La aparición de humo puede deberse a fallas en funcionamiento de varios componentes y sistemas de trabajo de la unidad de potencia: sistemas de encendido, sistemas de refrigeración, sistemas de energía, sistemas de control de inyección, mecanismo de distribución, grupo de cilindrofono, etc. En consecuencia, la causa del humo de desglose aparece o como resultado de la incorrupción incompleta del combustible, o como resultado del refrigerante, o como resultado de la entrada de petróleo, lo que le da a los gases de escape un color específico.

More Diesel Motor, lo que las señales de humo

Con frecuencia, a menudo, un mal funcionamiento de un sistema, que resulta ser una fuente de humo, aparece como resultado de defectos y problemas en otro. Por ejemplo, el funcionamiento deficiente del sistema de enfriamiento implica el sobrecalentamiento del motor y, en consecuencia, la quema del pistón anillos. Debido a esto, el aceite entra en los cilindros, lo que conduce al humo. Comience la búsqueda de la causa es deseable con la comparación de circunstancias visibles: las características del humo, los posibles efectos del entorno externo visto fenómenos relacionados.

Tal vez una situación familiar: corre el motor después de un largo estacionamiento, y desde el tubo de escape empuja un humo grueso. Al calentarse, la cantidad de humo puede disminuir, y al conducir y desaparecer en absoluto. Sin embargo, a menudo sucede de manera diferente. El humo continúa, el color del humo permanece, lo que indica claramente los problemas en la unidad de fuerza. Y la razón de esto no es un largo estacionamiento. La inacción del propietario del automóvil al mismo tiempo solo agrava el problema o conduce a su manifestación aguda.

El humo con el escape es negro, azul y blanco, así como cualquier sombra intermedia. Vale la pena señalar que el color es un signo de diagnóstico importante. El funcionamiento de un motor con un aumento del químulo no está acompañado rara vez de otras desviaciones, aunque a veces poco por lo que el propietario del automóvil llama la atención solo cuando ocurre el humo es uno u otro color. Es por eso que tales síntomas necesariamente deben notarse y señalarse para evaluar con precisión la salud y el rendimiento del motor. Al analizar posibles fallas, resulta que el humo en muchas situaciones es del mismo color, aunque tiene diferentes razones.

Humo negro, ¿cuáles son las razones de la apariencia de humo negro?

El humo negro con los escape habla de reinscribir la mezcla de aire-combustible y, en consecuencia, sobre problemas con el sistema de alimentación de combustible. Dicho humo suele ser bien visible en un fondo claro y son partículas de hollín, es decir, los productos de combustión incompleta del combustible.

El humo negro rara vez está acompañado por un bajo consumo de combustible, alto consumo de combustible, alta toxicidad de los gases de escape, un funcionamiento inestable del motor, y la pérdida de potencia y con bastante frecuencia, como resultado de la composición no óptima de la mezcla de combustible de aire.

En los motores de carburador, el humo negro, como regla general, ocurre como resultado del desbordamiento en la cámara de flotación debido al defecto de la válvula de la aguja, o debido a la croura de los aviones de aire.

En cuanto a los motores de gasolina con inyección electrónica, el reiniciación de la mezcla en ellos suele aparecer durante un desglose y fallas de diferentes sensores (flujo de aire, oxígeno, etc.), así como en las condiciones de fuga de boquillas, Lo que es peligroso por el hidrodar en el cilindro durante el lanzamiento. El hecho es que a través de la falla de la boquilla en la unidad de potencia no funciona puede encontrar un montón de combustible en el cilindro, lo que no permitirá el enfoque del pistón del punto muerto superior.

Motores diesel El humo negro ocurre si hay discapacidades en el trabajo de la bomba de alta presión (TNVD) o si el ángulo de avance de la inyección es demasiado grande.

Común para los modos de funcionamiento de los motores de gasolina en las condiciones de una mezcla reingresa es alto desgaste y chaquetas de los elementos del grupo de cilindros-pistón, ya que el exceso de combustible se enjuaga de las paredes de aceite de cilindros y empeora el lubricante. Además, cayendo en el aceite, el combustible lo diluye, empeorando así las condiciones de lubricación y en otros elementos conjugados del motor.

A veces, este ignición es tan grande que el nivel de lubricante en el cárter se incrementa significativamente (con mayor precisión, el nivel de la mezcla de material lubricante con combustible). El aceite diluido obtiene un olor distinto de gasolina. Por supuesto, para explotar el motor con tales problemas no solo es difícil, sino también extremadamente indeseable, ya que rápidamente conduce a nuevos problemas más graves.

Cómo eliminar la razón de la aparición de humo negro.

• Llene el combustible de alta calidad y conduzca un par de kilómetros para estimar la condición del humo de la tubería de escape.
• Reemplace el filtro de aire, para evitar ingresar al motor de diferentes contaminantes del aire.
• Inspeccione el filtro de combustible para partículas sólidas u otras impurezas sólidas.
  
• Si tiene ciertos conocimientos y calificaciones, preste atención a la operación del inyector y verifique las boquillas.
• En el Dieselle, es necesario limpiar las boquillas que en el 90% de los casos se eliminarán todos los problemas.
• Las válvulas de encendido y configuración pueden ayudar en los viejos vehículos del carburador.
• Mida la compresión en los cilindros para verificar el trabajo de calidad de cada parte de la unidad de potencia.

Humo azul o sanioso, las causas de la aparición de humo azul.

La razón aquí también está siempre sola, entrando en el aceite de cámara de combustión. Se quema junto con el combustible, pero no es completamente que tinca con los gases de escape en los nueve colores azules.

Junto con la llegada de los tubos de escape de humo azules, pueden ocurrir otros fenómenos negativos:

1. Rendimiento de catalizador rápido.
2. Aumentar el consumo de combustible.
3. Poder de caída.
4. Reducido en cilindros de compresión.
5. Vigas rápidas de velas.
6. Consumo elevado de aceite.

El petróleo que ingresa a la cámara de combustión implica diferentes averías. En las máquinas más antiguas, las tapas sensibles al aceite estaban desgastadas, que se encuentran en las válvulas del motor, o anillos de forro de aceite en los pistones de la unidad de potencia. En los motores que están equipados con turbocompresores, la razón de la apariencia del humo azul puede estar despresurizando el rotor en este turbocompresor.

Cómo eliminar la causa de la aparición de humo azul o nasal.

Detectar la despresurización del rotor es muy simple. Para hacer esto, desconecte la tubería de escape del turbocompresor e inspeccione la presencia de aceite. Si el problema está en las tapas del circuito de aceite en las válvulas, es necesario reemplazarlas. Pero si está en los pistones, tendrá que reemplazar los anillos de la máquina de aceite y marcar la superficie del cilindro. En algunos casos, es necesario limpiar los cilindros.

Humo blanco, causas de humo blanco.

La primera razón de este fenómeno es el clima frío. Como usted sabe, el vapor de agua está presente en los gases de escape. En el tiempo frío, las hojas de vapor caliente con escape, al instante enfriando. Por lo tanto, el propietario del automóvil y se da cuenta de una sombra blanquecina. Por cierto, la temperatura a continuación, más fuerte será notable.

Vale la pena señalar que el humo blanco puede ir, incluso si el clima es cálido. Debido a la diferencia de temperatura, el condensado ocurre a veces en el silenciador. Cuando se inicia el motor, el silenciador está girando, y el agua comienza a evaporarse. En este caso, no debe preocuparse, estos síntomas no indican el desglose.

Sin embargo, independientemente del clima y la temperatura, el tubo de escape es el humo blanco puro, el nivel de refrigerante cae todo el tiempo, y la facturación está constantemente "baile", significa que el fluido de enfriamiento cae en la cámara de combustión, después de la cual entra. El silenciador junto con el escape que muy peligroso.

Cómo eliminar la razón de la aparición de humo blanco.

Hay un método "DEDOVSKY", gracias a lo que puede digitalizar de forma independiente el desglose:

1. Garantiza el motor a la temperatura de funcionamiento.
2. Tome una hoja de papel limpia y sujete a la tubería de escape, completamente sin superponerla, aproximadamente la mitad.
3. Mantener 10-15 segundos.
   
4. Ahora mira el papel, si se húmedas, y se hace un seguimiento de agua, entonces todo es terrible, es solo una pareja. Pero si el papel se ha convertido en un graso, como después del aceite, significa para el sistema agrega toosol o anticongelante. En este caso, inmediatamente vaya a la estación de servicio.

Consejos Prof.

Finalmente, quiero decir que no debes ignorar el problema, si observa que el tubo de escape va a fumar negro, blanco o azul. Es necesario diagnosticar lo antes posible y eliminar la causa, para evitar problemas grandes.