Hasta la fecha, las bolsas de aire son los principales medios para garantizar la seguridad cuando se produce el accidente de tráfico. Este artículo está dedicado a la historia de su creación.
Contenido
Airbag, principio de acción
Airbag es un cilindro impenetrable.
En la parte superior de esta Cylider hay una concha con una base elástica.
En el momento de la emergencia, el globo se llena con gas especial.
Por lo tanto, cuando choca cuerpo de una persona con una carrocería de automóvil, la almohada neutraliza parte de la energía.
Las personas que están en el momento del accidente en la parte delantera, consiguen lesiones de golpear el volante, si el conductor y el tablero de instrumentos, si el pasajero.
Los sistemas de seguridad se encuentran en estos lugares para reducir los riesgos al mínimo.
Historia de las bolsas de aire del edificio
En los años 70 del siglo pasado, el proceso de usar bolsas de aire comenzó.
La idea de su creación ya existía alrededor de 20 años.
Durante todo este tiempo, los ingenieros llevó a cabo experimentos para crear algo por el estilo, pero la tecnología de ese tiempo era lo suficientemente escasa.
Para asegurar que el sistema con las condiciones necesarias carecido de conocimientos especiales.
Los pioneros en el arte fueron los ingenieros de Ford, que instalan los primeros airbags para sus coches.
Para ellos, seguido de la transformación se llevó a cabo en la empresa General Motors.
Estas empresas han publicado un número limitado de modelos de automóviles con adaptaciones similares, en aras de intereses.
La innovación fue derrotado, la invención no dio valores. Popularidad se ha aparecido a principios de 1980.
Todas las principales compañías automotrices comenzaron a suministrar sus productos a los sistemas de seguridad.
En Occidente, el Ford antes mencionada y de General Motors se conduce. El mercado europeo del automóvil, en esta zona, fue líder de Mercedes.
Después de ese tiempo en los años diez, todas las empresas globales comenzaron a introducir tecnologías similares. Hoy en día, ya no se encuentra un coche sin este tipo de sistemas de seguridad.
Dispositivo y principio de funcionamiento airbag
Por supuesto, para comparar las bolsas de aire modernas con mayor no es una cosa razonable.
Tecnologías han mejorado este producto muchas veces.
La estructura de las bolsas de aire modernos incluye un sensor de choque y la definición de una unidad de control.
El dispositivo en sí está hecho de material de nylon.
El generador de gas contribuye a la inyección de gas rayos en el momento del impacto. Los sensores se colocan en ciertos lugares, que tienen una alta sensibilidad a posibles choques.
También hay un control de seguridad con un frenado muy rápido, si la huelga no se produjo, el programa contiene instrucciones especiales en esta cuenta, que aseguran que el conductor de falsas revelaciones.
La velocidad de la bolsa de aire provocada es lo suficientemente grande.
Suficiente un solo segundo, hasta que se revelaron.
Cuando se activan los sensores, se activa el generador de gas.
La liberación del amortiguador se lleva a cabo en 0,04 s.
Este tiempo es suficiente para llenar la almohada de gas.
Después de realizar sus funciones, la almohada se sopla muy rápidamente de distancia para asegurar el flujo sin obstáculos de oxígeno en el cuerpo humano.
Tipos de bolsas de aire instaladas en los coches
Los principales especialistas de la industria del automóvil son desarrollados por diferentes tipos de almohadas.
En su estructura, son diferentes, instalados en diferentes lugares para garantizar la máxima seguridad.
almohadas delanteras son más comunes.
Su función es garantizar la seguridad para el conductor y el pasajero sentado cerca.
Para proteger al conductor, que está instalado en el volante, para el pasajero, en el cuerpo de la cabina del coche, frente a los asientos.
almohadas delanteras se inventaron los primeros.
Cuando el equipamiento de primeros coches, fueron utilizados sólo para asegurar la protección del conductor, después de la instalación de almohadas para un número de pasajero sentado comenzó.
Además de almohadas frontales, se introdujeron margen.
Su instalación se realiza en el respaldo de los asientos y las puertas.
Almohadas ubicadas en las puertas están protegidos del impacto lateral y en la parte de atrás, cuando el depósito del coche.
tamaño almohada del conductor es de aproximadamente 70-80 litros, de pasajeros en 50 litros más, debido a la larga distancia para el tablero de instrumentos.
Después de un cierto tiempo, la introducción generalizada comenzó, lo que contribuyó al abandono de las correas.
Pero este movimiento no se justificaba por completo, ya que en los años de funcionamiento, un mecanismo simple, probado su eficacia.
modernos sistemas de seguridad están instalados en simbiosis, como una adición a la otra.
La tasa de eyección del sistema es de 250-300 km / h.
En la aparición de un accidente, el cuerpo del conductor y el pasajero se alimenta bruscamente. Después de que el sistema se activa, el proceso de retorno se lleva a cabo.
Como resultado, una persona puede obtener daños graves.
En este sentido, hay un cinturón de seguridad que contribuye a la sujeción del cuerpo en la silla.
La adopción de la situación correcta durante un paseo contribuye a la mayor eficacia del sistema de seguridad.
Es necesario tomar una posición perpendicular, el ángulo entre el conductor y el piso del coche debe ser el más directo.
Con un ángulo de más directo, es decir, se conduce en una posición semi-cortina reduce la eficacia de almohadas.
El cinturón de seguridad contribuye a la adopción de la debida posición.
Para verificar la seguridad del sistema de seguridad, debe utilizar los servicios de profesionales.
Este proceso es bastante escrupuloso, por lo que no se recomienda la comprobación independiente.
El desarrollo de un sistema de seguridad pasiva
El sistema de protección está mejorando constantemente.
modelos de almohadas mayores han sido activados incluso con un impacto menor, revelando lo suficientemente rápido.
Esto contribuyó a la aplicación de lesiones graves.
Tecnologías les permite controlar este área mediante la implementación de los sensores de fuerza del impacto. Ellos determinan cuánto deben abrirse las almohadas.
También son capaces de determinar si el pasajero tiene cerca del conductor.
En el caso de su ausencia en el accidente, que no funcionan.
En algunos coches no es una función que le permite apagar el sistema de seguridad de los pasajeros en el asiento delantero a sí mismo.
coche moderno sin los sistemas bajo consideración no es completa.
Esta dirección está en constante desarrollo.
Por ejemplo, existen procesos para la creación de sistemas de seguridad para los peatones.
Esto está relacionado con los accidentes de tráfico frecuentes en los que están involucrados los peatones.
Está prevista la creación de este tipo de dispositivos, de forma que durante el acercamiento que han desencadenado y neutralizados la fuerza golpe.
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