Muchos propietarios de automóviles piensan que nunca tienen que enfrentar un problema de este tipo en la vida como reemplazar el volante en el automóvil: este nodo parece inquebrantable y confiable. Pero a menudo, a menudo, se encuentran mal funcionamiento asociados con el desgaste de los sujetadores, el cojinete o los componentes electrónicos que se instalan dentro del volante. Además, muchos automovilistas cambian el volante en un producto no estándar con el fin de aumentar la comodidad del vehículo o mejorar la capacidad de administración. De una forma u otra, el reemplazo del volante es un evento bastante difícil. Para evitar averías y hacer todo correctamente, debe seguir con precisión las instrucciones. Sobre esto más allá en el artículo.

Auto-POWER - Dispositivo, Principio de Operación

Dirección de un automóvil moderno con un agente hidráulico:

Torre de dirección (1), dirección longitudinal (2), mecanismo de dirección (3), manguera de succión (4), manguera de drenaje (5), tanque (6), dirección lateral derecha (7), palanca de péndulo derecha (8), cruz Dirección (9), dirección (10) Eje de entrada (10), bisagra de cardán inferior (11), eje de cardan (12), bisagra de cardán superior (13), columna de dirección del eje (14), volante (15), pendulador izquierdo Palanca (16), punta de tracción lateral izquierda (17), punta del tubo de ajuste (18), trapecio de la dirección de la palanca izquierda (19), cubierta de la bisagra (20), punta de tracción lateral izquierda (21), bisagra (22), descarga Manguera (23), bomba de alimentación hidráulica (24).

La mayoría de los autos modernos están equipados con amplificadores de dirección: eléctricos o hidráulicos. El amplificador del volante está diseñado para un control cómodo del vehículo, así como para reducir el esfuerzo en el volante y mantener el automóvil después de una maniobra afilada. El amplificador de dirección ingresa la configuración básica de casi todos los automóviles modernos.

La base de la dirección es el mecanismo de dirección que realiza las siguientes funciones:

• Devuelve espontáneamente el volante hacia una posición neutral en las condiciones de eliminación.
• Transfiere el volante de la fuerza.
• Aumenta el esfuerzo adjunto al volante.

En realidad, el mecanismo de dirección es una caja de engranajes (transmisión mecánica), por lo tanto, su parámetro principal es una relación de engranaje. Dependiendo del tipo de engranaje mecánico, existen tipos de mecanismos de dirección: tornillo, gusano, ruedas.

Considere el principio de operación del mecanismo de dirección del rollo (se instala con mayor frecuencia en los automóviles de pasajeros): cuando se gira el volante, el riel se mueve hacia la izquierda o hacia la derecha, y mientras la unidad de riel se conecta a ella, que Girar las ruedas controladas.

Características constructivas del autor.

El mecanismo de dirección del rollo se caracteriza por la simplicidad del diseño, respectivamente, la alta eficiencia, así como la alta rigidez. Sin embargo, junto con esto, este tipo de mecanismo de dirección propenso a las vibraciones y sensibles a las cargas de choque de las irregularidades en las carreteras. Debido a las peculiaridades de su diseño, el mecanismo de dirección del rollo se monta en automóviles con tracción delantera y ruedas de suspensión independientes controladas.

El mecanismo de la dirección de tornillo consiste en tales elementos estructurales: la dirección descongelada en el eje del sector, atornille el eje de la dirección, la tuerca, que se mueve a lo largo del tornillo, el riel de engranajes, se cortó en la tuerca y el sector dentado, que está conectado a la barandilla. La peculiaridad del mecanismo de tornillo es la conexión de la tuerca y el tornillo con la ayuda de bolas, lo que hace posible lograr una fricción más pequeña y un desgaste de pares. Este tipo de mecanismo de dirección se monta en algunos automóviles de clase ejecutiva, camiones pesados \u200b\u200by autobuses.

El mecanismo de la rueda de gusano combina los siguientes componentes estructurales: un gusano global (gusano con diámetro variable) conectado a un eje de dirección y un rodillo. El eje del rodillo fuera de la rueda del mecanismo de dirección está montado, la palanca (THA), que se asocia con las varillas de dirección. El mecanismo de dirección del gusano es menos sensible a las cargas de choque y proporciona una mejor maniobrabilidad del automóvil. Pero es caro debido a la complejidad en la fabricación. La dirección con un mecanismo similar tiene un gran número de compuestos, por lo tanto, requiere un ajuste sistemático.

El mecanismo de la rueda de gusano se usa en el transporte de pasajeros con una mayor permeabilidad y suspensión dependiente, transporte de carga y autobuses fáciles. Anteriormente, este tipo de mecanismo de dirección se montó en el clásico "doméstico".

Para todos los modelos de dirección, las características comunes de diseño son características:

1. En el medio del volante, hay un centro en su interior, con el que se adjunta este dispositivo a la columna de dirección.
2. Llanta externa: gestión de la parte de todo el dispositivo. El conductor se mantiene precisamente para él y, que afecta al borde externo, transmite el par de la columna de dirección y, a través de él, justo en el empuje de dirección.
3. El cubo y el borde externo están conectados con la ayuda de los radios que pueden parecer un pin o platos, y cuatro, tres o dos hay ellos.

Volante, de lo que depende del tamaño del volante

El tamaño del volante instalado en el vehículo depende sustancialmente de si el hidráulico hidráulico está montado o un amplificador de dirección eléctrico. Además, el tamaño del volante depende en gran medida del esfuerzo. Hay ciertos requisitos para limitar el esfuerzo en el volante en un fracaso del amplificador. El par que se requiere para girar el eje de la dirección es igual al trabajo de la fuerza (que está unido el motorista) en el hombro (radio del volante). Por lo tanto, cuanto menor sea el volante, más difícil lo convertirá. Los autobuses y camiones son más pesados \u200b\u200bpara girar las ruedas, por lo que el volante es grande y cuesta más horizontalmente. En los coches de pasajeros, se puede hacer menos.

El moderno volante de un automóvil moderno, que se deriva del volante.

En las modernas ruedas de dirección de muchos automóviles, los botones de control se muestran a partir de varios sistemas de automóviles. Un atributo integral de este dispositivo es un pitido, de manera diferente solo colocando el control de esta señal. De hecho, en todos los modelos de automóviles, los interruptores de giros, la conmutación de limpiaparabrisas y la luz se montan con la rueda. Por lo tanto, al reemplazar el volante, hay una necesidad de desmontaje y datos de accesorios. Vale la pena señalar que en los antiguos modelos de vehículos, especialmente estadounidenses, en realidad, justo en el volante, se instaló la palanca de engranajes.

Además, en nuestro tiempo, hay llamadas ruedas de dirección multifuncionales (volante múltiple), que pueden mostrar el sistema de audio, teléfono, computadora a bordo, sistema de navegación, sistema de control de voz, control de crucero, reciclaje de aire.

Cómo comprar un nuevo volante para prestar atención a

Antes de cambiar el volante, el propietario del automóvil debe pensar seriamente qué tipo de volante se necesita. Muchos conductores prefieren las alfombras deportivas. Por supuesto, la apariencia de un dispositivo similar atrae la atención. Espesado, pequeño de diámetro, con excavaciones rizadas que hacen que la captura del volante cómoda. La mayoría de las veces, está hecha de materiales elásticos y agradable al tacto. Sin embargo, esta no es siempre una decisión sabia.

En coche sin un dispositivo hidráulico mientras conduce alrededor de la ciudad, use de forma más conveniente el volante de un gran diámetro. Como se mencionó anteriormente, girando tal volante, el motorista tiene que hacer mucho menos esfuerzo al hacer una maniobra compleja.

Además, hay una condición importante que se debe observar al comprar un nuevo volante. Debe comprobar el lugar donde se conecta el nuevo dispositivo a la columna de dirección del vehículo en la que se reemplaza el volante. Este diseño no se fabrica rara vez solo para un modelo de vehículo específico y no tiene un compuesto unificado.

En cuanto a los automóviles con ruedas de dirección multifuncionales, que se mencionan anteriormente, solo los dispositivos únicos son adecuados para ellos, ya que es muy difícil rehacer el circuito de control de los sistemas automotrices. Al elegir un nuevo volante, debe ser representado, así como conveniente, se ubicará en la cabina y no será un conductor de un obstáculo. La opción perfecta es la selección del volante de la recomendación del fabricante: dicho volante tiene certificados de cumplimiento y tienen las marcas correspondientes en el paquete.

Elegir un lugar de trabajo

Todo el trabajo en el reemplazo del volante debe llevarse a cabo en una superficie horizontal plana. El vehículo, mientras se fija con la ayuda de un freno manual y la primera transmisión encendida cuando el motor no funciona.

Técnica de seguridad

Para el seguro bajo las ruedas, es mejor instalar paradas mecánicas. En sistemas automotrices obligatorios de borrado, eliminando el terminal con la batería.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

1. Destornillador cruzado y plano.
2. Borradores.
3. Paradas mecánicas.
4. Gorotok para la tuerca central.
5. Directamente el volante en sí.

Trabajo preparatorio (paso a paso)

• En primer lugar, es necesario desmantelar la bobina exterior del volante, bajo la cual se ubican la unidad electrónica, sujeción y airbag. Es necesario hacer todo lo que es extremadamente suavemente, ya que el riesgo de dañar los elementos importantes del volante es bastante grande. Para este evento, se usa un destornillador plano, con el que necesita plantear sujetadores de la carcasa.
  
• Ahora verá frente a sí mismo "interiores" del volante, lo primero que se recuperan cuidadosamente y bloques de bloques que se deben dejar de lado.
• Luego, tome el destornillador de la cruz y desmonte los contactos eléctricos desde el volante, usted enciende el cableado de piezas ordinarias para las entradas para que no los confunda al reemplazarlos.

Cómo quitar el volante e instalar uno nuevo (paso a paso)

1. Para reemplazar el volante, es exitoso, es necesario verificarlo por la presencia de abrazaderas: para esto, debe inspeccionar la parte posterior del concentrador con el espejo o hacer una foto con el teléfono. Como regla general, están representados por espesos insignificantes del eje del volante con ranuras, que están abiertas en la posición extrema.
2. Si hay abrazaderas, debe eliminarlas alternativamente, para las cuales el volante gira hacia la izquierda y hacia la derecha, respectivamente, y luego el destornillador en los orificios mencionados. Ligeramente haciendo clic en él, escuchará un clic, y también sentirá que surgió un espacio pequeño entre la columna de dirección y el volante.
   
3. Habiendo hecho un evento de este tipo con el segundo retenedor, continúe con el desmantelamiento de la tuerca central.
4. Dicho procedimiento se lleva a cabo, por regla general, con un giro con una cabeza M12, ya que la tuerca a menudo se rebaja profundamente en la cavidad del volante. En el proceso de desmantelamiento de la tuerca con una mano, debe sostener el volante, sin dejar que pueda girar libremente.
   
5. Cuando termine el proceso, tiramos cuidadosamente el volante, controlando el procedimiento con un aspecto al lado.
6. Al reemplazar el volante, es extremadamente importante no dañar los contactos eléctricos y los cables, tendrá que monitorear su tensión.
7. Suelte cuidadosamente los cables tensores, y finalmente retire el volante viejo.
8. Si necesita usar un adaptador para reemplazar el volante, debe comenzar desde su instalación. Verifique cuidadosamente qué tan bien se sienta el detalle en el eje, y solo luego colóquela el volante.
   
9. Bajando el volante hacia aproximadamente el medio, la venta de los cables a través de agujeros especiales e intenta no dañarlos al montar un nuevo volante en su lugar.
10. Después de eso, recolectamos todo en el orden inverso, este paso de reemplazar el volante comienza con la conexión de contactos eléctricos a los sensores y botones. Cuando todo esté listo, monte los bloques de señal y las bolsas de aire.
11. Cuando se duplica la integridad de los cables y apriete todas las conexiones, puede montar la carcasa, se complete la reemplazo del volante.

PROF. DEL CONSEJO

En la última etapa, debe verificarse por lo que es necesario cambiar el volante hacia el lado y tirarlo. Además, debe ser escuchado cuidadosamente sus sentimientos al conducir los primeros kilómetros. Si se declara que instaló el volante es incorrecto, comuníquese con el centro de servicio de inmediato, para evitar problemas en el futuro.

A primera vista, no hay nada complicado. Pero vale la pena comenzar el procedimiento para reemplazar el volante para comprender que cada acción requiere precisión y atención. Todo el procedimiento para maestros experimentados toma no menos de una hora, y los principiantes no preparados pueden gastar en él hasta varias horas.

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