La culpa principal del arranque.

El arranque es un dispositivo que garantiza que se inicie la unidad de potencia. Cabe saber que la vida útil del arrancador tiene solo 5 a 6 años, esto es aproximadamente 2 veces menos que la vida útil del motor. Por lo tanto, el diagnóstico del arrancador es relevante no solo para los automóviles, que ya no son el primer año en funcionamiento, sino para los vehículos recién adquiridos.

Si el arrancador comenzó a funcionar con las interrupciones, es necesario averiguar la causa de dicho comportamiento. Dado que el dispositivo de inicio funciona en una cadena con otros sistemas de automóviles, sus desgloses pueden ser tanto mecánicos como eléctricos.

Si el arrancador dejó de torcer o giros muy lentamente, se debe prestar atención a Akb y cadena eléctrica:

1. La batería no está cargada.
2. Pobre sujeción de contactos.
3. Daño al cable entre el arrancador y la batería.
4. El aceite de Carter no corresponde a la viscosidad requerida.
5. Pasaje del grupo de contacto del bloqueo de encendido.
6. Desglose de alambre y mal contacto del relé retractador.

Si el arrancador no funciona o simplemente no se enciende, la razón puede ser: un desglose de un relé o un cierre corto del bobinado de inicio.

Si el anclaje del arrancador gira, sin embargo, el arrancador no gira el cigüeñal, puede ser un hundimiento de un embrague de accidente cerebrovascular libre.

Si el arrancador después de arranque no se apaga, las causas pueden ser: cojinete de desgaste, atascándole en el bloqueo de encendido, conduzca los actuadores en el eje de anclaje. Puede corregir dichas fallas al reemplazar los elementos dañados.

Si el arrancador comenzó a hacer ruido, puede ser: fuera del acoplamiento del engranaje de accionamiento, debilitó el sujeción del poste de arranque.

El arrancador está expuesto a cargas altas porque tiene que rotar el volante y ejecutar un grupo de pistón. DVS. Por lo tanto, es necesario relacionarse cuidadosamente con él y realizar diagnósticos, para evitar averías.

Cómo cerrar el arrancador del empujador.

Si la razón de la rotura de inicio se encuentra en la falla del relé, el bobinado de inicio o en el relé retractador, puede ejecutarlo desde el empujador, para el cual necesitará un par de asistentes. Deben acelerar el auto, descansando en su tronco, y deberías encender el encendido y la primera marcha en este momento. Para overclockear el automóvil de pasajeros a la velocidad requerida, por regla general, necesita hasta tres personas. Cuanto más pesado el TC, más necesitan ser remolcados.

Si no hay suficientes personas para realizar un overclocking de automóviles, el conductor también puede participar en el proceso de remolque. Tendrá que correr con una puerta abierta izquierda, sosteniendo el volante con su mano derecha. Cuando el TC se echa a perder lo suficiente, debe saltar al interior en la marcha, haga clic en el embrague y encienda la transmisión 2. Luego, sin embargo, sin demora, suelte el pedal. Dependiendo del ajuste del sistema de combustible y su surchase Puede ser necesario presionar el pedal de gas. Cuando el automóvil comienza, encienda la transmisión neutral y, si hay una necesidad, cálida DVS a la temperatura de funcionamiento.

Remolcando un coche

Si es difícil encontrar la cantidad requerida de empuje, ejecute el motor, le ayudará a remolcar el TS Towing a otro automóvil. En este caso, se requerirá una cuerda fuerte ordinaria o un cable especial, una longitud de al menos 3-4 metros. El éxito de este evento depende de la habilidad del conductor y la fuerza del overclocking. Los siguientes factores también afectan a algunos matices:

1. Recubrimiento de carretera.
2. Estado de las ruedas principales de los neumáticos.
3. Temperatura de la unidad de potencia (calefacción / frío).
4. Compresión del grupo del pistón.

A menudo, un procedimiento similar está sujeto a automóviles de carburador con una caja manual. El lanzamiento de sus motores seguros y generalmente no causa un daño motor, lo que no se puede decir sobre las unidades de diesel e inyección. De hecho, es imposible comenzar con un pusher TC con Automático.

Cuando su automóvil comienza cuando se remolca, se acelerará, por lo que no se olvide de disminuir la velocidad cuando disminuye la velocidad, y tampoco se arrastra hacia abajo, y tampoco baraja el motor cuando salga del automóvil para cortar el cable.

Destornillador de arranque del circuito

Simplemente puede atornille el destornillador con un destornillador solo si la causa de la rotura es el relé retractador. Puedes aprender sobre un desglose por el clic de la característica de pódcast Espacios cuando el conductor gira la llave. Esto significa que el retractor se enciende, pero el engranaje líder no gira el cigüeñal. La única salida en este caso es mover el arrancador con un destornillador de ayuda y, por lo tanto, dar una tensión al devanado.

Para cerrar el arrancador con un destornillador, configure la palanca. Kpp En posición neutra y apriete el freno. En estas condiciones, el destornillador funcionará como un relé retractador. Inserte el destornillador entre los terminales de potencia cerrados.

Para iniciar un automóvil directamente a través del arrancador, es deseable solicitar asistente de asistencia. Esto simplificará la tarea. Cuando el asistente insertará un destornillador, se acercará más contactos.