Rodamientos de hub - mecanismos que son rodamientos rodantes. Su principal tarea es asegurar una rotación uniforme de la rueda alrededor del eje. Dichos rodamientos se dividen en una fila de una sola fila y doble fila, también están cerrados o abiertos. Los cojinetes de las ruedas se utilizan tanto en autos de pasajeros como en cargas. Vale la pena señalar que los cojinetes delanteros traseros y delanteros tienen algunas diferencias entre sí.

Rodamiento del cubo frontal, donde hay señales de falla.

Los cojinetes delanteros en el automóvil están sujetos a cargas extremas: las diferencias de alta temperatura, el efecto del medio ambiente, la formación de cargas de choque durante la llegada en el pozo, la dirección, los frenos, la unidad. Los lufts no deben evitar la rotación de la rueda, es importante que gire con una fricción mínima y un ruido permitido.

Sin embargo, a pesar de las cargas colosales, los cojinetes del cubo son duraderos y muy duraderos. En el frenado y la aceleración, hay una presión incrementada, y durante el movimiento, no tienen ningún efecto en ellos, y varias fuerzas.

Muy a menudo, los propietarios de los vehículos recuerdan sobre estas partes solo cuando se produce un ruido adicional cuando se producen las ruedas. Los problemas más comunes son la operación incorrecta o la instalación de los cojinetes delanteros delanteros.

La aparición de problemas con los rodamientos delanteros se indicará por dichos signos, un zumbido fuerte o un ruido que es más notable al girar los giros, la apariencia de la reacción en la rueda, que también está acompañada de ruido o toque.

Herramientas y dispositivos para el trabajo.

1. Montar.
2. Cincel.
3. Martillo.
4. La clave es 12.
5. La clave final es 30.
6. Alicates.
7. Jacobo.
8. Tecla Balo.
9. Puller para reimprimir rodamientos de hub.

Que llevan a elegir

Como regla general, los cojinetes de tipo de rodillo de una sola fila cónica se encuentran en el centro frontal. Los mecanismos son más complicados que se utilizan con mayor frecuencia en los vehículos de tracción delantera. Tales rodamientos pueden soportar enormes cargas, pero los precios para ellos difieren significativamente. Los rodamientos de hubs de tipo cerrado son más fáciles de operar, en la fabricación de la composición de lubricación en ellos y no habrá necesidad de reemplazar. Están completamente sellados y desmontanlos. Los rodamientos de rodillos abiertos requieren cuidado constante. Si el estado del cojinete está monitoreando constantemente, los rodamientos delanteros delanteros pueden escuchar a 130 mil kilómetros de kilometraje.

Cómo eliminar el cojinete por el extractor sin quitar el puño giratorio del automóvil, los pros y los contras de esta eliminación

Este método es bueno, ya que no es necesario afectar el perno de ajuste de colapso. Sin embargo, su menos es un trabajo incómodo, y reemplazar el rodamiento sin un ascensor u observación será extremadamente difícil. Problema y presionando el rodamiento, así como, eliminar el centro en esta posición es muy incómodo.

Cómo eliminar el rodamiento Extracción del bastidor del conjunto, la dignidad y las desventajas

Este método es la mayor cantidad de tiempo. Para quitar el bastidor, es necesario cortar la punta de la dirección, luego desenrosque las tuercas que el soporte superior se fija al cuerpo.

Ahora, en el retiro con el bastidor automático, el cojinete debe ser reemplazado. Es un poco difícil y el tiempo lleva mucho.

Cómo eliminar el rodamiento Extracción del puño giratorio del automóvil, la dignidad y las desventajas

Al eliminar el puño giratorio, el reemplazo del cojinete es sustancialmente más fácil y más conveniente, sin embargo, es posible romper el ajuste del colapso del vehículo. Antes de desatornillar los pernos que se unen al bastidor del puño giratorio, se deben colocar dos etiquetas. Una etiqueta marca la posición al soporte del perno de ajuste, y la segunda es la posición en el bastidor del puño giratorio. Durante la asamblea, se deben lograr los datos de la etiqueta.

Incluso si la precisión inicial no se logra, el error será mínimo. Este método es adecuado para los conductores que cambian no solo el cojinete del centro frontal, y también producen rutina: reemplaza las puntas de dirección, bloques silenciosos de palancas, soportes de bola, etc.

Consejos de profesionales

El reemplazo del cojinete delantero delantero es un poco más complicado que reemplazar el cojinete trasero del cubo, pero puede realizar dicho trabajo siguiendo nuestros consejos y teniendo las herramientas necesarias en cuestión.