La mayoría de los fabricantes modernos de automóviles, los mecanismos habituales de cable son reemplazados por eléctricos. En esta situación, hay muchos problemas relacionados con el principio de su acción, las ventajas de los frenos de cable que causan fallas y cómo eliminarlos. Estas preguntas son más que relevantes.

Principio del pedal electrónico de gas.

Modelos de modernidad cada vez más simplifican la vida de una persona, liberando más tiempo.

Por supuesto, no hay nada malo en esto, pero el papel del hombre está disminuyendo gradualmente, lo que lleva a la delegación de poderes y soluciones de productos electrónicos importantes.

Y el pedal que tiene tal origen, confirma lo anterior. Esto es un menos para aquellos que entienden sus autos.

Por no interesarse en la estructura y el funcionamiento de los mecanismos, tales sistemas son realmente útiles.

Electrónica trabaja en el siguiente principio.

Como resultado de presionar el pedal de gas, la información sobre el ángulo de inclinación por medio de las señales eléctricas se transmite a la unidad de operación.

La unidad de control electrónico define el ángulo de apertura deseado del acelerador.

La apertura de la unidad también se realiza de acuerdo con los indicadores especificados, en el mismo ángulo.

Si necesita cambiar el ángulo, la unidad de control realiza este proceso de forma independiente.

En este caso, el ajuste del conductor es completamente imposible.

Malfunciones del gas de pedal electrónico.

Básicamente, todos los problemas están asociados con circuitos eléctricos.

La parte de soporte del pedal está equipada con un par de sensores.

Su tarea es transmitir señales para cambiar la posición del acelerador.

El panel tiene un indicador que indicará el mal funcionamiento del sistema.

Cuando un solo sensor de facturación del motor está aumentando rápidamente a baja velocidad. Si ambos dispositivos se rompen, el modo de emergencia está activado, el motor funciona en inactivo.

Como resultado, se requiere el desglose para reemplazar el pedal, ya que los sensores no están sujetos a recuperación.

La pérdida de integridad de cableado conduce a una colección de aceleradores.

Si un motor eléctrico entra en deseda, la información en el monitor reflejará un error que indica el accidente.

Estos problemas simplemente se resuelven. El acelerador de pedal electrónico, cuando se rompe, es reemplazado por uno nuevo.

Reparación del gas de pedal electrónico.

A menudo, la reparación independiente implica la sustitución de todo el sistema.

Pero se recomienda primero determinar los motivos, cuyo resultado fue un desglose.

Para comprobar el pedal, se estudió previamente la documentación técnica. Para eliminarlo, debe apagar los sensores y el bloque, debilite las tuercas de sujeción y retírelas.

Se necesita multímetro para determinar los indicadores.

Se fija en diferentes conclusiones.

En el proceso, su actividad se controla, es decir, la resistencia se determina. Normalmente hay una velocidad disminuida.

En la situación con saltos, sigue: el detalle falló.

Si el cableado está dañado, entonces la reparación está completamente implementada.

Al establecer los defectos de cable asociados con su desglose o pérdida de integridad de aislamiento, se realizan las siguientes medidas.

Eliminado el arnés.

Para esto, el soporte se libera por los medios de cambio de alambres.

Después de eso, se pasa el proceso de tirar del cable.

Los alambres se reemplazan con nuevos, la ubicación del conector se disculpa debajo del pedal. Después de restaurar el amortiguador y el automóvil está listo para la operación.

El corrector electrónico se aplica con la coincidencia del tiempo para usar el gas y la acción del motor.

En pocas palabras, la acción se lleva a cabo más tarde.

El llamado Spur, le permite maximizar el lapso de la abertura y presionando el amortiguador.

Este sensor realiza el procesamiento de la señal, seguido de su conversión.

Si la experiencia de trabajo independiente no permite la reparación de manera independiente, siempre puede usar los servicios de estaciones de mantenimiento.