La batería es uno de los detalles más importantes del diseño de cualquier automóvil. Todos los autos modernos están equipados con una batería altamente amplia, que admite la eficiencia de todos los sistemas eléctricos. Con el desarrollo de tecnologías y un aumento en las variedades de electrónica utilizadas en automóviles, la necesidad de baterías de calidad ha aumentado significativamente. Ahora es casi imposible reunirse con un solo automóvil sin un sistema acústico y una radio de automóvil, cada vez más máquinas están equipadas con aire acondicionado, ventanas calentadas, espejos y asientos, así como muchos otros. Ningún elemento de este tipo es capaz de funcionar normalmente durante mucho tiempo sin comidas.

Modo de funcionamiento de la batería del automóvil debido a cambios en la temperatura exterior.

Seguramente todos notaron que el cargo de un teléfono móvil en el invierno se agarra sustancialmente menos que en la estación cálida. También ocurre con la batería automotriz. A temperaturas suficientemente bajas, la capacidad de la batería está disminuyendo gradualmente, y el inconveniente de la carga puede resultar en una descarga completa. Después de eso, los valores de la corriente de inicio no serán suficientes para vanizar el arranque del automóvil.

La operación de una batería de automóvil en invierno conlleva una serie de ciertos requisitos, ya que el consumo de electricidad durante este período aumenta significativamente. En invierno, los más a menudo utilizados se calientan con los espejos laterales del automóvil, así como la ventana trasera. Además, no es necesario hacer sin una estufa de salón de calefacción y calefacción constantemente, no es necesario eliminar las luces de funcionamiento y los faros usados. Cada elemento de circuito eléctrico crea una carga adicional en la batería.

Si comparas la eficiencia de cualquier generador y una batería moderna, entonces en invierno a una temperatura de -30 grados Celsius será solo del 3-5% de la corriente de carga normal. Y esto significa que es en invierno que la batería ocasionará constantemente la carga, lo que significa que requerirá un servicio adicional. Es necesario mantener la temperatura de funcionamiento de la batería, calentándola con materiales especiales de aislamiento térmico. No debe descuidar el uso de dispositivos de carga, gracias a los que será posible cargar completamente la batería y restaurarla.

Los expertos recomiendan no olvidarse de la batería y en el verano. Si en invierno, en el problema del automóvil, el problema constante de la carga insuficiente constante, en el calor del verano sufrirá de la falta de agua. A altas temperaturas de aire y motor, la temperatura total debajo del capó del automóvil aumenta significativamente. No habrá quejas de la batería en verano, ya que la actividad del flujo de procesos electroquímicos está aumentando sustancialmente. Sin embargo, esto conduce a una descomposición electrolítica gradual de agua para hidrógeno y oxígeno.

Por lo tanto, no debe olvidarse de hacer un seguimiento tanto del nivel como de la densidad del electrolito en las orillas de la batería. El servicio permanente ayudará a evitar la corrosión prematura de los electrodos dentro de la batería y la salida temprana de ella.

Corriente de lanzamiento en frío

La corriente de arranque en frío es el valor necesario para el desplazamiento de inicio cuando se inicia primero, ya que toma la carga principal en sí misma. Desde el tipo de arrancador y el modelo del motor dependerá del valor requerido del arranque en frío. Entonces, si para un automóvil de pasajeros en el verano, será suficiente 100-150 a, luego para el SUV, este indicador puede aumentar dos veces. Están en verano, así como el período de invierno, estos indicadores difieren significativamente. Si en el verano inicie el motor de gasolina del automóvil, habrá suficiente corriente incluso en 70 a, luego en climas fríos, la corriente en el mismo modelo de la máquina puede alcanzar 300 A. Por lo tanto, el grado de carga de la batería tiene Un efecto directo en la corriente de lanzamiento en frío.

Según los expertos, uno de los factores más desfavorecidos para la batería se mueve cortos en 15-20 minutos. Tal movimiento solo descarga la batería sin darle una carga normal. Si se realizará un movimiento tan corto durante algún tiempo, entonces la corriente de inicio pronto para el arranque en frío del automóvil no será suficiente.

Para los residentes de la metrópolis, también hay un gran problema que afecta de manera destructiva los atascos de tráfico de baterías. En invierno, los espejos calentados, gafas, asientos, estufas, faros y radio se pueden habilitar en el automóvil al mismo tiempo. Por lo tanto, el consumo total de todos los dispositivos excederá significativamente la corriente que es capaz de resolver el generador en inactivo.

Después de unos 40-50 minutos, con un trabajo de este tipo, la capacidad de carga de la batería puede caer a un nivel crítico y volver a iniciar el motor ya será imposible. Para restaurar la capacidad requerida, tomará al menos media hora de conducción en modo normal.

Capacidad de la batería

Antes de comprar una batería, debe lidiar con todos sus parámetros y los requisitos necesarios para su trabajo productivo en la red eléctrica del automóvil. Después de todo, adquiriendo un detalle tan importante, deseamos obtener un máximo de lo que indicó el fabricante en el paquete.

Las dimensiones externas, el peso, la colocación del terminal no son los parámetros de la batería más importantes. Uno de los parámetros más importantes incluye la capacidad de AKB, medida en AMPS-HORAS (A / HOO). Este parámetro siempre se indica en la etiqueta y se lleva junto con el indicador de fuerza de corriente inicial.

La capacidad de la batería debe dividirse en 2 tipos: nominal y copia de seguridad. El contenedor nominal es la cantidad de electricidad, dada por la batería a través de la descarga gradual de una corriente pequeña durante 20 horas. La corriente de descarga debe tener un valor de 0.05 del valor del contenedor nominal especificado. Por ejemplo, la batería, la capacidad de la cual se descarga 60 A / HOAS, con una corriente 3 A, y 90 A / H - H - 4.5 A. a los parámetros obligatorios de la verificación indica la temperatura del aire estable igual a 25 grados Celsius.

Además, un parámetro importante es la capacidad de copia de seguridad de la batería. Es una reserva de la capacidad de la batería, que se mide en minutos con una descarga estable de 25 A. Este tipo de capacidad puede ser equiparada por el movimiento del automóvil después de la falla de su generador. La capacidad de copia de seguridad de la capacidad de la batería automotriz de 55 A / H es de aproximadamente 90 minutos. Esta vez corresponde al tiempo del movimiento del automóvil solo en la energía de la propia batería, si en el momento del fallo del generador se cargó al 100%. En los cálculos de la capacidad de copia de seguridad, se tomaron los faros y calefacción del automóvil.

Acumuladores de plomo ácido, ventajas y desventajas.

La batería del automóvil es su parte importante e integral. Es este pequeño dispositivo debajo del capó del automóvil, proporciona un lanzamiento normal del motor y una provisión posterior de energía de todas las partes del circuito eléctrico. El tipo de baterías más popular y asequible es el plomo-ácido, que ya tiene un historial de 150 años. En el principio de operación de los cuales se colocó la reacción electroquímica entre el plomo y el dióxido de plomo, que están en ácido en forma de celosías. La reacción comienza solo cuando la carga exterior está conectada a los terminales, como resultado de lo cual se produce una corriente eléctrica.

El cable limpio no se usa en la batería moderna, y las diversas impurezas incluyen, aumentando la resistencia de las propias carticipaciones y las especificaciones. La batería de plomo-ácido tiene una ventaja con la que ningún otro tipo puede competir. El plomo-ácido es hoy el único tipo de baterías de arranque, ya que es que tienen un contenedor de alta energía. Son capaces de dar una gran corriente eléctrica en un corto período de tiempo. Solo es necesario girar el arrancador y el cigüeñal del automóvil.

Las desventajas de este tipo de baterías incluyen su daño y peligro, ya que la composición se usa ácido y plomo.

Tecnología de ejecución de AGM, baterías de gel, dignidad y desventajas.

Las baterías de gel y la tecnología AGM son una variedad de baterías en las que el electrolito no está en forma líquida, sino en forma de gel. Desde este estado del electrolito y el nombre del tipo de baterías se ha ido.

Los ingenieros durante muchas décadas intentaron resolver el tema del arrastre de placas de plomo de la sustancia y garantizar la seguridad de las baterías. Desde la batería de plomo-ácido dañada podría encontrar fácilmente el electrolito, que es una sustancia cáustica. Los ingenieros salieron de la situación y pudieron proteger simultáneamente la batería del flujo de electrolito en caso de daños, así como para reducir la ducha de la sustancia activa de las placas. Para resolver estos problemas, el electrolito líquido se ha traducido al estado del gel.

En esencia, los acumuladores de gel y los que se realizaron utilizando la tecnología AGM son muy similares. La única diferencia importante es que en las baterías AGM alrededor de las placas, se usa un material poroso especial, que protege las placas de la ascensor de la sustancia activa. Por lo tanto, las baterías con suficiente mantenimiento pueden operarse mucho más tiempo que el plomo-ácido ordinario.

Las ventajas de las baterías GEL y AGM incluyen el hecho de que no tienen miedo de las propinas y pueden trabajar normalmente en cualquier posición. Las ventajas clave de dicho AKB incluyen su resistencia a la vibración significativamente alta, así como la capacidad durante mucho tiempo, se encuentra en un estado extremadamente descargado. También descargan a un mínimo de casi una y la misma corriente. Tal ANKB no tiene miedo de la recarga, y después de volver a cargar, su capacidad nominal está completamente restaurada.

La falta de baterías de gel incluye su carga con una pequeña corriente, lo que elimina la carga acelerada. Dado que están "asustados" de una alta corriente, su cargo se realiza utilizando cargadores especiales. Al igual que las baterías de plomo, los geles también tienen miedo de las bajas temperaturas, ya que la conductividad de la corriente entre las placas se reduce significativamente.

A pesar del alto costo de tales baterías, con bastante utilizado, es posible explotarlos durante 10 años. Hasta la fecha, tal AKB se instala más a menudo en autos caros y motocicletas.

Polaridad de la batería

Al reemplazar la batería delante del propietario del automóvil, la pregunta es: ¿Qué polaridad necesita comprar AKB? Entre el enorme conjunto de baterías para pasajeros y camiones, solo hay 2 puntos de polaridad, directa y inversa. Y qué tipo de polaridad es adecuada directamente para su automóvil, debe entenderlo y entenderlo. Las baterías se dividieron en 2 tipos por la razón por la que la ubicación del AKB en diferentes modelos del automóvil puede diferir significativamente. Por consiguiente, el cableado eléctrico también se puede colocar de manera diferente, por lo que se desarrollaron 2 tipos de ACB.

Puede descubrir la polaridad en la etiqueta en la batería. La polaridad inversa de la ACB según GOST está marcada con un dígito de "0", o la letra "R". La nomenclatura puede ser la designación en forma de una letra "E", o "OP". Si hablamos de baterías con polaridad recta, entonces están indicados por el número "1", la letra "L", o en la nomenclatura - "PP".

La segunda forma de determinar la polaridad de la batería en los automóviles de pasajeros será una inspección visual. Para estos fines, la batería debe colocarse delante de ellos para que la etiqueta se vea en su lado y el terminal esté más cerca de usted. Las baterías recargables con polaridad recta tendrán un terminal menos a la derecha, respectivamente, con polaridad inversa, izquierda.

Empezando a la corriente Cómo medir

La corriente inicial es uno de los indicadores más importantes en cualquier acumulador de un automóvil moderno. Es esta característica de la batería que muestra la resistencia máxima de la corriente que puede emitirse la batería durante el inicio del motor del automóvil. Para iniciar el motor, debe crear una rotación de arranque y cigüeñal. Para estos fines, se necesita alta potencia, que se puede obtener debido a la potencia de la corriente de inicio. El lanzamiento de invierno es aún más complejo, porque la corriente actual debe ser mucho más grande.

La corriente inicial es un valor que excede la capacidad nominal de aproximadamente 5 veces. Por lo tanto, si la capacidad de la ACB es de 70 A / H, entonces la corriente de inicio será igual a aproximadamente 350 A. La única cosa que vale la pena entender: una corriente de inicio reduce significativamente la carga de la batería en un corto período de tiempo, Porque no se debe dar más de 30 segundos.

En las regiones cálidas, el valor actual de inicio para los automóviles de pasajeros no es significativamente, ya que el automóvil comienza literalmente desde el medio viaje de inicio. Pero en las regiones del norte, donde un tiempo considerable la temperatura del aire por debajo de cero, el valor de corriente inicial es muy importante. Después de todo, a menos de temperaturas, el aceite del motor se vuelve más espeso y para vincular el cigüeñal necesitará más esfuerzo para iniciar. En consecuencia, la corriente de inicio debe ser mayor.

Recientemente, los propietarios de automóviles no están descuidando el valor de la corriente de inicio y al comprar la batería, se realiza las pruebas. Para estos fines, se utilizan evaluadores especiales, que producen mediciones técnicas de los parámetros de la batería. Sin embargo, la lectura no se corresponderá con la realidad, ya que las mediciones correctas de la corriente de inicio se llevan a cabo solo en condiciones especiales.

Baterías de ácido de plomo superior, 5 mejores mejores

Al elegir cualquier producto, a menudo es necesario prestar atención a su popularidad. Dado que los más populares son aquellos modelos que fueron los más adquiridos por los propietarios de automóviles debido a sus indicadores cualitativos.

El primer lugar de las mejores baterías de plomo ácido está ocupado por Mutlu Silver Evolution 55. El fabricante turco pudo liberar un modelo de presupuesto que tomó la posición de liderazgo entre los competidores en su clase. Al desarrollar este modelo, la AKB utilizó las tecnologías más modernas para la producción de placas, que contribuyeron a una disminución significativa en el nivel de autocondración. Y su mayor resistencia al sulfato permitió aumentar significativamente el tiempo de operación. La capacidad de esta batería es de 55 A / H en la corriente de inicio 420 A.

El segundo lugar ocupa un acto de batería de automóvil (AT) 55A3. Este modelo de la batería fue lanzado fue la fábrica de baterías Irkutsk y tiene una dignidad muy importante: puede dar una alta corriente de arranque incluso en heladas severas. Este es un indicador importante, especialmente porque el invierno en nuestro país es muy grave. Una gran desventaja se convierte en su capacidad de batería insuficientemente grande, ya que con un generador defectuoso, no funcionará lejos.

El tercer lugar fue tomado por la bestia de la batería (SV) 60az, que también se produce en Irkutsk. El diseño moderno, la manija ergonómica y cómoda se ha vuelto inusual para el fabricante nacional. Sin embargo, la capacidad de 60 A / H y la corriente de inicio máxima de 467 A se ha convertido en un excelente movimiento de marketing para salir de los tres primeros entre sus fuertes competidores.

En cuarto lugar, la batería del fabricante ruso Tyumen Battery Standard. Entre las baterías presupuestarias, se convertirá en una excelente adquisición de la batería para un automóvil nuevo. La corriente inicial puede alcanzar el 500 A, lo que lo hará grande para iniciar el motor incluso con mantequilla gruesa.

El sunturable quinto lugar ocupado AKB Tornado 55 A / h. El más barato entre sus competidores en el mercado, pero al mismo tiempo pude recopilar una gran cantidad de comentarios positivos sobre su trabajo. Esta batería no tolera las heladas severas y no les gustan las descargas profundas que en algunos casos no serán muy agradables para su propietario.

Las mejores baterías de gel, las 5 mejores mejores

La mejor batería de gel se puede llamar Optima Amarillo Top 55 AH. Fue él quien fue reconocido como el punto de referencia entre todas las baterías de gel. Las placas en esta batería están apiladas por espirales. Los ingenieros de la Compañía hicieron una decisión tan inusual, y la tecnología en sí fue patentada posteriormente por el fabricante. Debido a esto, las baterías se han vuelto más compactas y tienen una vista original con bancos redondos. La corriente inicial alcanza 765 a y es capaz de una rápida recuperación de corriente alta.

El segundo lugar está ocupado por la batería Vimar BG55-12 12V5AH. Este modelo de la batería es perfecto para un automóvil de pasajeros, y para una gran cantidad de revisiones, toma audazmente el segundo lugar entre las mejores.

En el tercer lugar hay una batería de gel Luxeon LX12-60G. Capacidades La batería es suficiente para instalarla en cualquier automóvil moderno, y la corriente inicial permitirá un lanzamiento fácil incluso en el invierno más frío. Las principales ventajas son su larga vida útil.

Cuarto lugar - Toyama NPS50-12. Este fabricante japonés pudo realmente una excelente calidad de construcción y confiabilidad. A pesar del alto costo, pudieron reunir una gran cantidad de retroalimentación positiva para el tiempo máximo en el mercado.

El quinto lugar ocupa un AKB del fabricante chino Santakups FCG 12-100. La capacidad nominal de esta batería es de 100 A / H, y una de las ventajas fue la ausencia completa de mantenimiento. En este modelo, protegido de una descarga completa, y prácticamente no se observa la autopradura.

Mejor agm, los 5 mejores mejores

El primer lugar entre la batería de AGM toma un fabricante eminente BOSCH.

La principal ventaja de BOSCH 5951 es su durabilidad a una descarga a largo plazo de una pequeña corriente, así como a la autodescarga. La tecnología especialmente diseñada le permite marcar la carga por un corto período de tiempo.

El segundo lugar está ocupado por Kaynar Bares Premium 60 AH, que se produjo en Kazajstán.

La capacidad de 60 A / H y la corriente inicial de 600 y a un bajo costo me permitieron estar en relieve en los líderes de ventas. Las desventajas incluyen la mala estabilidad de esta batería a las heladas.

Tercer lugar - Tudor AGM. 60 A / H Capacidad nominal de esta batería, y la corriente de inicio se alcanzó en 680 A, que es un indicador muy alto.

Desafortunadamente, para un buen lanzamiento del automóvil en invierno para cualquier batería, solo 300 A es suficiente, todo lo demás es una excelente solución de marketing para aumentar el atractivo de su marca.

Bandera de la batería austriaca que corre en el cuarto puesto en el puesto.

Empezando la corriente de este modelo 640 A, y una capacidad nominal de 60 A / h. Las desventajas de este modelo incluyen el hecho de que en invierno reduce significativamente sus características. Las ventajas de este modelo incluyen excelente Cokotdach para la temporada cálida.

El quinto lugar tomó la batería también por la bandera de la compañía austriaca.

El fabricante reclamó una capacidad de 63 A / H, en una corriente de inicio 600 A. Esta batería con facilidad ocupó el 5º puesto debido a una gran cantidad de fanáticos que marcaron sus índices de precios y calidad.

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Comentarios de clientes Precio-Calidad

A *** M V. Por primera vez adquirió la batería del productor nacional y en verdad, estaba satisfecho. Compré en invierno, aunque no lo recomendé, pero la corriente inicial emitió un buen resultado. El coche comenzó desde el semolutamiento, a pesar de la temperatura menos 10 grados.

D *** n z. Estaba mal con la elección de la batería. Tengo un viejo SUV, donde puse una batería con una capacidad de 55 A. No sé por qué, pero el lanzamiento se hace muy difícil. Cuenta con una rotación de inicio varias veces para que se agarra el motor. Planeo poner esta batería en otro automóvil para verificar su calidad.

Y *** un r. Gracias al vendedor por los consejos sobre la elección de ACB. Se mantuvo muy satisfecho con la compra, funciona bien, el nivel de carga es solo por encima del 90%. Realizado una prueba expresa para verificar la corriente de inicio. Los resultados incluso superaron todas mis expectativas. Gracias por la calidad.