Si el motor "come", una gran cantidad de petróleo comienza a un accidente cerebrovascular desconocido por qué, el iDling no funciona bien si las gotas de energía, debe verificar la compresión de los cilindros de su automóvil.

La compresión del cilindro del motor defectuoso es la causa de los problemas anteriores. Y para probar adecuadamente el automóvil, debe conocer la compresión del motor de su automóvil. Y cómo medir la compresión de su automóvil, le diremos en este artículo.

Compressómetro: asistente al determinar la compresión del motor.

Inicialmente, necesitamos saber qué es la compresión.

Compresión, no hay nada más que una presión de aire comprimido en cada cilindro de su automóvil en el momento de compresión más bajo, en este caso, la presión en el cilindro será máxima.

Con el funcionamiento correcto del automóvil, la compresión en todos los cilindros debe ser la misma.

Nos enfrentamos a la tarea para medir la presión máxima en cada cilindro a su vez.

Durante la medición de la compresión, el motor del motor girará desde el arrancador utilizando la batería.

Para medir la compresión, es necesario comprar un compresómetro.

Puede ser prestado de cualquier otra persona, o comprar en una tienda de autos, ya que su precio es pequeño.

Elegir un compresivo en la tienda de automóviles, preste atención a la punta: debe atornillarse en el canal de vela, es necesario que la punta y el manómetro estén interconectados por una manguera flexible.

Manguera flexible a diferencia del tubo facilita el trabajo.

Preste atención a la escala de la presión máxima, debe ser de al menos 20 kg / cm2.

Para medir la compresión, además del compresómetro, se requiere una llave de vela y un asistente que encenderá el automóvil usando la llave de encendido.

Verifique el estado de la batería de su máquina y la capacidad de servicio del arrancador, ya que al medir la compresión, tomará una cierta carga en estos mecanismos.

Instrucciones paso a paso para medir una compresión de automóviles.

Para medición precisa de la compresión, debe hacer lo siguiente:

• ejecute el motor, déjelo funcionar por un tiempo. Cuando el motor alcanza el motor 90 grados, mufe la máquina;
• haga de cada cable a la ignición y la vela con el marcador o marcador, diferentes colores (para no confundir los cables cuando esté conectado). Ahora retire los cables de todas las bujías;
• desconecte la gasolinera del motor;
• alrededor de las bujías, limpie la superficie de la suciedad y desenrosque las velas;

• alivie el testimonio en el compressómetro a 0, utilizando la válvula de reinicio de presión;
• atornille el compressómetro en el primer orificio de vela;
• déle el comando al asistente de poner presión sobre el pedal de gas hasta el final y gire el arrancador utilizando la tecla de encendido durante 6-10 segundos. Al final de esta operación, el compressómetro se registrará la presión máxima: escríbala;

• detener la operación de inicio. Al mismo tiempo, es necesario dañar el tiempo hasta la presión máxima en segundos;
• de la misma manera, verifique el funcionamiento de todos los cilindros, no se olvide de corregir la hora y la presión máxima. Consulte con los datos de la compresión de su automóvil por pasaporte. Se considera que un indicador normal para motores de gasolina es la presión de 10-12 kg / cm2.

¿Desapareció la compresión en el cilindro del coche, qué hacer?

Si ha hecho la compresión de sus cilindros y los resultados de decepcionante, es necesario realizar pruebas adicionales.

Debe averiguar por qué el nivel de compresión ha disminuido, y se puede reducir el desgaste de los anillos del pistón, o debido a la presencia de ranuras y orificios en el cilindro.

Es necesario hacer las siguientes acciones:

• tomar una cucharada y verter aceite de motor limpio en él;
• vierta este aceite en el cilindro en un cilindro sospechoso;
• conecte el compressómetro y vuelva a medir la compresión;
• si la presión aumenta en el motor, entonces los anillos de pistón están desgastados y usted es un camino directo hacia el Taller de reparación de automóviles;
• si el testimonio del manómetro no ha cambiado, lo más probable es que las válvulas del motor o las malas juntas funcionen bien. Comprobar de forma independiente El funcionamiento de las válvulas no es fácil y la junta de procedimiento es difícil determinar con fuerza: vamos a trabajar en el taller.

Removación de compresión y posibles mal funcionamiento del motor.

Si tenemos compresión de 12 a 15 kg / cm2, y los gases de escape de un color bluette, el automóvil está activamente "come", es probable que los petróleo sean más probables, las tapas de hoja de aceite tienen más probabilidades y se formó un Nagar en la cámara de combustión.

Si la compresión está por debajo de la norma, de 6.5 a 9,5 kg / cm2, y los gases de escape del color bluette, la máquina está activamente "come" el aceite, lo más probable es que se desgasten de los anillos de pistón (cuero de aceite) o los pistones. ellos mismos pueden dañarse en las paredes del cilindro.

Cuando el testimonio de compresión de 7 a 8,5 kg / cm2 y el cilindro no funcionan, probablemente los árboles de levas de levas dañados.

Con compresión de 6 a 8 kg / cm2 y gases de escape de color azulado, con un aumento del consumo de aceite, así como cuando aumenta la presión del aceite, la grieta apareció en el puente del pistón.

Cuando la compresión de 5 a 8 kg / cm2 y, si es total o parcialmente, hubo una negativa a trabajar en el cilindro: la válvula no se devuelve a su posición original.
Cuando la compresión de 4.5 a 6 kg / cm2 y si el motor en tornos de ralentí es inestable, y el consumo de aceite aumentó, tal vez el pistón se sobrecaliente y quemado.