Como regla general, los carburadores de sellos, Solex, Ozono o Weber se incluyeron en el paquete de modelos VAZ antiguos. Además, durante muchos años de operación, su popularidad no ha disminuido, sino por el contrario, aumentado. Pero bajo la influencia del tiempo, los carburadores pueden fallar y requieren configuraciones, limpieza, así como reparación. Dado que estas operaciones en talleres especializados no se incluyen, la reparación independiente de los carburadores de VAZ se ha convertido en uno de los temas más relevantes para la discusión.

Carburador, principio de trabajo, tipos de carburadores.

De hecho, el principio de operación de carburadores de diferentes fabricantes es el mismo.

Está diseñado para crear una mezcla de aire de combustible, mezclando las proporciones deseadas de aire y combustible, después de lo cual la sirve en la cámara de combustión, donde se inflame.

Hay tres tipos de carburadores: flotan (más comunes), una burbuja (fenómeno bastante raro) y aguja.

Carburetor VAZ 2107, los principales nudos del carburador 2107

1. Cámara flotante.
2. Econostat.
3. Sistema de ralentí autónomo.
   
4. Válvula inactiva básica.
5. Acelerador.
6. Sistema de dosificación.
7. El sistema de transición de dos cámaras.
8. División de gases cortadores.

Carburetor VAZ2107, cómo limpiar el carburador de la suciedad, curso detallado

Al realizar la limpieza externa del carburador, necesitará medio litros de acetona o un aerosol especial con un líquido de aerosol para limpiar carburadores, una bruster de un tamaño pequeño y no un trapo querido. Para empezar, es necesario retirar la carcasa del filtro de aire, enchufe la parte superior del trapo de carburador, de modo que la suciedad no entrara.

Luego aplicamos un aerosol desde el globo (como opción alternativa, puede usar acetona, que debe aplicarse con un cepillo) a las superficies exteriores del carburador. Ahora necesitas esperar unos minutos. Armado con un cepillo y retire con cuidado y cuidadosamente la suciedad solubular de las superficies planas y los recesos. Es recomendable que también limpie la superficie exterior con un paño que se humedece en gasolina o diesel. Después de la limpieza, es necesario volar el carburador con aire comprimido del compresor o la bomba.

Filtro del carburador, cómo limpiar el colador.

Con la ayuda de bombeo, rellene la cámara de flotación inflamable. Como resultado, la válvula de cierre se cerrará, después de lo cual es necesario presionar la parte superior del filtro de malla, retire la válvula y limpie con el disolvente. Para obtener el resultado más óptimo, es deseable usar aire comprimido para la purga de la válvula.

Al limpiar la parte inferior de la cámara de flotación, es imposible usar un trapo, ya que puede llevar a la aparición de fibras en la parte inferior, lo que resulta en un chorro de carburador. Para limpiar, es deseable usar aire comprimido o pera de caucho.

Al verificar la aguja de cierre para la tensión, también se usa una pera, ya que la presión que aparece debido a la compresión de este elemento con las manos, corresponde aproximadamente a la presión de la bomba de combustible. Cuando instale la cubierta del carburador, compruebe si se instala el flotador. En el proceso de instalación, se siente una presión significativa. En este momento, el carburador debe estar escuchando, ya que la fuga de aire es inaceptable. Incluso con la fuga mínima, debe cambiar la aguja y el cuerpo de la válvula.

Carburador Solex Vaz2107, cómo hacer un ajuste del sistema de flotadores con sus propias manos

Para ajustar la cámara de flotación, es necesario hacer tales acciones:

1. Revisamos la posición del flotador y prestamos atención a la forma del soporte del sujetador, si está deformado, debe estar alineado. Esto es bastante importante, ya que de lo contrario, el flotador no será normal de bucear en la cámara.
2. Configure cuando la válvula de aguja cerrada. Debe abrir la cubierta de la cámara de flotación y empujarla hacia el lado. A continuación, tire suavemente del lenguaje del soporte. Debe hacerlo entre el flotador y colocar la cubierta, hay una distancia de seis o siete milímetros. Después de la inmersión, la distancia debe ser de aproximadamente uno o dos milímetros. Si es mucho más, es necesario reemplazar la aguja.
3. Cuando la válvula de aguja está abierta, debe haber aproximadamente quince milímetros entre el flotador y la aguja.

Vale la pena señalar que para realizar estas acciones para eliminar el carburador del motor opcional.

Cómo ajustar el lanzador del carburador.

Ajustar el sistema de inicio se produce en este orden:

1. Para configurar el sistema de inicio del carburador VAZ, debe desmantelar el filtro de aire, iniciar el motor y sacar el subsuelo.
2. Abra el amortiguador de aire por aproximadamente un tercero.
3. Luego, logramos el nivel de revoluciones de aproximadamente 3.2 - 3.6 mil revoluciones por minuto.
4. Ahora omita el amortiguador de aire y ajuste la velocidad de rotación de trescientos menos del original.

Ajuste de ralentí, instrucción paso a paso

La configuración de la opción debe realizarse después de precalentar el vehículo. Con la ayuda del tornillo de calidad, debe ajustar la tasa máxima de revolución, mientras que no necesita girar el tornillo del tornillo.

A continuación, con la ayuda del tornillo del número de logro la instalación del nivel de revoluciones cien por minuto más necesario. Ahora inicie el motor y ajuste la velocidad utilizando el tornillo de calidad al valor deseado.

Consejos de profesionales

Como se ve, ajustar el carburador VAZ 2107 es una operación bastante difícil que le ayude a ahorrar sus medios y tiempo. Puede aprender información más interesante y útil de este video.