Realice el reemplazo del horquilla del embrague (en adelante, el automóvil) del automóvil es bastante raro. Pero, si esto, parecería, un elemento completamente insignificante falla, el movimiento del vehículo está literalmente paralizado. Después de todo, la aeronave es uno de los componentes importantes de la transmisión. Y si el artículo no es capaz de realizar las funciones asignadas, el motor no transmitirá el par a las ruedas de transmisión y, como resultado, la máquina no va. Como resultado, incluso un desglose no esencial, se debe eliminar a la operación. Afortunadamente, esto se puede hacer sin la ayuda de especialistas y en casa.

Enchufe de acoplamiento VAZ, dispositivo, cita, principio de operación

El papel principal del embrague es asegurar la desconexión a corto plazo de la transmisión y el motor, así como su conexión posterior después de cambiar la transmisión. Sin embargo, además del embrague, se confía otra tarea importante: proporcionar suavidad a los elementos de transmisión y protegerlos de cargas y oscilaciones innecesarias. Todos los componentes del embrague están entre la caja de engranajes y el motor.

Hoy en día, hay varios tipos de embrague, que surgieron y se modificaron junto con el desarrollo de la industria automotriz: electromagnética, fricción e hidráulica. El agarre de la fricción, a su vez, es de uno, dos y multidiscos.

Los autos más modernos están equipados con embrague de una sola pieza, cuyo diseño incluye elementos tales:

• Enchufe de acoplamiento.
• Primavera de diafragma.
• Rodamiento de la liberación.
• Embrague de embrague.
• Disco esclavo.
• Disco de plomo (empuje).
• Volante.

El principio de operación de este mecanismo es:

• Cuando se presiona el conductor en el pedal del embrague, actúa en la unidad de embrague, moviendo el enchufe de este mecanismo.
• A continuación, el enchufe tiene un efecto en el cojinete de liberación, de modo que el cojinete cambie y afecta a los pétalos del resorte del resorte del diafragma.
• Como resultado, los pétalos de la curva de la primavera al volante, y su borde exterior sale del disco líder, lo que le da libertad. Al mismo tiempo, el "presionado" del disco de accionamiento se produce a expensas de los resortes tangenciales.
• Como resultado, la transmisión de par se detiene.
• Cuando el conductor libera el pedal del embrague, los discos líderes y accionados se cierran nuevamente con un resorte de diafragma, y \u200b\u200bel contacto de los resortes con el volante se ajusta nuevamente. Se restaura la transmisión de torque en el punto de control.

Desde el proceso descrito, el principio de operación de la horquilla de embrague y otros elementos se vuelve bastante comprensible. Este artículo está desempeñando un papel importante cuando se apaga y enciende el embrague entre la transmisión y el motor, es decir, forma el espacio libre entre los discos esclavos y de presión. Es necesario deshabilitar completamente la transmisión del motor.

Si hablamos de la transmisión manual, entonces su trabajo es generalmente imposible sin un buen tapón de embrague. Gracias a ella:

• Aumenta la maniobrabilidad del automóvil al moverse a bajas velocidades.
• El TC puede permanecer fijo incluso con el motor en marcha y sin la activación de la transmisión neutra.
• Se inicia el mecanismo de múltiples líneas para cambiar las velocidades del vehículo.

Además, sin un tapón, el embrague no puede funcionar, ya que este elemento es un interruptor y un interruptor. Con él, el motorista puede controlar el funcionamiento del motor y le proporcionará modos de operación normales.

Signos de mal funcionamiento Tenedor Clutch VAZ

Si el embrague funciona insatisfactablemente y mal respondido para presionar el pedal, lo más probable es que uno de sus mecanismos se rompió y, lo más probable, este es un tapón. Para eliminar un mal funcionamiento, algunos automovilistas realizan el llamado configuración del movimiento libre. Debido a esto, se reanuda un trabajo de embrague normal durante algún tiempo, sin embargo, tal procedimiento, por regla general, no es suficiente durante mucho tiempo, y funciona mal en el funcionamiento del embrague y se manifieste aún más.

Si no hay sonidos extraños provienen del embrague, lo más probable es que el culpable de la situación apareció es un tenedor. Durante la operación intensiva, puede aparecer una grieta, que puede resultar en su deformación adicional. Como resultado, el curso gratuito del pedal aumenta, la transmisión está mal incluida. Sucede que el pedal del embrague literalmente cae en el piso, sin afectar la unidad de embrague.

Diagnóstico de mal funcionamiento

Para verificar si las fallas y las interrupciones en el embrague fueron causadas por un desglose de un tenedor, debe inspeccionar cuidadosamente este mecanismo, por lo que sigue:

• Conducir coches al pozo de observación.
• A continuación, deslice desde debajo del vehículo Niza, una bota protectora que cierra el tenedor del embrague.
• Con la ayuda de una linterna, inspeccione cuidadosamente el enchufe para las grietas. Si lo son, para verlos serán fáciles. A menudo, surgen grietas por parte del elemento donde entra en un plano plano.

Pero las grietas no son la única razón para la salida del horquilla del embrague. Rara vez sucederá debido a la presencia de un matrimonio de fábrica, pero si la instalación de la horquilla anterior se realizó, la causa de la falla puede ser diferente. A menudo, este es un desgaste banal, que ocurre y con todos los demás elementos del vehículo y el mecanismo de embrague.

Al operar un automóvil con un tenedor de embrague, puede ocurrir otra serie de averías:

• Este elemento puede simplemente romperse. Puede suceder y debido al hecho de que primero surgió las grietas, que el propietario del automóvil no se notó y no reemplazó el artículo a tiempo. Si el enchufe realmente se rompió, el pedal del embrague en este caso caerá bruscamente, y el vehículo no podrá continuar continuar.
• Las patas estaban desgastadas. Con esta situación, esos controladores, un tapón de embrague, que se han instalado durante bastante tiempo, pueden encontrarse. Vale la pena señalar que debido a los caminos de las patas y el embrague se apaga. Además, están constantemente en contacto con otros componentes de este mecanismo, por lo que su desgaste es un fenómeno absolutamente normal.
• El enchufe doblado. Esto rara vez ocurre, porque para obtener un elemento metálico, requiere un impacto mecánico bastante grande. Lo más probable, junto con la horquilla, se enfrentaron otros elementos del embrague, el resultado del funcionamiento incorrecto cuyo funcionamiento es la deformación de la pieza.
• Defecto sobre las piernas del elemento., ubicado en el lugar donde están en contacto con el acoplamiento. Evitar la manifestación de esto en realidad imposible. Debido a esto, es necesario prestar atención a la presencia / ausencia de matrimonio mientras compra un tenedor.

Desafortunadamente, como resultado de las tonterías de los síntomas primarios de la rotura del plug de embrague, es, de hecho, imposible prevenir su falla final. Por lo tanto, si durante la inspección, realmente encontró una grieta u otros defectos de horquilla serios, sin reemplazar este artículo, no es necesario hacerlo.

Elegir un lugar de trabajo

El trabajo en la sustitución del tapón del embrague debe realizarse en la Overpack o en el pozo de observación, ya que toma el acceso a la parte inferior del automóvil.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

Para trabajar, necesitará materiales:

• Nuevo enchufe de embrague.
  
• Piedra de amolar.
• Montar.
  
• Conjunto de llaves.
  
• Linterna.
  
• Ladrillos u otros soportes.

Cómo reemplazar la horquilla del embrague de VAZ con sus propias manos (paso a paso)

Considere la opción de reemplazar la horquilla sin quitar la caja de engranajes. El nuevo elemento tendrá que ser procesado por una forma especial. Las horquillas de las patas, es decir, sus extremos, debes afilar con una piedra especial de molienda, sosteniendo el elemento en un ángulo de 45 grados. Debido a esto, el nuevo enchufe se acomodará fácilmente debajo del resorte de sujeción ubicado en el centro del cojinete de liberación.

Para instalar el enchufe lo más simple posible y rápidamente, debe hacer un gancho especial debajo del resorte, con el que lo levante y ensaye el enchufe. Entonces, para eliminar el enchufe antiguo, debe hacer lo siguiente:

1. Retire el cilindro de trabajo del embrague. Se puede desmontar solo con la barra. Luego lleve al lado del cilindro junto con la manguera que lo arrastró.
2. Retire la cubierta protectora del tapón y inspeccione cuidadosamente. Si no hay esperanza de que el enchufe pueda funcionar aún más, extiéndelo de la carcasa.
   
3. Inspeccione la vivienda en sí. Si hay artículos adicionales en él o si está mal contaminado, asegúrese de que sea máximo limpio.
   
4. Ahora ve a la instalación de un nuevo tapón de embrague. En la carcasa de embrague, hay un dedo esférico especial, impone en virtud de los pétalos del fijador de enchufes.
   
5. Luego, concéntrese su atención en la primavera de alambre y el cubo del cojinete de heladas. Bajo esta primavera, los extremos afilados de la horquilla deben tener la bifurcación (para poder tirar de la resorte, puede usar un crochet pre-preparado). Es necesario que el enchufe esté al final entre el cojinete del hub y el resorte. Pero no debe cambiar esta etapa de trabajar con la anterior, ya que no dará ningún resultado.
   
6. Realizamos el ensamblaje inverso de todas las partes y elementos.

Consejos Prof.

En este trabajo termina. Sólo sigue siendo revisar el rendimiento de la adhesión. Al reemplazar el enchufe, se recomienda prestar atención al cojinete de liberación. La mayoría de las veces, estos dos elementos fallan simultáneamente, o más bien, la desglose de uno puede causar desgaste prematuro de la segunda.