En el siglo pasado, los ambientalistas comenzaron a luchar contra los dueños de las torres petroleras y las compañías de automóviles, acusándolos en una contaminación ambiental excesiva. Para calmar de alguna manera la insatisfacción de los combatientes para la atmósfera purificada, los ingenieros han desarrollado un elemento de este tipo como un filtro diesel. Con su aparición en la industria automotriz, la gente dejó de respirar el hollín asignado en el proceso de combustión de combustible diesel. Sobre esto más allá en el artículo.

Filtro de coche diesel, por qué se necesita.

El filtro de partículas se utiliza en el diseño de motores diesel. Hace que sea posible limpiar bien los gases de escape de diferentes impurezas no deseadas, ya que se caracteriza por una estructura de bloques pequeñas.

El filtro de escena retrasa el hollín y luego lo quema en tecnología ecológica. El uso del filtro permite reducir las partículas de hollín en los gases de escape al 99.9 por ciento.

Filtro de partículas diesel, cómo está dispuesto y donde está instalado

El filtro de partículas en el automóvil suele ser el neutralizador catalítico. En algunas construcciones, esta parte se combina con un catalizador para el tipo oxidativo y se encuentra justo detrás del colector de escape, donde la temperatura del gas de escape es máximo. Lo llamó con un filtro de recubrimiento sabótico.

El principal componente constructivo del filtro de partículas es una matriz, que está hecha de cerámica (es decir, carburo). La matriz se encuentra en una caja de metal. La matriz de cerámica tiene una estructura celular que consiste en pequeños canales de sectación, cerrados alternativamente en ambos lados. Las paredes laterales de los canales desempeñan el papel del filtro y tienen una estructura porosa.

Causas de contaminación del filtro diesel.

A pesar de todas sus cualidades útiles, el filtro de partículas tiene una desventaja esencial: la necesidad de una limpieza frecuente. El problema es que el filtro es capaz de limpiar espontáneamente solo cuando se conduce en High Revs, y esto no siempre es posible para el propietario del automóvil. Los expertos recomiendan después de cada 150 kilómetros para progresar el vehículo en la pista. Pero incluso si se cumple con este Consejo, el reemplazo de este detalle es inevitable, ya que el filtro diesel no se puede limpiar completamente.

Signos de contaminación del filtro de partículas.

Hay varios signos básicos de contaminación del filtro de partículas:

1. Aumentó significativamente el consumo de combustible.
2. Redujo significativamente la dinámica (es decir, el empuje desapareció).
3. Gran nivel de aceite en el motor.
4. Cuando el motor está funcionando, se escucha sospecha sospechosa.
5. Trabajo inestable (neurótico) de la unidad de potencia en ralentí.
6. En el panel de instrumentos queman los iconos.
   
7. Sistemáticamente, se produce un escape excesivamente humeante de gases.

El filtro de escena se califica que se enfrenta al coche.

El gran grado de contaminación del filtro de partículas es capaz de conllevar las siguientes consecuencias indeseables:

1. Motor sobrecalentamiento en un período de calor.
2. Reduciendo el recurso del motor, lo que resulta en su desglose.
3. Reduciendo el poder del motor diesel y el aumento del consumo de combustible.

Regeneración del filtro diesel.

Para restaurar el rendimiento del filtro de partículas, debe limpiarse de sus poros de partículas extranjeras. Para esto, tal procedimiento se proporciona como la regeneración del filtro de partículas, que es activo y pasivo.

pasivo (curso detallado de trabajo)

Borrar la superficie interna es, por lo tanto, bastante simple. Esto se proporciona por el diseño del elemento de filtro.

Se aplican los siguientes métodos:

1. Aparciendo partículas de combustible que no se han quemado. Para hacer esto, dentro del filtro de partículas, se proporciona una temperatura suficientemente alta (no menos de seiscientos grados), especialmente cuando la carga del motor es máxima.
   
2. Regeneración utilizando aditivos especiales en combustible, como Eolys y Urea, que garantizan la combustión de hollín en condiciones de temperaturas más bajas (no más de quinientos grados).
3. Regeneración utilizando un recubrimiento catalítico en la superficie interna de los tubos de cerámica. El uso de alta temperatura y catalizadores implica la oxidación de las partículas de hollín (combustión).

forzado por ardor

La regeneración activa se lleva a cabo por la fuerza un aumento en la temperatura de los gases de escape a lo largo de un determinado intervalo de tiempo. Hollín, acumulado al mismo tiempo, oxida, es decir, quemaduras.

Hay una serie de métodos para aumentar la temperatura de los gases de escape durante la regeneración activa:

1. Inyección adicional de combustible en el tacto de liberación.
2. Inyección de combustible tardío.
3. Aplicación frente a un filtro de calentador eléctrico.
4. Microondas de gas de salida de calefacción.
5. Inyección de la porción de combustible inmediatamente antes del filtro de escena.

Cómo enjuagar el filtro SMBOSS después del desmantelamiento

Comencemos con el método que involucre el desmantelamiento del filtro de partículas. Este procedimiento de lavado, por regla general, requiere alrededor de ocho horas. Cuando termine el trabajo sobre la eliminación del elemento del filtro, la carcasa está completamente llena con un agente de limpieza especial. Estos fluidos están ampliamente representados en el mercado. Los líderes son productos Pro-Tec, Luffe, Liqui Moly.

Los fluidos están hechos de componentes del petróleo, a menudo se refieren a los botes de cinco litros. El consumo para un lavado eficiente de un filtro, como regla general, es al menos cuatro litros de composición. Además, el recipiente puede tener un cuello especial con antelación, ya que será necesario conectar la manguera. También posibles cañas ya equipados con una manguera terminada.

El principio de operación de los medios de lavado es que el líquido disuelve altamente la resina (se basa en las ocho en punto), en la que apareció el NAGAR. Es necesario seguir cuidadosamente los requisitos del fabricante, ya que es extremadamente importante esperar el tiempo requerido para la plena influencia del lavado al sur.

Luego, el hollín liberado simplemente se lavó con el jet de agua habitual bajo presión. A continuación, el filtro se seca y se monta en su lugar. Es importante saber que el lavado con desmontaje permite el uso de solo líquidos especiales que afectan la resina a nivel molecular. Está estrictamente prohibido aplicar otros medios, ya que la matriz dentro del filtro tiene una capa de platino frágil.

Cómo enjuagar el filtro SMED SPEED sin desmantelar el filtro

El segundo método está lavando el filtro de partículas sin desmontaje, es decir, todo el trabajo se realiza a la derecha en automóvil. El elemento de filtro del automóvil diesel está equipado con sensores de temperatura y / o presión. Si el sensor se desenrosca, es posible enviar un agente de lavado.

Dado que el lavado se realiza en automóvil, los fabricantes tienen en cuenta los posibles riesgos de la ignición de la composición de lavado. Aplicación En tales condiciones, no se pueden usar productos de petróleo. Se recomiendan soluciones de agua y alcalinaterales para limpiar junto con un fluido de lavado. Tal líquido es capaz de neutralizar al álcali malicioso después de completar el proceso de limpieza con una solución. El líquido en la carcasa del elemento es suministrado por una pistola especialmente diseñada. También se usa una sonda curva o directa, se proporciona un dispensador adicional.

Pistola, un conjunto de líquidos, sondas y pulverizadores le permite trabajar, de hecho, con cualquier modelo de un motor diesel equipado con un filtro de sumidero. Lavar este método implica el suministro graduado dosificado del limpiador por medio del orificio del sensor. A menudo, el lugar de instalación es el sensor de presión ubicado frente al elemento. El automóvil se calienta de antemano, luego permite que el filtro se enfríe a una marca aproximada de cuarenta grados Celsius. Vale la pena señalar que la composición alcalina es más efectiva a tal temperatura.

Para la limpieza, necesitará aproximadamente un litro de líquido, que se deja durante quince minutos en la carcasa del elemento. La pistola pulverizada de alta presión está conectada a la pronación curva o directa que se ingresa en el orificio del sensor. El limpiador se pulveriza con roturas directamente a la superficie del filtro, diez segundos rociados, diez segundos de la pausa. La presión de trabajo durante la fumigación debe ser de aproximadamente ocho bar. Es recomendable girar la sonda cuando rocíe la composición y avance hacia adelante para lograr la mejor calidad de la aplicación del agente de limpieza en la matriz.

Luego, de una manera similar, rocíe el enjuague, neutralizando y lavando el limpiador. Tomará aproximadamente medio litro de líquido de limpieza.

La composición se lava utilizando la misma pistola de pulverización, se respetan intervalos de tiempo similares entre las etapas de pulverización. Luego monto el sensor de presión posterior, lanzar y calentar diesel. Después de eso, se inicia el modo de autolimpieza.

¿Con qué frecuencia necesita cambiar el filtro diesel?

La vida útil de los filtros de partículas modernos es de aproximadamente 120,000 kilómetros de kilometraje. Debido al alto costo de los propietarios de automóviles, como regla general, los filtros de sabio que han desarrollado un recurso no se cambian, y simplemente elimínelos con más parpadeando el sistema de control del motor.

Consejos Pros: Calidad de combustible, Manera de conducción

Para un desgaste prematuro, la forma de conducción, las condiciones de movimiento y, por supuesto, la calidad del combustible afecta a una extensión significativa. Si estas condiciones son severas para el vehículo, el reemplazo puede necesitar mucho antes.

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