Hasta la fecha, muchos coches extranjeros que impulsan las carreteras de nuestro país están equipados con transmisión automática. Tales coches prefieren los propietarios de automóviles femeninos. La mayoría de los hombres que están acostumbrados a la "mecánica" se les disgustaba fuertemente transmisión automática. Sin embargo, puesto que la pasión por los coches extranjeros no suscribe en Rusia, sino, por el contrario, crece, es necesario acostumbrarse a la "máquina", ya que la mayoría de los coches exportados a nuestro país están equipados con transmisión automática. Con el cuidado adecuado de la "automático", que va a durar por muchos años. Los propietarios de automóviles de este tipo siempre se siente tranquilo y confiado cuando se mueve. Ellos única prensa suficientemente pedales de freno y de gas, y el resto de los trabajos serán ejecutados por la transmisión automática. Esto aumenta significativamente la comodidad de transporte y le da al conductor más tiempo para realizar un seguimiento de la carretera, y no distraerse por el cambio de marcha. Sin embargo, la transmisión automática también tiene sus propias desventajas. Sobre esto más allá en el artículo.

dispositivo de transmisión automática de cómo funciona

En el trabajo de la transmisión automática, estos mecanismos están involucrados:

1. reductor planetario.
   
2. Hidrotransformador.
   
3. sistema de control hidráulico.
   
4. Sistema de control electrónico.
   

La tarea principal del Hydrotransformer es la transmisión y la conversión del par del motor a la transmisión. Se encuentra en un edificio separado, donde en un fluido de transmisión especial, se coordinan los mecanismos de bombeo, reactor y turbina, se coordinan el embrague de bloqueo y el acoplamiento de la carrera libre. El hydrotransformer funciona de acuerdo con el esquema de círculo cerrado.

La caja de engranajes planetaria es un dispositivo bastante compacto, que está destinado a evitar las sacudidas al cambiar el equipo.

Transmisión automática electrónica

Todas las transmisiones automáticas se gestionan utilizando un sistema electrónico que consiste en tales partes:

1. Palancas selectoras.
   
2. Sensores de entrada.
   
3. Unidad de control electrónico.
4. Módulo de distribución.

Los sensores de entrada leen información sobre la temperatura del aceite, la posición del pedal de gas y la palanca selectora, así como la frecuencia de rotación en la entrada / salida de la caja de engranajes. Estos datos importantes son procesados \u200b\u200bpor un sistema de control electrónico. El sistema de control del motor está interconectado con una unidad electrónica que controla la inclusión de transmisión reducida y mayor.

Sistema hidráulico, tareas hidráulicas.

El sistema automático de transmisión automática es un elemento muy importante responsable de la operación de embragues y frenos de fricción, así como distribuir flujos de aceite (ATF). De lo contrario, se llama hidroblock. Es precisamente este mecanismo que a menudo falla con la reparación posterior del "autómata".

En el punto de control, el aceite se vierte, moviéndose a través de canales especiales. ATF se administra en circulación utilizando una bomba especial que opera desde el convertidor de torque. En la transmisión automática moderna, los controles de flujo de aceite electrónicos. El aceite se enfría utilizando un intercambiador de calor o un radiador separado.

MÁQUINAS ACAP

Los primeros síntomas de la desglose de la batería son la desaparición de la transmisión, las sacudidas y los idiotas al cambiar las velocidades, un aumento del consumo de petróleo. En estos problemas indicará el sistema electrónico incorporando el modo de emergencia. A través de la unidad de control electrónico, se incluirá la protección de la transmisión, lo que le permitirá llegar tranquilamente al cien más cercano.

No menos a menudo los paquetes de fábrica fallidos. Los profesionales avisan de inmediato, reemplácelos con más fuertes y confiables, hechos de materiales compuestos. Si surge algún defecto, debe comunicarse con profesionales que realizarán pruebas integrales: revisar viajes, escanear computadoras, verificación visual y luego detectará todas las fallas posibles.

Consejos de profesionales, para prestar atención al comprar, reparar, operar un automóvil con transmisión automática.

Al comprar vehículos usados \u200b\u200bcon transmisión automática, debe prestar atención a su kilometraje. Bajo las condiciones de operación óptimas, "Automat" falla aproximadamente después de cien mil kilómetros de kilometraje. Cuando el kilometraje del vehículo es más de cien mil, entonces la caja de cambios se ha reparado. Para saberlo, bien, revisando la caja de cambios y el punto de conexión de la caja con un motor. De hecho, todos los expertos creen que la transmisión automática se reemplaza mejor que para reparar. Además, la reparación cuesta mucho dinero, y tal caja de cambios no durará mucho.

Además, los maestros no recomiendan exponer la transmisión automática al sobrecalentamiento, ya que primero conduce a la salida de las glándulas y las juntas, luego se produce una fuga de aceite, después de lo cual se deforman los elementos metálicos. En última instancia, todo esto conduce a un mal funcionamiento del propio PPC.

Junto con esto, recuerde que la conducción en un automóvil con transmisión automática debe iniciarse cuando se calienta el aceite en la caja de engranajes. Es necesario iniciar el motor, haga clic en el freno y tome cada posición de las escenas en cada modo. No menos importante transmisión en el tiempo de sobrecalentamiento. Cuando está parado en un atasco de tráfico, cambie la caja de cambios a la posición neutra y no sostenga el pedal del freno más de un minuto.

Hay otra razón, debido a que la transmisión automática puede fallar bastante rápido: remolque de transporte defectuoso. En tal situación, el camión de remolque será más barato que reparar el "Automático". Sin embargo, puede hacer un automóvil con el "Tolkach" en el caso extremo, es mejor evitar tales técnicas.

Pros y contras

La transmisión automática es uno de los agregados más complejos del vehículo moderno. Como todos los demás dispositivos, tiene sus ventajas y desventajas. A los méritos se pueden atribuir:

1. Comodidad recibida por el conductor del viaje.
2. "AUTOMA" prolonga significativamente la vida útil del motor.
   

Las desventajas de la transmisión automática incluyen:

1. Indicadores bajos dinámicos, pero no todos los autos.
2. Una eficiencia relativamente baja de la eficiencia que la del MCPP.

Transmisión automática, mantenimiento automático de la caja, por qué necesita controlar el nivel de aceite.

La característica principal del mantenimiento de la transmisión automática es la verificación oportuna y regular del nivel de aceite en el punto de control, su reemplazo y su reemplazo del filtro de aceite. Si las condiciones de funcionamiento son óptimas, el reemplazo de aceite y el filtro deben realizarse después de cincuenta mil kilómetros del kilometraje. Con condiciones más complejas del automóvil, este evento debe realizarse con mucha más frecuencia.

Al mismo tiempo, es necesario verificar sistemáticamente el nivel de aceite. Es imposible permitir su bajo nivel, ya que la operación del PPC depende de su presión. Si el nivel de aceite es bajo, surge el resbalón, lo que conduce al sobrecalentamiento. Síntoma de bajo nivel de aceite - zumbido, que hace un convertidor de par. El nivel de gran tamaño para la transmisión automática también es inaceptable. En este caso, el petróleo pierde su calidad, que es capaz de lidiar con todo el mecanismo. El nivel de aceite se verifica mediante una sonda especial a la que se aplican ciertas etiquetas.

La mantequilla se vierte, no tiene prisa. Debe llenar todas las cavidades. A continuación, debe hacer un punto de control no más de diez kilómetros, instale un vehículo en un sitio plano y verifique nuevamente el nivel de aceite. Después de eso, retire el excedente o la fragancia al nivel óptimo (si es necesario).

Es importante saber que, como resultado de las características de la transmisión automática, es imposible drenar todo el aceite de él. Por lo general, alrededor del treinta por ciento de los restos de líquido resalta. Es por eso que el reemplazo total de aceite se puede lograr en dos o tres veces.

Para la "máquina", debe usar el aceite ATF (líquido de transmisión automática). Intente al reemplazar el aceite para usar el líquido técnico de una marca o con un certificado idéntico. Si vierte otro aceite de etiquetado, el punto de control fallará muy rápidamente.