tiempo de funcionamiento del motor (la duración del impulso). Tan pronto como la válvula se desactiva, la aguja de parada vuelve a su posición original, y se detiene el suministro de combustible.

Signos de inyectores de combustible de combustible VAZ 2109

Si se usa un combustible malo de baja calidad o se contamina el sistema de nutrición de la boquilla, pueden fallar. En este caso, el combustible de las boquillas no se rocía, pero comienza a gotear o fluir. La formación de una mezcla de aire-combustible se rompe, como resultado, el motor funciona con interrupciones en diferentes revoluciones. El poder y la recogida están fuertemente cayendo, el automóvil se mueve por los idiotas, hay fallas y masturbándose en el motor.

Si la aguja de la válvula de la boquilla se cuelga en la posición abierta, puede estar ignition después de detener el motor, la llamada detonación, a medida que el combustible continúa fluyendo. La parte eléctrica de la boquilla se puede romper. Esto puede suceder debido al acantilado de cableado o cortocircuito. En este caso, la reparación de la boquilla no está sujeta y es necesario reemplazarla. La boquilla contaminada se puede lavar. Esto utiliza un soporte especial. Después del lavado, la operación de la boquilla se restaura por un tiempo.

Rampa de combustible del dispositivo VAZ 2109

La rampa de combustible, o, como también se llama, la rampa de las boquillas es uno de los elementos principales del sistema de suministro de combustible en el motor del tipo de inyección VAZ 2109. El propósito principal de la rampa de combustible es la sujeción de las boquillas. y el combustible de combustible en ellos. En el motor de inyección del automóvil, la rampa VAZ 2109 se encuentra en el colector de admisión. La rampa está unida a dos pernos hexagonales en "5".

Rampa en los motores "Nueve" es un riel, vacío por dentro. Desde un extremo hasta el riel, se adjunta la manguera de suministro de combustible del tanque. En el otro extremo hay un ajuste para controlar la presión del combustible en el sistema de combustible. Además, las cuatro boquillas y el regulador de presión de combustible se unen a la rampa. Las boquillas se montan con soportes de resorte de retención a través de un anillo de goma de sellado.

El principio de funcionamiento de la rampa es la siguiente: la bomba de combustible sacude el combustible del tanque en la rampa (presión 2.8 - 3.2 atmósferas). La presión dentro de la rampa está regulada por el regulador de presión, que se fija en la rampa (el exceso de combustibles se reinicia en el benzobac a través de la autopista de retorno). Según el comando proveniente del controlador, el combustible de la rampa a través de las boquillas se inyecta en los cilindros del motor.

De las rampas de fallas más comunes, se puede observar su daño mecánico y su despresurización de compuestos (en los lugares de sujeción de las boquillas, tubo de combustible, ajuste de control de presión). Todos los mal funcionamientos sin mucha dificultad se detectan a la inspección visual de la rampa. Estos pueden ser fugas de combustible, deformación, abolladuras, otros daños.

Desmontaje de rampa de combustible

Esta es la etapa más inconveniente y problemática del trabajo en reemplazar a los inyectores, así que considerelo con más detalle.

Se necesitarán las siguientes herramientas, dispositivos y consumibles para el trabajo:

• Destornillador cruzado y plano.
• Tecla hexagonal para "5".
• Clave de la bocina a "10".
• Dos llaves de cuerno en "17".
• Boquilla, anillos de sellado de goma.

Por lo tanto, para eliminar la rampa de combustible, debe hacer las siguientes manipulaciones:

• Primero, apagamos la "masa" en la batería para evitar el cortocircuito.
• Restablecer la presión en la rampa de combustible (haga clic en un segundo por el destornillador transversal a la válvula de montaje).

• Apague la alimentación del sensor de ralentí. Es suficiente simplemente apretar el bloqueo de plástico del bloque.

• Desconecte el bloque con cables que alimentan las boquillas.

• Apague dos mangueras: suministrar y drenar los tubos de combustible. Para no confundir cuando el conjunto posterior no confunde dónde conectarse, se puede etiquetar una manguera.

• Desatornille los pernos de montaje de la rampa al tubo de entrada.

• Los tubos de combustible sostienen un montaje especial para debilitarlo, debe desatornillar un tornillo.

• Cambiamos la rampa de combustible a lo largo del eje de las boquillas, deben salir de sus asientos.

• El conjunto de rampa se realiza precisamente en el orden inverso.

Un punto importante: debajo de los pernos que la rampa montada en el motor son las arandelas, deben devolverse al lugar cuando se encuentran en el conjunto.

Cómo eliminar las boquillas VAZ 2109

• Después de que la rampa se desmonte, debe colocarse en una superficie plana, por ejemplo, en la tabla. A continuación, las boquillas están desconectadas del brote. Para esto, el soporte de sujeción de la resorte se comprime, después de lo cual puede desconectar el bloque en sí.

• A continuación, se debe mover un destornillador plano al retenedor de metal de la rampa. Su destino es arreglar de forma segura el pulverizador de combustible. Algunos entusiastas de los automóviles por alguna razón eliminan la cerradura por completo, aunque no hay necesidad de esto. Solo necesita moverse un poco hacia el lado.

• Necesitas tomar una boquilla con la mano y sacudir ligeramente de lado hacia un lado. La boquilla debe estar fuera de la rampa de combustible sin mucha resistencia. Después de eso, debe revisar inmediatamente el estado del anillo de sellado de goma.

• Además, debe verificarse, en qué estado es el anillo de sellado del pulverizador de boquillas. Para hacer esto, un destornillador plano debe posar cuidadosamente ambos anillos e inspeccionarlos para usarlos.

• En el caso de la boquilla de combustible, si el pulverizador mismo cambia, entonces no es necesario cambiar el anillo de sellado si no está desgastado. Sin embargo, si el anillo se reutilizará, es necesario lubricarlo antes de instalarlo.

• Después de que se retiró la boquilla y el anillo de sellado se filmó (o ponga el anterior), puede comenzar a instalar nuevos artículos. Todo el trabajo se realiza estrictamente en orden inverso.

• La boquilla se inserta en su lugar en la rampa de combustible, fija.

• El bloque con cables está instalado en su lugar.

Formas de limpiar inyectores VAZ 2109

Cabe señalar que la sustitución de las boquillas no siempre es la forma única y justificada de restaurar el rendimiento del pulverizador. La boquilla se puede intentar limpiar, especialmente porque es fácil, y puede ahorrar bastante bien.

Hay dos métodos de limpieza más comunes de boquillas contaminadas, cada una de las cuales tiene sus ventajas y desventajas. Cuál elegir es una opción para los entusiastas del automóvil.

moda primero

Para el trabajo que necesitará:

• limpiador de inyectores.
• limpiador en aerosol para el carburador.
• El nuevo anillo de sellado.

El algoritmo de trabajo es el siguiente:

Elimino todas las boquillas (aunque sólo uno ha sido martillado, no hace daño todo).

Colocamos la boquilla en el recipiente con el medio de inyectores, dejamos allí por un tiempo.

En este momento, que enjuagar el regulador de marcha en vacío utilizando un limpiador de carburador.

Limpiamos la red alrededor de las boquillas de los inyectores de forma manual - se asemeja a una resina de la consistencia. Con Nagar tendrá que hojalatero. Esto se llama limpieza de la boquilla externa.

En cuanto a la limpieza interna, entonces se necesita una fuente de alimentación con una tensión de 3 a 12 voltios (batería de un coche es adecuado), así como una bomba de pie que tiene un medidor de presión montado.

Desde el extremo de la manguera de la bomba, retire la punta, de relleno en el tubo un poco del limpiador de inyección, poner la manguera en la boquilla. Después de eso, se bombea una presión de hasta 6 atmósferas, centrándose en el indicador de presión de la bomba. Después de eso, en la boquilla tiene que presentar un voltaje de tres voltios. Si el electroimán no funcionaba (no hace clic en la boquilla), es necesario aumentar la tensión.

El voltaje de la boquilla debe ser servido por sacudidas por un corto tiempo, tirando periódicamente la presión. De la misma manera, un golpe todas las boquillas.

método de la segunda

Para el trabajo será necesario:

• Espacio para carburadores.
• Bomba con medidor de presión.
• Sellado anillo.

• En lugar de un limpiador de inyectores, rocíe su uso.

• A su vez, repetimos todas las manipulaciones que se han descrito en el Método Nº 1, usando el limpiador de carburadores.

• Asegúrese de realizar la limpieza exterior de la boquilla para eliminar Nagara.

• Aplicar a rociar trapos limpios y cuidadosamente limpie todas las boquillas exterior.

• mal humor Poco a poco, bajo la influencia de la pulverización de la ablandar Nagar, y se convertirá fácilmente. Puede usar cuidadosamente un palillo o un destornillador plano.

• Antes de instalar la boquilla en su lugar, es necesario lubricar los anillos de sellado con una solución de jabón económica.

Y la primera y la segunda forma de tiempo de no más de 3 horas toma, y \u200b\u200ben el dinero que cuestan decenas de veces menor que el mismo servicio por cien. Después de limpiar las boquillas, les echa en funcionamiento - si no hay resultado, las boquillas tendrán que ser cambiado.

Cómo reemplazar boquillas antiguos a los nuevos

El marco de combustible se desmonta con todas las boquillas:

Apriete el cierre de muelle, desconecte la alimentación de la boquilla:

Ligeramente balanceándose de lado a lado, retirar con cuidado la boquilla:

Ligeramente acercarse al destornillador, retire el anillo de obturación:

Retire el anillo del pulverizador:

Instalar nuevas boquillas se realiza estrictamente en el orden inverso.

Consejos Pros: Cómo elegir nuevas boquillas de buena calidad

Buscará más correctamente las boquillas nuevas para su automóvil, centrándose en el código VIN. Se explica por el hecho de que casi todas las partes del motor de inyección pertenecen a un tipo, se ajustan entre sí. Si selecciona un error al seleccionar boquillas, el motor comenzará a "Troit" y pierde energía.

Cabe señalar que confiar sólo en las características técnicas, es poco probable que elegir una nueva boquilla adecuada. El hecho es que, los modelos de una línea, pero diferentes años de liberación, pueden equiparse con diferentes detalles. En esta situación, la mejor salida es aprender los códigos de boquillas viejas y encontrar lo mismo.

MOMENTO IMPORTANTE: No confunda boquillas para gasolina con boquillas de gas. Trabajan de diferentes maneras. Por lo tanto, la boquilla de gas se caracteriza por el hecho de que tiene una pequeña resistencia: si tiene 12 voltios para enviarlo, se quemará de inmediato.

En cuanto a los fabricantes, entonces, por supuesto, se recomienda comprar productos de marcas probadas. Esto es, en primer lugar, Siemens, Bosch (Alemania), Delphi (EE. UU.). Altek, Omvl (Italia), Hana (Corea del Sur) son adecuados para opciones más baratas.