El nodo del generador convierte la energía mecánica en una corriente eléctrica utilizada para alimentar el equipo eléctrico del automóvil. Si el generador por ciertas razones funciona de manera incorrecta o completamente se niega a trabajar, afectará el trabajo del vehículo en su conjunto. Sobre esto más allá en el artículo.

Que generador en VAZ 2115

Los automóviles VAZ 2115 están montados por alternadores trifásicos del tipo de CA 94.3701, que tienen una unidad de enderezamiento incorporada y un regulador de voltaje electrónico. Tienen las siguientes especificaciones:

• La relación de engranaje del generador de motor - 1: 2.4.
• La tasa más alta de la corriente de retroceso alcanza 55 a a 5 mil rpm. y 13 v.
• Marcos de voltaje ajustable - 14.1 ± 0.5 B.

Control La operación del dispositivo ayuda a una lista de verificación especial, que se ilumina mientras se enciende la ignición y se apaga después de que se inicie. Pero si la luz continúa ardiendo, esto indica la presencia de fallas.

Síntomas de los mal funcionamiento del generador 2115 y cómo eliminarlos.

Si durante la inclusión de la ignición en el panel de control no funciona, los sensores y los indicadores no se encienden, la razón puede ser:

• Caja de cableado. Los diagnósticos se realizan revisando el cable cero para abrir.
• Salida de dispositivo de seguridad. En este caso, debe ser reemplazado.
• Cortar el bloque de circuito que conecta la unidad de seguridad y el interruptor de encendido. En este caso, revisa todos los cables.
  

Si todos los instrumentos en el escudo están funcionando, pero el indicador no se enciende, las razones son las siguientes:

• El indicador en sí se rompió. Reemplázalo.
• Abierto en electrocups. Diagnóstico de contactos y cableado.
• Los anillos de contacto fueron oxidados, los cepillos fueron inundados. En este caso, limpie los anillos y reemplace los cepillos del generador.
• Daños al regulador de voltaje. El dispositivo debe ser reemplazado.
• Circuito en válvulas más. Retire el generador y cambie el bloque de rectificador.

Si el indicador es brillante cuando se enciende la ignición, y después de iniciar el motor más tenue, las razones pueden ser:

• Desliza la correa. En este caso, puedes intentar sacarlo. Si se desgastó, la única opción es reemplazar.
• Las válvulas fallaron en el bloque o dañaron los elementos de diodo de la emisión del bobinado de excitación. Todos los elementos están sujetos a reemplazo.
• Bobinado abierto o cierre en el estator. Cambiando el problema reemplazando el mecanismo del estator.

Si el indicador en el panel de control continúa quemán después de que comience el motor, lo más probable es que la razón sea el regulador de voltaje. Necesitas reemplazar el dispositivo.

¿Cuáles son los ruidos extraños en la operación del generador, posibles mal funcionamiento y cómo eliminarlos?

No rara vez después del lanzamiento de los conductores de DVS, note una no característica para funcionar el ruido del mecanismo, que puede deberse a:

• Circuito en válvulas. En este caso, es necesario cambiar el bloque rectificador.
• Daños a los elementos del rodamiento. No están sujetos a restauración, por lo que se realiza el reemplazo del rodamiento.
• Circuito en la masa del devanado del estator. Reemplace el estator para eliminar la falla.

Diagnóstico del generador 2115 con sus propias manos (en detalle)

Puede revisar el generador sin quitar el dispositivo del automóvil. Para diagnosticar, necesitará un voltímetro o multímetro, así como un asistente. Orden de trabajo:

1. Comenzamos el motor y le dejamos calentar. Incluya todos los equipos eléctricos, que, como regla general, se aplican cuando el viaje es una grabadora de video, radio, una estufa, óptica, calefacción por la ventana trasera, etc.
2. Luego cambiamos el multímetro al modo de voltería y nos conectamos a la batería. El ayudante debe presionarse en el pedal de gas para que la facturación del motor se levantó a 3200. Si el multímetro mostrará el voltaje al menos 13 voltios, entonces el generador funciona en modo normal.
3. Si el voltaje inferior a 13 voltios es más probable que la razón está en un fuerte estiramiento o daño al circuito eléctrico, como opción, los contactos podrían oxidarse, en cuyo caso deben limpiarse. La razón también se puede ocultar en el desgaste del nodo del cepillo y la rotura del regulador de voltaje. Mucho menos a menudo, el problema se encuentra directamente en el conjunto agregado, sin embargo, esta opción no puede ser excluida.
4. Luego, desconecte todos los equipos eléctricos y verifique nuevamente el nivel de voltaje con revoluciones similares. Como resultado, el voltímetro no debe mostrar más de 14.7 voltios.

Elegir un lugar de trabajo

Para reemplazar los cepillos del generador, no necesita eliminar toda la unidad: el trabajo puede realizarse solo por un destornillador, prestado prestado a todo el electricista. Sin embargo, si necesita reemplazar los rodamientos o el puente de diodos, se elimina el generador.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

Para eliminar y desmontar el generador, se requerirán materiales y herramientas:

1. Destornillador.
2. WD-40.
3. Borradores.

Cómo eliminar, desmontar el generador y eliminar el mal funcionamiento con sus propias manos

Orden de trabajo:

1. Desconecte el terminal menos de la batería, dejando así el automóvil.
2. Retire la tuerca del tornillo de contacto y desconecte el cable de alimentación.
3. Retire el tornillo de sujeción del tensor de la correa.
4. Retire los dos tornillos de fijación del marco del estiramiento.
5. Procesando todas las conexiones WD-40.
6. Desenrosque completamente el soporte inferior y superior. Retire el spray desde abajo.
7. Retire el generador y continúe con su desmontaje.
8. Retire los pernos que fijan la cubierta del generador.
9. A continuación, desenrosque cuidadosamente los pernos de sujeción del condensador y el devanado de fase a la tapa trasera del generador. Si lo necesita, apague el condensador del rectificador.
10. Desatornillamos cuatro pernos más y eliminamos la cubierta posterior con el estator y el rotor.
11. Helma el rotor en el vicio y desmonte completamente a través del corte de tuercas y polea de desmontaje.
12. Reemplace todos los elementos fallidos - Puente diodo, condensador, rodamientos, regulador de voltaje y cepillo.
13. Después de reemplazar los elementos defectuosos, recoja un agregado en el orden inverso.

Cómo comprobar la tensión de la correa del generador.

Si la tensión de la correa es insuficiente, durante la operación del motor en el panel de instrumentos, habrá una bombilla de luz de luz de luz débilmente quemada. Sucede que la luz está encendida, se quema. Además, la tensión insuficiente de la correa del generador indicará un silbato que aparece cuando se enciende la luz. Para eliminar la desglose, siga estos pasos:

• La clave para "17" desenrosque la tuerca que arrastró el generador a la barra superior.
• Cargue la cuchilla de montaje entre el bloque del motor y el cuerpo del generador.
• Fortalece la tensión tirando de la hoja hacia el radiador.
• Después de tensar el cinturón, apreciamos la tuerca.

Consejos Pros: ¿En qué casos, el generador es mejor reemplazar completamente?

Como regla general, el generador sirve mucho tiempo y, a menudo, su desglose no es una razón para tirarla, es suficiente para reemplazar los elementos defectuosos del dispositivo generador para que funcione normalmente nuevamente. Cambie completamente el generador en el caso de que su desglose sea grave y no está sujeto a reparación.