El sensor de ralentí en el automóvil es responsable de estabilizar el rotor del motor en ralentí. Una pregunta puede parecer por qué este dispositivo es importante, es posible hacerlo sin él, cómo diagnosticar el problema y qué hacer en caso de un mal funcionamiento. La conclusión es que la ruptura del regulador afecta el funcionamiento del motor en su conjunto. Para entender por qué necesita monitorear constantemente su ajuste correcto, analizaremos las características del motor.

Regulador de ralentí, qué rol juega en la operación estable del motor

Para el funcionamiento estable de la unidad de potencia, existe una combinación estrictamente dosificada de aire y combustible, de lo contrario, la "quema" no se producirá, e incluso si es así, es incorrecto. Por lo tanto, este regulador es responsable de la oferta de aire en condiciones de ralentí, evitando el acelerador, que comienza a abrirse solo cuando se presiona el pedal de gas.

En principio, este motor eléctrico paso a paso equipado con una aguja cónica con un resorte lleva a cabo el ajuste de la cantidad de aire a un lado más pequeño o. Funciona junto con DMRV y dependiendo de la recepción de los datos requeridos regula el proceso.

el modo de funcionamiento del motor en bajas revoluciones

No importa lo extraño que sonaba, sin embargo, para el motor, el más "aburrido" y pesado es el modo de operación en bajas revoluciones. Esto sucede por varias razones:

1. El combustible es frío y unidades de energía que necesita para entrar en calor para el funcionamiento normal.
2. La diferencia de presión entre la ingesta y manifiers de escape implica tirar los productos de combustión de vuelta a los cilindros. Como resultado, hay una reducción significativa en la "eficiencia" del motor. Los detalles son más fuertes y más rápido se desgastan. Además, los gases de escape aumenta el porcentaje de dióxido de carbono.

¿Qué problemas y dificultades que surgen a bajas revoluciones

Todo esto es debido al hecho de que en esta etapa la mezcla de aire-combustible en el sistema de liberación se sirve muy lentamente. Como resultado, es mal mezclado, lo que reduce su eficacia.

Muy a menudo, es posible escuchar tal opinión que los diseñadores al crear vehículos hacen estos cálculos y se desarrolla de manera que el sensor inactivo trabajó durante todo el período de la "vida" del agregado de la fuerza. Pero las realidades son tales que el regulador no muy a menudo. Por regla general, esto se debe a un mal funcionamiento que están asociados con el cableado.

Para evitar problemas y para garantizar un funcionamiento óptimo del motor en ralentí, se utilizan diferentes dispositivos, como una opción - se utiliza el regulador de ralentí mecánica, lo que hace posible reducir significativamente la toxicidad de los gases de escape.

Los signos de fallo regulador inactivo

maravilla vamos a lo que las desviaciones de la obra motor están obligados a pensar. Pero hay que tener en cuenta que algunos de ellos son característicos de otros problemas, por ejemplo, la mala calidad del combustible utilizado o el fracaso del sensor del acelerador. Sin embargo, hay características específicas.

• Las revoluciones son inestables (se eleva de manera arbitraria o rechazados). Hay sonidos "baile".
• Cuando se apaga la transferencia, se para el motor por completo. Este problema es especialmente notable en el semáforo.
• En el motor ocioso corre inestable. Esto es genial: convertirse en revoluciones explícitas. Además, puede aparecer la vibración de la unidad de potencia, que está afectando extremadamente negativamente su trabajo. Como resultado, se reduce el recurso de tiempo de su servicio.
  
• Después de iniciar el motor se niega a funcionar a una circulación elevada (haga clic en el pedal de gas, y no hay reacción).
• Cuando se encienden algunos aparatos eléctricos: aire acondicionado, estufas, fábricas de niebla o faros de largo alcance, hay una disminución de las revoluciones del motor.

Estos problemas en el complejo aparecen si la situación se está ejecutando. Incluso cuando uno de los listados, debe tomar medidas.

Causas de posibles mal funcionamiento del regulador inactivo.

Independientemente de cuál fue la razón del desglose, no es necesario tirar con el diagnóstico y reemplazo, ya que este tipo de mal funcionamiento afecta significativamente el funcionamiento de la unidad de potencia, lo que no es para nada que el vehículo se considere el "corazón de hierro "del vehículo. Entonces, las razones pueden ser dos:

1. El cable explotó dentro del sensor.
2. EUTiles borrados.

Métodos para detectar fallas.

Cuando los problemas mencionados anteriormente aparecen, en primer lugar, es necesario colocar el "diagnóstico" correcto, ya que algunas desviaciones de la unidad de potencia también se pueden caracterizar para romper el sensor del acelerador. Es por eso que los síntomas deben considerarse de manera integral y cortar los síntomas para esta especie. Al mismo tiempo hay dos métodos que consideramos:

• Primera opción. Aquí necesitarás un asistente. Es necesario desmantelar el sensor (cómo hacerlo, lea a continuación). Sin embargo, después de la eliminación, conecte nuevamente el conector de cuatro pines. A continuación, ponga un dedo al final de la aguja del regulador, sin hacer ningún esfuerzo. Entonces es necesario que su asistente se convierta en la ignición. En este momento, el regulador debe empujar la aguja. Si esto no sucedió, el problema en el sensor inactivo. Si el sensor presenta la aguja, significa que todo está bien con él. En este caso, se recomienda verificar el sensor de posición del acelerador, ya que los signos de fallas son lo suficientemente similares.
  
• Segunda opción. Desmontamos el sensor y usamos la medida multímetro la magnitud de la resistencia de los devanados del regulador. Entre los contactos A-B y C-D, el indicador debe estar ubicado en el rango de 40-80 ohmios. Si todo está bien, realice dimensiones cruzadas adicionales entre B-C y A-D. Si el dispositivo muestra un signo de infinito (ruptura de la cadena), no hay problemas con él.

Técnica de seguridad

Anteriormente, el ralentí del carburador en los vehículos se realiza de forma manual, para lo cual se proporcionaron los tornillos de ajuste del carburador especiales. Este evento es compleja y exigió ciertas habilidades, dispositivos adicionales Todavía se necesita un analizador de gases y un tacómetro. Sin embargo, estos vehículos son cada vez más raros en las carreteras.

Hoy en día, el proceso de reemplazar el regulador de grandes dificultades no representa. Sin embargo, es necesario para cumplir con la secuencia correcta y más adecuada de trabajo. Vale la pena señalar que todo el trabajo se puede realizar sólo en la alimentación - se trata de un requisito de seguridad.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

• Nuevo sensor de inactividad.
• Trapo.
• Clave a 13.
• Universal Destornillador de cruz.
• WD-40.

Desmontaje de un regulador de ralentí defectuoso (paso a paso)

1. Retire el terminal de la batería.
2. Desconectar el conector del sensor de cuatro pines.
3. Nos desenroscar los tornillos de fijación (2 piezas).
4. Desmontamos la vieja sensor de inactividad.

La instalación de un nuevo regulador de ralentí

Instalación de un nuevo regulador se realiza en el orden inverso:

1. Ponemos el regulador en su lugar.
2. Apriete con cuidado los tornillos. El sensor debe fijarse firmemente y no debe "pasar el rato." Tenga en cuenta que la distancia entre el sensor y la brida de montaje no debe exceder de 23 milímetros.
3. Conectar el conector de cuatro pines.
4. Gire el encendido durante diez segundos, pero el motor no tiene que empezar. En este momento, la unidad de control electrónico realiza la calibración del regulador inactivo.
5. Ahora puede comenzar la etapa de potencia y con calma explotarla.

Tips Pros: Características del montaje y ajuste del regulador de ralentí

Vale la pena señalar que el sensor de marcha en vacío es un nodo de una sola pieza que no puede ser reparado. Sin embargo, en algunos casos, su limpieza externa ayudará con un medio especial de WD-40 o la química destinados para la limpieza del carburador. En este caso, es necesario después de retirar el regulador de los fondos propuestos anteriormente usando un palillo de algodón. Está prohibido verter su química, ya sea para frotar mucho, ya que esto es un dispositivo de alta precisión.

Si ha notado que el motor al ralentí es inestable, con sacudidas, no hay que esperar que todo se llevará a cabo en sí mismo. Es necesario estudiar cuidadosamente los síntomas de rotura. Como se puede ver, no es difícil hacer el diagnóstico y el reemplazo del sensor de marcha en vacío, y el tiempo no ocupa mucho. Pero va a proporcionar una fuente de alimentación adecuada durante el modo más difícil de la operación.